F1 2026 - Japanin GP

scented sanoi:
Olipas Russelilla vaikea kisa, toki turva-auton kanssa kävi vähän huono tuuri. Kimin päästyä kärkeen, karkasi hän heti muilta, toki Kimi oli viikonloppuna selkeästi nopein mersukuski. Suzukan rata tasoitti hyvin touhua, eikä mersu saanutkaan helppoja ohituksia kisassa. No ihmeen lähekkäin on mersut, ferrarit ja mclarenit. Tietää hyvää loppukaudeksi...ehkä...
Napsauta laajentaaksesi...
Niin eihän tässä ihan sellaista ylivoimaa ollut mitä "yleensä", kai Piastri tuon olisi voinut voittaa ilman Antonellin turva-autotuuria. Ja Leclerk piti Russellin takanaan vinkumassa. Olisiko mahdollista että kun Mersulta vietiin se yksi niistä huijauksista mitä niillä on ollut käytössä (se joku siipi tms. joka liikkui sääntöjenvastaisesti, ei toki mitään seurauksia mutta varmaan niille on kulissien takana kerrottu että loppuu tuo) niin vaikutus jotain kymmenyksiä ehkäpä :hmm:

Periaatteessa potentiaali on olemassa sille että kausi ei olisikaan yksipuolinen Mersu-show, erityisesti kun myös Ferrari on ollut tasaisen hyvä. Ja se että Antonelli semisti tuurilla veti MM-sarjan kärkeen ja nostattaa itseluottamusta niin ei pitäisi olla ihan sellainen selkeä "Russell ajaa mestariksi ja Antonelli pikkuhiljaa voittajaksi"- kausi mitä olisi voinut olla.
 
Viimeksi muokattu:
Ensin valitettiin että jojo-hommaa ei mitaa jarkee, sitten valitettiin että nehän ajaa ihan persauksissa kiinni ja ohituksia likaa, ja sitten kohta että ne ajaa junana koko kisan? ;-)
-Ainoa lohtu kohta että Aston ja Caddy onneksi pitää aikaerot normaalina ;-)
 
Cereal killah sanoi:
Niin eihän tässä ihan sellaista ylivoimaa ollut mitä "yleensä", kai Piastri tuon olisi voinut voittaa ilman Antonellin turva-autotuuria. Ja Leclerk piti Russellin takanaan vinkumassa. Olisiko mahdollista että kun Mersulta vietiin se yksi niistä huijauksista mitä niillä on ollut käytössä (se joku siipi tms. joka liikkui sääntöjenvastaisesti, ei toki mitään seurauksia mutta varmaan niille on kulissien takana kerrottu että loppuu tuo) niin vaikutus jotain kymmenyksiä ehkäpä :hmm:

Periaatteessa potentiaali on olemassa sille että kausi ei olisikaan yksipuolinen Mersu-show, erityisesti kun myös Ferrari on ollut tasaisen hyvä. Ja se että Antonelli semisti tuurilla veti MM-sarjan kärkeen ja nostattaa itseluottamusta niin ei pitäisi olla ihan sellainen selkeä "Russell ajaa mestariksi ja Antonelli pikkuhiljaa voittajaksi"- kausi mitä olisi voinut olla.
Napsauta laajentaaksesi...

En mä nää että juuri eroa olis aikaisempiin kisoihin ollu muuta kun että ohitukset vaikeampia, Antonelli kun pääsi kärkeen niin maisemaanhan se katos ja todennäköisesti vauhtia oli reservissäkin.
 
Ainoa mikä näihin ensimmäisiin kisoihin on tuonut vähän jännitystä on Mersun surkeat startit. Ihan ylivoimainen autohan tuo on vaihdiltaan, mutta muut pystyy sentään yllättävän hyvin kiusaamaan, kun pääsevät startissa edelle.
 
Nyt kisassa nähtiin vaaratilanne, mikä aiheutui energian keräämisestä johtuneesta isosta nopeuserosta autojen välillä. Mitäpä lottoatte, tuleeko muutoksia missä energiaa saa kerätä tai jotain muuta millä tuo vaaratilanne estetään?
 
Jännä miten muutosta on kovimpaan ääneen vaatimassa ne kuskit kenellä ei kulje. :) Vaikkapa nyt Sainz ja Verstappen tänään tuosta Bearmanin tilanteesta.
Veikkaan että jotain muutoksia kyllä tulee. Ei varmaan FIAn kannata odotella, että joku rysäyttää toisen takakonttiin tuon energiasysteemin takia.
 
sledass sanoi:
Nyt kisassa nähtiin vaaratilanne, mikä aiheutui energian keräämisestä johtuneesta isosta nopeuserosta autojen välillä. Mitäpä lottoatte, tuleeko muutoksia missä energiaa saa kerätä tai jotain muuta millä tuo vaaratilanne estetään?
Napsauta laajentaaksesi...
Tottakai tulee ja sit vedetään possujunassa.

Mutta tästä varoittelijathan oli vain katkeria Verstappen ja Norris faneja.
 
Ja sitten valitetaan, kun ei ole ohituksia, joita oli vielä kauden alussa ihan sama vaikka olikin Mario Kartia, ja kaikki edelleen kuitenkin seuraa formuloita siirtymättä lajeihin, joissa olisi ohituksia ilman ohitusnappeja.

