Dirt Rally 2.0

Typerää toimintaa Codemastersilta rajoittaa keinotekoisesti peliä. Jotenkin niin tuttua heiltä...
Pelaajia ei viitsitä kuunnella ollenkaan esim. hotseat, jota on toivottu jo moneen kertaan. Hiukan enemmän kun viitsisivät vaivautua niin tästä saisi todella hyvän pelin.
 
Yks asia mitä ois tähän toivonu takaisin ykkösestä ois ollu steamworkshop tuki autojen asetuksille. Onhan se hieman huijausta käyttää muitten asetuksia mutta ei se nyt yksinpelissä niin paljoa haittaisi :D
Mutta joo ihmiset eivät varmaan ihan hirveästi time trialia aja? Argentiinan El rodeossa mulla 5 tila h1 fwd, h2 rwd ja hr2 fwd ellei joku ole ohittanu. Ja nuo siis ihan vakioasetuksilla (Minillä ajaessa meinas oksennus tulla kun pomppi ja hyppi niin saakelisti).

Edit: Ja championship resetoitu. Kiva :sysopwtf:
 
Viimeksi muokattu:
jarski sanoi:
Niin ja tässä ei ilmeisesti saa auton asetuksia tallennettua?
Napsauta laajentaaksesi...
Jos tarkoitat auton säätöjä(car setup) niin saa tallennettua. Pitää vain painaa tiettyä nappia jotta pääsee save/load/reset valikkoon, ehkä oikealla alhaalla se taitaa näyttää sen napin jota pitäisi painaa.
 
Eka kisa careerissa tehty Fiat 131 Abarthilla(ratin kääntöaste 1026, engine tune I) ja voitto tuli lähes 2 minuutin turvin USA:ssa. Ajelin hyvin varmasti ja eipä tullut kuin 1,5 spinniä(yht. 10-15s aikamenetys) n. 40km pitkässä kisassa.

Kääntöaste oli 1080:n sijasta 1026 sen takia kun thrustmaster t300 ratissa on suojaus(27astetta kummallakin puolella) ihan lopussa jossa vastus kasvaa hyvin paljon ja en halua kääntää sitä vasten.

Toinen kisa Espanjassa, engine tune IV, voitto 1min 20s turvin (ja yht. 60s virheisiin).
 
Viimeksi muokattu:
DLC1 DR2.jpg

Pikasesti olivat tuon korjanneet eli uudet radat tulee myös uran championshipiin.
Vielä kun tuunaavat ne yöt sieltä likimain pois, ni sitäkin voi sitten taas koittaa.
Pro ja Elite taso muutenkin haastavia ja noissa yöpätkissä tuntuu ettei tekoälylle ole huomioitu että silloin tulee hitaampia aikoja.

Tuli kokeiltua tuota DiRT 1:stä G29 ratilla ja onhan siinä tosiaan enemmän informaatiota. Suspension joutu hilaamaan tasolle ~50 ettei ratti hakkaa koko ajan.
Hyvältä tuntuu edelleen tuo ykkönen ja nyt kun on ratti, niin kiva päästellä Ouninpohjaa :)
 
Tietääkö joku, saako toisen ohjaamokuvakulman fov:tä säädettyä jostain pelin tiedostoista?
Kiinnostais ajaa siitä, missä näkyy se hud vaihteisto, kun kaikissa autoissa ei nää, mikä vaihde on silmässä , mutta sen fov on jossain ihan takaraivolukemissa :)
 
TeSL9 sanoi:
Tietääkö joku, saako toisen ohjaamokuvakulman fov:tä säädettyä jostain pelin tiedostoista?
Kiinnostais ajaa siitä, missä näkyy se hud vaihteisto, kun kaikissa autoissa ei nää, mikä vaihde on silmässä , mutta sen fov on jossain ihan takaraivolukemissa :)
Napsauta laajentaaksesi...
Tarkoitatko dash näkymää vai helmet näkymää jossa voi liikuttaa penkkiä?
edit: ok se missä näkyy hud on dash-kamera mutta en tiedä saako muutettua ja vaikka voisi niin peli voi estää pelaamisen osittain (esim. career) kun tiedostoja on muokattu.

Helmet (+konepelti) näkymän fov:ta voi muuttaa, se slider menee 30-70vfov välillä, jokainen pykälä on 4astetta.

