Keskustelua hybridiautoista

[tth78]

Tuskin mitään yleispätevää. Kuten ylempänä todettu, jos polttomoottori ei ole käytetty lainkaan, se voi ja saa seistä vaikka pidempäänkin, koska ei se moottorin näkökulmasta eroa, seisooko auto pihalla paikallaan vai liikkuuko. Sitten taas jos moottorille tulee lyhyitä käyttösyklejä vajaalämpöisenä (paljon kaupunkiajoa tai akku loppuu vähän ennen määränpäätä) niin tuollaisissa tapauksissa sanoisin että 2-3 viikon välein olisi hyvä käyttää täysin lämpimäksi, jotta öljyn seasta haihtuu pois kondenssivesi ja männänrenkaiden ohi päässyt bensiini.

Täysin lämpimäksi tarkoittaa että autolla ajetaan polttomoottoria käyttäen yhtäjaksoisesti mielellään maantietä esim. 30 minuuttia. Jäähdytysveden lämpötilan perusteella ei voi todeta että nyt moottori on lämmin. Siinä vaiheessa kun mittaristossa näyttää, että veden lämpö ajolämpöinen, öljyjen lämmöt voi hyvinkin olla vasta ~50 astetta.

BMW/Mini-merkkihuolto suosittelee kerta viikkoon sport-ajotilalla 30-60min moottoritieajoa.

 

[Euroshopperi 2]

Ilta-Roska lehdissä mainostettiin isoilla otsikoilla, että plugareiden hinnat saattaa nousta 8000 € uuden mittaustavan mukaan. No kun olen kattellut tulevan RAV4 plugarin uusia hintoja, niin autovero taitaa nousta luokkaa 400 € ja kokonaishinta putoaa useammalla tonnilla entiseen nähden. Eli taitaa nousta CO2 päästöt 22 => 45 ja siitä WLTP kulutus 2,0 L luokkaa. Tuo tietää veron nousua 3,2 => 3,7 %. Omalla ajoprofiililla tulee olemaan naurettavan helppoa alittaa WLTP lukema, kun siihen pääsi sillä ensimmäiselläkin RAV4 plugarilla, kun 67 000 km ja 1,0 L/100 km oli kumulatiivinen kulutus.

https://www.toyota.fi/content/dam/toyota/nmsc/finland/hinnastot/Toyota-RAV4-hinnasto-04022026.pdf

 

[Euroshopperi 2]

Tuossa vielä tuo verohaitari WLTP taulukosta. Tähtäävät kuulemma 42 g/km, kun nykyinen on 22 g. 2WD versiollehan näkyy olevan jo 39 g/km, niin eiköhän se tule luokkaa 45 g olemaan.

 

[J4soni]

Löytyykö pidempiaikaisia kokemuksia Cupra Formentor/Leon Sportstourer malleista?

 

[Andep]

Täällä on n. 125tkm / vajaa neljä vuotta Leon Sportstourer (FR) vm. -21 käytössä.

Mukava auto ollut kyllä, mitään hurjan isoja ongelmia ei ole tullut vastaan. Takuun aikana vaihdevivuston vuoksi piti käyttää huollossa (vaihtoivat osia), kuin myös takavalopaneelista oli pimeänä pätkä -> vaihtoon. Peruutuskamera hukkasi kerran linssinsä -> vaihtoon. Ajovalojen korkeussäätö meni kerran mykäksi, kun oli hangannut jostain taka-akselin läheisyydestä johdon poikki.

Muuten päässyt eteenpäin hyvin pääaiassa perushuoltojen merkeissä.

Itse auto on kiva ajella pidempääkin matkaa, ja jaksaa istua tuntejakin (mukavat ja hyvät istuimet). Voimalinja toimii kaikin puolin nätisti. Pelkällä sähköllä päässee kesällä ajosta ja ajotavasta riippuen n. 50 km molemmin puolin, ehkä enemmän tämän ylikin kallistuen.

Arkikäytössä ehkä välillä ärsyttää infotainmentin hitaus (etenkin autoon tullessa ja käynnistellessä), mutta tuohonkin tottunee osittain.

Pitkä takuu näissä ollut, taisi olla jopa 5v/100tkm.

Tässäpä päällimmäiset ajatukset jotka mieleen tulee.

 

[Lassivv]

Hieman kokemuksia Leon Sportstourer (FR) vm. -24. (iso akkunen, Wltp 124km) 17tkm.

Tästä kokemuksia nyt vuoden ajalta. Ongelmia ei oikeastaan ole ollut. 12v akku kerran vaihdettu, lienee ollut huono jo tehtaalta.

Mukava ajaa mielestäni ja penkit on tosiaan erinomaiset, infotaiment on uudempaa vag eli todella nopea ja responsiivinen, Apple carplay/android auto toimii hienosti langattomana ja näyttö on erittäin iso ja tarkka. Diginäyttö mittaristo myös erittäin selkeä ja muokattavissa (vain fr) malli. Itse katsoisin FR mallivarustelua.

Plussana vanhaan löytyy ccs suurteholataus liitin (50kw max). Lataillut pari kertaa kesällä niin akkuun mennyt noin 28-40kw teholla eli ihan ok. Myös toki 11kw ac lataus mitä harvasta hypridissä löytyy.

Range on ollut todella hyvä 100km tai yli menee kesällä milteimpä aina, jos ei motaria paahda kovaa menemään. Jopa yli 130km todellisia rangeja osui kesään muutama.

 

[TheNotoriousT]

Ilta-Roska lehdissä mainostettiin isoilla otsikoilla, että plugareiden hinnat saattaa nousta 8000 € uuden mittaustavan mukaan. No kun olen kattellut tulevan RAV4 plugarin uusia hintoja, niin autovero taitaa nousta luokkaa 400 € ja kokonaishinta putoaa useammalla tonnilla entiseen nähden. Eli taitaa nousta CO2 päästöt 22 => 45 ja siitä WLTP kulutus 2,0 L luokkaa. Tuo tietää veron nousua 3,2 => 3,7 %. Omalla ajoprofiililla tulee olemaan naurettavan helppoa alittaa WLTP lukema, kun siihen pääsi sillä ensimmäiselläkin RAV4 plugarilla, kun 67 000 km ja 1,0 L/100 km oli kumulatiivinen kulutus.

https://www.toyota.fi/content/dam/toyota/nmsc/finland/hinnastot/Toyota-RAV4-hinnasto-04022026.pdf

Musta tuntuu, että tuo uusi on halventunut muutenkin. Se vanhan korimallin hintahan oli ihan älytön verrattuna normaaliin HEV.

 

[kjns]

Hieman kokemuksia Leon Sportstourer (FR) vm. -24. (iso akkunen) 17tkm.

Tästä kokemuksia nyt vuoden ajalta. Ongelmia ei oikeastaan ole ollut, 12v akku kerran vaihdettu lienee ollut huono jo tehtaalta.

Mukava ajaa mielestäni ja penkit on tosiaan erinomaiset, infotaiment on uudempaa vag eli todella nopea ja responsiivinen, Apple carplay/android auto toimii hienosti langattomana ja näyttö on erittäin iso ja tarkka diginäyttö mittaristo myös erittäin selkeä ja muokattavissa (vain fr) malli. Itse katsoisin FR mallivarustelua.

Plussana vanhaan löytyy ccs suurteholataus liitin (50kw max). Lataillut pari kertaa kesällä niin akkuun mennyt noin 28-40kw teholla eli ihan ok. Myös toki 11kw ac lataus mitä harvasta hypridissä löytyy.

Range on ollut todella hyvä 100km tai yli menee kesällä milteimpä aina, jos ei motaria paahda kovaa menemään. Jopa yli 130km todellisia rangeja osui kesään muutama.

Tää on kyllä kiinnostaa peli kun katsellut mitä voisi seuraavaksi autoksi hankkia. Varmaan joku hybridi tulee mutta onko plugari vai "tavallinen" on vielä sitten epäselvää. Etenkin toi 3-vaihelaturi olis hyödyllinen niin sais hyödynnettyä kotona sähkärin latausasemaa täysillä, meillä kun lataillaan 3x8A teholla ja 1x8 on aika hidasta mutta 3x8 taas mukavan nopeaa.

Onks tuossa FR:ssä joku kivirekinen sporttialusta ja turhan isot vanteet vai enemmän vain ulkonäöllisiä muutoksia muihin malleihin?
Millainen bensankulutus ollut tähän mennessä, millaisia lukemia vie kun akku on tyhjä/lataus vähissä eikä pääse täydentämään?

 

[Lassivv]

Tää on kyllä kiinnostaa peli kun katsellut mitä voisi seuraavaksi autoksi hankkia. Varmaan joku hybridi tulee mutta onko plugari vai "tavallinen" on vielä sitten epäselvää. Etenkin toi 3-vaihelaturi olis hyödyllinen niin sais hyödynnettyä kotona sähkärin latausasemaa täysillä, meillä kun lataillaan 3x8A teholla ja 1x8 on aika hidasta mutta 3x8 taas mukavan nopeaa.

Onks tuossa FR:ssä joku kivirekinen sporttialusta ja turhan isot vanteet vai enemmän vain ulkonäöllisiä muutoksia muihin malleihin?
Millainen bensankulutus ollut tähän mennessä, millaisia lukemia vie kun akku on tyhjä/lataus vähissä eikä pääse täydentämään?

Juu 3vaihelaturi on kätevä, tota latailtu pelkästään 3x6A yöllä, riittää hyvin saamaan aina akun täyteen.

Mielestäni ihan ok alusta, en kyllä vakio mallia koeajanut. 17" ihan järki renkaat siinä taisi olla vakiona.

Aika vähän tyhjällä akulla ajettu, mut pari pitempää matkaa mennyt ja 5-6.5l/100km (100kmh50%\80kmh loput) pyörinyt about.

 

[Stuntman Mike]

Löytyykö pidempiaikaisia kokemuksia Cupra Formentor/Leon Sportstourer malleista?

Formentorilla (perusmalli, ei VZ) tuli ajeltua vajaa neljä vuotta. Kilsoja n. 60tkm. Oli ongelmaton peli ja sähköllä kulki hyvin. Oli näitä vuoden -21 ihan ensimmäisiä malleja mitä sai. Tykkäsin kovin, mutta vaihtui Tavascaniin.

 

[maug]

Joo 300€ tuntumassa se Volvon ihan perushuolto on, jos ei tarvi mitään tulppia/hihnoja vaihdella.

Vaimo just tilasi määräaikaishuollon autoon XC40 T5 Twin Engine -20. Muistaakseni sanoi hinnaksi n. 380€, plus hybridiakun testaus 39€.

 

[bimbobob]

Jouluaatosta lähtien tässä nyt ajeltu.
Edellisellä autolla olisi kulutus ollut siinä 500 litran luokkaa. Kotona en paremmin lataa kun töissä on ilmaista.

Aurinkopaneelit tullaan asentamaan ensikuussa niin sitten voi alkaa kikkailemaa kotona latausta.

 

[Centteri]

Jouluaatosta lähtien tässä nyt ajeltu.
Edellisellä autolla olisi kulutus ollut siinä 500 litran luokkaa. Kotona en paremmin lataa kun töissä on ilmaista.

Aurinkopaneelit tullaan asentamaan ensikuussa niin sitten voi alkaa kikkailemaa kotona latausta.

Mikä auto olikaan kyseessä..?

 

[tth78]

Jouluaatosta lähtien tässä nyt ajeltu.
Edellisellä autolla olisi kulutus ollut siinä 500 litran luokkaa. Kotona en paremmin lataa kun töissä on ilmaista.

Aurinkopaneelit tullaan asentamaan ensikuussa niin sitten voi alkaa kikkailemaa kotona latausta.

Vähällå menee, Minin pari viimeistä tankkausta työmatka-ajosta. Sähköllä ei näillä pakkasilla pääse metriäkään…

 

[Sallys]

Vähällå menee, Minin pari viimeistä tankkausta työmatka-ajosta. Sähköllä ei näillä pakkasilla pääse metriäkään…

Lämpimässä tallissa jos seisoisi niin pääsisit sinäkin sähköllä.

 

[bimbobob]

Mikä auto olikaan kyseessä..?

BYD Shark

Kaverilla sama auto mutta bensan kulutus hiukan suurempi, 941km ajanut ja kulutus on 71,2L/53,6kWh.

 

[tth78]

Lämpimässä tallissa jos seisoisi niin pääsisit sinäkin sähköllä.

Juu, ei ole tallia vaan pihalla luonnon armoilla auto majailee.

 

[Pertti_Pasanen_Spede]

Lataushybridin omistaja ajoi vain sähköllä – autosta tehtiin karmea löytö

Autolla oli ajettu vain 45 000 kilometriä.

www.is.fi

Ei kannata pluginia hankkia jos tarkoitus vain sähköllä ajaa tai öljyt muuttuu maidoksi.

 

[TheNotoriousT]

Lataushybridin omistaja ajoi vain sähköllä – autosta tehtiin karmea löytö

Autolla oli ajettu vain 45 000 kilometriä.

www.is.fi

Ei kannata pluginia hankkia jos tarkoitus vain sähköllä ajaa tai öljyt muuttuu maidoksi.

Eikö Kian plugari mene bensalla käytännössä talvella? Kun ei suostu menemään sähköllä tietyn pakkasrajan alapuolella?

Vähän vaikea uskoa, että johtuisi sähköllä ajamisesta tuo.

 

[3me]

Eikö Kian plugari mene bensalla käytännössä talvella? Kun ei suostu menemään sähköllä tietyn pakkasrajan alapuolella?

Vähän vaikea uskoa, että johtuisi sähköllä ajamisesta tuo.

Ainakin VAG:in plugarit käyttävät aina riittävästi polttomoottoria ja öljytkin vaihdetaan jo 15tkm välein.

 

[weetabix]

Onkohan tuo jotain uusia Kian plugareita. Omalla 21 Ceedillä pääsee sähköllä lähinnä peruuttamaan pois autotallista. Ensimmäisen kerran kun koskee kaasupolkimeen niin polttis käynnistyy tekemään lämpöä. Näillä keleillä (-20) pääsee nollan asteen tallista n. 100m kunnes anturin lämpötila laskee riittävän alas ja auto siirtyy hybriditilaan jossa renkaat myös pyörivät moottorin kautta.

Huollotkin on omalla 15000km/1vuosi, joten olettaisin että tuolla Kiallakin.

Olisiko, että noihin uudempiin Sportageen taisi tulla ptc lämmitin jolloin polttista ei tarvitse tuohon käyttää. Että jos tuo olisi tuollainen. Kialla ei ihan vastaavaa autoa olekaan pelkkänä sähkönä.

 

[tth78]

Lataushybridin omistaja ajoi vain sähköllä – autosta tehtiin karmea löytö

Autolla oli ajettu vain 45 000 kilometriä.

www.is.fi

Ei kannata pluginia hankkia jos tarkoitus vain sähköllä ajaa tai öljyt muuttuu maidoksi.

Aika karun näköstä, jotenkin vain ihmetyttää öljyn kunto kun eihän talven seisoneissa harrastevehkeissä öly näytä tuolta.

Eikö Kian plugari mene bensalla käytännössä talvella? Kun ei suostu menemään sähköllä tietyn pakkasrajan alapuolella?

Vähän vaikea uskoa, että johtuisi sähköllä ajamisesta tuo.

Sama! Enemmän näyttää et on vedetty moottori haaleana.

Ainakin VAG:in plugarit käyttävät aina riittävästi polttomoottoria ja öljytkin vaihdetaan jo 15tkm välein.

Minissä sytty vikavalo vajaan 2tkm öljynvaihdon jälkeen et on liikaa bensaa ja vettä öljyn seas.

Siitähän se homma sitten lähti liikkeelle ja lopulta meni nokat vaihtoon.

 

[eitsh]

Ainakin VAG:in plugarit käyttävät aina riittävästi polttomoottoria ja öljytkin vaihdetaan jo 15tkm välein.

Sammuttaa sekunneissa koneen kylmälläkin, jos vahingossa käynnistät polttomoottorin. Optimiolosuhteissa pystyisi ajelemaan pelkällä sähköllä, jos haluaisi. Kovemmilla pakkasilla toki tilanne on eri.

 

[Dunlop]

Ai että, miten VAG kuskit nyt pärjää kun suurin valituksen aihe täälläkin on ollut jo vuosi kausia Toyota hybridien lyhyt öljynvaihtoväli, siis tuo sama 15tkm ja kuinka se ärsyttää olla jatkuvasti öljyjä vaihtamassa!?

Tämä on sen verran monta kertaa todistettu, että jos joku kysyy minulta neuvoa auton hankintaa, varsinkin jos siihen liittyy sanat hybrid tai luotettavuus jotenkin, niin sanon Toyota.

 

[bowtie81]

Ai että, miten VAG kuskit nyt pärjää kun suurin valituksen aihe täälläkin on ollut jo vuosi kausia Toyota hybridien lyhyt öljynvaihtoväli, siis tuo sama 15tkm ja kuinka se ärsyttää olla jatkuvasti öljyjä vaihtamassa!?

Tämä on sen verran monta kertaa todistettu, että jos joku kysyy minulta neuvoa auton hankintaa, varsinkin jos siihen liittyy sanat hybrid tai luotettavuus jotenkin, niin sanon Toyota.

se joka pitää pitkää öljynvaihtoväliä hyvänä asiana ei ole kovin hyvin kyllä perillä asioista. Noh sillätavalla kai se säästää huoltokuluissa, että tekee väliöljynvaihdot itse tai jossain pikku korjaamolla niin ei tarvi merkkarilla käydä usein. Täyttä tyhmyyttä ajaa 30tkm samoilla öljyillä.

 

[Dunlop]

se joka pitää pitkää öljynvaihtoväliä hyvänä asiana ei ole kovin hyvin kyllä perillä asioista. Noh sillätavalla kai se säästää huoltokuluissa, että tekee väliöljynvaihdot itse tai jossain pikku korjaamolla niin ei tarvi merkkarilla käydä usein. Täyttä tyhmyyttä ajaa 30tkm samoilla öljyillä.

Täälläkin moni nimimerkki sanonut yhdeksi syyksi olla ostamatta Toyotaa on ollut 15tkm öljynvaihtoväli, kun joutuu kuulemma kaksi kertaa vuodessa sen tekemään.

Toki mä ymmärrän sen kyllä siltä kantilta, että Toyotan tapauksessa se on pakko tehdä marmorilla, jos haluaa pitää Relax-takuun voimassa, mutta ei se nyt niin kallista sielläkään ole, muiden kulujen ohella.

 

[weetabix]

Noita lataushybridejä on ainakin Ruotsista laivattu, mutta tarvitsisi auton historiasta aika paljon lisätietoa käytöstä, että miten ihmeessä tuollaiseksi sen öljyn saa.

Ja miten ko. yksilöä on huollettu tietty kun ei viety takuuhuoltoon ("maahantuoja nosti kädet pystyyn" kuulostaa aika omituiselta).

 

[bowtie81]

Noita lataushybridejä on ainakin Ruotsista laivattu, mutta tarvitsisi auton historiasta aika paljon lisätietoa käytöstä, että miten ihmeessä tuollaiseksi sen öljyn saa.

Ja miten ko. yksilöä on huollettu tietty kun ei viety takuuhuoltoon ("maahantuoja nosti kädet pystyyn" kuulostaa aika omituiselta).

jos siinä omistaja on laittanut pissapoikaa väärän korkin alle... Saatu sitten jutun aihetta vähän käännettyä raflaavampaan suuntaan..

 

[P c L A Y E R]

Lataushybridin omistaja ajoi vain sähköllä – autosta tehtiin karmea löytö

Autolla oli ajettu vain 45 000 kilometriä.

www.is.fi

Ei kannata pluginia hankkia jos tarkoitus vain sähköllä ajaa tai öljyt muuttuu maidoksi.

Ohhoh. Näyttää melkein sille, että on vahingossa täytetty pissapoikaa väärästä aukosta...
Toki polttiksella on välillä ajettava niin, että öljy lämpiää tarpeeksi, jotta vesi haihtuu sieltä. Kyllä nuo autot siitä yleensä ilmoittelee, että on liikaa öljyä tms. Kerran edellisessä kärryssä (Passat GTE) tuli ilmoitus liiallisesta öljyn määrästä, niin käynti Lahdesta Helsingissä polttiksella riitti siihen, että vesi haihtui pois ja varoitus hävisi.

 

[Jarkki86]

Vaikka tuo vesiöljy on yleisempää näissä plugareissa niin siltikin sitä ehkä korostetaan liikaa juuri plugarin kohdalla. Yhtälailla ne perinteiset polttisautot ja Toyotan hybriditkin tuota kehittää kun ajo on 1-5km aamulla ja toinen vastaava iltapäivällä, ei siinä kerkeä moottori lämmetä tarpeeksi öljyä haihduttaakseen.

Meillä auton käyttö on juuri tuota pahinta sorttia ja melko äkkiä ainakin lexan hybridissä ja tavallisissa polttiksissa alkaa öljyt haista vahvasti bensalle, dieselin kohdalla vielä ongelmana keskeytyneet poltot jotka edesauttavat samaa ongelmaa.