Apua master lämmittimen räjähtäneen konkan tunnistukseen

[Kermus]

Nyt lämmityskauden kynnyksellä tuli vanhaa Master B35CEH diesellämmitin avattua ja huomattua että sytkän ohjaimelta on yksi kondensaattori ottanut räjähtävän lähdön.

Nyt toivoisin parviälyn apua tunnistamaan (tai veikkaamaan) maallisen maailmma taakseen jättäneen konka koko josta jäi jälkeen vain alumiinihattu ja sulanut muovi josta pystyy lukemaan vain “5°c 10“ (105°c?)

mikään kovin kriittinen konkka tunnu ei tunnu olevan kun lämmitin tuntuu toimivan enemmän tai vähemmän normaalisti

löysin Ebaysta ilmotuksen jossa oli sama kortti kuvattuna mutta en saa selvää koosta
Kuvat on lainattu tuosta ebay ilmoituksesta

 

[Hyrava]

No, sen verran tuosta voi päätellä että tuo on jännitesyötön suotokonkka, 105⁰C olisi varmaan hyvä lämmönkesto kun on jonkun tehovastuksen vieressä. Kapasitanssia varmaankin 1000µF (ei ole niin kovin tarkkaa) ja jännitekestoa kortin syöttöjännite puolitoista-kaksi kertaa niin varmaan ollaan aika hyvin tontilla.

Konkan räjähdyksen syy olisi tietty kiva tietää ettei uusi räjähdä jonkun ajan päästä. Yhtenä veikkauksena on joku jännitepiikki tms liittimen numero 8 kautta koska se menee liki suoraan konkan toiselle puolelle.

 

[Kermus]

No, sen verran tuosta voi päätellä että tuo on jännitesyötön suotokonkka, 105⁰C olisi varmaan hyvä lämmönkesto kun on jonkun tehovastuksen vieressä. Kapasitanssia varmaankin 1000µF (ei ole niin kovin tarkkaa) ja jännitekestoa kortin syöttöjännite puolitoista-kaksi kertaa niin varmaan ollaan aika hyvin tontilla.

Konkan räjähdyksen syy olisi tietty kiva tietää ettei uusi räjähdä jonkun ajan päästä. Yhtenä veikkauksena on joku jännitepiikki tms liittimen numero 8 kautta koska se menee liki suoraan konkan toiselle puolelle.

Liittimiin 7-8 taisi tulla hehku