Eikö Helmet-kamera käy sen jälkeen kun muutat fov:n oikeaksi/sopivaksi, siirrät penkkiä+tilt ja saat poistettua asetuksista vielä ratin ja kädet jos ne peittää mittaristoa. Ok joissakin H-kaavio autoissa ei ole vaihde-näyttöä niin se on kyllä huonompi homma jos käyttää vain sekventiaalia joten kannattaa koeajaa autoja ennen ostoa niin voi valita ne joissa on se näyttö.
 
Viimeksi muokattu:
Minkälaisia nuo pätkät on verrattuna ekaan Dirt Rallyyn? Joitakin videoita katsoessa näyttää että ei maisemat paljoa vaihdu.
 
Kokeilin aloittaa uramoodissa Pro-tason rallia uudestaan ja ekassa maassa (Espanja) pääsinkin toiseksi. Argentiinan passasin ekan EK:n jälkeen...sitten USA joka muuten ihan kiva ajella, mutta 7/8 pätkistä oli pimeässä ja osassa vielä sadetta.
Suorastaan vitutti ja keskeytin taas!
Tällaisenaan saa mun puolesta Championship olla rallin suhteen, rallycrossia voi kyllä vielä kokeilla elite tasolla ja päivähaasteita jos eivät ole yöllä sateessa kun se ei vaan nappaa yhtään tässä pelissä.

Onneksi on tuo Freeplayn Custom Championship. Sinne tein viiden maan (Argentiina poislukien, koska se myös ihan perseestä sen kameran heilumisen takia) kisat niin että jokaisessa 12 EK:ta, eikä ensimmäistäkään yökisaa.
Hyvä kun voi säätää sen vaikeustason juuri sellaiseksi että saa ajaa ihan tosissaan sillä omalla tasollaan päästäkseen kärkikahinoihin. Mulla se taso näyttää tällä hetkellä olevan 61.
Sinne sitten tulevia maita mukaan ja pelailee aina kun siltä tuntuu.

Olen samaa mieltä omenanraadon kanssa että myös urassa pitäisi olla muokattava Championship. Näin peliin tulisi Freeplayhin verrattuna lisää sitä tavoitteellisuutta jos pelkkä ajaminen ja siitä nauttiminen ei pelissä riitä.

edit:
Tuli sit kuitenkin vetästyä Minillä Pro tason ralli championship läpi maratoonina ja lopputuloksissa sijoituin ekaksi :D
Eliteä en aio edes kokeilla...nyt aika pitää pientä taukoa.
 
Viimeksi muokattu:
Kyllähän näissä peleissä pitäisi olla mahdollisimman laaja muokattavuus . Joskus ei ihan ymmärrä pelintekijöiden ajatuksenjuoksua. Noin muutenkin vaikuttaisi kommenteista , et tää peli kaipaa selvästi päivityksiä vielä ennen kuin menee itsellä hankintaan. Etenkin moninaiset kommentit FFB puutteiden/vajaan tietuntuman suhteen arveluttaa. Toisaalta vaikuttaa, et aineksia hyvään rallipeliin olisi. Kiva ois saada myös tietoa Suomen mukaantulosta.. näyttää ainakin videoilla Puola , jota jopa ehdotettu "korvaisi" Suomen..niin aika flätiltä/ heinikkoputkessa menolta. Muuten onko toi grafiikka tosiaan noin "karkki" ylisaturaatiomainen mitä videoilla näyttää vai..?
 
Toimii ainakin a-mitsu ja b-audi

Miinusta:
vastaohjaus "aktivoituu" oikeaan aikaan mutta liian suurella voimalla.

plussaa:
tuntuma auton painoon/jousitukseen, pystyy tuntemaan milloin mikäkin pyörä irti/kevyin ja millä renkaalla paras masssa/pito. tuntuu niin kaasulle että jarrulla.

kiitos:
ja anteeksi:)
 
Viimeksi muokattu:
Pisara sanoi:
Minkälaisia nuo pätkät on verrattuna ekaan Dirt Rallyyn? Joitakin videoita katsoessa näyttää että ei maisemat paljoa vaihdu.
Napsauta laajentaaksesi...

Puolasta tykkään itse tosi paljon. Siinä ainakin maisemat vaihtuu, välillä ajellään kylän läpi, on peltoaukeaa ja tiheämpää metsää, mukavia hyppyjä myös.
 
No joko ollaan Richard Burns Rallyssä? Se vauhdin tunne (ja pelko) oli siinä pelissä aivan jotain mahtavaa. Kokeilin Dirt Rally 1stä ja siinä huomasin, että voi vetää rohkeasti tien reunoja pitkin ilman että se tuntuu yhtään missään, joka on siis huono asia realisimin kannalta. Kattelin Dirt 2.0 videoita youtubesta ja siinä huomasin samaa...
 
Muuten oltais siellä mutta teiden luonne puuttuu... eli tien oikeanlainen camper. ite pelannu rbr orkkista 14 vuotta, modit ihan hienoja mutta radat täyttä paskaa.... paitsi orkkis radat. tästäkin "simusta" puuttuu camperit tiestä, mut noin niinku muuten ihan ookoo PELI. Ja koska tää on PELI, ni tässä joutuu opettelemaan ajamisen uudestaan... Asia joka aina pistänyt arcade peleissa vituttaan.

Richard Burns Rally pitää tittelinsä. Kaikilla alustoilla pelanneena.
 
yannara sanoi:
No joko ollaan Richard Burns Rallyssä? Se vauhdin tunne (ja pelko) oli siinä pelissä aivan jotain mahtavaa. Kokeilin Dirt Rally 1stä ja siinä huomasin, että voi vetää rohkeasti tien reunoja pitkin ilman että se tuntuu yhtään missään, joka on siis huono asia realisimin kannalta. Kattelin Dirt 2.0 videoita youtubesta ja siinä huomasin samaa...
Napsauta laajentaaksesi...
Tien reunat DR 1.0 Walesissa ja Kreikassa oli hazardit, korkeat kivikovat reunat paikoittain että jos osuit niihin auto lähti lentoon kun niissä ei ollut massaa ja aeron osalta fysiikat ei toimineet. Ja tieten Saksan ek:t oli armeijan harjoitusaluetta jossa isoja kiviä+betonikuutioita tien reunassa, Montessa kivimuurit+lumipenkat tien reunassa, Ruotsissa penkat, Suomessa ojanpohjat oli aika pomppuiset. Vai mitä tien reunoja tarkoitat?

Dr 2.0 ainakin vauriomallinnus on parempi kuin dr1.0, eli niistä melko pienistä sivuttaisosumista maavalleihin+puihin+kiviin näyttää tulevan pientä vauriota iskareihin, ripustuksiin, jarruihin ja kovemmassa vauhdissa rengasrikon riski kasvaa, nuo pienetkin vauriot kyllä haittasi menoa.
 
karik134 sanoi:
Vai mitä tien reunoja tarkoitat?
Napsauta laajentaaksesi...
Mä kokeilin Dirt 1stä vain vähän, pari kertaa. En muista tarkasti, mutta jäi sellainen fiilis että ajovirheitä sai tehdä runsaasti ja läpi meni. RBR:ssä hienoa oli se, että ajovirheillä oli kohtalokkaat seuraukset ja sen takia ei uskaltanut ajaa kaasu pohjassa yms.
 
yannara sanoi:
Mä kokeilin Dirt 1stä vain vähän, pari kertaa. En muista tarkasti, mutta jäi sellainen fiilis että ajovirheitä sai tehdä runsaasti ja läpi meni. RBR:ssä hienoa oli se, että ajovirheillä oli kohtalokkaat seuraukset ja sen takia ei uskaltanut ajaa kaasu pohjassa yms.
Napsauta laajentaaksesi...
RBR:ssä se että jos ajaa 60km/h puuta päin saattaa tarkoittaa keskeytystä tekee ajofiiliksestä tietynlaisen. Dr 2.0 olen nähnyt termnal damagen 100km/h vauhdista puuhun ja ehkä vieläkin alemmasta vauhdista se voi tulla, tuo on ainakin parantunut kun dr1.0:ssä se vaati n.130-150km/h vauhdin.
 
yannara sanoi:
Mä kokeilin Dirt 1stä vain vähän, pari kertaa. En muista tarkasti, mutta jäi sellainen fiilis että ajovirheitä sai tehdä runsaasti ja läpi meni. RBR:ssä hienoa oli se, että ajovirheillä oli kohtalokkaat seuraukset ja sen takia ei uskaltanut ajaa kaasu pohjassa yms.
Napsauta laajentaaksesi...

DR2.0 ainakin Fordin MKII hajosi (terminal damage) itsellä kolhimattomana 86km/h vauhissa USA:ssa tien varressa olevaan kiveen ajettuna keula edellä. Kerkesin jarruttaa jopa:) Ja tämä uramoodissa (jossa ei erikseen valittavana Hardcore Damagea)

Edit: Sama kokemus kun edellisellä DR1.0:sta, siinä oikeastaan vain B-ryhmäläiset sai kertalaakista puuhun talla pohjassa hajalle.
 
TeSL9 sanoi:
Tietääkö joku, saako toisen ohjaamokuvakulman fov:tä säädettyä jostain pelin tiedostoista?
Kiinnostais ajaa siitä, missä näkyy se hud vaihteisto, kun kaikissa autoissa ei nää, mikä vaihde on silmässä , mutta sen fov on jossain ihan takaraivolukemissa :)
Napsauta laajentaaksesi...

karik134 sanoi:
Tarkoitatko dash näkymää vai helmet näkymää jossa voi liikuttaa penkkiä?
edit: ok se missä näkyy hud on dash-kamera mutta en tiedä saako muutettua ja vaikka voisi niin peli voi estää pelaamisen osittain (esim. career) kun tiedostoja on muokattu.

Helmet (+konepelti) näkymän fov:ta voi muuttaa, se slider menee 30-70vfov välillä, jokainen pykälä on 4astetta.

Eikö Helmet-kamera käy sen jälkeen kun muutat fov:n oikeaksi/sopivaksi, siirrät penkkiä+tilt ja saat poistettua asetuksista vielä ratin ja kädet jos ne peittää mittaristoa. Ok joissakin H-kaavio autoissa ei ole vaihde-näyttöä niin se on kyllä huonompi homma jos käyttää vain sekventiaalia joten kannattaa koeajaa autoja ennen ostoa niin voi valita ne joissa on se näyttö.
Napsauta laajentaaksesi...

Yksi vaihtoehto voisi myös olla että käyttää borderless-tilaa pelatessa ja Cortextuals Dirt telemetry tool ohjelman tuo pelin päälle ja silloin saa näkyviin vaihdenäyttimen Helmet-kamerassa niihinkin autoihin joissa sitä ei ole.

Dirt Telemetry Tool - Cortextual's Version
 
Viimeksi muokattu:
Taidan testailla kuitenkin nyt seuraavaks noita simhud ym android appeja ja laittaa kännykän tuohon näytön eteen.
On kyllä hölmöä ettei hudeja saa valita päälle ohjaamokuvakulmassa.
 
Nyt meni itseltä äänet ensi kertaa XOne-versiossa, dailyssa seelantia minillä niin puolivälissä meni mykäksi, ei siinä mitään mutta oli ilkeää ajaa loppupätkä ääneti. Muuten piti vaihtaa CSW v2:een vanhempi firmware(pc-ajuri 292 josta fw316) jotta sai lisää forcea, 328/627:llä ei saa oikein mitään vaikka kaikki olisi tapissa, muuten/melkein kaikissa muissa peleissä uusinkin ajuri ok.
 
PC-versio varmaankin paras näistä laajemman rattituen takia sekä vielä paremman ruudunpäivityksen vuoksi (yli 60FPS), mutta Digital Foundryn analyysi Dirt 2.0:an konsoliversioista.

Xbox One dynaaminen 1080p, frame-rate ei aina vakaa 60FPS
PS4 natiivi 1080p vakaa 60 FPS frame-rate
PS4 Pro versio sama natiivi 1080p ja vakaa frame-rate
Xbox One X versio dynaaminen resoluutio 1800p - Natiivin 2160p kuitenkin sen ollessa suurimman osan Natiivissa 4K:ssa vakaalla 60FPS frame-ratella.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


dirt2kfjkk.png
 
Oletteko Minillä ajelleet?
Hauska auto etenkin kun kaikki viritykset!
Vetäsin eilen illalla/yöllä maratoonina Pro tason championshipin sillä läpi. Yhdessä kisassa olin 22. ja yhdessä 8., mutta silti pisteitä sain 137 jolla sijoitun 1.:ksi ja tuli miltei miljoona palkintorahaa :)

Päivä,- ja viikkohaasteitakin vähän eri ajaa tuolla kuin sillä Vulvalla joka ihan kauhee.
 
Ajeleeko kukaan H-shifterilla ja kytkintä käyttäen? Minkälaiselle vaikeustasolle AI kannattaa laittaa jos on sellainen keskiverto ajaja, esim. Project Cars 2ssa 70%.
 
no_way4000 sanoi:
PC-versio varmaankin paras näistä laajemman rattituen takia sekä vielä paremman ruudunpäivityksen vuoksi (yli 60FPS), mutta Digital Foundryn analyysi Dirt 2.0:an konsoliversioista.

