Jari Saario, Atlantin yli ja takaisin —soutaen

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Tohelo
  • Aloitettu Aloitettu
David :DA Imodium sanoi:
Noh, täällä nyt on tapana keskustella asiasta jos toisesta. Minä olen tännekin tuhansia viestejä kirjoittanut, joissa ei ole sen enempää järkeä kuin Aarnion merimatkassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ööh, siis tämä ketjun aiheena oleva merillä souteleva heppu on Jari Saario. Sitten on se rikoksiin sortunut entinen poliisi nimeltään Jari Aarnio, joka on ihan eri tapaus. Siksi kysyin, että oletkohan ihan oikeassa ketjussa, kun aloit puhumaan jälkimmäisestä.
 
Kautium sanoi:
Tottakai se on naurettavaa, kun joku on eri mieltä siitä mikä on sinun mielestäsi oikea tapa elää, olla ja harrastaa. Onneksi sinä et kuitenkaan ole päättämässä siitä mitä kukakin saa tehdä ja miten mm. juuri tällaiset pelastustehtävät hoidetaan onnettomuustilanteessa.

Harva asia on niin lannistavaa, kuin lukea somesta kaikenlaisia katkeroituneita voivotteluita siitä miten joku asia on niin vaarallista ja turhaa, ettei sitä saisi kukaan muukaan tehdä, tai edes yrittää. Jotenkin tuollaiseen ajatusmalliin kulminoituu koko Suomen paska taloustilanne, liiallinen byrokratia ja ylipäätään kaikenlainen yrityksen puute.
Napsauta laajentaaksesi...
Vedähän happea välillä, ja hyväksy, että joku voi olla eri mieltä kanssasi menemättä henkilökohtaisuuksiin.

Minä en ole päättämässä onnettomuustilanteiden käytänteistä yhtään sen enempää vai vähempää kui sinäkään, eikä se ole tässä mikään pointti.

Pointtini on se, että tällaiset itsekkäistä, yleishyödyttömistä ja vaarallisista henkilökohtaisista "urotyö"projekteista koituvat pelastusprojektit ovat aina tarpeettomia ja voivat pahimmillaan saattaa muitakin ihmisiä hengenvaaraan.

Tässä ei tosiaankaan puhuta mistän normaalista "harrastamisesta". Totta kai hädässä olevat pyritään aina mahdollisuuksien mukaan pelastamaan, mutta se syyt jotka tällaiseen tilanteeseen ovat johtaneet ovat mielestäni ongelmalliset. Ainoa hyvä asia on, että tällaisia vastaavan laajuuden projekteja tapahtuu verrattaon harvoin - toki pienemmässä skaalassa töitöilyä sitten riittääkin. Näissä pitäisi olla enemmän yksilövastuuta.

Mitä Suomen taloustilanteeseen tulee, niin resurssien käyttö ylimääräisiin hälytystehtäviin ei ainakaan paranna asiaa. Muuten tuo kommentti oli aivan irrallinen aiheesta.
 
Itse kuulin Saariosta kunnolla ekan kerran tämän merihätään joutumisen vuoksi. Uutiselta ei voinut välttyä. Mietin että kuulemme lopulta huonoja uutisia ettei hän selvinnyt. Onnea tällä kertaa rutkasti matkassa. Hyvä niin, Saarion perhettäkin ajatellen.

Tavallaan tämän matkan epäonnistuminen toi hänelle nyt lisää tunnettuvuutta. Hyvässä ja pahassa. Oma mielipiteeni on, että tällaiset matkat kyllä vaatisivat taustalle myös jotain hyväntekeväisyyttä, jotta olisi seikkailulla jokin painavampi syy.

Onhan tällainen silti itsessään hurjaa ja hullun hommaa, koska menehtymisen riski suuri matkalla. Saario mainitsikin jo että soutamiset taitaa olla tässä. Toivottavasti näin. Mutta ainahan jostain löytyy joku toinen, joka yrittänee tuota samaa.
Hurjapäitä riittää ja nälkä kasvaa syödessä. Tulee kotimaasta mieleen Veikka Gustafsson. Monet vuoret ehti kiivetä ja valloittaa "ekana suomalaisena".
 
Heepinpoika sanoi:
Itse kuulin Saariosta kunnolla ekan kerran tämän merihätään joutumisen vuoksi. Uutiselta ei voinut välttyä. Mietin että kuulemme lopulta huonoja uutisia ettei hän selvinnyt. Onnea tällä kertaa rutkasti matkassa. Hyvä niin, Saarion perhettäkin ajatellen.

Tavallaan tämän matkan epäonnistuminen toi hänelle nyt lisää tunnettuvuutta. Hyvässä ja pahassa. Oma mielipiteeni on, että tällaiset matkat kyllä vaatisivat taustalle myös jotain hyväntekeväisyyttä, jotta olisi seikkailulla jokin painavampi syy.

Onhan tällainen silti itsessään hurjaa ja hullun hommaa, koska menehtymisen riski suuri matkalla. Saario mainitsikin jo että soutamiset taitaa olla tässä. Toivottavasti näin. Mutta ainahan jostain löytyy joku toinen, joka yrittänee tuota samaa.
Hurjapäitä riittää ja nälkä kasvaa syödessä. Tulee kotimaasta mieleen Veikka Gustafsson. Monet vuoret ehti kiivetä ja valloittaa "ekana suomalaisena".
Napsauta laajentaaksesi...
Iiro Seppänen tulee myös mieleen tällaisena tyyppinä.

Eihän tuo nyt ihan aikuisten oikeasti ole ns. ”oikeita töitä” jos aletaan pisteyttää ihmisiä, mutta siinä missä kulttuuriväellä, on tuollaisellakin viihdeväellä paikkansa.

Respektit Saariolle suorituksistaan ja antamastaan esimerkistä. Merihädästä pelastetaan saman lain perusteella kaikki jotka merihätään joutuvat ja se on oikein.

Osa hyppää laivasta, osa sillalta jne. Jopa itsemurhaa yrittävien henkiä pelastetaan ja se saattaa muuttaa heidän elämänsä pysyvästi.

Kannattaa muistaa, että sen takia meillä on hyvinvointiyhteiskunta yhteisin varoin kustannettu että kaikkien pelastustehtävät ja kaikkien henki olisivat samalla viivalla muiden kanssa. Ei siksi, että voidaan arvostella hädässä olevien valintoja ja valkata merestä pelastettavat.
 
Sikatiiker sanoi:
Kannattaa muistaa, että sen takia meillä on hyvinvointiyhteiskunta yhteisin varoin kustannettu että kaikkien pelastustehtävät ja kaikkien henki olisivat samalla viivalla muiden kanssa. Ei siksi, että voidaan arvostella hädässä olevien valintoja ja valkata merestä pelastettavat.
Napsauta laajentaaksesi...
Kivasti kirjoitettu, mutta on siinä silti yhteiskunnallisesti merkittävä ero, jos osa kansasta päättää tehdä tyhmiä ratkaisuja parempien sijaan.

Kivat kaikkien henkilökohtaisille seikkailuille, mutta äärimmäistä vastuullisuutta osoittaa se, että kantaa toimiensa vaikutukset. Vähäsen on ehkä meidänkin yhteiskunta valunut siihen suuntaan, että joku muu hoitaa hommat. Se ei ole kestävä tapa.

E: Vielä lisään sen, että arvostan suunnattomasti sitä, että hän osasi pyytää apua. Se asia yksinään yliajaa oikeastaan kaiken mitä kirjoitin ennen tätä muokkausta.
 
Mun on hirveän vaikea nähdä eroa tämän ja jonkun radiomastoon kiipeävän finninaaman välillä. Seikkailunhalu, itsensä likoon pistäminen, sisukkuus, rohkeus jne. Jos siis jaksaa ajatuksissaan hajottaa tämän tapauksen atomeiksi ja keskittyä ihan vain olennaisimpaan. Unohtaen mielessään hetkeksi kaikki kulkupelit, merilait ja sponsorit ja muut seikat. Jäljellä vain tavoite ja tekijä ja uskallus näiden välissä. Jollekin jää kuva sankarista, mulle ei.

Ei tietysti yllätä, että joku kyllä tulkitsee tämän(kin) näkökulman säälittäväksi ulinaksi, kateudeksi, lähimmäisistä piittaamattomaksi jne. Salaa silti harmittaa, että eriäviä mielipiteitä ei edes yritetä ymmärtää. Nostan varmaan itseni muiden yläpuolelle jossain määrin, jos väitän että ymmärrän ilman yrittämistäkin sen, miksi Aarnio Saario on jonkun mielestä sankari ;)

Ei ihan turha soutu. Tästä on kuitenkin revitty viihdettä koko rahan edestä. Osa täälläkin kirjoittaa selvästi mustan huumorin puolella, tai ainakin vähän kieli poskella ja osa hieman totisimmissa mielenmaisemissa. Btw, vituttaisiko lapioida muutama viikko aaltoja, käynnistää eloonjäämiskämppailu operaatioineen ja laskeutua lopuksi helsinki-vantaalle vain huomatakseen että ketään ei kiinnosta.
 
David :DA Imodium sanoi:
Kivasti kirjoitettu, mutta on siinä silti yhteiskunnallisesti merkittävä ero, jos osa kansasta päättää tehdä tyhmiä ratkaisuja parempien sijaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin onkin. Niitä tyhmiä ratkaisuja tehneet ruokitaan ja vaatetetaan vankiloissa ja hoidetaan kriittisessä tilassa teho-osastolla joka päivä. Humalassa ajaneet, rattiin nukahtaneet, turvavälineistä huolimatta tai ilman niitä katolta tippuneet yms yms yms pelastetaan ja hoidetaan Suomessa siinä missä merihätään joutuneetkin.

Rajanveto milloin on vähemmän tärkeää pelastaa on haastavaa koska jos annettaisiin jonkun päättää kuka pelastetaan niin ennen pitkää tyyppi varmaan eväisi jäällä liukastuneen mummon pään tikkauksenkin sillä perustelulla että mummo oli tyhmä kun lähti liukkaalla ulos.
David :DA Imodium sanoi:
Kivat kaikkien henkilökohtaisille seikkailuille, mutta äärimmäistä vastuullisuutta osoittaa se, että kantaa toimiensa vaikutukset. Vähäsen on ehkä meidänkin yhteiskunta valunut siihen suuntaan, että joku muu hoitaa hommat. Se ei ole kestävä tapa.
Napsauta laajentaaksesi...
Onhan meidän yhteiskunta valunut siihen suuntaan ehdottomasti. Kuitenkin kun kaikenlaista tyhmää on laillista tehdä kuten tupakoida keuhkonsa pilalle, ryypätä maksansa pilalle, narkata aivonsa sekaisin jne niin se yhteiskunta jonka laki meitä turvaa, vaatii verotuksen muodossa meitä yhteiskunnan toimintaan myös osallistumaan.

Sekin on tietysti saavutettu etu että ambulanssit ja medihelit liikkuu sillä Thaimaassa ihmisen yliajanut auto ajaa pois ja kuolleen ihmisen hakee avolavalla joku pois sitten kun jaksaa. Jos yliajettu jää henkiin, saattaa tulla toisenkin auton yliajamaksi ja se on satunnaisten ohikulkijoiden omatunnosta kiinni viekö kukaan sairaalaan.
LovelyWhore sanoi:
Mun on hirveän vaikea nähdä eroa tämän ja jonkun radiomastoon kiipeävän finninaaman välillä. Seikkailunhalu, itsensä likoon pistäminen, sisukkuus, rohkeus jne. Jos siis jaksaa ajatuksissaan hajottaa tämän tapauksen atomeiksi ja keskittyä ihan vain olennaisimpaan. Unohtaen mielessään hetkeksi kaikki kulkupelit, merilait ja sponsorit ja muut seikat. Jäljellä vain tavoite ja tekijä ja uskallus näiden välissä. Jollekin jää kuva sankarista, mulle ei.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo, olinkin sanomassa että radiomastoon kiipeäminen samoin toteutettuna olisi turvavaljain tehty ja sponsorin rahoittama (Saariollakin oli pelastuslautta ja navigointilaitteet). Niin tai näin, radiomastosta pudonnut teini olisi putouksesta selvittyään viety ambulanssilla teholle ja kuka tahansa läheisen roolissa olisi toivonut että hänen selviämisekseen tekee viranomaiset ja hoitohenkilökunta kaikkensa.

En mä tätä Saariota varsinaisesti suurena sankarina pidä, mutta arvostan samalla tavoin kuin ketä tahansa kovakuntoista urheilijaa. Moni soutaa sisävesistössä ja moni soutulaitteella, mutta ainahan pitää olla joku hullu jolla on joku oma juttunsa.

Onhan kaikilla kansainvälisesti huomioiduilla ja tunnustetuilla urheilumeriiteillä aina tietynlainen symbolinen merkitys ja esikuvavaikutus, mulle henkilökohtaisesti juuri tämä laji ei vain aiheuta kunnon viboja siinä mielessä, tiedostan silti sen ilmiön enkä halua siitä ottaa mitään keneltäkään pois.
LovelyWhore sanoi:
Ei tietysti yllätä, että joku kyllä tulkitsee tämän(kin) näkökulman säälittäväksi ulinaksi, kateudeksi, lähimmäisistä piittaamattomaksi jne. Salaa silti harmittaa, että eriäviä mielipiteitä ei edes yritetä ymmärtää. Nostan varmaan itseni muiden yläpuolelle jossain määrin, jos väitän että ymmärrän ilman yrittämistäkin sen, miksi Aarnio Saario on jonkun mielestä sankari ;)
Napsauta laajentaaksesi...
Eriävät mielipiteet on vaikeampaa hyväksyä ja ymmärtää asioissa jotka menee itsellä tunteisiin. Jotenkin tässä keississä olen yhtä kirkkaasti nähnyt eri mielipiteet ja ymmärtänyt niitä eli oma mielipide tietyllä tapaa 50/50. Se on ollut itseltäni ihan tietoinen valinta pyrkiä näkemään tämä keissi myös Saarion kannalta.
LovelyWhore sanoi:
Ei ihan turha soutu. Tästä on kuitenkin revitty viihdettä koko rahan edestä. Osa täälläkin kirjoittaa selvästi mustan huumorin puolella, tai ainakin vähän kieli poskella ja osa hieman totisimmissa mielenmaisemissa. Btw, vituttaisiko lapioida muutama viikko aaltoja, käynnistää eloonjäämiskämppailu operaatioineen ja laskeutua lopuksi helsinki-vantaalle vain huomatakseen että ketään ei kiinnosta.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin, kyllä tällaisen tempauksen tavoitteissa on varmasti aina jonkinkokoinen mediaspektaakkeli, rahallinen hyöty sekä tunnustus ja arvostus. Sehän on lopulta subjektiivinen arvokysymys kuka arvostaa sotilasta, poliitikkoa, keksijää, työläistä, johtajaa, yrittäjää, hengenpelastajaa, urheilijaa, näyttelijää, muusikkoa tai extreme-temppuilijaa.

Muistan myös kun Extreme-Duudsoneille aikanaan naurettiin ja osa piti aivan tyhmänä ja lapsellisena hommana teloa itseään pulkalla ja mopoilla, mutta he kelpaavat nyt jos johonkin tv-ohjelmaan sen jälkeen kun menestyivät omalla hommallaan rapakon takana.

Toivottavasti Saario saa lajin arvostajilta ja läheisiltään juhlavan vastaanoton Suomeen tullessaan ja kokee tulleensa arvostetuksi.
 
23 minuuttia -ohjelmassa oli mainio Saarion haastattelu sen edellisen soutukeikan jälkeen. Kannattaa vilkaista, jos haluaa selvitellä tarkemmin, että mikä mies ja miksi. Olennaisten kommenttien tekoälytiivistelmä alla spoilerissa.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=TaxgBVe8hhg


Tekoälytiivistelmä:

Keskeinen saavutus​

  • Jari Saario souti yksin Atlantin yli ja takaisin, yhteensä noin 10 000 km.
  • Menomatka Karibialle oli hänen mukaansa vasta pieni osa kokonaisprojektia; paluumatka Pohjois-Atlantilla oli selvästi vaikein ja vaarallisin vaihe.

Fyysinen vs. henkinen kuormitus​

  • Saario arvioi suorituksen olleen 90 % henkinen haaste.
  • Fyysinen työ oli äärimmäistä, mutta ratkaisevaa oli psyykkinen valmistautuminen, mielen hallinta ja päämäärätietoisuus.
  • Hän ei antanut itselleen “voiton tunnetta” menomatkan jälkeen, koska projekti oli kesken.

Paluumatkan äärimmäiset olosuhteet​

  • Pohjois-Atlantilla:
    • Aallot jopa 13 metriä, tuulet jopa 28 m/s.
    • Vene kaatui useita kertoja; pahimmillaan hän oli 5 minuuttia ylösalaisin jäätävässä vedessä.
  • Autopilotin rikkoutuminen oli henkisesti yksi vaikeimmista hetkistä: epävarmuus siitä, onko matka ylipäätään mahdollinen jatkaa.

Selviytyminen ja turvallisuus​

  • Hypotermia oli jatkuva uhka:
    • Merivesi ~6 °C, ei lämmitintä.
    • Keinot: merinovilla, kuivapuku, märkä makuupussi jätesäkin sisällä, kuumavesipullot ja jatkuva soutaminen.
  • Saario luotti ennalta harjoiteltuihin toimintamalleihin, ei paniikkiin – pelastuslautan käyttö oli käyty mielessä tarkasti läpi.

Motivaatio ja merkitys​

  • Paluumatka tehtiin ennen kaikkea tiimiä ja projektia varten, ei enää itseä varten.
  • Matka inspiroi laajasti:
    • Ihmiset aloittivat liikunnan, lopettivat tupakoinnin, vähensivät alkoholia ja uskoivat omiin mahdollisuuksiinsa.
  • Saario koki tämän inspiraatiovaikutuksen merkittäväksi osaksi koko projektin arvoa.

Tausta ja persoonallisuus​

  • Pitkä tausta merellä, fyysisessä työssä ja pelastusalalla – meri ei ollut hänelle vieras tai pelottava ympäristö.
  • Ei koe itseään levottomaksi tai adrenaliinihakuiseksi: elää muuten hyvin tavallista arkea.
  • Kipukynnys poikkeuksellisen korkea; vakavia vammoja (mm. sormi, aiemmin reisi) ilman merkittävää kipukokemusta.

Fyysiset seuraukset​

  • Paino laski 25 kg, lihas- ja hermosto väsyivät voimakkaasti.
  • Paluun jälkeen kävely vaikeaa, kuin “avaruudesta palaavalla astronautilla”.
  • Keskisormi vaurioitui pysyvästi, mutta ei estä tulevia soutuja.

Tulevaisuus​

  • Uusi, vielä vaativampi soutuprojekti suunnitteilla:
    • Kesto noin 200 päivää.
    • Reitti ja yksityiskohdat vielä osin salassa.
  • Saario toivoo uuden hankkeen inspiroivan ihmisiä tarttumaan omiin unelmiinsa, koosta riippumatta.

Ihmisten tuki​

  • Saario sai matkan aikana ja erityisesti menomatkan jälkeen valtavan määrän palautetta ja tukea, joka yllätti hänet täysin.
  • Hänelle kerrottiin, että:
    • hänen tarinaansa luettiin iltasaduksi lapsille ja vanhuksille,
    • ihmiset olivat lopettaneet tupakoinnin, vähentäneet alkoholia, alkaneet liikkua ja opiskella,
    • monet ajattelivat: “jos Saario pystyy tähän, minäkin pystyn muuttamaan omaa elämääni.”
  • Veneen rakentaja sanoi Saarion alivaltavan täysin, kuinka paljon hän inspiroi muita.
  • Tämä ulkopuolinen merkitys kasvoi Saarion mielessä ratkaisevaksi motivaatiotekijäksi.

Soutumatkan tarkoitus hänelle itselleen​

  • Menomatka oli ennen kaikkea itsensä ylittämistä ja pitkän valmistautumisen konkretisoitumista.
  • Paluumatka ei ollut enää hänelle itselleen:
    • Saario sanoi suoraan, että paluu tehtiin tiimille ja muille ihmisille, ei enää omaksi nautinnoksi.
    • Ihmisten tuki ja odotukset antoivat voimaa jatkaa kaikkein ankeimmissa ja vaarallisimmissa olosuhteissa.
  • Koko projektin merkitys muuttui matkan aikana:
    • alussa kyse oli henkilökohtaisesta haasteesta,
    • lopussa siitä tuli esimerkki ja viesti muille: unelmat vaativat työtä, mutta ne ovat mahdollisia.

Tiivistettynä​

Saarion mukaan soutumatkan suurin arvo ei lopulta ollut fyysisessä suorituksessa, vaan siinä, että hänen tekemisensä:
  • antoi muille uskoa itseensä,
  • loi merkityksen, joka kantoi häntä vaikeimpien hetkien läpi,
  • muutti projektin “minun haasteestani” yhteiseksi merkitykselliseksi matkaksi.

Ydinviesti:
Saarion tarina ei ole vain äärimmäinen urheilusuoritus, vaan esimerkki siitä, miten pitkäjänteinen valmistautuminen, mielen hallinta ja periksiantamattomuus mahdollistavat näennäisesti mahdottoman – ja voi samalla inspiroida muita muuttamaan omaa elämäänsä.
 
Kautium sanoi:
23 minuuttia -ohjelmassa oli mainio Saarion haastattelu sen edellisen soutukeikan jälkeen.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuossa kun on tää
Vene kaatui useita kertoja; pahimmillaan hän oli 5 minuuttia ylösalaisin jäätävässä vedessä.
Napsauta laajentaaksesi...
niin miten tää pieleen mennyt etelänmeren viritelmä olikaan erilainen? Atlantilla vene kaatunut aina jotenkin niin että sen saanut takaisin pystyyn?
 
Cereal killah sanoi:
niin miten tää pieleen mennyt etelänmeren viritelmä olikaan erilainen? Atlantilla vene kaatunut aina jotenkin niin että sen saanut takaisin pystyyn?
Napsauta laajentaaksesi...
Meni vene ympäri kun oli tarkastamassa takaosasta jotain ja jostain luukusta tuli vedet sisään. Meinasi seuraavana päivänä tyhjentää kun olisi tyynempää, mutta ilmeisesti meni sitten uudestaan ympäri ja lisää vettä. Ja seuraavaksi akut kärähti.
 
Nightuser sanoi:
Meni vene ympäri kun oli tarkastamassa takaosasta jotain ja jostain luukusta tuli vedet sisään. Meinaisi seuraavana päivänä tyhjentää kun olisi tyynempää, mutta ilmeisesti meni sitten uudestaan ympäri ja lisää vettä. Ja seuraavaksi akut kärähti.
Napsauta laajentaaksesi...
Merellä vesi väärässä paikassa on vaarallista. Itselleni tuo, tyhjennän huomenna herätti jos sinä päivänä kysymyksiä. Oliko liian väsy vai oliko homma oikeasti vain ämpärillä tehtävissä? Arvio perähytissä olleesta vedestä oli 200l, joka on tuohon kokonaismassaan paljon.
 
Nightuser sanoi:
Meni vene ympäri kun oli tarkastamassa takaosasta jotain ja jostain luukusta tuli vedet sisään. Meinasi seuraavana päivänä tyhjentää kun olisi tyynempää, mutta ilmeisesti meni sitten uudestaan ympäri ja lisää vettä. Ja seuraavaksi akut kärähti.
Napsauta laajentaaksesi...
Minulta on mennyt kokonaan ohi tuollainen maininta "seuraavan päivän tyhjennyksestä". Ylen sivuilla on tiivistelmä Saarion instapostauksesta, jossa hän on kertonut tilanteesta näin:

yle.fi

Jari Saario kertoo, miten joutui merihätään – pyysi aiemmin anteeksi

Ihan käsittämätön pelastusoperaatio, Saario toteaa Instagramissa.
yle.fi yle.fi
Saario kertoo menneensä tarkastamaan veneensä takakajuutassa sijaitsevaa peräsintä, koska se ei toiminut kunnolla.

– Tämä tapahtuu siten, että kajuuttaan joutui sukeltamaan pää edellä, Saario kuvailee.

Saarion mukaan samaan aikaan veneeseen iski aalto, joka kaatoi veneen katolleen. Kajuuttaan alkoi tulla runsaasti vettä, minkä vuoksi veneen kääntäminen oikeaan asentoon oli hyvin vaikeaa. Veneen akut ehtivät kastua ja syttyä palamaan.

Lisäksi kassi, jossa oli Saarion kuivapuku, katosi merelle.

– Sähköt pimeänä ja vene tuntui kuin olisi uppoamassa, sekä osa kriittisistä varusteista menetetty. Ei voinut muuta tehdä kuin painaa hätäkutsua.
Napsauta laajentaaksesi...

Edit.
Tässä vielä tuo Saarion instapostaus:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.instagram.com/reel/DTYRiLHDKrF

Peräsintä täytyi käydä tarkastamassa takakajuutassa, koska se ei toiminut kunnolla. Tämä tapahtuu siten, että kajuuttaan joutui sukeltamaan pää edellä ja nopean toimenpiteen aikana iski sellainen aalto, joka kippasi veneen katolleen. Kajuuttaan alkoi puskea vettä kovalla vauhdilla ja sieltä oli peruutettava äkkiä ulos. Kun kajuuttaan oli päässyt vettä reilusti, veneen kääntäminen oikeaan asentoon oli äärimmäisen vaikeaa ja siinä kesti liian kauan. Tämän seurauksena akut kastuivat ja syttyivät palamaan. Samanaikaisesti veneen kajuutoissa oli runsaasti vettä, jonka takia vene tuntui kaatuvan välittömästi uudestaan. Oli kauhottava vettä pois kajuutoista niin lujaa kuin mahdollista. Tässä samassa luukusta kellui ulos kassi, jossa oli kuivapukuni ja se katosi mereen. Sähköt pimeänä ja vene tuntui kuin olisi uppoamassa, sekä osa kriittisistä varusteista menetetty. Ei voinut muuta tehdä kuin painaa hätäkutsua.
Napsauta laajentaaksesi...
Missäköhän on siis sanottu, että Saario olisi aikonut tyhjentää vedet vasta myöhemmin, kun sellainen kommentti on aika pahasti ristiriidassa näiden muiden kanssa?
 
emagdnim sanoi:
Tässä..

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://www.instagram.com/p/DTTCm8DDOqm/
Napsauta laajentaaksesi...

Ok. Ensimmäisessä viestissä sanottiin, että Saario kauhoi alkutilanteessa vettä pois niin paljon kuin pystyi. Siinä yhteydessä akusto ilmeisesti syttyi palamaan. Tuossa jälkimmäisessä postauksessa sanottiin, että kajuutassa oli edelleen reilusti vettä, mutta että tyhjennys edellytti kelin rauhoittumista, eli ilmeisesti siellä myrskysi niin paljon, ettei luukkua voinut siinä vaiheessa avata enää uudestaan.
 
Kannattaa lukea/kuunnella:

1768560221339.png
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
297 776
Viestejä
5 075 061
Jäsenet
81 383
Uusin jäsen
OPPOfan

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom