F1 Yleiskeskustelu

[JES]

Jos se MGU-H olisi jäänyt käyttöön niin akkuun talteen otettavaa energiaa olisi ollut huomattavasti enemmän saatavilla per kierros, mutta tämähän ei uusille moottorivalmistajille eli Audille ja Fordille kelvannut. Kun ei saada energiaa tarpeeksi talteen otettua mutta samalla on tämä 50/50 jako tehon suhteen polttomoottorin ja akuston välillä niin tämä on sitten lopputulos. Etulyöntiasemassa olevat tiimit kuten Mercedes tulevat todennäköisesti blokkaamaan mitkään muutokset jotka vaikuttaisivat negatiivisesti heidän voimayksikköön.

 

[OskuK]

Mikä "tämä"?
Se etä auto joutuu käyttämään tehoa vaikei haluaisi? Eikä kuskikaan... ;-)

Se, että katsojat mollaa uusia autoja ei ole sinänsä harvinaista, sitä tapahtuu vain kun jokin muuttuu. ;-D

 

[AMH69]

HAAS spessu livery japanin kisaan.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.instagram.com/reel/DWQOnvZk7_i/?utm_source=ig_embed

 

[JES]

Mikä "tämä"?
Se etä auto joutuu käyttämään tehoa vaikei haluaisi? Eikä kuskikaan... ;-)

Se, että katsojat mollaa uusia autoja ei ole sinänsä harvinaista, sitä tapahtuu vain kun jokin muuttuu. ;-D

Niin siis energiaa akusta ei riitä pitkille suorille koska talteen ei ole saatu otettua tarpeeksi. Ei tuo sen monimutkaisempaa ole.

Suzukassa tilanne on ehkä vähän parempi, mutta sielläkin on aika pitkä takasuora joka johtaa täydellä kaasulla ajettavaan 130R-mutkaan. Todennäköisesti tuossa mutkassa tai sen jälkeen alkaa teho ja suoranopeus laskea.