Xbox One dynaaminen 1080p, frame-rate ei aina vakaa 60FPS
PS4 natiivi 1080p vakaa 60 FPS frame-rate
PS4 Pro versio sama natiivi 1080p ja vakaa frame-rate
Xbox One X versio dynaaminen resoluutio 1800p - Natiivin 2160p kuitenkin sen ollessa suurimman osan Natiivissa 4K:ssa vakaalla 60FPS frame-ratella.
Napsauta laajentaaksesi...

Joku tuossa PS4 Pron grafiikassa on mennyt mieleen, toivottavasti tulee korjausta.
 
Noi kaikki muut paitsi One X näyttää niin kuin siinä olis joku DOF-blurriefekti koko ajokuvan päällä. HUD-grafiikat on kuitenkin ihan terävät. :confused2:
 
lnvs sanoi:
Noi kaikki muut paitsi One X näyttää niin kuin siinä olis joku DOF-blurriefekti koko ajokuvan päällä. HUD-grafiikat on kuitenkin ihan terävät. :confused2:
Napsauta laajentaaksesi...
Oisko sama blurri kuin pc versiossa jos TAA on käytössä? (temporal anti-aliasing)
 
Hommasin torstaina G27. Perjantaina vähän modasin simupenkkiäni, että sain polkimet kiinteästi kiinni ja ratin ja vaihdekepin paremmin ja samalla tilaa hiirelle ja näppikselle. Perjantaina illalla vähän testiä ajelin, mutta ajamisesta h kaaviolla ja täydellä 900 asteella ei oikein tullut mitään. Tänään asentelin sen normiratin tilalle oikean auton mokkaisen ralliratin. Ajotuntuma parani mielettömästi! Nyt rattia pystyy veivaan tarvittaessa yhdellä kädellä niinkuin tosielämässäkin ja ratin liike tuntuu käteen samalta kuin oikeastikin. Oli tosi makea vetää ensimmäinen career ralli fulvialla täydellä 900 asteella ja kytkimellä ja h kaaviolla ja ensimmäinen rallicross kisa. Sen enempää en ehtinyt tänään testaan, mutta kyllä innostus kasvoi taas.
 
Onko muilla OSW kuskeilla sellaista, että joskus kurvin järkeen ratti vääntää kurvin suuntaisesti vielä suorallakin ja lakkaa taas kun seuraavassa mutkassa ohjaa reilummin? Itseä häiritsee tuo kummallinen ominaisuus ja en oikein tiedä saako tuota mitenkään eliminoitua.
 
pecu_83 sanoi:
Hommasin torstaina G27. Perjantaina vähän modasin simupenkkiäni, että sain polkimet kiinteästi kiinni ja ratin ja vaihdekepin paremmin ja samalla tilaa hiirelle ja näppikselle. Perjantaina illalla vähän testiä ajelin, mutta ajamisesta h kaaviolla ja täydellä 900 asteella ei oikein tullut mitään. Tänään asentelin sen normiratin tilalle oikean auton mokkaisen ralliratin. Ajotuntuma parani mielettömästi! Nyt rattia pystyy veivaan tarvittaessa yhdellä kädellä niinkuin tosielämässäkin ja ratin liike tuntuu käteen samalta kuin oikeastikin. Oli tosi makea vetää ensimmäinen career ralli fulvialla täydellä 900 asteella ja kytkimellä ja h kaaviolla ja ensimmäinen rallicross kisa. Sen enempää en ehtinyt tänään testaan, mutta kyllä innostus kasvoi taas.
Napsauta laajentaaksesi...
Miten ratkaisit vaihtoläpykät ja peukalopainikkeet?
 
Natsky sanoi:
Miten ratkaisit vaihtoläpykät ja peukalopainikkeet?
Napsauta laajentaaksesi...

Painikkeet sai siirrettyä suoraan uuteen rattiin pienellä muokkauksella ja vaihtoläpykät on edelleen omilla paikoillaan. Niihin voisi rakennella pienet jatkot, mutta tällä hetkellä ajan vaihdekepillä, niin ei niille ole käyttöä. Eikä kyllä ajon aikana rattinapeillekaan, mutta nekin on tosiaan paikoillaan. Laitoin tuonme diy osastolle kuvia sinne simupenkki x 2 threadiin.
 
jarski sanoi:
Onko muilla OSW kuskeilla sellaista, että joskus kurvin järkeen ratti vääntää kurvin suuntaisesti vielä suorallakin ja lakkaa taas kun seuraavassa mutkassa ohjaa reilummin? Itseä häiritsee tuo kummallinen ominaisuus ja en oikein tiedä saako tuota mitenkään eliminoitua.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla oli kun oikeni sähläsin ffb:n kanssa. En kyllä muista mikä poisti sen. Tällaisen ohjeen mukaan aloitin: http://www.eksimracing.com/f-a-q/ho...rally-2-0-dirt4-with-simucube-fw-or-mmos-osw/
 
Uudessa Seelannissa on kiva päästellä tuolla nopealla EK:lla, aika lähelle 9 minuuttia päässyt.
Nopeimmat siitä vielä minuutin nopeampia :eek:
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.


Huomenna sitten tuleekin DLC:n ekat eli Skoda ja Citikka Rally (WRC?).
 
Mites noiden takaveto autojen kanssa, onko muillakin sitä että spinnaa toisinaan pienestä vauhdistä melko epäloogisesti ?:eek:
Toki ratin ja penkin välissä suurin tekijä tämä asian ratkaisuun, mutta tavattoman haastavilta tuntuu noi takavedot..
 
Jussi89 sanoi:
Mites noiden takaveto autojen kanssa, onko muillakin sitä että spinnaa toisinaan pienestä vauhdistä melko epäloogisesti ?:eek:
Toki ratin ja penkin välissä suurin tekijä tämä asian ratkaisuun, mutta tavattoman haastavilta tuntuu noi takavedot..
Napsauta laajentaaksesi...
Ainakin välikoppa escosta on realismi äärimmäisen kaukana, erittäin teennäisen vaikea vehke ajaa.

Jonkin verran on kilometrejä takana oikeassa elämässä saman teholuokan takapotkulla niin jääradalla, kuin asfalttiradoillakin.
 
Peltsii sanoi:
Ainakin välikoppa escosta on realismi äärimmäisen kaukana, erittäin teennäisen vaikea vehke ajaa.

Jonkin verran on kilometrejä takana oikeassa elämässä saman teholuokan takapotkulla niin jääradalla, kuin asfalttiradoillakin.
Napsauta laajentaaksesi...

Komppaan tätä. Aivan liian kiikkeriä laitteita tässä noi takavedot.
 
Peltsii sanoi:
Ainakin välikoppa escosta on realismi äärimmäisen kaukana, erittäin teennäisen vaikea vehke ajaa.

Jonkin verran on kilometrejä takana oikeassa elämässä saman teholuokan takapotkulla niin jääradalla, kuin asfalttiradoillakin.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä ratkaisi, fysiikat pielessä, peli jää kauppaan.

Ehkä joskus tulee se hc-rallipeli.
 
Eipä löydy DLC autoja tallista, vaikka tuli ilmoitus kun pelin käynnisti.

Ilmeisesti ens viikolla saattaa tulla päivitys, nyt ei paljoa nappaa edes ajella uraa, kun joka toinen EK joko sateella tai yöllä, ohjaamosta kun ajaa niin ei näe kunnolla kun on yö ja sataa, AI menee silti ihan normi vauhtia.

Pahasti keskeneräinen tämä peli vielä on, menee vielä monta kuukautta että tämä on valmis.
Tuntuu olevan nykyään trendi että pelit julkaistaan 70% valmiina ja päivitellään sitten kuntoon.
 
Konsoleillekkin olisi mukava saada fovin säätö, esim. tuolla WRC Citroenilla hankala ajaa kun ei saa kameraa lähemmäs kojelautaa, omaan makuun liian kaukana.
 
Arrows sanoi:
Konsoleillekkin olisi mukava saada fovin säätö, esim. tuolla WRC Citroenilla hankala ajaa kun ei saa kameraa lähemmäs kojelautaa, omaan makuun liian kaukana.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse ajan konepelti näkymästä vai mikä sen oikea nimi onkaan. Sillä on kyllä jees ajalla ja näkyvyys hyvä, vaikka ei ihan niin realistinen ehkä olekkaan :D
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
296 091
Viestejä
5 062 528
Jäsenet
81 025
Uusin jäsen
Smell

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom