Dirt Rally 2.0

[naapoz]

Ja mikä pahinta ne on vissiin etuvetoja kaikki.

Jep. Ei oikeen hotsita ne, mutta rahaa on taottava jollakin tavalla.

 

[karik134]

Nyt kun tarkastelen noita valintoja DR2 teams puolella niin eipä mikään näistä mekaanikkojen upgradeista erikseen mainitse säätömahdollisuuksien laajenemista. Kaikissa kerrotaan vain että upgrade toimii damagen korjaukseen. Päivitin sit mekaanikkoja yks täppä kerrallaan ja katsoin olisko millään vaikutusta: ei ole. Ihan sama mitä upgradeja lisäsi mekaanikoille niin säätömahdollisuudet pysyi samana.

Hieman outoa kun ei saa säätää autoa mieluisekseen ilman että joutuu tekemään isoja kompromisseja.

Joo ei taida vaikuttaa mekaanikoiden upgradet auton säätöihin kun nyt tarkemmin katsoin niitä. Ne vaikuttaa vain korjaamisnopeuteen huollossa.

Nyt puhjenneen renkaan vaihto taitaa oikeasti kannattaa kun ajelin H1: Minillä joku 10km eturengas vanteella USA:ssa soralla niin tuli reilu 15s/km takkiin, ei siis kiihdy mihinkään, oisko huiput olleet sen 80-100km/h ja siihenkin kiihdyttäminen kestää.
Renkaanvaihto kestää 60s ja kait hieman vähemmän jos hommaa Phil Millsille sen renkaanvaihto upgraden joten eturengas kannattaa melkeinpä vaihtaa jos on joku 4km tai enemmän ek:ta jäljellä.

Takarengas vanteella Mini ei ehkä ole noin hidas, mutta jos on ehkä yli 10-12km ajettavaa niin tuolloin senkin vaihto voi olla hyödyllistä.

 

[WonderShare]

Oma peli kaatunut päivittäin kerran. Ei onneksi missään pätkie

Jep. Ei oikeen hotsita ne, mutta rahaa on taottava jollakin tavalla.

Ihan kivat creditit kun jaksaa ajella kaikki dailyt

 

[omenanraato]

Joo ei taida vaikuttaa mekaanikoiden upgradet auton säätöihin kun nyt tarkemmin katsoin niitä. Ne vaikuttaa vain korjaamisnopeuteen huollossa.

Nyt puhjenneen renkaan vaihto taitaa oikeasti kannattaa kun ajelin H1: Minillä joku 10km eturengas vanteella USA:ssa soralla niin tuli reilu 15s/km takkiin, ei siis kiihdy mihinkään, oisko huiput olleet sen 80-100km/h ja siihenkin kiihdyttäminen kestää.
Renkaanvaihto kestää 60s ja kait hieman vähemmän jos hommaa Phil Millsille sen renkaanvaihto upgraden joten eturengas kannattaa melkeinpä vaihtaa jos on joku 4km tai enemmän ek:ta jäljellä.

Takarengas vanteella Mini ei ehkä ole noin hidas, mutta jos on ehkä yli 10-12km ajettavaa niin tuolloin senkin vaihto voi olla hyödyllistä.

Juu se tippuu täysillä upgradeilla johonkin 30-40sek luokkaan. Mulla nyt renkaanvaihto 42sek ja tielle palautus 5sek.
Fulvialla vedin pitkän EK:n kaksi viimeistä sektoria oikean eturenkaan vanteella ja 22sek johto vaihtui 1sekunnin EK voittoon, onneksi en vaihtanut.

Tulipa tänään löydettyä useammasta maasta, mutta erityisesti USA:sta mutkia mistä pitkäksi ajaessa tiput pengertä alaspäin. No tässä ei ole mitään ihmeellistä, niin se on kaikkialla. Mutta välittömästi tämän todennäköisen ulosajo kohdan jälkeen siinä penkereessä on matalia kiviä.
Eli jos menet perä edellä mutkaan, et osu niihin, mutta jos ajat mutkasta ulos niin tielle et voi takaisin päästä.
Täysin tarkoituksella tehty keinotekoinen juttu, joka kyllä pisti ärsyttämään.

 

[Peltsii]

Hyväksi havaittuja ffb asetuksia? Rattina G25

 

[jarski]

Tässä simucube säätöjä small migelle pitkän hieromisen jälkeen.
Oman mieltymyksen mukaan sitten friction slideria simucubesta sekä self aligning torgueta pelistä.
Suspensionia en lähtisi nostamaan kun lyö sitten käsille tien reunuksesta.

 

[Makikou]

T500RS.lle säädöt, käytän DFGT:llä jossa lisää self-aligning torqueta (80-90).

 

[Peltsii]

Tulee varsinkin tuolla usassa outoja fps droppeja, eli välillä jymähtää lukemaan 39 ja sitten taas nousee.

Fysiikat on kyllä mun mielestä paremmat kuin ykkösessä. Modernit WRC autot saisi vielä olla, mutta kyllä tuolla R5:lläkin ajaa.

Tässä 30min tuntuman hakemisen jälkeen omaa ajoa, kyseinen pätkä ekaa kertaa menossa videolla niin puuhunhan se pärähti kun ei vielä tuntuma 100%

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[china]

Kovasti odottelen sitä VR-versiota tästä, en jaksa enää pannukakkuversiolla aloittaa.

 

[Natsky]

Kovasti odottelen sitä VR-versiota tästä, en jaksa enää pannukakkuversiolla aloittaa.

Millos VR version pitäs tulla?

 

[china]

Millos VR version pitäs tulla?

Kesällä käsittääkseni.

 

[jarski]

Ei hitto kyllä tämä peli rupeaa maistumaan jo loistavalta. Säädöt on nyt kohdallaan ja asfaltillakin on todellakin pitoa aivan eritavalla kuin ykkösversiossa.
Tuntuma suorastaan loistava nyt!
Nuo pimeät kohdat kun vielä saisi kuntoon grafiikkapuolelta niin meikä on suht tyytyväinen. Sahalaidat sai kuntoon edellisen sivun vinkeillä.

 

[Kokkola]

Tässä simucube säätöjä small migelle pitkän hieromisen jälkeen.
Oman mieltymyksen mukaan sitten friction slideria simucubesta sekä self aligning torgueta pelistä.
Suspensionia en lähtisi nostamaan kun lyö sitten käsille tien reunuksesta.

Kun lisäsit pelissä tuon Simucube ratin niin valitsitko "Load device preset", ja jos niin kumpi seuraavista vaihtoehdoista:

Direct Input
Direct Input Wheel

Vibration & Feedback välilehdellä ylin valinta: Device Driver, Enabled vai Disabled?

Ja otatko vielä kuvan Advanced Settings välilehdeltä?

Kiitos jo etukäteen!

edit: kannattaako polkimet, käsijarru ja vaihdekeppi lisätä USB laitteina vai kytkeä tuohon Simucube laatikkoon? Käytössä Fanatecin polkimet, käppäri ja vaihdekeppi.

 

[jarski]

Laitan huomenna kuvaa advanced settings välilehdestä kun en ulkoa niitä muista @Kokkola ja polkimet ja käsijarru ovat mulla USB laitteina. Vaihdekeppiä en omista.

Niin ja lataa sitten uusimmat ioni sekä simucube firmikset luonnollisesti. Eikös tämä dd ollut sulla nyt ihan uusi juttu jos muistan oikein?

 

[jyppi]

Jonkinlaista analyysiä muutoksista aiempaan Dirt Rallyyn verrattuna.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[Kokkola]

Laitan huomenna kuvaa advanced settings välilehdestä kun en ulkoa niitä muista @Kokkola ja polkimet ja käsijarru ovat mulla USB laitteina. Vaihdekeppiä en omista.

Niin ja lataa sitten uusimmat ioni sekä simucube firmikset luonnollisesti. Eikös tämä dd ollut sulla nyt ihan uusi juttu jos muistan oikein?

DD saapui tuossa iltapäivällä, joten melko uusi juttu. Simucube puolen jo päivitinkin.

Dirt Rally 2.0 säilyttää näköjään sitkeästi tuon Fanatec CSW primääri ohjainlaitteena, vaikka ei ole edes kytkettynä. Resetoin profiilin kaikki asetukset mutta ei auttanut. Nyt on uudelleenasennus menossa. Huomenna jatkuu ihmettely.

 

[Raikku]

Tajusin tuossa kun jengi laittanut noita ffb-settingsejä että XO-versiosta puuttuu osa asetuksista. Ne muutamat frictionit yms, sinänsä outoa kun Dirt 1:ssä ne kyllä on.