Ja samalla kun valitetaan tylsistä kisoista kuitenkin valistetaan uusia faneja siitä, ettei F1:ssä ole kyse halvoista huveista, kuten ohituksista, vaan se on kärsivällinen ja pikkutarkka insinöörilaji, jossa kuski on 5 % ja auto 95 % paitsi jos kyseessä on Bottas tai Verstappen huippuvuosinaan maailmanmestarina.
 
buubaa sanoi:
Tä? Juuri Piastriltahan Antonelli karkas, jos sillä vauhtia olis ollut niin ei kai se olis yli 13sekunnin päähän jäänyt.
Napsauta laajentaaksesi...
Onhan se ylivoimainen auto silloin kun on tyhjä baana mutta ei Antonelli olisi sieltä nelos/vitossijoilta noussut kärkeen, erityisesti kun siinä oli Russell välissä.
 
ohjeah sanoi:
Ainoa mikä näihin ensimmäisiin kisoihin on tuonut vähän jännitystä on Mersun surkeat startit. Ihan ylivoimainen autohan tuo on vaihdiltaan, mutta muut pystyy sentään yllättävän hyvin kiusaamaan, kun pääsevät startissa edelle.
Napsauta laajentaaksesi...

Tähän toivottavasti tulee muutos 1.6. kun noita moottorien puristuksia mitataan "oikeassa" lämpötilassa. Itellä on menny myös kokonaan ohi tämä uusi sääntö 'ADUO'.

Tämähän on siis moottorin kehitykseen liittyvä sääntö missä muita moottoreita verrataan vahvimpaan moottoriin. Nämä muut saavat siis ilmeisen vapaasti kehittää moottoria. Näitä tarkastellaan kauden aikana 3 kertaa, 6, 12 ja 18 ajetun osakilpailun jälkeen. Mikäli nyt oikein ymmärsin, niin nämä tallit jotka on Mersua takamatkalla saavat tuoda "uuden" moottorin Kanadaan koska nuo perutut kisat lasketaan matkaan vaikka siellä ei ajettukaan.

www.gpfans.com

What is ADUO? The FIA lifeline that could propel Lewis Hamilton and Ferrari into title fight

What is ADUO? And who gets it?
www.gpfans.com www.gpfans.com

Tuolla on aika selitetty asiaa vähän paremmin.

Vaikka pyrinkin välttelemään AI parhaani mukaan niin pastean tähän AI:n "selvennöksen" vielä.

Järjestelmän keskeiset periaatteet:
  • Tasoitusta alisuoriutujille: Jos moottorivalmistaja jää suorituskyvyssä merkittävästi jälkeen parhaasta moottorista (yleensä puhutaan noin 3–4 % erosta), se saa "lisämahdollisuuksia kehitykseen ja päivityksiin" (ADUO).
  • Kehitysrajoitusten joustavuus: Normaalisti moottoreiden kehitystä on rajoitettu tiukasti säästöjen ja tasaisuuden vuoksi, mutta ADUO-status antaa takamatkalla olevalle valmistajalle luvan tehdä enemmän muutoksia ja parannuksia moottoriinsa kuroakseen eron kiinni.
  • Vertailuanalyysi (Benchmarking): FIA seuraa moottoreiden suorituskykyä jatkuvasti ja määrittää data-analyysin perusteella, kuka on oikeutettu näihin ylimääräisiin päivitysmahdollisuuksiin.
  • Esikuvana MotoGP: Järjestelmä muistuttaa MotoGP:ssä käytössä olevaa "concessions"-järjestelmää, joka on auttanut heikompia valmistajia nousemaan takaisin huipulle.

E: No ehkä tämä nyt olis kuitenkin paremmin sopinu tuonne "yleiskeskusteluun", mutta olkoot nyt..
 
Toisaalta jos sen jäälken kaikki on yhtä nopeita kuin mersu ja lähtevät viivalta 3x paremmin, niin se olisi taas mersulle aika kenkkua...
-Muta tuo Suzuka on kyllä metka rata, sitä on aika "aina" ihmetellyt miksi ne pitää sitä noin kapeana, mutta toisalta: se on sitten sen spesiaali ominaisuus.
 
Kovat alkuun myös idioottimainen valinta, aina nähty että jos alussa jää niin ei sitä enää pysty myöhemmin kiinni ottamaan. Ja oli aika ilmeistä että autokaan ei iskussa ollut, ei perez parempi kuskina ole, tässä vaiheessa nuo erot tulee 98% autosta ja miten se juuri tiettynä hetkenä toimii tai ei.
 
www.is.fi

Valtteri Bottakselta surkea kisa – latasi Viaplaylla suorat sanat tallitoverinsa vauhdista

Bottas jäi Suzukan radalla nopeampien jalkoihin.
www.is.fi www.is.fi
Bottas jäi Japanissa tallitoverinsa Sergio Perezin taakse sekä aika-ajossa että itse kilpailussa.

– Näköjään myös tiimin sisällä meillä autojen välillä aika iso ero. Mulla auto luistelee paljon enemmän, eikä mutkissa pysty pitämään samanlaista vauhtia. Meillä ei vielä ole sellaista tasaisuutta autoissa ja autojen osissa, vähän arpapeliä että millaiset osat saa ja minkälainen pito on.
Napsauta laajentaaksesi...
Meidän Valtteria TAAS sorsitaan ja MAKSU KUSKIT ne vaan saa porskuttaa hyvillä osilla!!!! :mad:
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
304 064
Viestejä
5 156 268
Jäsenet
82 435
Uusin jäsen
Hands0m

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom