Ajotavat ja liikennesäännöt

[pulatunnus]

Tuli muuten mieleen, että kun monesti perustellaan, ettei tartte käyttää vilkkua jos kaista ihan fyysisesti kääntyy, eikä siitä voi edes suoraan ajaa, koska kyllähän kaikki kanssa-autoilijat ymmärtää että auto kääntyy kaistan mukana. Niin vastaava tilannehan on motarille liittyessäkin, kyllä sielläkin vilkutetaan motarille päin, vaikka kiihdytyskaistalta ei muualle voi edes ajaa.

Siinä kaistanvaihto, sivuttais siirtymä. Viestii että niin myös aikoo kohta tehdä.

Aloin vaan tuota nyt ihmettelemään, että jos tosiaan joku tulee motarille, eikä vilkuta, niin ei kai kukaan ajattele, että "noh, se varmaan jatkaa suoraan"

Totta, yleisellä kokemuksella kaikki varmaan varautuun että kiihdytyskaistalla etenevä kuski voi tehdä yllättäviä asioita, vaihtaa kaistaa yllättäen vilkutta ,no joskus jopa jatkaa vilkutta suoraa.

Eli siis erittäyn hyvä esimerkki missä on erittäin tärkeä paikka käyttää vilkkua. ehkä vähän poikkeaa tavanomaisesta ajoituksen suhteen, ajoissa toki, mutta jonoon liittyessä voi yrittää olla mahdollisimman ennustettava mihin väliin menossa.

 

[Käyttäjä]

Itse ainakin pystyn pitämään autossa sormella vilkkua liikenneympyröissä kesät talvet niin, että se vilkuttaa koko ajan eli on siinä naksahduksen huulilla. Miksi muut ei pysty? Täälläpäin puolet vilkuttaa sillä 3 vilkun automaatilla liian myöhään. Loput ei ilmeisesti pysty suoriutumaann siitäkään?

Tämä ja moni muu, kuten mutkissa vastaantulijan kaistalla ajaminen on sellaisia juttuja että eikö kokemus opeta? Miksi ei opita ajamaan paremmin?

 

[Dunlop]

Itse ainakin pystyn pitämään autossa sormella vilkkua liikenneympyröissä kesät talvet niin, että se vilkuttaa koko ajan eli on siinä naksahduksen huulilla. Miksi muut ei pysty? Täälläpäin puolet vilkuttaa sillä 3 vilkun automaatilla liian myöhään. Loput ei ilmeisesti pysty suoriutumaann siitäkään?

Tämä ja moni muu, kuten mutkissa vastaantulijan kaistalla ajaminen on sellaisia juttuja että eikö kokemus opeta? Miksi ei opita ajamaan paremmin?

Jos mä vaihdan useampaa kaistaa kerralle, esim kehälle tulen rampista oikealle kaistalle ja siitä keskikaistan kautta vasemmalle kaistalle, niin laitan rampissa vilkun päälle, vilkku pysyy päällä niin kauan kuin olen siellä vasemmalla kaistalla. Tällä varmistan että kaikki näkee koko ajan, että haluan vasemmalle.

 

[David ":DA" Imodium]

Tuli muuten mieleen, että kun monesti perustellaan, ettei tartte käyttää vilkkua jos kaista ihan fyysisesti kääntyy, eikä siitä voi edes suoraan ajaa, koska kyllähän kaikki kanssa-autoilijat ymmärtää että auto kääntyy kaistan mukana. Niin vastaava tilannehan on motarille liittyessäkin, kyllä sielläkin vilkutetaan motarille päin, vaikka kiihdytyskaistalta ei muualle voi edes ajaa. Aloin vaan tuota nyt ihmettelemään, että jos tosiaan joku tulee motarille, eikä vilkuta, niin ei kai kukaan ajattele, että "noh, se varmaan jatkaa suoraan"

Tuossa tilanteessa ei vilkuteta kääntyäkseen, vaan kaistaa vaihtaakseen. Se on pakollinen toimenpide aina kaistaa vaihtaessa, riippumatta siitä minne on menossa.

 

[Rambo8]

Tuossa tilanteessa ei vilkuteta kääntyäkseen, vaan kaistaa vaihtaakseen. Se on pakollinen toimenpide aina kaistaa vaihtaessa, riippumatta siitä minne on menossa.

Juu, ei tuo ollut sinänsä se pointti, vaan ihan vain kommentti siihen ajatukseen, että vilkkua pitää käyttää siksi, että muut autoilijat tietäisivät mitä toinen aikoo Eli tuossa motarille liittymisessäkin jokainen kanssa-autoilija varmasti tietää että auto on kyllä tulossa motarille, oli vilkkua tai ei, mutta silti vilkkua on siinä käytettävä.

 

[David ":DA" Imodium]

Juu, ei tuo ollut sinänsä se pointti, vaan ihan vain kommentti siihen ajatukseen, että vilkkua pitää käyttää siksi, että muut autoilijat tietäisivät mitä toinen aikoo Eli tuossa motarille liittymisessäkin jokainen kanssa-autoilija varmasti tietää että auto on kyllä tulossa motarille, oli vilkkua tai ei, mutta silti vilkkua on siinä käytettävä.

Vilkun käyttöön liittyy paljon päällekäisiä ajatuksia ja sääntöjä, jotka eivät ole toisiaan poissulkevia.

Varmasti voi olettaa, että kiihdytyskaistalta liitytään moottoritielle. Jos vilkku on päällä rampin alusta asti niin se on yhtä tyhjän kanssa, mutta jos sillä pystyy osoittamaan ajallisesti edes jonkinlaisen ennakoitavan aikaikkunan kun siirtymä tulee tapahtumaan, niin myös tuossa tilanteessa vilkun käyttö on paikallaan. Sen yhteydessä kun muistaa vielä sen, että vilkun käyttäminen ei muuta väistämisjärjestyksiä, niin alkaa olla aika hyvillä vesillä liittymisen suhteen.

 

[Meisseli]

jos sillä pystyy osoittamaan ajallisesti edes jonkinlaisen ennakoitavan aikaikkunan kun siirtymä tulee tapahtumaan, niin myös tuossa tilanteessa vilkun käyttö on paikallaan.

Itse ainakin pyrin tätä käyttämään, jos esimerkiksi moottoritietä etenee nopeampi auto jonka taakse aion liittyä niin laitan vilkun päälle vasta kun ollaan lähellä tämän toteutumista. Niitäkin kyllä näkee, jotka laittavat vilkun vasemmalle varmuuden vuoksi jo 100 metriä ennen kuin on edes mahdollista siirtää autoa sivusuunnassa. Ei kai sekään sinänsä väärin ole, aikeestahan sillä ilmoitetaan ja totta kai se aie siellä on. Tyhmältä se silti näyttää ja silloin menetetään kyllä kaikki teoreettisetkin hyödyt.