Pitää varmaan avautua CM:n foorumilla asiasta.

 

[Clown]

FFB kyllä puhuttaa Codemastersin foorumilla, vaan heiltä ei yhtään vastausta asiaan lukuunottamatta sitä viikko sitten tullutta twiittiä että tutkivat asiaa.
mm. tässä epäillään että tuo ffb-koodaus on otettu Dirt 4:sta, jossa se jotain ihan muuta kuin DR1:ssä.

 

[Jussi89]

FFB kyllä puhuttaa Codemastersin foorumilla, vaan heiltä ei yhtään vastausta asiaan lukuunottamatta sitä viikko sitten tullutta twiittiä että tutkivat asiaa.
mm. tässä epäillään että tuo ffb-koodaus on otettu Dirt 4:sta, jossa se jotain ihan muuta kuin DR1:ssä.

No ainakin konsolilla se on HUONO, mutta ilmeisesti pc:llä tätä voi korjata muuttamalla jotain tiedostoa joka määrittää ffb asetuksia tms. Eilen kun testasin xbox ohjaimella niin oli huomattavasti paljon parempi kuin ratilla :O

 

[Clown]

Itsellä ei ole rattia (G29 tulossa), mutta liekö kaikissa rateissa tuo "Tyre Slip" ja "Engine" ffb-asetukset harmaana?
Pädillä niitä pääsee säätämään, tosin mun mielestä niillä ei juuri jos ei lainkaan ole vaikutusta, toisin kun DR1:ssä.

Tässä hyvin summailtu ffb-asetuksia.

 

[Jussi89]

Itsellä ei ole rattia (G29 tulossa), mutta liekö kaikissa rateissa tuo "Tyre Slip" ja "Engine" ffb-asetukset harmaana?
Pädillä niitä pääsee säätämään, tosin mun mielestä niillä ei juuri jos ei lainkaan ole vaikutusta, toisin kun DR1:ssä.

Tässä hyvin summailtu ffb-asetuksia.

Ainakin konsolilla on harmaana kun ratin ottaa käyttöön (thustmaster tx leather edition) Toivotaan, että korjausta tulee piakkoin...

 

[kelmi]

Olenkohan ainoa jonka mielestä ffb toimii niinkuin pitääkin
No jos jotain puuttuu niin ratti ei hakkaa ja tärise joka kiven nokareen kohdalla jos sitä puutteena pitää.
Ohjaus kuitenkin keskittää niinkuin pitääkin ja muutenkin samaa tuntua kuin oikeassa autossa jota ainakin itse arvostan.
Tietty makuasioitahan nämä ffb säädöt on.

 

[Aku79]

Jotkut kaipaa enemmän tuntumaa rattiin, koska persetuntumaa ei ole.
Ihan ajettava tuo on PC:llä kun muuttaa tiedostoja, tosin "persetuntuma" siitä puuttuu lähes täysin.

 

[selbi]

Tulee varsinkin tuolla usassa outoja fps droppeja, eli välillä jymähtää lukemaan 39 ja sitten taas nousee.

Fysiikat on kyllä mun mielestä paremmat kuin ykkösessä. Modernit WRC autot saisi vielä olla, mutta kyllä tuolla R5:lläkin ajaa.

Tässä 30min tuntuman hakemisen jälkeen omaa ajoa, kyseinen pätkä ekaa kertaa menossa videolla niin puuhunhan se pärähti kun ei vielä tuntuma 100%

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Näyttäisi virtuaalinen ratti kääntyvän nyt yli 180 astetta

Muistelisin, että 1:ssä se kääntyi hölmösti ja näin teki sisäkuvakulmasta pelaamattoman.

 

[Kokkola]

Nyt sain tuon Fanatecin CSW setin poistettu primääriohjaimen paikalta. OSW Simucube toimii nyt rattina ja FFB toimii, seuraavia ohjeita käytin:

How To Use Your Codemasters DiRT Rally 2.0, DiRT4 With Simucube FW or MMOS OSW? – EKSIMRacing Website

Polkimet ja käsijarru toimivat USB-laitteena. Ratin vaihtoläppiä tai vaihdekeppiä en vielä saanut toimimaan, joten automaattivaihteisena testaillut. Hyvin luonnistuu jo ajaminen ja FFB on kunnossa (Jarskille iso kiitos).

