Modernimman mittariston kilometrilukeman muokkaus on vielä helpompaa. Riittävän uudessa autossa se tietysti ei välttämättä aivan uutuuttaan onnistu mutta montaa vuotta automallin esittelystä ei mene ennen kuin joku on kehittänyt softat millä lukema muuttuu paljon helpommin kuin vanhojen autojen porakoneviritykset.
Jep tämäpä se ongelma on. Ja jos säästöt lasketaan sadoissa euroissa per/v ei parin tunnin työ monelle enempi ajelevalle ole välttämättä liikaa.
Itse laskin äkkiseltään, että tulisi maksua tuon mukaan n. 650€/v.
/img-s3.ilcdn.fi/5e9b170ff0578c45a5ae33c4007c3f568ad611f7dc17dc5191be60a980c4b253.jpg)
www.iltalehti.fi
Jahas, markkinahäiriö tilattu kun jotain tuodaan julki EHKÄ 2027:
Kuinka autoilijoiden kukkaron käy jättiuudistuksessa? Ranne väläyttää autoverosta luopumista
Liikenteen rahoituksen ja verotuksen uudistamiseen tähtäävä hanke on pahasti myöhässä. Poliittisesta hankala kokonaisuus on jäämässä monilta osin seuraavan hallituksen harteille.
Ja viime vuoden uusien myynti, vähän vajaa 72t kpl. Ysärillä tais olla yhtä vähän.
autotoday.fi
Eka vaihe maalissa, muttei mitään konkretiaa tarjolla autoilijoille:
Liikenteen verotuksen ja rahoituksen uudistamisesta tehty arvio valmistunut - Autotoday
Liikenne- ja viestintäministeriön ja valtiovarainministeriön yhteinen virkanäkemyksenä laadittu raportti liikenteen verotuksen ja rahoituksen nykytilasta ja uudistamisesta on valmistunut. Raportti on ensimmäinen osa pääministeri Petteri Orpon hallitusohjelmaan sisältyvästä liikenteen verotuksen...
Juuri näin! Taitaa olla seuraavan hallituksen heiniä munia tämä uudistus…Ei mitään konkretiaa tarjolla kenellekään. Mutta jotain näennäistä on pitänyt palkkansa eteen tehdä.
Tilanne ei onneksi ole oikeasti näin paha. Suomessa myydään nyt tosi paljon vähän ajettuja ja nuoria käytettynä maahantuotuja autoja. Erityisesti sähköautoja, koska autoveroa ei niistä kanneta. Ysärin lamassa ei maahan tuotu uudehkoja käytettyjä autoja oikeastaan lainkaan. Yk-sotilaat toivat muutaman verottoman Mersun.
Silti autokannan keski-ja romutusikä on jatkanut kasvuaan ja jatkaa edelleen.
autotoday.fi
Ja kun uusia on myyty 70-80k/a niin jää tuonkin kanssa alle 140k myynnin, mitä autoliiton mukaan tarvitaan autokannan uudistamiseksi.
Silti autokannan keski-ja romutusikä on jatkanut kasvuaan ja jatkaa edelleen.
Suomalaisten autokannan keski-ikä nousi uuteen ennätykseen - Autotoday
Suomen henkilöautokanta jatkaa ikääntymistään. Vuonna 2025 liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-ikä oli 13,9 vuotta, mikä on 0,3 vuotta enemmän kuin edellisvuonna. Kaikkein vanhimmilla autoilla ajetaan Itä-Suomessa ja Pohjanmaan maakunnissa, joissa henkilöautojen keski-ikä nousee yli 15...
Jatkossa han tuolla keski-iän nousulla ei ole niin suurta merkitystä. Siis jos tuosta ollaan oltu päästöjen takia huolissaan. Sitten kun autot alkavat olemaan pitkälti sähköautoja niin sama se kai kuinka vanhalla ajaa. Toki sitten turvallisuus on toinen juttu, eli oletettavasti 10v päästä julkaistavat autot ovat turvallisempia kuin nykyiset autot.
