Käyttövoimakeskustelu: Diesel vs. bensa vs. kaasu vs. sähkö vs. vety yms.

[eurokeitai]

Itseä ihmetyttää se, miksi kaasua ei markkinoida enempää. Täysin uusiutuva energialähde, olemassaolevaa polttomoottoritekniikkaa pystytään hyödyntämään suoraan hyvin pienillä muutoksilla ja päästöt ovat vain murto-osa bensaan ja dieseliin verrattuna. Polttoainekulut käyttäjällekin puolet siitä mitä bensalla ajaessa.

Yritin takoa kaasu-ihmisten päähän vuosia sitten että kieltäkää nyt hyvät ihmiset maakaasun tankkaus kaasu-autoihin, ja myykää EU:lle idea että kaasuautot on päästöttämiä kun niihin ei voi tankata kuin biokaasua. Autonvalmistajat olisivat riemusta kiljuen alkaneet tekemään kaasuautoja jos niiden avulla olisi päässyt EU:n asettamiin uusien autojen keskimääräiseen päästörajaan. Tämä ei kuitenkaan kelvannut, koska "maakaasukin on ekoteko, 20% vähemmän päästöjä". Lobbauksessa yritettiin sensijaan ajaa elinkaaripäätömallia jossa olisi päässyt lyömään sähköautoja. Huonolla menestyksellä, tietenkin. Huoh.

Nyt kuitenkin joka tapauksessa venäjän hyökkäysodan myötä gasum lopetti maakaasun myynnin autoille, ja kaasuautoon voi tankata enää biokaasua.

Toisin sanoen kaasu-autot kaatuivat kaasu-alan -ja autoilijoiden huonosti valittuun lobbaustaktiikkaan. Nyt kun EU ruuvasi viime vuonna autojen päästöpakettia uusiksi, kaasulobbareita tai aktivisteja ei näkynyt enää missään.

 

[Jote]

Kaasuautot eivät yleistyneet edes niissä maissa, jotka tuottavat biokaasua halvempaa maakaasua. Jenkit varsinkin tuottaa kaasua ja putkistoja menee kuluttajakäyttöönkin. Jos niissä olisi ollut taloudellista järkeä, niin olisihan ne päätyneet yleiseen käyttöön.

Biokaasun saatavuus kasvavalle automäärälle olisi ollut varmasti jonkinlainen jarru