Kesärenkaat - yleisketju

[HK_Blues]

E Primacyssa on muistaakseni kulutuspintaa uutena vain 6mm. Michelinit kyllä kestää yleensä ihan hyvin, mutta silti ottaisin itse enemmin Contit tai Gudikat.

 

[AeshmA]

Pieni rengasgallup:

Elikkä autona Volvo C40 ja olisi aika vaihtaa nykyiset crossclimatet oikeisiin kesärenkaisiin. Muutamia vaihtoehtoja:
-Continental Ecocontact 6 (tällä hetkellä n.798€)
-Michelin Eprimacy (n.950€)
-Pirelli pzero pz4 luxury (n.820€)
-Goodyear Eagle F1 asymmetric 6 (n.880€).

Minulle merkkaa enemmän hiljaisuus ja kulutuskestävyys kuin ääritilanteiden ominaisuudet.
Tekoäly suositteli Continentalia ja uskon sen olevan hyvä vaihtoehto mutta mahtaako kulutuskestävyys jäädä kauaskin Michelineistä?

Toki on myös micheliniltä primacy 5:sta/4:sta mutta saatavuus on vähän heikompaa

Uuden auton mukana tuli ePrimacyt kesäksi ja on kyllä ihan mukavan hiljaiset hyvälaatuisella tiellä, mutta rouhitummalla rengasmelu kyllä sähköautossa kuuluu.. tosin mikään rengas tuosta röpelöisestä asfaltista taida selvitä kunnialla.
"Ongelma" lienee vain hieman yli 6mm urasyvyys uutena, joka ilmeisesti on juurikin melun pienentämiseksi (tai joku soppari valmistajien kesken, että ensiasennusrenkaina jotkin halpuutetut mallit?).

Edellisessä autossa taasen oli Eagle F1 AS6 ja tykkäsin kyllä kovasti.
Cashbackilla kun hintaa vielä saa alemmas, niin suositus kyllä näille.

 

[ossid]

"Ongelma" lienee vain hieman yli 6mm urasyvyys uutena, joka ilmeisesti on juurikin melun pienentämiseksi (tai joku soppari valmistajien kesken, että ensiasennusrenkaina jotkin halpuutetut mallit?).

ePrimacy on vierinvastukseltaan tappiin asti optimoitu versio, joten matalemmalla urasyvyydellä on saatu siitä viimeisestkin pois. Melutasoonkin tuo varmaan vaikuttaa mutta käsittääkseni ensisijaisesti vierinvastukseen.

 

[Nik97]

ePrimacy on vierinvastukseltaan tappiin asti optimoitu versio, joten matalemmalla urasyvyydellä on saatu siitä viimeisestkin pois. Melutasoonkin tuo varmaan vaikuttaa mutta käsittääkseni ensisijaisesti vierinvastukseen.

Käsittääkseni ilmeisesti sama homma noissa continentalin ecocontacteissa että vierintävastusta on saatu pienemmäksi pienemmällä urasyvyydellä?

 

[HK_Blues]

Onhan niissä ekorenkaissa muitakin temppuja tehty, mutta kyllä se tappiinsa viritetty vierinvastus nykyisellä osaamistasolla vaatii sen, että uransyvyys on pieni.

 

[Nik97]

Kiitoksia tuosta vinkistä goodyearin kampanjaan. Täytyy käydä kysymässä tarjousta

 

[Nik97]

Lisää listalle vielä Goodyear Efficient Grip 2, josta on tällä hetkellä cash back kampanjakin. On saanut hyviä arvioita kestävyydestä.

Ei ainakaan goodyearin omalta sivulta ole saatavilla koossa 255/45 R19 :/ Takarenkaani on siis tuossa koossa.

 

[---Alf]

Ei ainakaan goodyearin omalta sivulta ole saatavilla koossa 255/45 R19 :/ Takarenkaani on siis tuossa koossa.

Näyttää menevän F1 Asymmetriciksi tuossa koossa. Ajatko talvellakin eri kokoisilla renkailla ?

 

[Nik97]

Näyttää menevän F1 Asymmetriciksi tuossa koossa. Ajatko talvellakin eri kokoisilla renkailla ?

Kyllä tuo on ihan vakiona eriparirengastuksella. Edessä siis 235/50 ja takana tuo 255/45. En ole ongelmia tässä tavannut muutakuin ettei renkaita voi kierrättää edestä taakse jne.

 

[HK_Blues]

Mites Nokian Hakka Black 3 SilentDrivet; ne on hiljaiset, mutta myös tosi kalliit. Hankookilta saa myös hiljaisia renkaita, mutta en nyt muista mallinimeä ulkoa. iON jotain?

 

[Nik97]

Mites Nokian Hakka Black 3 SilentDrivet; ne on hiljaiset, mutta myös tosi kalliit. Hankookilta saa myös hiljaisia renkaita, mutta en nyt muista mallinimeä ulkoa. iON jotain?

Nokian menee myös jollei hinta karkaa ihan hirveesti

 

[1518964]

Kyllä tuo on ihan vakiona eriparirengastuksella. Edessä siis 235/50 ja takana tuo 255/45. En ole ongelmia tässä tavannut muutakuin ettei renkaita voi kierrättää edestä taakse jne.

Itse aion vaihtaa eripari rengastuksesta pois, kun sille ei ole mitään muuta perustetta, kuin näköseikat. Näyttäisi "etupyörissä" kantavuus riittävän myös takana.

 

[ossid]

Eikös monissa noissa sähköautoissa varustetason mukana tule eriparin renkaat ilman että auton tekniset ominaisuudet muuttuu. Eli sen perusteella voisi vaihtaa samaa kokoa olevat, jos ne vaan vanteen leveyteen sopii. Vanteet kun todennäköisesti on myös eri leveyttä.

 

[Mariini]

Rengas Barum 235/50 R20 104V XL FR EVc | Bravuris 6 | 1001Renkaat.com

Barum-rengas Bravuris 6 235/50 R20 104V XL FR EVc varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Barum 255/45 R19 100V FR EVc | Bravuris 6 | 1001Renkaat.com

Barum-rengas Bravuris 6 255/45 R19 100V FR EVc varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Barum olis järkivalinta budjetilla. Bridgestonelta löytyy myös vaihtoehto noihin kärkipään renkaisiin, mutta #itse niitä vierastan kesäisissä, en koe saavani hintaerolle vastinetta toisin kuin talvirenkaissa.

 

[HK_Blues]

GT Radial on myös hyvä hinta/laatusuhteeltaan

Rengas GT-Radial 255/45 R19 104Y XL MFS EVR | Sportactive 2 | 1001Renkaat.com

GT-Radial-rengas Sportactive 2 255/45 R19 104Y XL MFS EVR varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

 

[---Alf]

GT Radial on myös hyvä hinta/laatusuhteeltaan

Rengas GT-Radial 255/45 R19 104Y XL MFS EVR | Sportactive 2 | 1001Renkaat.com

GT-Radial-rengas Sportactive 2 255/45 R19 104Y XL MFS EVR varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Mutta kannattaa huomioida energialuokitus. B - C energialuokkien välin voi huomata itsekin auton rullauksesta.

 

[HK_Blues]

Mutta kannattaa huomioida energialuokitus. B - C energialuokkien välin voi huomata itsekin auton rullauksesta.

Joo, noi on tosiaan renkaanvalmistajan itse ilmoittamia arvoja. Ei ole minkään viranomaisen mittaamia.

Ja jos hinnassa on eroa paljonkin A-vierinvastuksen renkaaseen niin eihän se itseään takaisin maksa.

 

[Mariini]

Sähköautolla melko merkityksetön asia, nopeammin kuluvat kalliit renkaat ei säästä sähkössä sitä mitä tavallisilla renkailla häviää, mulla kesti 7tkm GT:t enemmän takana kuin GY Eagle F1 jota ei voinut huonoksi haukkua, käytännön ero GT Radialiin oli mitätön paitsi Vianorin laskussa.

 

[Nik97]

Millainen rengas tuollainen bravuris oikeen on? Never heard mutta hinta olisi halvempi eikä speksit niin pahalta näytä

Edit: näyttäisi kuuluvan continental konserniin. Ja ilmeisesti uutuus vuodelle 2025.

 

[Mariini]

Bravuris on Barumin kesärengassarja ja Barum itsessään yks vanhimpia eurooppalaisia valmistajia maailmassa, tekee keskiluokkaisia renkaita joissa ei joudu maksamaan 50-150€ premilisää per rengas.

 

[HK_Blues]

Bravuris on Barumin kesärengassarja ja Barum itsessään yks vanhimpia eurooppalaisia valmistajia maailmassa, tekee keskiluokkaisia renkaita joissa ei joudu maksamaan 50-150€ premilisää per rengas.

En tiedä voiko Barumia nimittää enää valmistajaksi, eikös se ole vain Contin alabrändi? Vanha merkki toki, niinkuin Gislavedikin, joka sekin kuuluu Contille nykyään. En siis vähättele Barumia yhtään; se Bravuris 6 on oikein hyvä rengas.

 

[Mariini]

Samalla vois saivarrella Škoda & Seat jne... Henkilökohtaiseti pidän, kuten Kleberiäkin vaikka on Misun kanssa.

 

[Walla]

Sähköautolla melko merkityksetön asia, nopeammin kuluvat kalliit renkaat ei säästä sähkössä sitä mitä tavallisilla renkailla häviää, mulla kesti 7tkm GT:t enemmän takana kuin GY Eagle F1 jota ei voinut huonoksi haukkua, käytännön ero GT Radialiin oli mitätön paitsi Vianorin laskussa.

Siis vierintävastus vai? Väitän kyllä että juurikin päinvastoin, sähköautossa se kiinnostaa huomattavasti enemmän, ei sähkön hinnan vaan kantaman takia.

 

[Kaama]

Siis vierintävastus vai? Väitän kyllä että juurikin päinvastoin, sähköautossa se kiinnostaa huomattavasti enemmän, ei sähkön hinnan vaan kantaman takia.

Ihan käyttäjästä kiinni miten päin menee. Jos lataa kotona, ja arkimatkoihin riittää range, ei tarvi rengasta optimoida.

 

[HK_Blues]

Sähköautolla on range ahdistus, mutta polttiksella se rahallinen hyöty matalan vierinvastuksen renkaasta pitäisi olla selvästi parempi bensan/dieselin ollessa sähköä huomattavasti kalliimpaa. Ja silti tuntuu, että lähinnä vain sähköautoilijat kiinnittävät vierinvastusarvoon mitään huomiota.

 

[Mariini]

vaan kantaman takia.

Ajaks jatkuvasti enemmän kuin akullisen tieliikenteessä eli joudut lataamaan ylimääräisen kerran kun muuten olisit juuri päässyt kohteeseen ilman välilatausta?
Koska muuten asia on täysin turha; ellet joudu latailemaan ylimääräistä kertaa// saat aina kotona tai työpaikalla akkuun tavaraa, jos ajat pitkää reissua jolloin joudut jokatapauksessa lataanaan, mitä merkitystä jos teet sen 30km aiemmin tai myöhemmin, kuitenkin olisit joutunut. Ainoastaan siis jos olisit niillä huippurenkailla just päässyt sen 30km enemmän työpaikalle akun rippeillä ja illalla kotiin, vältit turhan välilatauksen valitessa UHP kummit.

Mulla nyt ehti ensimmäisessä sähköautossa olla kuus rengassarjaa, joista kaks talvista ja sillä sanon, että vierinvastus on täysin merkityksetön ellei ihan ääripäähän mennä surkeuden hakemisessa, mitään todellista eroa ei oikeastaan saanut aikaan huippurenkailla keskisarjaan tai edes sekarengastukseen akselien välillä, kaikki erot mahtui ~1kWh sisään jatkuvassa kulutuksessa, tuulen suunta, ajonopeus, lämpötila jne heiluttelee arvoa paljon enemmän.

Kuten polttisautollakin, esitelty taulukko näyttää dramaattiselta vihreästä A:sta tummanpuna G:hen, mutta erotuksella ei renkaan elinaikana huippurenkaan hintaa säästä. Sillä, maksatko 250e vai 450e kappaleelta sen sijaan on selkeää käytännön merkitystä välittömästi ja aika-akselilla.

 

[Nik97]

Harmi vaan kun ei kantavuus riitä tuossa bravuris 6 renkaassa. 99v indeksi kun ei minun autooni kelpaa. Pitäisi olla vähintään 100 ja sillä indeksillä ei tuota mallia löydy molempia kokoa. :/. Ainakaan siis tuolla 1001 renkailla. Täytyy vielä kaivaa muita kauppoja.

Onneksi ei ole ihan just nyt kiire tällä rengasasialla niin kerkeää vähän tutkimaan vaihtoehtoja

 

[Mariini]

Katsotaas... Ne koot oli 235/50 / 255/45 ja 19 tuumaa?

235 50 R19 Bravuris 6 XL FR EV

Bravuris 6 uusi kesärengas Barumilta (valmistettu Euroopassa). Erinomainen pito kuivalla ja märällä tiellä – varma hallittavuus ja lyhyt jarrutusmatka. Suurikilometrisyys, kestävä kumiseos takaa pidemmän käyttöiän. Alhainen

www.reff.ee

255 45 R19 Bravuris 5HM XL FR

Barum Bravuris 5HM on Euroopassa valmistettu*, korkean suorituskyvyn asymmetrinen kesärengas, henkilöautoille ja kaupunkimaastureille. Optimoitu kuviointinsa ansiosta Barum Bravuris 5HM on suunniteltu kestämään erilaisia ajotyylejä, sekä märällä

www.reff.ee

Siin olis mahdollista laittaa vanhemmat mallit taakse kun uutta ei vielä takapyörän leveyteen siis ole.

Rengas GT-Radial 235/50 R19 103V XL FSL EVR | Sportactive 2 SUV | 1001Renkaat.com

GT-Radial-rengas Sportactive 2 SUV 235/50 R19 103V XL FSL EVR varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas GT-Radial 255/45 R19 104Y XL MFS EVR | Sportactive 2 | 1001Renkaat.com

GT-Radial-rengas Sportactive 2 255/45 R19 104Y XL MFS EVR varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

GT on hyvä, Vianor maahantuo näitä Suomeen, hinta toki eri.

Rengas Yokohama 235/50 R19 103W XL RPB EV | Advan Sport EV V108 | 1001Renkaat.com

Yokohama-rengas Advan Sport EV V108 235/50 R19 103W XL RPB EV varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Yokohama 255/45 R19 104Y XL RPB EV | Advan Sport EV V108 | 1001Renkaat.com

Yokohama-rengas Advan Sport EV V108 255/45 R19 104Y XL RPB EV varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas BFGoodrich 235/50 R19 103V XL | Advantage 2 SUV | 1001Renkaat.com

BFGoodrich-rengas Advantage 2 SUV 235/50 R19 103V XL varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas BFGoodrich 255/45 R19 104Y XL | Advantage 2 | 1001Renkaat.com

BFGoodrich-rengas Advantage 2 255/45 R19 104Y XL varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Kleber 235/50 R19 103V XL | Dynaxer HP5 SUV | 1001Renkaat.com

Kleber-rengas Dynaxer HP5 SUV 235/50 R19 103V XL varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

Rengas Kleber 255/45 R19 104Y XL | Dynaxer HP5 | 1001Renkaat.com

Kleber-rengas Dynaxer HP5 255/45 R19 104Y XL varastossa ja edullisesti 1001Renkaat -sivuilta · Ilmainen lähetys · Tilaa helposti ja nopeasti.

www.1001renkaat.com

e: katsotaas miten linkit jäsentyi...

 

[Nik97]

Katsotaas... Ne koot oli 235/50 / 255/45 ja 19 tuumaa?

Jep 19 tuumaa. Laitoit aikasempaan linkkiin 235/50 R20, muuten hyvä mutta 19 tuumalla löytyy vaan tuolla 99 kantavuudella..

Edit: aijaa nyt sattui löytymään

Onko sillä muuten mitään merkitystä jos toisen akselin rengasparilta puuttuu XL merkintä mutta painoindeksi on kuitenkin riittävä ?

 

[Mariini]

Ei ole, se vaan heti suoraan on lähinnä SUV:lle tarkoitettu eXtraLoad. Päivittelin aiempaa viestiä, siinä on nippu ehdokkaita.

Pari jäi pois kun ei ollut tarjota joko etu tai takapäähän saman valmistajan renkaita, mm.Giti, Cooper ja Dunlop.

 

[TurboJ]

Juuri sain alle uudet Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 koossa 225/40 R19. Laatuvanteet ja täsmälleen oikea koko, eikä autossa pitäisi olla mitään tähän sopivaa vikaa, mutta heti alusta asti ongelmana on kova "vollotus" normaalin rengasmelun päälle. Vähän samantapainen soiva melu, kuin on Nokian nastarenkaista usein raportoitu, mutta paljon kovempi.

Kaikki tyypillinen ja totuttu rengasmelu on näissä erittäin hyvin hallinnassa, mutta korviin ottaa kovasti tuo soinnillinen lisämelu. Karkealla pinnalla se hieman pahenee, mutta nastojen karhentaman asfaltin syyksi tuota ei voi kokonaan panna, kun se kuuluu käytännössä joka paikassa.

Melu on selvästi kuultavissa jo 40 km/h nopeudessa ja tarkkaan kuunnellen jopa 25 km/h nopeudessa. Voimistuu 100 km/h asti, mutta esim. 120 km/h nopeudessa ääni ei enää ole voimistunut lisää.

Ihan fyysisen kivun rajalle ei melu yllä, muttei ole kaukana. Ennen renkaanvaihtoa kitkarenkailla ei mitään tämän tapaistakaan usean tuhannen kilometrin aikana. Eikä edellinen kesärengas myöskään tällaista tehnyt. Vajaan miljoonan ajokilometrin kokemuksella ei vastaavaa ole muutenkaan ilmennyt poislukien yksi yli-ikäinen rengassarja vuosia sitten.

Muuten oikein hyvän tuntuiset renkaat, mutta ei näillä voi reissuun lähteä, vaan asia on jotenkin korjattava.

Rengaspaineilla, jälkikiristyksellä tai lämpötilalla ei tunnu olevan mitään havaittavaa vaikutusta.

Onko vastaavia kokemuksia ja onko ideoita?

 

[Mariini]

Voi tasaantua kun annat vähän kilsoja alle. Vaihtamalla tuon perusteella häviää vain rahaa, rengaskauppuri ei myönnä vikaa jos äänensävy vaan ottaa korvaasi, mutta kaikki muuten on OK.

Ja asfaltti on pirun karheaa nyt, kuukausi muuttaa paljon.

 

[Kaama]

Voisko olla hiukan pielessä oleva tasapainotus, joka aiheuttaa melua muttei tärinää kuskiin asti?

 

[Henriquez]

Sähköautolla on range ahdistus, mutta polttiksella se rahallinen hyöty matalan vierinvastuksen renkaasta pitäisi olla selvästi parempi bensan/dieselin ollessa sähköä huomattavasti kalliimpaa. Ja silti tuntuu, että lähinnä vain sähköautoilijat kiinnittävät vierinvastusarvoon mitään huomiota.

Minusta taas vaikuttaa siltä, että mitä kattoo sähkäreiden vanne ja rengasvalintoja niin mennään tyyli edellä. 20 tuumanen leveä rengas alla, vaikka alle saa helposti paksumpaa ja kapeempaa. Jos sähkärikuskit oikeasti miettis renkaiden kautta tota hommaa niin ne ei ajas 20 tuumasilla lättänillä. Ihan itsestäänselviä asioita. Ajan pitkää matkaa polttiksella ja alla on vakiota kapeemmat ja korkean profiilin renkaat. Toimii. Ihan jo melun vuoksi luulis noiden isojen lättärenkaidwn olevan roskaa kaikkien mielestä. Ajettavuutta ei suomen teillä tarvita 100km/h nopeuksilla enempää mitä perus pullarengas antaa. Ainiin, toetty tiestön kuntokin on avainasemassa.

 

[Mariini]

Ei ole kuskeista kiinni kun ei ole valmistaja mahdollistanut pienempiä, nim.merk Tesla 21"

Muutoskatsastin talvelle 19" joka sekin oli kipurajoilla, nyt Fr0dissa 20" ja talveksi 19" taas minimi jonka saa.

 

[Urpelotumpelo]

Juuri sain alle uudet Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 koossa 225/40 R19. Laatuvanteet ja täsmälleen oikea koko, eikä autossa pitäisi olla mitään tähän sopivaa vikaa, mutta heti alusta asti ongelmana on kova "vollotus" normaalin rengasmelun päälle. Vähän samantapainen soiva melu, kuin on Nokian nastarenkaista usein raportoitu, mutta paljon kovempi.

Kaikki tyypillinen ja totuttu rengasmelu on näissä erittäin hyvin hallinnassa, mutta korviin ottaa kovasti tuo soinnillinen lisämelu. Karkealla pinnalla se hieman pahenee, mutta nastojen karhentaman asfaltin syyksi tuota ei voi kokonaan panna, kun se kuuluu käytännössä joka paikassa.

Melu on selvästi kuultavissa jo 40 km/h nopeudessa ja tarkkaan kuunnellen jopa 25 km/h nopeudessa. Voimistuu 100 km/h asti, mutta esim. 120 km/h nopeudessa ääni ei enää ole voimistunut lisää.

Ihan fyysisen kivun rajalle ei melu yllä, muttei ole kaukana. Ennen renkaanvaihtoa kitkarenkailla ei mitään tämän tapaistakaan usean tuhannen kilometrin aikana. Eikä edellinen kesärengas myöskään tällaista tehnyt. Vajaan miljoonan ajokilometrin kokemuksella ei vastaavaa ole muutenkaan ilmennyt poislukien yksi yli-ikäinen rengassarja vuosia sitten.

Muuten oikein hyvän tuntuiset renkaat, mutta ei näillä voi reissuun lähteä, vaan asia on jotenkin korjattava.

Rengaspaineilla, jälkikiristyksellä tai lämpötilalla ei tunnu olevan mitään havaittavaa vaikutusta.

Onko vastaavia kokemuksia ja onko ideoita?

En ihan hoksaa miltä "vollotus" kuulostaa tai miltä kuvailet sen kuulostavan, mutta ehkä rengas vaan "soi" tuossa koossa ja tuolla vanteella/vanneleveydellä ja niillä ilmanpaineilla, joita olet kokeillut? Onko ääni kuitenkin tasainen, eikä muutu siniaaltomaisesti vaikka ajonopeudella 60km/h (lähinnä siis renkaan pyörähtäessä täyden kierroksen akselinsa ympäri)? Onko niistä kumeista poistettu/poistuneet ne paperiset etiketit/tarrat kulutuspinnalta?

Vaikka mainittu rengas onkin suhteellisen pehmeä kylkinen sporttirenkaaksi niin onhan sen rakenne muilta osin hyvinkin jäykkä. En nyt väsyneenä muista millainen tuon ominaisääni oli omassa käytössäni, mutta epäilen ettei se mikään erityisen äänetön kumi kyllä ollut.

Muita syitä kuin kumeista johtuvia, olisi tietysti esim. laakeri vaurio. Itselläni "viimeksi" alkoi laakeri huutamaan renkaan vaihdon jälkeen. Tuskin sinulla se on syynä, kun varmaan on aika uusi autokin rengaskoosta päätellen. Laakerivian itse totesin ajaessa loivaa kaarretta ensin toiseen suuntaan ja heti perään sama toiseen suuntaan, jolloin ääni poistui. Eli siirsin hitaasti painoa eri kulmille vuoron perään.

EDIT: Lisäksi tämän hetkinen käyttölämpötila ei ole lähelläkään tuon renkaan suunniteltua käyttölämpötilaa. Vaikuttanee paljonkin runkorakenteen aiheuttamaan ääneen. Omasta muististani paras lämpötila tuolle kumelle on ilmanlämpötila 18-21C, jos en nyt ihan väärin muista. Hyvinkin kapea optimaalinen "paras lämpötila". Toimii kyllä vähän viileämmässäkin, mutta erittäin lämpimissä keleissä herkästi ylikuumenee.

 

[Nik97]

Ei ole, se vaan heti suoraan on lähinnä SUV:lle tarkoitettu eXtraLoad. Päivittelin aiempaa viestiä, siinä on nippu ehdokkaita.

Pari jäi pois kun ei ollut tarjota joko etu tai takapäähän saman valmistajan renkaita, mm.Giti, Cooper ja Dunlop.

Kiitos. Bf goodricheistä minulla onkin kokemusta, sellaiset ostettiin puolison vanhaan autoon euromasterilta jokunen vuosi sitten, ei pahaa sanottavaa niistäkään.

Aloin nyt kuitenkin miettiä näitä Suomen karkeita teitä että jos panostaisi kuitenkin nokialaisiin, esim hakka black 3 silentdriviin, varsinkin kun ajan pääosin pitkää matkaa maantietä.
1189€ olisivat nämä vianorilla asennettuna.


Mullahan on talvirenkaina Hakkapeliitta R5:set silentdrivenä ja ne on niiiin mukavat ajaa kun ovat hiljaiset..

 

[HK_Blues]

Minusta taas vaikuttaa siltä, että mitä kattoo sähkäreiden vanne ja rengasvalintoja niin mennään tyyli edellä. 20 tuumanen leveä rengas alla, vaikka alle saa helposti paksumpaa ja kapeempaa. Jos sähkärikuskit oikeasti miettis renkaiden kautta tota hommaa niin ne ei ajas 20 tuumasilla lättänillä. Ihan itsestäänselviä asioita. Ajan pitkää matkaa polttiksella ja alla on vakiota kapeemmat ja korkean profiilin renkaat. Toimii. Ihan jo melun vuoksi luulis noiden isojen lättärenkaidwn olevan roskaa kaikkien mielestä. Ajettavuutta ei suomen teillä tarvita 100km/h nopeuksilla enempää mitä perus pullarengas antaa. Ainiin, toetty tiestön kuntokin on avainasemassa.

Mariini tähän jo vastasikin, mutta tosiaan, moni sähköauto tulee tehtaalta melko villeillä rengaskoilla ja rahaahan se maksaisi aika paljon jos alkaisi vanteita vaihtaan, jotta saisi fiksumpaa rengaskokoa alle, eikä se taasen maksa itseään takaisin. Ja kaikkiin autoihin ei välttämättä ole fiksunkokoista vannetta edes tarjolla.

Esim. Toyotan (ensimmäiseen) bZ4X:ään jos halusit muistipenkit niin auto tuli 20” vanteilla ja jos halusit korvata ne 18” vanteilla niin se olisi maksanut yli tonnin ekstraa.

Hyundailla on vannekoot sidottu varustetasoihin ja jos haluat muuta kuin karvalakkimallin niin sulla onkin yhtäkkiä 20” rattaat alla. Tää on toki vähän mallikohtaista ja osassa saa vaihtaa pienemmät vanteet ilmaiseksi (mutta ei tosiaan kaikissa).

 

[kyynelkaasu]

Sähköautolla on range ahdistus, mutta polttiksella se rahallinen hyöty matalan vierinvastuksen renkaasta pitäisi olla selvästi parempi bensan/dieselin ollessa sähköä huomattavasti kalliimpaa. Ja silti tuntuu, että lähinnä vain sähköautoilijat kiinnittävät vierinvastusarvoon mitään huomiota.

Joo. Ja kun sähköautojen rengaskootkin on niin isoja, niin hintaero kiinalaisen ja merkkirenkaan välillä ei ole enää kymppejä, vaan satasia.

Esim. Toyotan (ensimmäiseen) bZ4X:ään jos halusit muistipenkit niin auto tuli 20” vanteilla ja jos halusit korvata ne 18” vanteilla niin se olisi maksanut yli tonnin ekstraa.

Hyundailla on vannekoot sidottu varustetasoihin ja jos haluat muuta kuin karvalakkimallin niin sulla onkin yhtäkkiä 20” rattaat alla. Tää on toki vähän mallikohtaista ja osassa saa vaihtaa pienemmät vanteet ilmaiseksi (mutta ei tosiaan kaikissa).

Ylisuuret rattaat voi yrittää vaihtaa toisen autoilijan tai rengasliikkeen kanssa. Luultavasti suurempi osa kuitenkin haluaa isommat vanteet autoonsa, joten voi onnistua ilman lisäkustannusta.

Eri asia sitten, että ne 18-tuumaisetkin renkaat on kalliita. Ainakin suhteessa johonkin 195/65R15...