Toimiiko Jarskilla vaihtoläpät OSW ratissa, vai onko sinulla millainen rattikehä käytössä?

 

[Jussi89]

Olenkohan ainoa jonka mielestä ffb toimii niinkuin pitääkin
No jos jotain puuttuu niin ratti ei hakkaa ja tärise joka kiven nokareen kohdalla jos sitä puutteena pitää.
Ohjaus kuitenkin keskittää niinkuin pitääkin ja muutenkin samaa tuntua kuin oikeassa autossa jota ainakin itse arvostan.
Tietty makuasioitahan nämä ffb säädöt on.

Pelailetko konsolilla vai pc:llä?

 

[TeksWiller]

Olenkohan ainoa jonka mielestä ffb toimii niinkuin pitääkin
No jos jotain puuttuu niin ratti ei hakkaa ja tärise joka kiven nokareen kohdalla jos sitä puutteena pitää.
Ohjaus kuitenkin keskittää niinkuin pitääkin ja muutenkin samaa tuntua kuin oikeassa autossa jota ainakin itse arvostan.
Tietty makuasioitahan nämä ffb säädöt on.

Minullakin toimii ja on parempi kun ykkösosassa. Pari sivua selailet taaksepäin, niin on siellä muiltakin positiivista. PC ja G27. En muuttanut asetuksia.

Vertailin eilen ykkösosaan. Soralla siinä jämäkämpi tuntuma, mutta tässä uudemmassa ffb on informatiivisempi (vrt. PCars 2). Ite tunnen ratissa kaiken tarvittavan. Tärinät ja kolina puuttuu, mikä on mun mielestä vaan hyvä, kun vaan haittaavat ajamista ja ykkösosassa piti säätää ne erikseen pois.

Makuasia varmasti, kelpaisi minullekin jämäkämpi tuntuma, mutta toivon, ettei mene huonompaan suuntaan, kun on paineita tehdä muutoksia...

 

[Raikku]

Itse haluan simuissa(tai ajopeleissä yleensäkin) tienpinnan "tuntuvan". Haluan ratissa tuntea mitä kämmenen kokoisen renkaan kontaktipinnan alla on. Pelkkä jousi tai laajempi ratin huojutus ei anna ajamiseen tarvittavaa tuntumaa.

 

[pecu_83]

Tosiaan makuasioita ja nyansseja mitä halutaan painottaa. Omasta mielestä kakkosessa on paremmat fysiikat kuin ykkösessä ja auto käyttäytyy realistisemmin. Myös ffb vakiona kertoo paremmin auton asennosta, eli eturenkaiden suhteesta kulkusuuntaan, mikä on mielestäni yksi tärkeimmistä ominaisuuksista mitä ffbn täytyy osata välittää, että luistokulman tuntee. Myös renkaiden lukkiutuminen ohjauksen keventymisenä toimii 2.0 hyvin.

Omasta mielestäni live for speedissä on yksi autopelien parhaista ffbstä vaikka onkin ratapeli, mutta siinä rallicrossiradalla ajaessa sorasladit ovat mielestäni hyvinkin realistisia.

Tässä 2.0 takavedolla leveäksi lähtenyt sladi ei ole automaattispinnaus niinkuin ykkösessä vaan riitävällä vastaohjauksella sen saa vielä melko pitkältä takaisin niinkuin oikeastikin. Itse ainakin tykkään tähän asti ja ihan vakioasetuksilla toistaiseksi vetänyt. Ainoastaan deadzonet otin pois.

 

[Mittubisi]

Mitäs muuten setuppeja ihmiset käyttää jos ajavat Logitechin DFGT:llä. Itse ajelen siis dirt rally 1 joten lähinnä mietin vaan sitä profiilia. Testasin jonkun jätkän setuppeja ja meni jotenkin säädöt ihan vi****. Keskellä ratti tuntuu heiluvan joka suuntaan niin helposti mutta sitten enemmän kääntämällä pitää vääntää niin birusti. Ja sitten oma ratti ja pelin ratti ei enää käänny samalla asteella vaan oma kääntyy paljon enemmän vrt in-game.

 

[Jussi89]

Itse haluan simuissa(tai ajopeleissä yleensäkin) tienpinnan "tuntuvan". Haluan ratissa tuntea mitä kämmenen kokoisen renkaan kontaktipinnan alla on. Pelkkä jousi tai laajempi ratin huojutus ei anna ajamiseen tarvittavaa tuntumaa.

Täysin samaa mieltä!

 

[jarski]

Tässä @Kokkola lisää.
Rattina mulla on fanan bmw usb:llä kiinni koneessa ja se tunnistautuu clubsport wheelinä pelissä ja viikset on käytössä vaihteina.
Päivitä se ioni firmis sitten myös!
Tämä ffb force 1.0 myös tärkeä lisätä pelin conffi tiedostoon. Sijaitsee input->devices->device_defines

 

[Kokkola]

Miten tuo Ioni päivitetään?

edit: Sain nuo vaihtoläpät toimimaan ratissa (täällä myös Fanan Bemari ratti sekä F1 ratti). Toimiiko sinulla nuo ratin painonapit? Ei tarvitsisi hiirtä/näppistä kurkotella ajopenkistä.

Ja onko sinulla asennetuna Fanatecin ajuria tuota Bemarin kehää varten ja jos on niin miten siellä asetukset?

Vaihdekeppiä varten tarvitsen näköjään USB adapterin, sitten olisi paketti taas kasassa.

 

[kelmi]

Pelailetko konsolilla vai pc:llä?

PC:llä pelaan, G25 rattina.

Minullakin toimii ja on parempi kun ykkösosassa. Pari sivua selailet taaksepäin, niin on siellä muiltakin positiivista. PC ja G27. En muuttanut asetuksia.

Vertailin eilen ykkösosaan. Soralla siinä jämäkämpi tuntuma, mutta tässä uudemmassa ffb on informatiivisempi (vrt. PCars 2). Ite tunnen ratissa kaiken tarvittavan. Tärinät ja kolina puuttuu, mikä on mun mielestä vaan hyvä, kun vaan haittaavat ajamista ja ykkösosassa piti säätää ne erikseen pois.

Makuasia varmasti, kelpaisi minullekin jämäkämpi tuntuma, mutta toivon, ettei mene huonompaan suuntaan, kun on paineita tehdä muutoksia...

Toivottavasti laittavat enemmän säätömahdollisuuksia eivätkä muuta koko systeemiä.

 

[jarski]

Miten tuo Ioni päivitetään?

IONI firmware releases - Granite Devices Knowledge Wiki
Tuolta lataat uusimman, siellä myös ohjeet.
Varmaan sait ohjeet simucuben mukana?
Tämä ohjelma pitää olla jolla saat päivitettyä sitten sen ioni firmiksen. Granity - Granite Devices Knowledge Wiki

 

[jarski]

Nuo kun saat laitettua @Kokkola niin kerrohan kokemukset simucubesta. Alkuun mullakin oli sormi suussa, mutta kyllä se siitä aukeaa kun etsii tietoa ja kyselee. Graniten virallisilla sivuilla on myös hyvä foorumi missä voi kysellä kaikkea asiaan liittyvää...

 

[Kokkola]

Nuo kun saat laitettua @Kokkola niin kerrohan kokemukset simucubesta. Alkuun mullakin oli sormi suussa, mutta kyllä se siitä aukeaa kun etsii tietoa ja kyselee. Graniten virallisilla sivuilla on myös hyvä foorumi missä voi kysellä kaikkea asiaan liittyvää...

Granity ohjelma asennettu, mutta en saa sillä yhteyttä mihinkään laitteeseen.

Valittavana on SimpleMotion USB (FT230X Basic UART) ja SimpleMotion serial port (COM3). Kumpaakin kokeilin ja aukeaa uusi ikkuna mihin ei ilmesty mitään laitetta

Kokeilin käynnistyy Granityn järjestelmänvalvojana, ei vaikutusta asiaan.

 

[jarski]

Simucube ohjelmasta advanced välilehdestä enable ioni usb control päälle ja toinen usb piuha kiinni simucube boxiin.

 

[Clown]

Ralliurassa melkoinen ero clubman ja pro välillä, toisessa voitin Argentiinan ja toisessa vasta sijalla 22 jääden jotain 3 minuuttia kärjestä
Eipä siinä, hyvä että on petrattavaa, mutta en usko että 3 parhaan joukkoon pääsen ikinä.
Sama seinän nousu tuli vastaan DR1:ssä.

Ajotyyli mulla on kyllä ollut melko perseestä ja nyt opettelen ajamaan paremmin.
Aktiivisella vasemman jalan jarrutuksella pääsin jo jossain pätkässä top 100 joukkoon rankingissä (kaikki alustat), mutta ei se tuohon Argentiinaan juuri vaikuta.

Joku pro kuski voisi laittaa vaikka videon miten siellä Argentiinassa kuuluu ajaa.
Toinen mitä en hanskaa yhtään on rallycross rata Mettet, Belgia. Siinä voitin Clubman tasolla kaikki 4 karsintaa silti karsiutuen jatkosta kun muut mukamas ajoivat kovemmin
Elite tasolla se oli eka kisa ja ei enää mitään jakoa.

Josko se sitten ratilla sujuisi paremmin kuin tateilla, oma opettelunsa tietty siinäkin.

 

[Peltsii]

Ralliurassa melkoinen ero clubman ja pro välillä, toisessa voitin Argentiinan ja toisessa vasta sijalla 22 jääden jotain 3 minuuttia kärjestä
Eipä siinä, hyvä että on petrattavaa, mutta en usko että 3 parhaan joukkoon pääsen ikinä.
Sama seinän nousu tuli vastaan DR1:ssä.

Ajotyyli mulla on kyllä ollut melko perseestä ja nyt opettelen ajamaan paremmin.
Aktiivisella vasemman jalan jarrutuksella pääsin jo jossain pätkässä top 100 joukkoon rankingissä (kaikki alustat), mutta ei se tuohon Argentiinaan juuri vaikuta.

Joku pro kuski voisi laittaa vaikka videon miten siellä Argentiinassa kuuluu ajaa.
Toinen mitä en hanskaa yhtään on rallycross rata Mettet, Belgia. Siinä voitin Clubman tasolla kaikki 4 karsintaa silti karsiutuen jatkosta kun muut mukamas ajoivat kovemmin
Elite tasolla se oli eka kisa ja ei enää mitään jakoa.

Josko se sitten ratilla sujuisi paremmin kuin tateilla, oma opettelunsa tietty siinäkin.

Laitappa video omasta ajamisesta?

 

[karik134]

Ralliurassa melkoinen ero clubman ja pro välillä, toisessa voitin Argentiinan ja toisessa vasta sijalla 22 jääden jotain 3 minuuttia kärjestä
Eipä siinä, hyvä että on petrattavaa, mutta en usko että 3 parhaan joukkoon pääsen ikinä.
Sama seinän nousu tuli vastaan DR1:ssä.

Ajotyyli mulla on kyllä ollut melko perseestä ja nyt opettelen ajamaan paremmin.
Aktiivisella vasemman jalan jarrutuksella pääsin jo jossain pätkässä top 100 joukkoon rankingissä (kaikki alustat), mutta ei se tuohon Argentiinaan juuri vaikuta.

Joku pro kuski voisi laittaa vaikka videon miten siellä Argentiinassa kuuluu ajaa.
Toinen mitä en hanskaa yhtään on rallycross rata Mettet, Belgia. Siinä voitin Clubman tasolla kaikki 4 karsintaa silti karsiutuen jatkosta kun muut mukamas ajoivat kovemmin
Elite tasolla se oli eka kisa ja ei enää mitään jakoa.

Josko se sitten ratilla sujuisi paremmin kuin tateilla, oma opettelunsa tietty siinäkin.

Oletko hommannut autoon parhaimman engine tuningin? Mikä autoluokka ja auto?
Mitä renkaita käytit? H1 autoilla varmaan voi ajaa softeilla 3ek:ta(30km) putkeen ilman että kuluvat loppuun.

 

[Clown]

R5 VW, enginetuning 3. taso (viimeinen auennut mut ei ole rahaa), kaikki muut avattu.
(Insinörttejä olen avannut kaksi ja tiimille upgreidauksia kaikille jonkun verran)
Koittanut säädellä sen mitä osaa, pitänee etsiä joku opas noihin tarkempiin säätöihin, kukaan kyhännyt suomeksi?
Renkaat oli tosiaan pehmeät.

Nyt menossa Uusi-Seelanti ja ekalla EK:lla joka kuivalla ja päiväsaikaan olin 4. vaikka vetelin melko varmanpäälle.
Yökisoissa en pärjää.

En vaan ilmeisesti osaa tuota Argentiinaa tarpeeksi hyvin, siksi ajattelin josko joku joka sen kunnolla hanskaa laittaisi videon

 

[Peltsii]

R5 VW, enginetuning 3. taso (viimeinen auennut mut ei ole rahaa), kaikki muut avattu.
(Insinörttejä olen avannut kaksi ja tiimille upgreidauksia kaikille jonkun verran)
Koittanut säädellä sen mitä osaa, pitänee etsiä joku opas noihin tarkempiin säätöihin, kukaan kyhännyt suomeksi?
Renkaat oli tosiaan pehmeät.

Nyt menossa Uusi-Seelanti ja ekalla EK:lla joka kuivalla ja päiväsaikaan olin 4. vaikka vetelin melko varmanpäälle.
Yökisoissa en pärjää.

En vaan ilmeisesti osaa tuota Argentiinaa tarpeeksi hyvin, siksi ajattelin josko joku joka sen kunnolla hanskaa laittaisi videon

Aloitin itse juuri tuon ekan championshipin A ryhmän Subarulla, mutta heitinpä alle Fabia R5:n ja testasin tuossa tuota Argentiinaa. Osaapa olla haastava Videossa on ensimmäinen veto tuota pätkää ja ylipäätään Argentiinassa, joten hiukan on pumppaamista ja hakemista, mutta ihan ok menee nuo pyöritykset kun osuu. Ulosajoonhan tuo päättyypi. En tiedä ajatko paremmin vai huonommin, mutta jotain vertailupohjaa esim. noiden serpojen ajamiseen.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[pecu_83]

Mäkin innostuin heti ekasta viidestä pätkästä nauhoittaan neljä, kun peli oli mun mielestä niin hieno

Tuossa nyt ei varsinaisesti ole mitään erikoista, mutta kivaa oli:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Kanavalla on pari muutakin pätkää jos kiinnostaa kun kanssatechiläinen yrittää pysyä tiellä (eikä aina onnistu)

 

[Peltsii]

Laittakaa livenä kuvattuja cockpit videoita. Itse kuvasin tuon lennosta playsilla, saa aidomman tuntuman videoon

 

[Clown]

En tiedä ajatko paremmin vai huonommin, mutta jotain vertailupohjaa esim. noiden serpojen ajamiseen.

Kiitos, olet näemmä veivannut näitä pelejä ennenkin

Oletko paljon säätänyt?
Mulla tuolla vauhdilla olis se auto pomppinut rotkoon jo monta kertaa

 

[Peltsii]

Kiitos, olet näemmä veivannut näitä pelejä ennenkin

Oletko paljon säätänyt?
Mulla tuolla vauhdilla olis se auto pomppinut rotkoon jo monta kertaa

Aloitin tosiaan eilen tämän ja nyt alla uramoodissa Impreza 555, joten tuossa Skodassa täysin vakio säädöt kun en ole sillä juuri ajanut muutamaa kokeilua lukuunottamatta. Muuten se tuntui ihan asialliselta alustan puolesta, mutta lukkoja saisi hiukan säätää omaan makuun.

 

[MK9999]

Tässä pientä arviota:

FFB:ssä parannettavaa, mutta kyllä tuolla kestää ajella silti. Korjauksia odotellessa, joita ei välttämättä tule...

Grafiikka hieman sumuinen, mutta TAA:n pois ottamalla paranee. Tietyissä radoissa menee sen jälkeen hieman liian rakeaksi, mutta...pitää testailla lisää.

Muuten ihan jees.

 

[Tukkeuma]

Kannattaako ostaa vielä Dirt rally 1 peluuseen, kun löytyis nuo VR lasit? Vai ostanko suoraan DR2 ja odottelen VR tukea...? Lähinnä se, että onko kakkososassa parempaa sisältöä tai parempi yksinpelikampanja?

 

[Clown]

Kannattaako ostaa vielä Dirt rally 1 peluuseen, kun löytyis nuo VR lasit? Vai ostanko suoraan DR2 ja odottelen VR tukea...? Lähinnä se, että onko kakkososassa parempaa sisältöä tai parempi yksinpelikampanja?

Ykkösen radat on tulossa kakkoseen joko deluxe version ostaneille tai ostamalla ne erikseen.
Kakkosessa kaikki vähän parempaa ja korjauksia varmaan vielä tulossa.
Ykköstä saa konsolille alle 20euron ja PC:lle alle 10eurolla eli tuskin se hinnasta on kiinni vaikka omistaisi molemmat

Tässä kakkosen ensimmäisen lisäosan aikataulua: