Kalle Rovanperä uusissa kilpa-autoilu haasteissa

[Armova]

CTFROT 2. kisaviikonloppu, 4. kisa @ Taupo International


Matkaan päästiin taas kierroksella 17, mutta kukaan ei tainnut napsia sijoituksia. Seuraavalle kierrokselle Ugo lähti yrittämään Taylorista ohi, mutta Taylor taisteli ja Ugolla taitaa olla renkaiden kanssa ongelmia (olisiko hänen heikkoutensa?), ja lopulta Ugo häviää sijan Nakamuralle (jonka sai pian lahjana takaisin kun Nakamura onnistui ohittamaan Taylorin mutta ajautui vähän ulos ja tippui pari sijaa). Valitettavasti samaan aikaan myös Kalle jotenkin menetti kaksi sijaa.

Kalle putosi 2 sijaa (10->12) heti turva-auton jälkeen puolikkaalla kierroksella.

 

[Coppis667]

Todella nopeasti Kalle päässyt sisälle (pikku)formuloihin.
Onkohan mitään vastaavaa kukaan muu tehnyt aikaisemmin, yhtä hyvällä "menestyksellä"?
Eli ei rata-autoilija hyppää formulaan ja "pärjää" suoraan.

 

[David ":DA" Imodium]

Todella nopeasti Kalle päässyt sisälle (pikku)formuloihin.
Onkohan mitään vastaavaa kukaan muu tehnyt aikaisemmin, yhtä hyvällä "menestyksellä"?
Eli ei rata-autoilija hyppää formulaan ja "pärjää" suoraan.

Jäitä kuitenkin hattuun. Mitä ylemmäksi kavutaan sitä jyrkemmäksi mäki käy.

Moitittavaa ei mullakaan ole, mutta onhan hän rata-ajoa ennenkin tehnyt ja Porscheilla meno oli vielä parempaa vaikka olikin "uusi" laji. Kimi taas käytännössä skippasi lähes kaikki pikkuformulat ennen kuin siirtyi F1:een. Niissä muutamissa pikkukisoissakin voittoja tuli heti.

 

[tietokonerikki]

Kalle putosi 2 sijaa (10->12) heti turva-auton jälkeen puolikkaalla kierroksella.

Kalle Rovanperän sijoitus koheni aikasakkojen myötä – formulauran paras

Rovanperä ylitti maaliviivan Regional Oceania Trophy -sarjan kilpailussa 11:ntena, mutta sijoitus parani myöhemmin.

yle.fi

Kalle tuli aluksi sijalle 11. Mutta päätyi muiden aikasakkojen takia sijalle 9. Hyvä kisaviikonloppu Kallelta, pientä kehitystä nähtävissä ja osaa näköjään katsoa peiliinkin (peittely), jota ralliautoilussa ei niin tarvita. Sadekelillä näkyi kova kokemus märällä radalla ajamisesta sadekelinrenkailla.

Viimeinen kisa oli viihdyttä katsellakin, nuoret ottavat riskejä enemmän ja niitä tapahtumia riittää. Se on sitten myös tuurista kiinni mihin saumaan kukin sattuu.

 

[SuperKilppari]

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 1. ja 2. testiharjoitukset @ Teretonga Park

"Testipäivä" tai mikä tämä torstai nyt onkaan on ajettu, Kalle jäi ensimmäisessä sessiossa 0,737 kärjestä. Ajoi 15 kierrosta ja sijoitus #15 ajalla 55,303. Toisella sessiolla #16 ja 0,954 kärjestä ajalla 55,004. Tämä on melko lyhyt rata. Saapa nähdä millaisia ohituspaikkoja.

IS ei ole tehnyt vielä uutista joten en voi kopioida aikataulua, mutta jos osaan kelloa siirrellä niin ehkä tällainen aikataulu virallisen saitin mukaan:

• To klo 22.20 ensimmäiset harjoitukset
• Pe klo 02.00 toiset harjoitukset
• Pe klo 04.50 kolmannet harjoitukset
• Pe klo 22.54 ensimmäiset aika-ajot
• La klo 02.02 ensimmäinen kilpailu (25 kierrosta)
• La klo 05.06 toinen kilpailu (25 kierrosta)
• La klo 22.55 toiset aika-ajot
• Su klo 01.47 kolmas kilpailu (25 kierrosta)
• Su klo 05.26 neljäs kilpailu (30 kierrosta)

 

[Antza]

Youtubesta livenä

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/live/26vZrjguUfI

 

[SuperKilppari]

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 1. harjoitukset @ Teretonga Park

Ensimmäiset viralliset harjoitukset ajettu. Kierrosajat alkoivat hitaasti, päälle minuutin aikoja, joten rataolosuhteet taisivat olla jotain muuta kuin optimaalista. Jopa näytti tuloslistalla, että David ja Manson olisivat ehkä lopettaneet kierrokset kesken, ja punainen lippuhan siitä tuli. Lopulta kun päästiin ajamaan niin kierrosajat jäivät noista testisessioista, paras Slater ajalla 56.246 ja siitä sitten tasaisesti alaspäin. Kalle #13 ajalla 59.583, ajoi 12 kierrosta. Tulostaulu "ihan mitä sattuu", Kallen takana esim. Cui ja Scoular, jotka tuskin sinne jäävät aika-ajoissa, ja edellä Shipman, Manson, McLaughlin ym.

Eipä tästä oikein muuta taida käteen jäädä, ehkäpä toisissa harjoituksissa on kuiva rata.

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 2. harjoitukset @ Teretonga Park

Toiset harjoitukset ajettu, nyt päästiin jo kunnon vauhtiin. Myös kierroksia kertyi paljon kaikille (25-28). Nopein Louis Sharp, aika 53.861. Nakamura, Scoular, Ugo, Slater, Cui seuraavina.

Kallen paras 54.721 ja sijoitus #17, kierroksia 27. En ihan täydellisesti seurannut, mutta todella tasaisesti nakutteli kierroksia 55 sekunnin molemmin puolin harjoitusten puolivälistä loppuun. Mutta jäi siis silti aika lailla viimeiseksi. Ehkä kisaveto, tai sitten tämä rata on hankalampi Kallelle kuin muille kuskeille (tai molempia). Ero kärkeen 0,860 sekuntia. Puolen sekunnin sisällä taas kymmenkunta kuskia. No, aika-ajoissa nähdään huomenna.

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 3. harjoitukset @ Teretonga Park

Noniin ajettiinhan sitä vielä kolmannet harjoitukset yöllä. Ensin vielä maininta että Kalle tosiaan veti kisavedon tuossa toisessa, kierroksia putkeen 13 ja ajat välillä 54.721 - 55.286, eli melkoisen tasaista. (Kaikkien perjantain harjoituksen tulokset SpeedHivessä.)

Kolmannet harjoitukset menivät Kallelta nopeammin, aika 54.408 ja sijoitus #10. Kärki Jin Nakamura 53.749, eli Kalle paransi suhteessa enemmän. Kierrosajoista päättelisin että nyt haettiin aika-ajovauhtia enemmän, oli pari jäähdyttelykierrosta mukana. Kierroksia kaikilla n. 17. Ihan mielenkiinnolla voidaan odotella aika-ajoja, jotka siis tänään 22.54 ja ylläolevasta linkistä näkee streamin.

 

[inge]

With rain in the Invercargill region potentially a real threat to qualifying on Saturday, drivers and teams were given the nod that the third and final session of the day could be used to form the race 1 grid – so all effectively went out on simulated qualifying runs and added new tyres late in the session.

https://www.instagram.com/p/DT135nnFNZg/?igsh=MWF2amdmeXhsYzJkeg==

Teretonga Parkiin on ennustettu sadetta, joten kolmansien harjoituksien tulokset saattavat korvata lauantain aika-ajot.

 

[SuperKilppari]

CTRFOT 3. kisaviikonloppu, 1. aika-ajot @ Teretonga Park

Kuten yllä todettua, melko sateiset tunnelmat. Aika-ajot kuitenkin ajettiin, full wet. Ja sehän näkyi, vesivanat vain liikkuvat radalla. Punainen lippu, Allaer ulos. Auto turvaan ja muut radalle, ja hetihän siellä pyörähtää, McLaughlin tällä kertaa, sama paikka. Eli punainen lippu uudelleen. Sitten taas radalle ja Nakamura pyörähtää. Kaikilla oli kiire saada kierros pöytään, kun tietää että joku kilpakaveri kuitenkin ajaa ulos. Aikaa jäi tauluun 6:11 ja sessio päätettiin siihen (muut luokat painoivat päälle). Nakamura sai tästä kolmen lähtöruudun rangaistuksen, koska sattui olemaan kärjessä. Nakamura sai kuitenkin virallisesti paalupaikkapystin ja oli japanilaiseen tapaan hieman häpeissään tavasta, millä se tuli.

Näin ollen lopputulokset: Rivera, Slater, McLaughlin, Nakamura, Allaer ja Rovanperä. Eli Kalle #6 tässä sadelotossa, ajoilla ei väliä. Ilmeisesti jotkut fanit uskovat että myös Allaer ja McLaughlin saisivat kolmen lähtöruudun rangaistuksen, ja tällöin Kalle lähtisi neljäntenä. Selostajat eivät tällaisesta tienneet mitään, joten voipi olla että kyse on vain paalupaikkamiestä koskevasta säännöstä (F1 Schumi @ Monaco tulee mieleen, on näitä tainnut muitakin olla)...

Todella mielenkiintoinen lähtöpaikka tähän ensimmäiseen kisaan, mutta jos olosuhteet ovat tällaiset, ei kunnon kisailusta kyllä tule mitään.

 

[tietokonerikki]

CTRFOT 3. kisaviikonloppu, 1. aika-ajot @ Teretonga Park

Kuten yllä todettua, melko sateiset tunnelmat. Aika-ajot kuitenkin ajettiin, full wet. Ja sehän näkyi, vesivanat vain liikkuvat radalla. Punainen lippu, Allaer ulos. Auto turvaan ja muut radalle, ja hetihän siellä pyörähtää, McLaughlin tällä kertaa, sama paikka. Eli punainen lippu uudelleen. Sitten taas radalle ja Nakamura pyörähtää. Kaikilla oli kiire saada kierros pöytään, kun tietää että joku kilpakaveri kuitenkin ajaa ulos. Aikaa jäi tauluun 6:11 ja sessio päätettiin siihen (muut luokat painoivat päälle). Nakamura sai tästä kolmen lähtöruudun rangaistuksen, koska sattui olemaan kärjessä. Nakamura sai kuitenkin virallisesti paalupaikkapystin ja oli japanilaiseen tapaan hieman häpeissään tavasta, millä se tuli.

Näin ollen lopputulokset: Rivera, Slater, McLaughlin, Nakamura, Allaer ja Rovanperä. Eli Kalle #6 tässä sadelotossa, ajoilla ei väliä. Ilmeisesti jotkut fanit uskovat että myös Allaer ja McLaughlin saisivat kolmen lähtöruudun rangaistuksen, ja tällöin Kalle lähtisi neljäntenä. Selostajat eivät tällaisesta tienneet mitään, joten voipi olla että kyse on vain paalupaikkamiestä koskevasta säännöstä (F1 Schumi @ Monaco tulee mieleen, on näitä tainnut muitakin olla)...

Todella mielenkiintoinen lähtöpaikka tähän ensimmäiseen kisaan, mutta jos olosuhteet ovat tällaiset, ei kunnon kisailusta kyllä tule mitään.

Olisin antanyt isomman rangaistuksen tollanen 10 paikkaa ehkä sopiva, kun tahallisuudesta ei ole näyttöä.
Nyt muilla ei ollut mahdollisuutta parantaa aikaansa.
"2006 Sumi käänsi rattia (auton kamerasta näki), joten tukki radan aika-ajon pysäyttääkseen tahallisesti. Muistaakseni sai siitä lähtöpaikan viimeisenä, paalun sijaan.

Yllätyin, että ajavat jo tuossa luokassa formula 1 tyyliin sadesumussa. Näin ollen, sateella kisasta tulisi mielenkiintoisempi, koska mutkiin pystyy ajamaan useammalla ajolinjalla. => toivotaan ainakin sitä märkää rataa niin Kallella paremmat mahkut ja saadaan tapahtumarikas kisa

 

[emagdnim]

niin Kallella paremmat mahkut

No tuloksillahan ei sinänsä väliä ole tässä sarjassa Kallelle, vaa kokemuksilla ja mitä oppii saa imettyä ja vauhtii parannettua. Sadekisa siis on kyl iha jees myös, mut toisaalla vähä turha kans, tähän väliin. Varsinki sellainen sadesirkus.

Tai onhan tuloksillakin väliä, mut ei sarjan lopputuloksilla.

 

[tietokonerikki]

No tuloksillahan ei sinänsä väliä ole tässä sarjassa Kallelle, vaa kokemuksilla ja mitä oppii saa imettyä ja vauhtii parannettua. Sadekisa siis on kyl iha jees myös, mut toisaalla vähä turha kans, tähän väliin. Varsinki sellainen sadesirkus.

Tai onhan tuloksillakin väliä, mut ei sarjan lopputuloksilla.

Joo mä olin vähän itsekäs, luultavasti tulis viihdyttämämpi kisa katsella. Toisaalta, kyllä Kallellekin tekee hyvää kisata sateella, niitä tulee formuloissa eteen ja se rallikokemus ei tuo sitä märällä ohittamisen haasteeseen harjoitusta.

 

[SuperKilppari]

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 1. kisa @ Teretonga Park

Sade oli sen verran loppunut, että kisa ajettiin. "Showers" sanoi ennuste, mutta selostajat uskoivat että todennäköisesti ei paljon sada enää.

Ja niinhän siinä kävi, että kaikki aika-ajojen punaisten lippujen aiheuttajat saivat kolmen lähtöruudun rangaistuksen. Kalle siis #3. Eikä vieläkään ollut grid-haastattelua, olen melko varma että tästä on sovittu ehkä koko sarjan osalta etukäteen, ettei Kalle anna haastatteluja viikonloppujen aikana.

Lähtöruudukko: Rivera, Slater, Kalle, Nakamura, Le, Taylor, Allaer, Shipman, Wood, McLaughlin (joka sai ilmeisesti enemmänkin rangaistusta kuin kolme lähtöruutua). Ugo #12, odottaisin häneltä nousua jopa kärkikahinoihin asti, katsotaan miten käy. Push to pass ei ole käytössä sadekelillä. Cui, Sharp, Scoular hännillä, heidänkin nousua mielenkiintoista seurata.

Lähtö siisti, Kalle meinasi vetää kaikista ohi, mutta Rivera tukki lopulta tien. Rivera spinnasi pian tämän jälkeen, vaikea nähdä oliko kontaktia Slaterin kanssa vai ei, taisi olla ihan puhdas spinni ja ulos (on muuten sarjan nuorin kuski selostajien mukaan). Safety car radalle. En ole ihan varma miten Nakamura ja Kalle vaihtoivat sijoituksia, koska Kalle oli mielestäni edellä kun safety carista tiedotettiin.

Kallen lähtö näytti omaan silmään aavistuksen varaslähdöltä varsinkin hidastuksesta, mutta en sitten tiedä. Jos ei ollut varaslähtö niin erittäin hyvä reaktio.

Uusintalähtö Slaterin johdolla oli myös siisti, Kalle kolmantena oli lähempänä Nakamuraa kuin tämä Slateria, mutta ei muutoksia kärjessä. Keskellä pientä kahinaa. Seitsemännellä kierroksella Kalle oli jo hyvin lähellä ohitusta Nakamurasta. Slater pääsi tässä välissä karkuun puoli sekuntia kierroksella. Vastaavasti Le rupesi jäämään Kallesta. Seuraavina olivat Shipman ja Taylor, mistä tulikin hyvää kisailua. Taylor vaikuttaa ihan kelpo kuskilta, ohitti ulkokautta. Itse asiassa hyvin samanlainen tilanne kuin Kallella tuossa aiemmin, mutta Kalle ei tainnut vielä uskaltaa tehdä samanlaista liikettä. Vauhtia olisi ehkä ollut samaan.

Puolivälissä Kalle vähän jäi Nakamurasta ja Le pääsi lähemmäs, ehkä Kalle teki pienen virheen tms (toisaalta ero alkoi kasvaa tasaisesti). Slater repinyt 6 sekunnin eron kärjessä. Viidennellätoista kierroksella Scoular ajoi ulos, joten turva-auto taas radalle. Myös Yevan David ulos samaan aikaan. Sitten köröteltiin turva-auton perässä pari kierrosta.

Uusintalähtö Slaterin johdolla toistamiseen. Kalle ei saanut ihan yhtä hyvää lähtöä, tällä kertaa Le oli lähempänä Kallea, mutta sijoitukset pysyivät. Sharp hajotti etusiipensä. Slater repi eroa aika järkyttävästi kärjessä.

Le ahdisteli Kallea jo tosissaan, mutta sitten Kalle sai jostain vauhtia ja pääsi paremmin Nakamuran vauhtiin ja Le alkoi jäädä (siis sekunnin päähän). Allaer ajoi ulos ja turva-auto taas radalle, ja sen perässä sitten maaliin asti.

Voittoon Slater, toiseksi Nakamura, kolmanneksi Kalle, neljänneksi Le.

Eli hyvä kisa, podium on podium. Iltapäivälehdet varmaan vetävät taas hyvät otsikot, mutta ei kannata niistä hämääntyä, totuus on edelleen hieman tylsempi. Näillä autoilla ja näillä radoilla ei ohituksia aivan hirveästi tapahdu, ellei kuskien tasoero ole todella huomattava tai tee virheitä tms. Mutta osoittaa sen, että jos Kalle pääsee lähtemään kärkipäässä, niin voi myös tulla maaliin samoilla sijoilla. Toki nyt oli sadekeli ja aivan kirkkaimmat kuskit puuttuivat kärjestä tänään. Ugo tuli maaliin kahdeksantena, ei hänkään siis mitään ohituskimaraa esittänyt.

Jos olosuhteet parantuisivat, niin tuo kakkoskisa olisi mielenkiintoinen. Kalle lähtee siihen siis kuudennesta ruudusta.

 

[emagdnim]

Eli hyvä kisa, podium on podium. Iltapäivälehdet varmaan vetävät taas hyvät otsikot, mutta ei kannata niistä hämääntyä, totuus on edelleen hieman tylsempi. Näillä autoilla ja näillä radoilla ei ohituksia aivan hirveästi tapahdu, ellei kuskien tasoero ole todella huomattava tai tee virheitä tms. Mutta osoittaa sen, että jos Kalle pääsee lähtemään kärkipäässä, niin voi myös tulla maaliin samoilla sijoilla. Toki nyt oli sadekeli ja aivan kirkkaimmat kuskit puuttuivat kärjestä tänään. Ugo tuli maaliin kahdeksantena, ei hänkään siis mitään ohituskimaraa esittänyt.

No kertoo kyl edelleen Kallen kylmäpäisyydestä. Hyvin on ajellut keskittyen omaan ajoonsa (ja projektiinsa) eikä ole ruvennut yli taitojensa yrittää jotai turhia näytöksiä.

Ei oo turhia ulosajoja ja pyöräyttelyjä.. ei typeriä kolarointeja. Kypsää meininkiä.

 

[SuperKilppari]

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 2. kisa @ Teretonga Park

Toisen kisan olosuhteet olivat huonommat kuin ensimmäisessä, ja sadettakin tuli. Näinpä toinen kisa peruttiin. Harmi, Kalle olisi lähtenyt kuudennestä ruudusta.

Ja joo olen siis ehdottomasti sitä mieltä, että Kalle on ajanut erittäin hyvin ja tämä "projekti" on ihan hyvin hallussa ja realistista (ainakin sinne F2 asti). Mutta ei tässä kannata podiumin takia esim. julistaa Kallea sadekelin mestariksi tai että kehitystä on tapahtunut hurjasti edelliseen viikonloppuun verrattuna tms. Näissä kisoissa lähtöpaikka on erittäin tärkeä ja auttaa hyviin sijoituksiin, oli kuski sitten kuka hyvänsä. (No, kyllä ne huonommat kuskit vähän tuppaavat tippumaan kärjestä ja Ugo aina nousee, siksi tuo kakkoskisa olisi ollut Kallen tasoa miettien kiva nähdä nyt, eli olisiko pystynyt pitämään esim. Slaterin takanaan jne.)

 

[Delarent]

Sitten jos alkaa kulkea kuivallakin niin sitten vasta tässä kannattaa enempi intoilla. Kalle itsekkin totesi että pitäisi samanlaista vauhtia löytää kuivalla.

 

[ZeiTsei]

Formula 1:siä varten ei ainakaan tarvitse sadekelin harjoittelua: nykyään tulee punaiset liput, jos joku edes räkäisee radanpintaan. Miksi sadekelin renkaita kuljetetaan silti ympäri maailmaa, sitä ei tiedä edes Mustakarin Erkkikään.

 

[tietokonerikki]

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 2. kisa @ Teretonga Park

Toisen kisan olosuhteet olivat huonommat kuin ensimmäisessä, ja sadettakin tuli. Näinpä toinen kisa peruttiin. Harmi, Kalle olisi lähtenyt kuudennestä ruudusta.

Ja joo olen siis ehdottomasti sitä mieltä, että Kalle on ajanut erittäin hyvin ja tämä "projekti" on ihan hyvin hallussa ja realistista (ainakin sinne F2 asti). Mutta ei tässä kannata podiumin takia esim. julistaa Kallea sadekelin mestariksi tai että kehitystä on tapahtunut hurjasti edelliseen viikonloppuun verrattuna tms. Näissä kisoissa lähtöpaikka on erittäin tärkeä ja auttaa hyviin sijoituksiin, oli kuski sitten kuka hyvänsä. (No, kyllä ne huonommat kuskit vähän tuppaavat tippumaan kärjestä ja Ugo aina nousee, siksi tuo kakkoskisa olisi ollut Kallen tasoa miettien kiva nähdä nyt, eli olisiko pystynyt pitämään esim. Slaterin takanaan jne.)

Tossa eka kisassa Kalle oli tallikaverinsa Nakamaran muodostamassa jonossa, ei siinä sellasta tosiyritystä ohittamiseen ollut, mitä nyt mallikis kurkki. Voi olla, että tallipäällikkö antoi kuskille "rauha" käskyn? sijat 2-4 varmasti lämmittivät tallipäällikön mieltä.
Saatiin Kallelta haastattelukin, " samaa vaihtia pitäis saa kuivallakin". Tosiaan harmi, ettei 2-kisaa ajettu. Turvallisuus edellä nykyään mennään vaikka autot ovat turvallisempia kuskin osalta kuin ennen.
@ZeiTsei niitä sadekelin renkaita tarvitaan, jotta voidaan mennä sinne märälle radalle. Voisivat F1:ssä kyllä ajella sateellakin enenmmän.

 

[Tohelo]

Voisivat F1:ssä kyllä ajella sateellakin enenmmän.

Toisivat takaisin vanhan kunnon ja kunnon vanhat monsuunirenkaat niin ei ainakaan pidon vuoksi tarvis kisoja keskeyttää. Tosin taitaa olla se syy miksi kisoja sateella keskeytetään se ettei siellä oikeasti nää mitään. Ymmärrän kyllä senkin miksi nuo poistettiin. Niitä tarvi ehkä sen kerran kaudessa niin ihan kiitettävä kuluerä kuskata noita kaikille jokaiseen kisaan. Kaikki mahdolliset renkaat siis kulkee aina matkassa vaikka ajettais keskellä saharaa(eli vesikelin renkaat kuljetetaan myös sinne)

 

[Vir Tane]

Kaikki mahdolliset renkaat siis kulkee aina matkassa vaikka ajettais keskellä saharaa(eli vesikelin renkaat kuljetetaan myös sinne)

Miksikäs näin?

 

[tietokonerikki]

Miksikäs näin?

Sääennusteet ovat epätarkkoja ja renkaat viedään osin laivoilla eli muistaakseni lastataan jopa viikkoa ennen. Iso bisnes eikä sitä renkaiden takia haluta estellä.

 

[Tohelo]

Miksikäs näin?

No olihan se aika noloa jos kisa ajetaan siellä Saharassa missä erittäin epätodennäköisesti sataa, mutta sataa sitten koko kisaviikonlopun eikä voida ajaa koska ei ole sadekelin renkaita tuotu

Pelataan siis varman päälle ja jokaiseen kisaan tuodaan aina kaikki mahdolliset renkaat.

 

[amsamsa]

Nyt en tiedä nappasinko juuri selostajasta vasemmalla korvalla oikein, mutta minusta sanoi, että race 3 siirtyy eteenpäin ja sitä ennen ajetaan vielä tuo race 2.

Nyt ei sada, mutta rata vielä märkä, Kalle 7. kun aika-ajoissa tätä kirjoittaessa red flag ja rapiat 7 min. jäljellä.

 

[SuperKilppari]

^^ Meni nyt itseltä ohi, kun pääsin vasta nyt ruutujen ääreen.

Tähän väliin ehtii vielä laittaa, että Toyota laittoi lehdistötilaisuuden ulos ennen toisia aika-ajoja:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=2rs6KsxdPBA


Mukana Cooper Shipman ja ykköskisan top-3 eli myös Kalle. Kiva nähdä edes jotain "reaaliaikaisia" tuntoja Kallelta, kun ei paljon muita kommentteja ole saatu. Kalle sanoi että sadekeli tuntuu jollain tavalla luonnollisemmalta ja kyse on enemmän perstuntumasta kuin kuivalla radalla. Ja sanoi että on tähdännyt podiumille ykköskisasta lähtien, tässä ehkä pientä kallemaista huumoria mukana. Slater muuten sanoi että kun ei ole ketään edessä, voi ajaa jopa sekunnin kovempia kierrosaikoja. Ja niinhän hän teki. Nakamura häpesi vauhtiaan kun Slater pääsi karkuun, heh.

 

[Elvis Jagger]

Nyt en tiedä nappasinko juuri selostajasta vasemmalla korvalla oikein, mutta minusta sanoi, että race 3 siirtyy eteenpäin ja sitä ennen ajetaan vielä tuo race 2.

Joo, R2 on R3 tilalla ja R4 samalla paikkaa, R3 ehkä johonkin väliin.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.instagram.com/tgr_nz/p/DT6CkXolIHR/

 

[SuperKilppari]

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 2. aika-ajot @ Teretonga Park

Ja taas sadekeli. On tämä melkoinen viikonloppu. Sessiota ei ehditty ajaa kunnolla loppuun, koska punaisia lippuja tuli jatkuvasti taas. Lopputulos siis pannukakku, mutta kärjessä Slater 1.01.881, Ugo, Le, Nakamura, Sharp, Scoular ja sitten Kalle seitsemäntenä (1.02.478). Katsotaan miten rangaistukset muuttavat tilannetta (Kallella ei hätää, eikä todennäköisesti nouse ruutujakaan). Joten mielenkiintoinen asetelma neloskisaan, hienoa että nähdään Kalle tuollaisella lähtöruudulla kakkoskisan perumisenkin jälkeen.

Melkoista säätöä tämä kisojen muuttelu, mutta meille hienoa että Kallea nähdään hyviltä lähtöpaikoilta, eli kuudennelta ja seitsemänneltä. YouTube-kommenteissa sanotaan, että R3 yritetään änkeä ensi viikonlopulle (jossa oli tarkoitus alun perin ajaa vain kolme kisaa, nyt siihenkin tulisi siis neljä). Katsellaan. Klo 01.47 tänään kuitenkin tuo "kakkoskisa" ja neloskisa normaalisti aamuyöllä viiden pintaan.

 

[SuperKilppari]

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 3. kisa (2. kisa) @ Teretonga Park

Kolmoskisan tilalla alun perin peruttu kakkoskisa. Kalle matkaan ruudusta kuusi. Kärjestä lähtevät ennakkosuosikit Ugo ja Ryan Wood, heitä seuraavat Shipman, Taylor, Le, Kalle, Nakamura, Slater, McLaughlin, Manson, Cui, Sharp. Push to pass ei ole käytössä, rata taas märkä. Lämmittelykierros otettiin uusiksi, jotta vettä saadaan radalta pois vähän enemmän.

Kalle sai erinomaisen lähdön, mutta jäi pussiin Taylorin taakse, ja on kyllä melkoista vesisuihkua. Ugo vähemmän yllättävästi karkuun. Le ja Slater koskettivat kakkoskierroksella ja ajautuvat ulos, joten punainen lippu. Kalle oli päässyt Le'stä jo ohi tässä vaiheessa, näkyi uusinnassa selvästi.

Slaterin autoa hinattiin tavallisella maastoautolla, oli hieman huvittavan näköistä. Mutta jotenkin Slater laitettiin takaisin radalle ja hän pääsi jonon hännille, enpä ole tällaista ennen nähnyt. Myös Le sai maastoautohinauksen ja takaisin radalle. No, sopii sarjan luonteeseen siinä mielessä, että kuskit saavat kokemusta. Ja kisakin saatiin jatkumaan nopeammin (tosin tuntui että silti ajeltiin turva-auton perässä pari kierrosta ihan huvin vuoksi). Myöhemmin kisan voittaja hieman pohti haastattelussa, että miten nuo autot saivat palata radalle ulosajon jälkeen.

Uusintalähdössä Kalle yritti jättää eteen enemmän tilaa kuin muut kuskit, ja jättikin takanaolevaa Nakamuraa hyvin, mutta Shipmanista ei päässyt ohi vaikka kontissa olikin. Suoralla ohitusyritys, mutta hyvin näkyy että autot ovat tasaväkisiä - aivan senttejä saa lisää eroa, ja sitten on jo pakko höllätä ennen mutkaa. Nakamura sen sijaan yrittää Kallesta ohi eri mutkassa, mutta ei pääse. Shipman teki virheenkin, mutta ei auta, kun rata on kapea. Kalle ehkä teki vääriä valintoja valitessaan puolia, pari kertaa yritti ulkokautta vaikka sisäkautta ehkä olisi ollut parempi. Sitten meinasi jo Kalleltakin lähteä lapasesta kymppikierroksella, hieman sivuttain mentiin, mutta selvittiin. Erittäin hyvää ohitusharjoittelua Kallelle tämä, ja kuvissakin nähtiin koko ajan useamman kierroksen ajan. Kannattaa katsella kierrokset 6-14. Kallen käsiäkin nähtiin hienosti kamerassa, hyvin veivasi (omaan silmään enemmän kuin muut kuskit, mutta vaikea sanoa).

LaTourrette ajoi ulos joten punainen lippu tuli tauottamaan Kallen jahtia. Ehkä hyvä uusi mahdolisuus yrittää lähdössä ohi, muuten tämä on aika vaikeaa. Yleisesti tässä kisassa ohituksia on tapahtunut lähinnä näiden lähtöjen yhteydessä. Ei tainnut yhtään ohitusta olla "normaalissa" kisassa?

Toinen uusintalähtö kierroksella 19. Kalle vähän "pumppasi" omaan silmään mutta ehkä vain näin huonosti. Lähtö sinänsä siisti mutta Nakamura ampaisi nurmikolle, joten uusi turva-auto. Näytti myös että Shipman ohitti Taylorin.

Kolmas uusintalähtö toiseksi viimeisellä kierroksella. Taylor yritti ohi Shipmanista, mutta ei päässyt. Rata kuivui koko ajan, joten tätä olisi ollut mielenkiintoista nähdä pitempäänkin.

Ugo, Wood, Shipman, Taylor, Kalle, Manson, McLaughlin. Mielestäni nämä pari kisaa täällä ovat olleet Kallelta erinomaisia, kun ottaa huomioon että niin moni muu kuski on ajanut pellolle. Kalle on ollut tasaisen varma ja vaikka ei päässyt Shipmanista ohi, niin todella hyvää harjoitusta ja hyvää yritystä ja varmasti paljon oppia ohittamisesta (ja sen vaikeudesta).

Viikonlopun viimeinen kisa voi olla kuivemmalla radalla, kun sade on ilmeisesti tauonnut. Kalle lähtee seitsemäntenä. Jos push to pass on käytössä, niin voisin kuvitella että ohituksiakin taas nähdään.

 

[Vision]

Nämä @SuperKilppari "raportit" ovat kyllä rautaisia ja selkeästi omaa ihan kirjoittajankin vikaa, eipä tulisi vaikeuksia valita jos pitäisi valinta tehdä näiden raporttien sekä iltapäivälehtien kirjoitusten väliltä. Jatka samaan malliin jos omaa kiinnostusta ja aikaa vain toki riittää.

 

[SuperKilppari]

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 4. kisa @ Teretonga Park

Oli kuiva rata ja push to pass, mutta sade alkoi ennen starttia. Ruudukko Slater, Ugo, Le, Nakamura, Sharp, Scoular, Kalle, Cui, Rivera, Wood, McLaughlin. Ennakkoon aika kovia kuskeja Kallen edessä ja miksei takanakin.

Le'n autolla oli teknisiä ongelmia joten hän tipahti pois ennen lähtöä. Hänen kolmosruutunsa siis tyhjänä. Starttia venytettiin viidellä minuutilla sateen takia.

Kalle ei saanut hyvää lähtöä, Cui tuli vierelle. Shipman ja Rivera ajoivat ulos, ja Scoular haki vähän ylimääräistä vauhtia radan ulkopuolelta. Turva-auto. Kalle hävisi paikan Cui'lle ja vielä Davidille (joka taisi saada unelmastartin kun lähti kahdentenatoista), joten seitsemäntenä uusintalähtöön.

Kalle joutui todistamaan Scoularin push to passia ja Scoular pääsi ohi. Kalle pääsi napille, mutta ei tarpeeksi lähelle. Sitten piti puolustaa Woodia vastaan, tällä kertaa onnistui ja Wood itse asiassa lähti tippumaan kun McLaughlin meni ohi.

Kärjessä Ugo pääsi vihdoin Slaterista ohi ja Slater ei pystynyt vastaamaan, pikemminkin teki pari virhettä. Samoihin aikoihin kahdeksannellatoista kierroksella McLaughlin ohitti Kallen. Kalle nyt yhdeksäntenä, eli hyvää oppia ohituksista, suunta vain väärä. Ja sitten ilmeisesti alkoi sataa osassa rataa ja turva-auto radalle. Manson ajoi seinään vähän rajummin ja sade yltyi. Sitten punainen lippu ja autot takaisin lähtösuoralle. Sade taas loppui. Kaikilla vielä slicksit alla, mutta selostajat spekuloivat että tuodaanko autot varikolle vaihtamaan sadekelin renkaat, vai jätetäänkö tiimien päätettäväksi. Tässä vaiheessa skippailin kohtia, kun tapahtumat olivat vähän hitaita. Autot kuitenkin työnnettiin vaihtamaan renkaat (useimmat siis työntämällä taaksepäin, ihan hauska näky tämäkin). Selostajat huomauttivat, että tässä sarjassa varikkopysähdys ei ole ihan F1-tyyliin, vaan tosiaan aika "kotikutoista", rengas kerrallaan. Kisalähetyksessä kohdassa 1:04:00 näkee kuinka Hitech vaihtaa Nakamuran ja Kallen renkaita.

Lainaan selostajien vitsiä - alkoi olla sen verran myöhä, että donitsivaunu lähti kotiin! Nämä CTFROT:in feature-kisat ovat aina kisaviikonlopun viimeiset tapahtumat, joten muut luokat eivät enää paina päälle, vaan nämä saadaan vietyä loppuun aina. Kallen Suomi-sponsorit IKH ja Novatron saivat hyvää lähikuvanäkyvyyttä 1:13:30.

Kisa vihdoin jatkui turva-auton perästä kierrokselta 23/29. Kaikilla tiettävästi sadekelin renkaat ja push to pass pois käytöstä. Meinasin jo kirjoittaa että mitään ei tapahtunut uusintalähdössä, mutta olinpas väärässä - Ugo nurtsille! Ihan oma ajovirhe, mutka liian suoraksi. Pääsi jatkamaan kuin ihmeen kaupalla, mutta tippui kauas. Viimeisessä mutkassa kävi vielä pyörähtämässä (taisi yrittää nopeaa kierrosta).

Slater taas voittoon ja tekee mestaruustaistolle hyvää, koska nyt Ugo ei olekaan varma voittaja. Ugo on silti paras kuski omasta mielestäni, mutta katsotaan miten hermot pitävät ensi viikonloppuna. Kalle McLaughlinin ja Woodin puristuksissa maaliin kahdeksantena. Sijoitus tosin nousee seitsemänneksi, kun kuudenneksi ajaneen Scoularin viiden sekunnin aikarangaistus lisätään.

Kallelle seitsemäs sija on hyvä tulos, mutta kisana tämä ei ollut kovin hyvä. Taisi tulla ohitetuksi neljä kertaa ja ei itse ohittanut ketään. Saa nähdä paljonko kokemusta tarvitaan lisää, jotta tätä trendiä saa käännetyksi. Toisaalta taas ehjä kisa, ei ajovirheitä, joten suunnitelman mukaan mennään. Parempi varmaan näin kuin koko ajan pyöriä nurtsilla.

Kalle mestaruustaistelussa yhdentenätoista 107 pisteellä (Ugolla 237 ja Slater 215, Nakamura 211). Seuraava viikonloppu putkeen, niin Kalle voi olla kympin sakissa ja ehkä top-8, viiden kärki on jo karannut liian kauas. Eipä tällä kyllä mitään väliä Kallelle ole.

 

[SuperKilppari]

Nämä @SuperKilppari "raportit" ovat kyllä rautaisia ja selkeästi omaa ihan kirjoittajankin vikaa, eipä tulisi vaikeuksia valita jos pitäisi valinta tehdä näiden raporttien sekä iltapäivälehtien kirjoitusten väliltä. Jatka samaan malliin jos omaa kiinnostusta ja aikaa vain toki riittää.

Kiitos! Jatkan nämä CTFROT-kisat loppuun, sopivat hyvin päivärytmiini, mutta Super Formuloista en uskalla sanoa vielä. Aamukisat ovat vähän vaikeampia. Ja kun sinne päästään niin veikkaan että täältä löytyy muitakin innokkaita selostajia, joten katsellaan...

 

[tietokonerikki]

CTFROT 3. kisaviikonloppu, 4. kisa @ Teretonga Park

Oli kuiva rata ja push to pass, mutta sade alkoi ennen starttia. Ruudukko Slater, Ugo, Le, Nakamura, Sharp, Scoular, Kalle, Cui, Rivera, Wood, McLaughlin. Ennakkoon aika kovia kuskeja Kallen edessä ja miksei takanakin.

Le'n autolla oli teknisiä ongelmia joten hän tipahti pois ennen lähtöä. Hänen kolmosruutunsa siis tyhjänä. Starttia venytettiin viidellä minuutilla sateen takia.

Kalle ei saanut hyvää lähtöä, Cui tuli vierelle. Shipman ja Rivera ajoivat ulos, ja Scoular haki vähän ylimääräistä vauhtia radan ulkopuolelta. Turva-auto. Kalle hävisi paikan Cui'lle ja vielä Davidille (joka taisi saada unelmastartin kun lähti kahdentenatoista), joten seitsemäntenä uusintalähtöön.

Kalle joutui todistamaan Scoularin push to passia ja Scoular pääsi ohi. Kalle pääsi napille, mutta ei tarpeeksi lähelle. Sitten piti puolustaa Woodia vastaan, tällä kertaa onnistui ja Wood itse asiassa lähti tippumaan kun McLaughlin meni ohi.

Kärjessä Ugo pääsi vihdoin Slaterista ohi ja Slater ei pystynyt vastaamaan, pikemminkin teki pari virhettä. Samoihin aikoihin kahdeksannellatoista kierroksella McLaughlin ohitti Kallen. Kalle nyt yhdeksäntenä, eli hyvää oppia ohituksista, suunta vain väärä. Ja sitten ilmeisesti alkoi sataa osassa rataa ja turva-auto radalle. Manson ajoi seinään vähän rajummin ja sade yltyi. Sitten punainen lippu ja autot takaisin lähtösuoralle. Sade taas loppui. Kaikilla vielä slicksit alla, mutta selostajat spekuloivat että tuodaanko autot varikolle vaihtamaan sadekelin renkaat, vai jätetäänkö tiimien päätettäväksi. Tässä vaiheessa skippailin kohtia, kun tapahtumat olivat vähän hitaita. Autot kuitenkin työnnettiin vaihtamaan renkaat (useimmat siis työntämällä taaksepäin, ihan hauska näky tämäkin). Selostajat huomauttivat, että tässä sarjassa varikkopysähdys ei ole ihan F1-tyyliin, vaan tosiaan aika "kotikutoista", rengas kerrallaan. Kisalähetyksessä kohdassa 1:04:00 näkee kuinka Hitech vaihtaa Nakamuran ja Kallen renkaita.

Lainaan selostajien vitsiä - alkoi olla sen verran myöhä, että donitsivaunu lähti kotiin! Nämä CTFROT:in feature-kisat ovat aina kisaviikonlopun viimeiset tapahtumat, joten muut luokat eivät enää paina päälle, vaan nämä saadaan vietyä loppuun aina. Kallen Suomi-sponsorit IKH ja Novatron saivat hyvää lähikuvanäkyvyyttä 1:13:30.

Kisa vihdoin jatkui turva-auton perästä kierrokselta 23/29. Kaikilla tiettävästi sadekelin renkaat ja push to pass pois käytöstä. Meinasin jo kirjoittaa että mitään ei tapahtunut uusintalähdössä, mutta olinpas väärässä - Ugo nurtsille! Ihan oma ajovirhe, mutka liian suoraksi. Pääsi jatkamaan kuin ihmeen kaupalla, mutta tippui kauas. Viimeisessä mutkassa kävi vielä pyörähtämässä (taisi yrittää nopeaa kierrosta).

Slater taas voittoon ja tekee mestaruustaistolle hyvää, koska nyt Ugo ei olekaan varma voittaja. Ugo on silti paras kuski omasta mielestäni, mutta katsotaan miten hermot pitävät ensi viikonloppuna. Kalle McLaughlinin ja Woodin puristuksissa maaliin kahdeksantena. Sijoitus tosin nousee seitsemänneksi, kun kuudenneksi ajaneen Scoularin viiden sekunnin aikarangaistus lisätään.

Kallelle seitsemäs sija on hyvä tulos, mutta kisana tämä ei ollut kovin hyvä. Taisi tulla ohitetuksi neljä kertaa ja ei itse ohittanut ketään. Saa nähdä paljonko kokemusta tarvitaan lisää, jotta tätä trendiä saa käännetyksi. Toisaalta taas ehjä kisa, ei ajovirheitä, joten suunnitelman mukaan mennään. Parempi varmaan näin kuin koko ajan pyöriä nurtsilla.

Kalle mestaruustaistelussa yhdentenätoista 107 pisteellä (Ugolla 237 ja Slater 215, Nakamura 211). Seuraava viikonloppu putkeen, niin Kalle voi olla kympin sakissa ja ehkä top-8, viiden kärki on jo karannut liian kauas. Eipä tällä kyllä mitään väliä Kallelle ole.

Hyvää analyysiä. Kallelta taas pieni askel eteenpäin, märällä oli jo vahvaa tekemistä. Painosti kovasti Skipmania, mutta ei yliyrittänyt.
Tosta vikakisasta jäi sellainen fiilis, että vielä on jarrupaikat (se viimeinen metri) hakusessa, joka on ymmärrettävää kun sai ajaa niin vähän kuivalla .
Ehkä tossa napinkäytössä puolustamiseen jäi vielä parantamisen varaa? Mutta kyllä Kalle voi hyvillä mielin lähteä seuraavaan kisaviikonloppun.
Kokonaisuutena taas paras kisaviikonloppu ja kilometrejä lisää takana.

UGO näytti, että sen virheen tekee niin helposti märällä. Oli kyllä toisaalta Hannu Hanhi, kun pääsi takasin radalle taisi tulle sijalle 13.
No kisa mestaruudesta tiukentui.