Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[HengaHox]

Jos usein menee hermot liikenteessä niin olisi ehkä mietinnän paikka miksi siihen paikasta A paikkaan B siirtymiseen suhtautuu niin tunnepohjalla. Ei se viikko siihen kaadu vaikka joku vähän tööttäisikin tai näyttäisi keskariakin. Ainoa oikeastaan mikä ehkä ärsyttää on kun ammattiautoilijat kalluilee. Mihin niillä on kiire kun palkka juoksee ja pitäisi olla hyviä ja järkeviä kuskeja.

Kato ajoaika puskee vastaan niin pitää päästä sinne terminaalille pitämään taukoa.

Kyllä sitä arkiajossa on kuitenkin tilanteita joissa pinna väistämättä kiristyy. Varsinkin nyt kun on ollut haastavat kelit tien kunnon kannalta, on irtosoraa/asvalttia ja joku koukkaa puskurin eteen kiihdyttämään. Joudut itse jarruttamaan kiitos nyt edellä menevän puuttelliset ajotaidot ja päälle saat vielä irtokivet (ja kyllä joskus nastatkin) konepellille ja tuulilasille.

Itse et pysty millään ajotavan muutoksella tätä välttämään kun joku sieltä risteyksestä yhtäkkiä päättää ajaa eteen. Juuri eilen viimeksi todistin kun koppimönkijä kääntyi todella vaarallisesti toisen eteen kolmion takaa kun mukamas niin kova on kiire. Jos joku siitä tuohtuu niin sallin kyllä sen.

Samaan kastiin menee parkkipaikkakolarit. Oma auto parkissa ja joku ajaa siihen päin. Täysin vältettävissä oleva asia, jolle itse et kuitenkaan voi mitään. Ei väliä vaikka kuinka kauas pysäköi. Tämäkin on täysin pätevä syy päästää ärräpäitä. Miten voi parkkiksella olla niin kova kiire ettei voi keskittyä olennaiseen.

 

[Sir Lancelot]

No ensinnäkin jos poliisilla hälytysajo, kuuluu heidän käyttää vähintään hälytysvaloja. Niin ei aina tehdä, mutta jos on muuta liikennettä, pitää poliisinkin ilmoittaa kiireestä. Varsinkin motareilla virkavalta käyttää usein siviiliautoja, eikä muut autoilijat eivät voi mistään tietää onko takapuskurissa poliisi. Heilläkin on tietyt lakipohjaiset pelisäännöt, mitä on noudatettava hälytysajossa, esimerkiksi risteyksissä ja punaisia päin ajaessa. Vakavan onnettomuuden aiheuttaminen ei liene kenenkään intresseissä, vaikka olisi kuinka kiire.

128km/h oman auton mittarissa on todellisena nopeutena 123km/h, eli edistän nopeampaa ohitusta jo ajamalla pientä ylinopeutta.
Eli, jos takapuskurissa on auto joka pelkkiä ajovaloja vilkuttelemalla yrittää saada minut ylinopeuteen, jatkan samalla nopeudella ohitusta. Jos ajelen rajoitusten ja sääntöjen mukaan, niin poliisilla on todella ohuet perusteet ottaa kortti pois. Tahallisesta hidastelusta ja vasemman kaistan tukkimisesta motarilla sietääkin saada sakot ja kortti hyllylle.

Järjenkäyttö tuntuu nykyään olevan harvinainen ominaisuus.

Taannoin tuli Tampereen Lielahdessa tuli eteen tilanne, jossa poliisimaija seisoi punaisissa vilkut päällä taaempana jonossa kääntymässä Vaasantielle jota itsekin ajoin ja jossa on 70 rajoitus. Edelläni ajanut auto pysähtyi yhtäkkiä vihreisiin, koska ajatteli päästää koko revohkan Lielahdesta tulevia autoja punaisia päin, jotta poliisi olisi päässyt liikkelle. Kyseessä on iso risteys, Vaasantie on 4 kaistainen ja Lielahdesta tullaan kolmea kaistaa. Hienovaraisesti äänimerkkiä käyttäen kehotin pysähtyjää jatkamaan matkaa. Varmaan itsekin lopulta tajusi mitä tapahtuu, jos poliisin edessä olevat ajavat punaisilla risteysalueelle, saati että itse pysähtyy keskelle tietä vihreisiin 70 alueella.

Meni jaaritteluksi, mutta päätellen tämän langan sadoista kommenteista asia selvästi puhuttaa ihmisiä.

Ihan tieliikennelaki antaa kaikille hälytysajoneuvon kuljettajille oikeuden hälytysajoon ilman hälytyslaitteita. Kyseessä voi olla ns. Hiljainen tehtävä missä on hoppu muttei voi herättää huomiota. Toki riskitason määrittelee aina kuljettaja.

 

[Kaama]

Hiljattain sallittiin poliisille liikennesääntöjä rikkova tehtäväajo jopa täysin pimeänä ilman mitään valoja.

Ihmettyttää/huvittaa tuossa tarinassa miten poliisilla oli tehtävä päällä, mutta kuitenkin aikaa pysäyttää ja sakottaa tämä kaveri.

 

[muppelo]

Hiljattain sallittiin poliisille liikennesääntöjä rikkova tehtäväajo jopa täysin pimeänä ilman mitään valoja.

Ihmettyttää/huvittaa tuossa tarinassa miten poliisilla oli tehtävä päällä, mutta kuitenkin aikaa pysäyttää ja sakottaa tämä kaveri.

Viittaatko siihen että niillä oli "tehtävä päällä" eli pikkuisen saattoi livetä poliisi totuudesta vai siihen että tarinaa on väritetty?

 

[Puhelinkoppi]

Eiköhän siellä motarilla mahdu ajamaan kaikki vaikka osa haluaa rajoitusta noudattaa. Kohteliasta on antaa takaatuleville tilaa käymällä oikealla kaistalla ja takanaolijan on silloin kohteliasta sen verran nostaa nopeutta ettei ohitettava jää pussiin minnekään rekan perään.

Yleensä rajotuksen mukaan ajavilla riittää kärsivällisyys myös päästää nopeampia ohi vaikka oma vauhti hetkellisesti vähän tippuisikin. En oikein ymmärrä sellasta minäminä asennetta, en niiltä keiden pitää hinata puskurissa ohituspaikkaa odottamassa, en myöskään niiltä jotka toteaa että he ajavat tasan rajoituksen mukaan eikä ohittaville tarvi antaa tilaa. Liikenne sujuu parhaiten kun jokainen käyttäytyy joustavasti.

Ihan tieliikennelaki antaa kaikille hälytysajoneuvon kuljettajille oikeuden hälytysajoon ilman hälytyslaitteita. Kyseessä voi olla ns. Hiljainen tehtävä missä on hoppu muttei voi herättää huomiota. Toki riskitason määrittelee aina kuljettaja.

Riippuen vauhdista voi riskit olla aikamoiset. Suomessa poliisikaan ei saa ajaa punaisia päin nappi laudassa muusta liikenteestä välittämättä, niin ryssissä tehdään. Toisekseen jos tavallaan "vaaditaan" ylittämään nopeusrajoitus reilusti, niin edessä ajavalle pitää jotenkin tehdä selväksi että kyseessä on virkavalta.

 

[Tommy Goldfish]

Riippuen vauhdista voi riskit olla aikamoiset. Suomessa poliisikaan ei saa ajaa punaisia päin nappi laudassa muusta liikenteestä välittämättä, niin ryssissä tehdään. Toisekseen jos tavallaan "vaaditaan" ylittämään nopeusrajoitus reilusti, niin edessä ajavalle pitää jotenkin tehdä selväksi että kyseessä on virkavalta.

Hälytysajossa ohjeistus on mennä max 20km/h päälle rajoituksen, koska suurempi nopeusero muuhun liikenteeseen nostaa riskitasoja liikaa. Jo tuollakin ohjeistuksella ajetaan paljon kolareita.

 

[Sir Lancelot]

Riippuen vauhdista voi riskit olla aikamoiset. Suomessa poliisikaan ei saa ajaa punaisia päin nappi laudassa muusta liikenteestä välittämättä, niin ryssissä tehdään. Toisekseen jos tavallaan "vaaditaan" ylittämään nopeusrajoitus reilusti, niin edessä ajavalle pitää jotenkin tehdä selväksi että kyseessä on virkavalta.

Turhaa viisastelua, koska hälytysajoneuvon kuljettaja vastaa siitä vaikka oikeudessa asti, punaisia päin eriasia ajaa kuin motarilla vasenta kaistaa hiukan reippaammin on tiettyjä tilanteita jossa se on perusteltua joita en tarkemmin avaa ja toiseksi eihän nuo ihmiset osaa väistää edes sinivalon ja äänen kanssa kovin turvallisesti edelleenkään kaikesta ohjeistuksista huolimatta.

 

[Puhelinkoppi]

Turhaa viisastelua, koska hälytysajoneuvon kuljettaja vastaa siitä vaikka oikeudessa asti, punaisia päin eriasia ajaa kuin motarilla vasenta kaistaa hiukan reippaammin on tiettyjä tilanteita jossa se on perusteltua joita en tarkemmin avaa ja toiseksi eihän nuo ihmiset osaa väistää edes sinivalon ja äänen kanssa kovin turvallisesti edelleenkään kaikesta ohjeistuksista huolimatta.

Riskihän tulee nopeuserosta. Youtube on videoita väärällään missä suomalaiset(kin) poliisit ajavat tavan maanteilläkin parisataa lasissa jonkun huumekuskin perässä. Motarilla tilanne on eri, koska ei tarvitse mennä vastaantulijan kaistalle, mutta jos ohitan rekkaa/rekkoja noin 130 mittarissa, ja takaa lähestyy poliisiauto 150-180km/h alkaa reaktioajat olemaan kortilla. Jos on todella kiire niin olisihan se hyvä, että siitä varoitetaan.

Tämä keskustelu meni vähän sivuraiteelle, koska alun perin kyse oli lähinnä jonkun tanopään oletetun kiireen hidastamisesta ajamalla nopeusrajoituksen mukaan, eikä poliisin tiellä olemisesta. Harva haluaa tarkoituksella poliisia, palokuntaa tai ambulanssia tahallaan hidastaa.

Mitä tulee ihmisten käytökseen hälytysajoneuvojen väistämisessä, niin se on totta että monet tuntuvat menevän paniikkiin sinisen valon nähdessään.Jopa hätäjarrutuksia on tehty sen takia. Olettaisin syyn löytyvän nykyisestä liian lyhyestä ajokoulutuksesta, suorasta yksinkertaisuudesta ja uusavuttomuudesta yksin tai yhdessä. Hälytysajoneuvon väistäminen ei ole mitään rakettitiedettä.

 

[Gespard]

Mitä tulee ihmisten käytökseen hälytysajoneuvojen väistämisessä, niin se on totta että monet tuntuvat menevän paniikkiin sinisen valon nähdessään.Jopa hätäjarrutuksia on tehty sen takia. Olettaisin syyn löytyvän nykyisestä liian lyhyestä ajokoulutuksesta, suorasta yksinkertaisuudesta ja uusavuttomuudesta yksin tai yhdessä. Hälytysajoneuvon väistäminen ei ole mitään rakettitiedettä.

Jännästi tässäkin tapauksessa korostuu sama, eli ennakoitavuuden tärkeys. Se puuttuu kokonaan monelta kuskilta taitovalikoimasta.

 

[weetabix]

Ennakoitavuutta myös aktiivisesti vältetään esim. jättämällä vilkutus viime tippaan (tai kokonaan tekemättä). Ilmeisesti liikenteessä on jotenkin väärin vilkuttaa esim. kolme sekuntia ennen kuin lähtee vaihtamaan kaistaa/kääntymään/väistämään ajoneuvoa. Onhan se vähän kummallista, että moottoritielläkin vasenta kaistaa kulkeva näkisi riittävän ajoissa että kaistalle ollaan tulossa (ja osaa muutenkin reagoida asiaan kuin tarkalleen ajoittamalla ohituksensa samaan hetkeen) tai sitten kun on siirtymässä oikealle kaistalle takaisin niin näyttää aikomuksensa saman verran etukäteen (jolloin joillakin tuntuu olevan ajatuksena että sinne kaistalle pitää palata viimeistään sekunti vilkun aloittamisen jälkeen), joten takakontissa jo odotetaan kärsimättömänä ohituksen suorittamista.

 

[Sir Lancelot]

Riskihän tulee nopeuserosta. Youtube on videoita väärällään missä suomalaiset(kin) poliisit ajavat tavan maanteilläkin parisataa lasissa jonkun huumekuskin perässä. Motarilla tilanne on eri, koska ei tarvitse mennä vastaantulijan kaistalle, mutta jos ohitan rekkaa/rekkoja noin 130 mittarissa, ja takaa lähestyy poliisiauto 150-180km/h alkaa reaktioajat olemaan kortilla. Jos on todella kiire niin olisihan se hyvä, että siitä varoitetaan.

Tämä keskustelu meni vähän sivuraiteelle, koska alun perin kyse oli lähinnä jonkun tanopään oletetun kiireen hidastamisesta ajamalla nopeusrajoituksen mukaan, eikä poliisin tiellä olemisesta. Harva haluaa tarkoituksella poliisia, palokuntaa tai ambulanssia tahallaan hidastaa.

Mitä tulee ihmisten käytökseen hälytysajoneuvojen väistämisessä, niin se on totta että monet tuntuvat menevän paniikkiin sinisen valon nähdessään.Jopa hätäjarrutuksia on tehty sen takia. Olettaisin syyn löytyvän nykyisestä liian lyhyestä ajokoulutuksesta, suorasta yksinkertaisuudesta ja uusavuttomuudesta yksin tai yhdessä. Hälytysajoneuvon väistäminen ei ole mitään rakettitiedettä.

Lähes suurin osa panikoi, jatkaisivat samaa nopeutta, hätävilkut päälle kun huomaa ja oikealle väistö ilman paniikkijarrutuksia kun TILAA.

 

[Gespard]

oikealle väistö

Kirjoitit kyllä ihan oikein. Väistöltä se näyttää monesti, kun eivät älyä tehdä sitä tilan antamista rauhallisesti.

 

[Puhelinkoppi]

Ennakoitavuutta myös aktiivisesti vältetään esim. jättämällä vilkutus viime tippaan (tai kokonaan tekemättä). Ilmeisesti liikenteessä on jotenkin väärin vilkuttaa esim. kolme sekuntia ennen kuin lähtee vaihtamaan kaistaa/kääntymään/väistämään ajoneuvoa. Onhan se vähän kummallista, että moottoritielläkin vasenta kaistaa kulkeva näkisi riittävän ajoissa että kaistalle ollaan tulossa (ja osaa muutenkin reagoida asiaan kuin tarkalleen ajoittamalla ohituksensa samaan hetkeen) tai sitten kun on siirtymässä oikealle kaistalle takaisin niin näyttää aikomuksensa saman verran etukäteen (jolloin joillakin tuntuu olevan ajatuksena että sinne kaistalle pitää palata viimeistään sekunti vilkun aloittamisen jälkeen), joten takakontissa jo odotetaan kärsimättömänä ohituksen suorittamista.

Ilman vilkkua pujottelu kaistalta toiselle, ja varsinkin kiertoliittymissä kolmion takaa eteen ajaminen ja ilman vilkkua poistuminen on täysin normaali käytäntö. Onhan siinä pieni jännä aina kun saa arvailla. Samoin tilanteet, jossa joku haluaa tulla kaistalleni eteen ja jurraa kyljessä kiinni, mutta ei vahigossakaan käytä vilkkua. Annan aina tilaa mutta sillä ehdolla, että naapuri osoittaa aikomuksensa mitä haluaa tehdä.

 

[Sir Lancelot]

Kirjoitit kyllä ihan oikein. Väistöltä se näyttää monesti, kun eivät älyä tehdä sitä tilan antamista rauhallisesti.

Tähän kun vielä yhdistää sen perus paniikki jarrutuksen 100km/h --> 40km/h. Ja näin keväällä reunaan niin pölähtää semmonen pölypilvi ettei näe eteen. Vaikka oma tyyli on kuinka yrittää antaa edellä ajavalle se tila väistää ja olla hiillostamatta, näyttää aikeensa silti näitä tulee ja ei se ole nopeuserosta kiinni.

 

[Puhelinkoppi]

Lähes suurin osa panikoi, jatkaisivat samaa nopeutta, hätävilkut päälle kun huomaa ja oikealle väistö ilman paniikkijarrutuksia kun TILAA.

Varsinkin tilanteissa jossa väistääkseen pitäisi ajaa edes vähän punaisia päin, on ehkä pahin paniikkiskenaario. Toki siinä on risteyksestä riippuen riski, mutta se pitää tiedostaa. Hälytysajoneuvojenkin kuskit tietävät ettei aina ole esteetöntä pääsyä.

 

[Sir Lancelot]

Varsinkin tilanteissa jossa väistääkseen pitäisi ajaa edes vähän punaisia päin, on ehkä pahin paniikkiskenaario. Toki siinä on risteyksestä riippuen riski, mutta se pitää tiedostaa. Hälytysajoneuvojenkin kuskit tietävät ettei aina ole esteetöntä pääsyä.

Onneksi meillä päin on olemassa vihreä linja, en vain käsitä mikä takapajula mm. Pk-seutu on tässä suhteessa, hyvin harvoin tarvitsee punaisia ohittaa, kun Hali-toimii.

 

[Bigfoot007]

Minua niin vietävästi ärsyttää valojen vilkuttelijat motareilla, jotka roikkuvat yleensä takapuskurissa kiinni. Edellisellä retkellä lähdin muiden mukana ohittamaan rekkaletkaa, ja perässä yksi kultalusikka-pelle vilkuttaa pitkiä valoja toistuvasti vaikka vauhtia on mittarissa yli nopeusrajoituksen. Yhtään nopeampaa ei pääse, kun letkassa on neljä autoa edellä ja en ihan ajatellut koukkaavani rekkojen väliin. Rekkarallin päätyttyä palaan takaisin hitaiden kaistalle, ja perässäroikkuja kiitää ohi tuhatta ja sataa ja takapenkin ikkunasta näkyy kansainvälinen käsimerkki

 

[Kvarkki]

Minua niin vietävästi ärsyttää valojen vilkuttelijat motareilla, jotka roikkuvat yleensä takapuskurissa kiinni. Edellisellä retkellä lähdin muiden mukana ohittamaan rekkaletkaa, ja perässä yksi kultalusikka-pelle vilkuttaa pitkiä valoja toistuvasti vaikka vauhtia on mittarissa yli nopeusrajoituksen. Yhtään nopeampaa ei pääse, kun letkassa on neljä autoa edellä ja en ihan ajatellut koukkaavani rekkojen väliin. Rekkarallin päätyttyä palaan takaisin hitaiden kaistalle, ja perässäroikkuja kiitää ohi tuhatta ja sataa ja takapenkin ikkunasta näkyy kansainvälinen käsimerkki

Rekkojen väli taisi olla sellainen, että niissä olisi pystynyt päästämään ohi? Helpommalla pääsee kun antaa tuollaisen mennä kiusaamaan jonon seuraavaa. Tarpeeksi agressiivinen tapaus kun lähtee jossain kohtaa koukkaamaan oikealta ohi. Mieluummin hullu edessä, kun silloin sinä valitset ajoetäisyyden…

 

[Bigfoot007]

Rekkojen väli taisi olla sellainen, että niissä olisi pystynyt päästämään ohi? Helpommalla pääsee kun antaa tuollaisen mennä kiusaamaan jonon seuraavaa. Tarpeeksi agressiivinen tapaus kun lähtee jossain kohtaa koukkaamaan oikealta ohi. Mieluummin hullu edessä, kun silloin sinä valitset ajoetäisyyden…

Rekkojen turvaväli ei ollut kaksinen, joten minusta olisi ollut sulaa hulluutta koukata näiden väliin. Antaa idiootin ajaa mieluummin perään kuin litistyä kahden raskaan ajoneuvon väliin. Perässäroikkujan auto oli uudenkarhea ja iso katumaasturi, Q7 saattoi lukea takaluukun kohdalla.

 

[eeeno]

Minua niin vietävästi ärsyttää valojen vilkuttelijat motareilla, jotka roikkuvat yleensä takapuskurissa kiinni. Edellisellä retkellä lähdin muiden mukana ohittamaan rekkaletkaa, ja perässä yksi kultalusikka-pelle vilkuttaa pitkiä valoja toistuvasti vaikka vauhtia on mittarissa yli nopeusrajoituksen. Yhtään nopeampaa ei pääse, kun letkassa on neljä autoa edellä ja en ihan ajatellut koukkaavani rekkojen väliin. Rekkarallin päätyttyä palaan takaisin hitaiden kaistalle, ja perässäroikkuja kiitää ohi tuhatta ja sataa ja takapenkin ikkunasta näkyy kansainvälinen käsimerkki

Valojen vilkuttelu ja perässä ajaminen moottoritiellä ja noin muutenkin on älyttömän tyhmää. Ihankuin ei olisi opittu tavoille. Kai sitä nyt moottoritiellä ohi pääsee ihan hetken päästä. Poliisille olis hyvä rahasampo valvoa pysyvästi myös moottoriteillä ajotapoja ja riskikäytöstä.
Minä ainakin pesen roikkujan tuulilasin. Halpaa tiskiaine (tippa/litra vettä) , kelpaa roiskia. Liian usein moottoritiellä jopa oikeanpuolen kaistalla jää joku nuuhkimaan perää.

Eipä ne ammattikuskit ole sen parempia kuskeja. On jotenkin omituista, että jos ajaa vaikka hitaamman peräkärryä vetävän auton takana ja seuraavasta liittymästä kääntyy pois moottoritieltä, tykkää takana ajava taksikuski tästä niin pahaa, että takana alkaa hirveä valoshow. Siis liityntätiellä, jossa vedetään normaalisti 60-80 moottorijarrulla. Että siis pitäisi hänen mielestään kiihdyttää sataseen rampista poistuessa. Ja onhan se kauhean asiallista käskeä toista, kun eihän siinä voi muuta ku ajaa omaa autoa. Olihan se toki vaalipäivän jälkeinen päivä ja kenties pettymystä ilmassa.

Ei kai sitä tarvitsisi ihmisten, ku pitää se verensokeri tasaisena, niin ei ärsyttäisi turhaan.

 

[Puhelinkoppi]

Valojen vilkuttelu ja perässä ajaminen moottoritiellä ja noin muutenkin on älyttömän tyhmää. Ihankuin ei olisi opittu tavoille. Kai sitä nyt moottoritiellä ohi pääsee ihan hetken päästä. Poliisille olis hyvä rahasampo valvoa pysyvästi myös moottoriteillä ajotapoja ja riskikäytöstä.
Minä ainakin pesen roikkujan tuulilasin. Halpaa tiskiaine (tippa/litra vettä) , kelpaa roiskia. Liian usein moottoritiellä jopa oikeanpuolen kaistalla jää joku nuuhkimaan perää.

Eipä ne ammattikuskit ole sen parempia kuskeja. On jotenkin omituista, että jos ajaa vaikka hitaamman peräkärryä vetävän auton takana ja seuraavasta liittymästä kääntyy pois moottoritieltä, tykkää takana ajava taksikuski tästä niin pahaa, että takana alkaa hirveä valoshow. Siis liityntätiellä, jossa vedetään normaalisti 60-80 moottorijarrulla. Että siis pitäisi hänen mielestään kiihdyttää sataseen rampista poistuessa. Ja onhan se kauhean asiallista käskeä toista, kun eihän siinä voi muuta ku ajaa omaa autoa. Olihan se toki vaalipäivän jälkeinen päivä ja kenties pettymystä ilmassa.

Ei kai sitä tarvitsisi ihmisten, ku pitää se verensokeri tasaisena, niin ei ärsyttäisi turhaan.

"Poliisille olis hyvä rahasampo valvoa pysyvästi myös moottoriteillä ajotapoja ja riskikäytöstä."
Kyllä sitä tehdään. Tampere-Helsinki motarilla on usein moottoripyöräpoliisi rampilla mittailemassa nopeuksia ninjapyörä valmiina ampaisemaan kolmeasataa perään.

 

[N4llukka]

Kuinka vaikeeta ihmisille on tarkistaa sen peräkärryn, jota käytetään ehkä pari kertaa vuodessa(?), valojen toimivuus ennenkuin lähtee liikenteeseen? Ongelma on varsinkin silloin todellinen kun on iso kuomukärry jonka takaa ei auton omia valoja näe ollenkaan ja sitten kärryssä EI MITKÄÄN valot toimi... Mukava ajaa tuollaisen perässä kunnon turvavälilläkin jos nuo vaikka kääntyvät jollekin pienelle metsäautotielle tms maantienopeuksista. Tuli tuossa nimittäin parin tälläisen perässä jonossa ajeltua, en tosin ollut se ensimmäinen auto, ja ihmeteltyä että mitä siellä nyt tapahtuu kun mitään signaaleja ei taaksepäin näkynyt hidastamisesta

 

[ojisama]

Sama ilmiö, kuin pönttökameran kohdalla. Useimmat eivät uskalla ajaa edes rajoituksen mukaista nopeutta, vaan ajetaan varmuuden vuoksi 10 alle rajoituksen.

Ajelin tänään Teslan perässä, joka satasen rajoituksella hidasti GPS 80 nopeuteen ainakin kahden kameran kohdalla (nähdäkseni vielä kolmannella, mutta oli vähän taaempana, joten en voi olla varma). Kerran vielä ymmärtäisin 'olikohan tässä nyt sata vai ei', mutta kahdesti, ja ainakin toiseen pääsi yllättävän nopealla 'moottorijarrutuksella'.

Rekkojen turvaväli ei ollut kaksinen, joten minusta olisi ollut sulaa hulluutta koukata näiden väliin. Antaa idiootin ajaa mieluummin perään kuin litistyä kahden raskaan ajoneuvon väliin. Perässäroikkujan auto oli uudenkarhea ja iso katumaasturi, Q7 saattoi lukea takaluukun kohdalla.

Samalla matkalla pääsin rekan ja sen perässä olevan nupin väliin, kun ohituskaistalla edessä ollut näytti loppumatkassa hidastelevan ja en olisi päässyt enää ohi perävaunuyhdistelmästä. Kiitokset rekkakuskille, näytti vilkulla kun tuli ensimmäinen ohituspaikka ilman vastaantulijoita, ei ollut kiva kun takapeilin täytti takana oleva nuppi. Totesin, että en kyllä vapaaehtoisesti mene rekkojen väliin jatkossa, ainakaan jos väliä ei ole hyvin runsaasti jo valmiiksi.

 

[Pyrres]

"Poliisille olis hyvä rahasampo valvoa pysyvästi myös moottoriteillä ajotapoja ja riskikäytöstä."
Kyllä sitä tehdään. Tampere-Helsinki motarilla on usein moottoripyöräpoliisi rampilla mittailemassa nopeuksia ninjapyörä valmiina ampaisemaan kolmeasataa perään.

Tampere Helsinki motari on tosiaan puolillaan noita. Siinä olisko se nyt myrtsin kohdalla bussipysäkkien kohdilla piilossa, Klaukkalan rampeilla, Nurmijärven rampilla yms on usein prätkä piilossa kesäisin. Ottaen huomioon miten Klaukkala/Nurmijärvi ovat nyt olleet uutisissa, en yllättyisi että puolet eteläsuomen liikkuvista ajelisivat ympyrää siellä.

 

[Bapsu]

Tampere Helsinki motari on tosiaan puolillaan noita. Siinä olisko se nyt myrtsin kohdalla bussipysäkkien kohdilla piilossa, Klaukkalan rampeilla, Nurmijärven rampilla yms on usein prätkä piilossa kesäisin. Ottaen huomioon miten Klaukkala/Nurmijärvi ovat nyt olleet uutisissa, en yllättyisi että puolet eteläsuomen liikkuvista ajelisivat ympyrää siellä.

Siitä pohjoiseen ei vissiin resurssit riitä. 10v aikana nähnyt ehkä kaksi ratsiaa (yleensä näin keväällä)täällä hml-tmp akselilla. Toki enemmänkin varmasti on mutta kyllä tuota ajoa tuli etenkin männävuosina runsaasti.

 

[Pyrres]

Siitä pohjoiseen ei vissiin resurssit riitä. 10v aikana nähnyt ehkä kaksi ratsiaa (yleensä näin keväällä)täällä hml-tmp akselilla. Toki enemmänkin varmasti on mutta kyllä tuota ajoa tuli etenkin männävuosina runsaasti.

Todella alueellista. Kehä 1 sisällä ajaessa olen nähnyt kaksi ratsiaa varmaan 10v+ aikana. Molemmat puhallusratsioita. Muut olivatkin sitten vain kamera-autoja.

EDIT: Korjaus, Kehä 1 lahdenväylän sillan korjauksilla oli välillä pärrä sivussa valmiina lähtemään.

 

[Gespard]

Totesin, että en kyllä vapaaehtoisesti mene rekkojen väliin jatkossa, ainakaan jos väliä ei ole hyvin runsaasti jo valmiiksi.

Jep, ei kannata. Aikalailla viimeinen paikka missä haluaisin ajaa pitkiä matkoja.

 

[jinx1980]

Todella alueellista. Kehä 1 sisällä ajaessa olen nähnyt kaksi ratsiaa varmaan 10v+ aikana. Molemmat puhallusratsioita. Muut olivatkin sitten vain kamera-autoja.

EDIT: Korjaus, Kehä 1 lahdenväylän sillan korjauksilla oli välillä pärrä sivussa valmiina lähtemään.

Se pärrä ei vaan liikahda mihinkään ellei pääse kirjoittamaan päiväsakkoja, liikennevirhemaksun takia ei kannata vaivautua kun siinäkin menee se 15min parilta tyypiltä ja samaan aikaan voi mennä nipullinen päiväsakkoja ohi.

 

[Pyrres]

Se pärrä ei vaan liikahda mihinkään ellei pääse kirjoittamaan päiväsakkoja, liikennevirhemaksun takia ei kannata vaivautua kun siinäkin menee se 15min parilta tyypiltä ja samaan aikaan voi mennä nipullinen päiväsakkoja ohi.

Se on totta. Ei meikäläinen hidasta poliisin nähdessäni. Samaa vauhtia vakkarilla ohi ja turha noita on muutenkaan pelätä. Syksyllä lähtivät seuraamaan prätkää varmaan osittain tylsyyttään, osittain palaneen kilpitelineen vuoksi sekä ns. oudon ajoreitin takia (säädin prätkää joten vedin kyttien kanssa rampille ja samantien uukkari ja takaisin motarille varsin rajulla kaasunkäytöllä) mutta eivät tuolloinkaan pysäyttäneet.

 

[jonesky12345]

Se on totta. Ei meikäläinen hidasta poliisin nähdessäni. Samaa vauhtia vakkarilla ohi ja turha noita on muutenkaan pelätä. Syksyllä lähtivät seuraamaan prätkää varmaan osittain tylsyyttään, osittain palaneen kilpitelineen vuoksi sekä ns. oudon ajoreitin takia (säädin prätkää joten vedin kyttien kanssa rampille ja samantien uukkari ja takaisin motarille varsin rajulla kaasunkäytöllä) mutta eivät tuolloinkaan pysäyttäneet.

Mut pysäytti poliisi vuos takaperin kun ajoin länsiväylällä 91 nopeudella heidän tutkaamanaan, joka ilmeisesti vähennysten jälkeen juuri riitti liikennevirhemaksuun. Haeskelivat vielä lisää rikkeitä seuraamalla mua tekopaikalta n. 10 minsaa ennen kuin pysäyttivät

 

[jinx1980]

Mut pysäytti poliisi vuos takaperin kun ajoin länsiväylällä 91 nopeudella heidän tutkaamanaan, joka ilmeisesti vähennysten jälkeen juuri riitti liikennevirhemaksuun. Haeskelivat vielä lisää rikkeitä seuraamalla mua tekopaikalta n. 10 minsaa ennen kuin pysäyttivät

Tuo seuraaminenhan lisätöhöilyjen toivossa ei ole sallittua, ohjekäsikirjassa (ja saattaapi olla piilossa jossain lakipykälissäkin) sanotaan että pysäyttäminen pitää tehdä 'viivytyksettä'.

 

[Pyrres]

Mut pysäytti poliisi vuos takaperin kun ajoin länsiväylällä 91 nopeudella heidän tutkaamanaan, joka ilmeisesti vähennysten jälkeen juuri riitti liikennevirhemaksuun. Haeskelivat vielä lisää rikkeitä seuraamalla mua tekopaikalta n. 10 minsaa ennen kuin pysäyttivät

Siksipä aina tiukasti se 89kmh jos 80kmh rajoitus.

 

[Kobbi]

Tuo seuraaminenhan lisätöhöilyjen toivossa ei ole sallittua, ohjekäsikirjassa (ja saattaapi olla piilossa jossain lakipykälissäkin) sanotaan että pysäyttäminen pitää tehdä 'viivytyksettä'.

Heh. Pari väkivaltapuolen tutkijaa tuntenut. Kyllä se tehdään, kun varmuus tulee. Sopii ehkä tähänkin

 

[jonesky12345]

Siksipä aina tiukasti se 89kmh jos 80kmh rajoitus.

Joo, ajeltiin joskus sunnuntai-iltana kesällä leffan jälkeen klo 22 nurkilla ilman käytännössä mitään liikennettä ja poliisikin oli liittynyt taakse jostain. Ajeltiin pari kilometria vielä motarilta taajamassakin ennen pysäytystä.

 

[David ":DA" Imodium]

Mut pysäytti poliisi vuos takaperin kun ajoin länsiväylällä 91 nopeudella heidän tutkaamanaan, joka ilmeisesti vähennysten jälkeen juuri riitti liikennevirhemaksuun. Haeskelivat vielä lisää rikkeitä seuraamalla mua tekopaikalta n. 10 minsaa ennen kuin pysäyttivät

Länsiväylällä kyllä aika hv-meinkiä kun sujuva liikennevirta siellä vetää päälle satasta. Jonka pitäisi muutenkin olla rajoitus, kuten ennen oli.

 

[Grazer]

Kiire tai piittaamattomuus näyttää olevan kovin yleistä nykyään. Seurasinpa eilen, kun roska-auto peruutti pihastamme pois. Ajoväylä on melko kapea joten ison auton kääntäminen pihaan tai pihasta pois vaatii koko kadun leveyden käyttämisen. Kuski peruutti hiljaa pois pihasta ja siinä vaiheessa, kun auto oli jo melkein blokannut yhden kaistan, sieltä suunnasta kaksi henkilöautoa huitoi vielä normaalinopeudella ohi vastaantulijoiden kaistaa käyttäen. Tämä siis siitäkin huolimatta, että roska-auto liikkui koko ajan. Kuski toki polkaisi jarrua molemmilla kerroilla, kun havaitsi että jaha, joku sieltä suihkii mennä.

 

[Pyrres]

Kiire tai piittaamattomuus näyttää olevan kovin yleistä nykyään. Seurasinpa eilen, kun roska-auto peruutti pihastamme pois. Ajoväylä on melko kapea joten ison auton kääntäminen pihaan tai pihasta pois vaatii koko kadun leveyden käyttämisen. Kuski peruutti hiljaa pois pihasta ja siinä vaiheessa, kun auto oli jo melkein blokannut yhden kaistan, sieltä suunnasta kaksi henkilöautoa huitoi vielä normaalinopeudella ohi vastaantulijoiden kaistaa käyttäen. Tämä siis siitäkin huolimatta, että roska-auto liikkui koko ajan. Kuski toki polkaisi jarrua molemmilla kerroilla, kun havaitsi että jaha, joku sieltä suihkii mennä.

Itse olin ohjaamassa liikennettä kun täysperä yritti peruuttaa pihasta ja yksi kusipää huuteli autostaan niin paljon kun kurkusta lähtee ja lopulta ajoi meikäläistä päin niin että jouduin väistämään ja polven ja puskurin väliin ei paljoa jäänyt. En vain yllätyksiltäni saanut kilpiä ylös niin ei siinä poliisin perään laittokaan olisi auttanut. Mutta "minulla on kiire" kusipäitä kyllä riittää.

 

[Lare]

Itse olin ohjaamassa liikennettä kun täysperä yritti peruuttaa pihasta ja yksi kusipää huuteli autostaan niin paljon kun kurkusta lähtee ja lopulta ajoi meikäläistä päin niin että jouduin väistämään ja polven ja puskurin väliin ei paljoa jäänyt. En vain yllätyksiltäni saanut kilpiä ylös niin ei siinä poliisin perään laittokaan olisi auttanut. Mutta "minulla on kiire" kusipäitä kyllä riittää.

Itse olin joskus kesätöissä työmaalla ja liikennettä ohjattiin kulkemaan yhtä kaistaa pitkin. Vuorotellen päästettiin aina toiseen suuntaan kulkevia autoja.

Toisen jonon etummaisena jonotti nainen autossa, joka paineli torvea jatkuvasti. Ilmekään ei värähtänyt, kun tämä painoi kädellä torven pohjaan muutaman sekunnin ajaksi. Sitten taukoa ja taas torvi pohjaan. Tuota ei vain voi ymmärtää. Kun jono lopulta päästettiin liikkeelle, lähti tämä kiireellä ajamaan. Torven soittamisesta olikin varmaan paljon hyötyä.

Kärsivällisyys ja joustavuus ovat piirteitä, jotka liikenteessä oikeasti pitäisi omata. Välillä nähnyt hurjia ohituksia, kun ei malteta odottaa turvallista ohituspaikkaa edes sinne minuutin päähän. Tai jos jono ohituskaistalla vetää kuskin mielestä liian hitaasti, niin sitten terrorisoidaan jonon viimeistä, joka ei voi ajaa kovempaa. Ja jos joku asia ei mene mieluisasti, niin sitten suututaan, brake checkataan ja ohitellaan lisää. Dashcam tuntuu oikeasti tuovan aika hyvin turvaa nykypäivänä. Varsinaiselta tieraivolta on vältytty, mutta muuten on tullut hurjia tilanteita vastaan

 

[Bapsu]

Tuo kojelautakamera olisi ihan hyvä sijoitus tosiaan nykypäivän menoon. Perkule vaan kun on useampaa autoa niin ei kaikkiin viitsisi hommata. Jos yhteen hankkii niin tietää ettei sen kanssa ainakaan mitään tule eteen (hyvä asia seki toki).

 

[DarkkiFIN]

Itse olin joskus kesätöissä työmaalla ja liikennettä ohjattiin kulkemaan yhtä kaistaa pitkin. Vuorotellen päästettiin aina toiseen suuntaan kulkevia autoja.

Toisen jonon etummaisena jonotti nainen autossa, joka paineli torvea jatkuvasti. Ilmekään ei värähtänyt, kun tämä painoi kädellä torven pohjaan muutaman sekunnin ajaksi. Sitten taukoa ja taas torvi pohjaan. Tuota ei vain voi ymmärtää. Kun jono lopulta päästettiin liikkeelle, lähti tämä kiireellä ajamaan. Torven soittamisesta olikin varmaan paljon hyötyä.

Ittellä tuli vastaan tapaus missä autoilija ei meinannu uskoa että kun tiellä seisoo joku työkamoissa, huomioliivit päällä ja lätkä kädessä, niin siihen pitäisi pysähtyä kun kyseinen heppu niin vaatii. Ukko vaan yritti mennä ohitte, sitten kun ei päässy niin tuli ulos autosta huutamaan että minkä v*tun takia täälä tukitaan tietä, etkö sie s*atanan jolppi tajua nyt painua siitä helevettiin!! Siinä kohti kiihtynyt mersu-mies sai kyllä vastauksen siihen miks siinä tiellä oltiin katkasemassa liikennettä. Reilun 20m päähän rojahti aika reippaan kokonen kuusi siihen tielle. Siinä kohti ukko ei sanonu enää mitään, istu vaan autoonsa ja kökötti siinä ilman mutinoita reilun 10min kun duunikaverit perkas sen puun pois siitä tieltä.

Mutta kaikkea sitä tuola tiellä liikkuukin, isoimalla osalla tuntuu olevan se minäminäminä mentaliteetti ja eivät sen takia tunnu tajuavan yhtään mitä sielä ympärillä tapahtuu.

 

[MkH]

Sain katsauksen kiihdytyskaistapysähtyjän mielenmaisemaan. Paikkana oli Jokiniemen liittymä Kehä III:lle länteen, liikenne hyvin rauhallista. Ajoin uudehkon bemarin takana ja jo kiihdytyskaistaa edeltävän mutkan kohdalla alkoi ratin takana olevan naisen pää kääntyillä kuin jossain tenniskatsomossa: eteen-taakse-eteen-taakse-eteen-taakse... Kaikki huomio pääväylällä kulkevassa liikenteessä jo kauan ennen kuin se liittyy mitenkään hänen liittymisyritykseen. Ongelmaksi muodostuu, että taakse katsoessa on äärimmäisen vaikea kiihdyttää autoa rampin mutkaan ja lopputuloksena oli lähes täydellinen pysähtyminen kiihdytyskaistalle noin neljänkympin vauhdista. Normaalin liikenteen aikaan tämä kuljettaja joutunee pysähtymään rampeille useita kertoja päivässä, koska tuolla metodilla ei liittyminen tule ikinä onnistumaan.

Toinen tapaus tänään oli, kun saavuin kiertoliittymään. Olen kääntymässä ensimmäisestä liittymästä ulos, vilkku päällä hyvissä ajoin. Vastakkaisesta suunnasta tulevalla kaistalla on monen auton jono ja jonon kärjillä mummo (pappa pelkääjän paikalla), joka ilmeisesti odottaa että liittymässä ei ole ollenkaan liikennettä. Jossakin vaiheessa pitäisi ihmisen kyllä ymmärtää luopua ajamisesta.

Valitettavasti löytyy myös ihan lähipiiristä tapaus, jonka ajotaidot ovat aika heikoissa kantimissa, vaikka kilometrejä alkaa varmaan olla kohta takana seitsemännumeroinen määrä. Hän joutui vielä lievään onnettomuuteen jokin aika sitten - ei täysin omasta syystään - joten ajaminen on muuttunut vieläkin pelokkaammaksi. Hänen ollessa matkustajana ja minun ollessa ratin takana, polkee hän jatkuvasti näkymätöntä jarrupoljinta aivan ihmeellisissä tilanteissa. Ongelmana on, että ajaminen on hänelle täysin reaktiivista, eikä jostain syystä kykene hahmottamaan liikenteessä syntyviä syy-seuraussuhteita yhtään pidemmälle. Esimerkiksi tilanne, jossa edellä ajava auto on laittanut vilkun päälle ja jarruttaa kääntyäkseen: nostan jalan kaasulta ja annan auton rullata, jotta edellä ajava on ehtinyt kääntyä pois saapuessani kohdalle. Tässä kohtaa välimatkan kuroutuessa lyhyemmäksi alkaa virtuaalijarrupolkimen polkeminen ilman mitään loogista syytä.

 

[Kvarkki]

Se Jokiniemen liittymä ei tietysti ole kaikkein helpoin, kun kehä on vielä vilkas. Mutta toki vajaavaiset taidot korostuvat. Siitä kun viimeksi ajoin, niin itse asiassa se oli yllättävän helppo, kehää ohi ajaen se vaikuttaa paljon tiukemmalta kiihdytysalueen pituuden suhteen, kun liittymisalue kehään on tosi lyhyt.

 

[eeeno]

Sain katsauksen kiihdytyskaistapysähtyjän mielenmaisemaan. Paikkana oli Jokiniemen liittymä Kehä III:lle länteen, liikenne hyvin rauhallista. Ajoin uudehkon bemarin takana ja jo kiihdytyskaistaa edeltävän mutkan kohdalla alkoi ratin takana olevan naisen pää kääntyillä kuin jossain tenniskatsomossa: eteen-taakse-eteen-taakse-eteen-taakse... Kaikki huomio pääväylällä kulkevassa liikenteessä jo kauan ennen kuin se liittyy mitenkään hänen liittymisyritykseen. Ongelmaksi muodostuu, että taakse katsoessa on äärimmäisen vaikea kiihdyttää autoa rampin mutkaan ja lopputuloksena oli lähes täydellinen pysähtyminen kiihdytyskaistalle noin neljänkympin vauhdista. Normaalin liikenteen aikaan tämä kuljettaja joutunee pysähtymään rampeille useita kertoja päivässä, koska tuolla metodilla ei liittyminen tule ikinä onnistumaan.

Toinen tapaus tänään oli, kun saavuin kiertoliittymään. Olen kääntymässä ensimmäisestä liittymästä ulos, vilkku päällä hyvissä ajoin. Vastakkaisesta suunnasta tulevalla kaistalla on monen auton jono ja jonon kärjillä mummo (pappa pelkääjän paikalla), joka ilmeisesti odottaa että liittymässä ei ole ollenkaan liikennettä. Jossakin vaiheessa pitäisi ihmisen kyllä ymmärtää luopua ajamisesta.

Valitettavasti löytyy myös ihan lähipiiristä tapaus, jonka ajotaidot ovat aika heikoissa kantimissa, vaikka kilometrejä alkaa varmaan olla kohta takana seitsemännumeroinen määrä. Hän joutui vielä lievään onnettomuuteen jokin aika sitten - ei täysin omasta syystään - joten ajaminen on muuttunut vieläkin pelokkaammaksi. Hänen ollessa matkustajana ja minun ollessa ratin takana, polkee hän jatkuvasti näkymätöntä jarrupoljinta aivan ihmeellisissä tilanteissa. Ongelmana on, että ajaminen on hänelle täysin reaktiivista, eikä jostain syystä kykene hahmottamaan liikenteessä syntyviä syy-seuraussuhteita yhtään pidemmälle. Esimerkiksi tilanne, jossa edellä ajava auto on laittanut vilkun päälle ja jarruttaa kääntyäkseen: nostan jalan kaasulta ja annan auton rullata, jotta edellä ajava on ehtinyt kääntyä pois saapuessani kohdalle. Tässä kohtaa välimatkan kuroutuessa lyhyemmäksi alkaa virtuaalijarrupolkimen polkeminen ilman mitään loogista syytä.

Ethän vain ajanut tämän bemarinaisen perässä kiinni, kun pystyit niin tarkasti näkemään hänen pään liikkeet ja minne hän katsoi? Kaikkein tärkeintä on tässäkin tilanteessa keskittyä omaan ajamiseen. Eipä sieltä noin vain liitytäkään, jos moottoritiellä ajetaan liian lähekkäin jonoissa ja tosiaan ainut oikea ratkaisu lopulta on pysähtyä kiihdytystien päähän.

Ja nämä kiertoliittymät. Joskus ei voi luottaa toiseen ihmiseen yhtään, nimittäin jotkut ajavat kiertoliittymiin hirveällä vauhdilla. Sitä voi ennakoida. Iäkkäille ihmisille on tärkeää itsenäisyys ja autoilu auttaa pysymään järjissä, kun saa omat asiansa hoidettua. Annetaan tilaa mummoille.

Ja tuo näkymätön jarrumies. Ajatko sittenkin aivan liian lähellä toista autoa, jos toinen antaa vinkkejä, että älä hemmetti aja noin lähellä. Parasta on, kun jättää niin pitkän välin, ettei tarvitse edes hidastaa.

 

[MkH]

Pidän aina riittävän turvavälin - pidemmän kuin useimmat.

Itsenäisyys on iäkkäille tärkeää, mutta muiden turvallisuus täytyy laittaa sen edelle.

 

[Tony The Beat]

Osalla tuntuu olevan aivan tolkuton kiire liikenneympyrään. Kunnon kamikazekiihdytyksiä riskeistä välittämättä, ettei vaan joutuisi pysähtymään viideksi sekunniksi

Ja vaaralliset vanhukset pois liikenteestä. Yksilön etu ei voi mennä tässä asiayhteydessä edelle. Yhtään liikenneonnettomuutta ei saa tapahtua sen takia, että vanhus saisi kokea itsenäisyyttä. Ymmärrystä arkoja kuskeja kohtaan sietää kuitenkin olla jonkin verran. Ja se ei sulje pois sitä etteikö ne saisi ärsyttää. Kyllä se vaan turhauttaa nököttää jonkun takana ja kattoa, että tostakin välistä olis kerennyt ainakin kaksi autoa!

 

[Puhelinkoppi]

Usein varsinkin maaseudulla sukulaisekaan eivät uskalla puuttua ympäristölleen vaarallisen papan tai mummon toilailuun. Se on ikävä sitten kasikymppisenä joutua pahimmillaan linnaan, jos oikein kunnolla rytisee.

 

[MkH]

Osalla tuntuu olevan aivan tolkuton kiire liikenneympyrään. Kunnon kamikazekiihdytyksiä riskeistä välittämättä, ettei vaan joutuisi pysähtymään viideksi sekunniksi

Täysin typerää toimintaa ja fillaristin näkökulmasta tuplasti niin. Tullaan hidastamatta kiertoliittymää kohti ilman mitään indikaatiota, että on havainnut minua. Hidastan itse, koska letkuruokinnassa ei lohduta, että olin oikeassa. Autoilija onkin havainnut minut ja jarruttaa tiukasti, antaakseen minun mennä. Lopputuloksena kumpikin kulutti jarrupintoja ja risteystilanne kesti kummallakin kauemmin.

 

[Zolttu]

Tuota olen itseasiassa ihmetellyt että miksi se kevyt liikenne pitää saada ihan kiertoliittymään kiinni? Vaikka kymmenisen metriä kauemmas niin tuntuisi itsestäni fiksummalle.

 

[MkH]

Tuo on kyllä hyvä huomio ja voisi parantaa turvallisuutta, kun itse kiertoliittymässä olisi vähemmän huomioitavaa. Ehkä siinä tulisi ongelmaa kolmion asettelun suhteen, jos kevyelle liikenteelle haluttaisiin antaa myös etuajo-oikeus. Kolmioita kai tarvittaisiin tuplamäärä tällöin; laki varmaan määrittelee, kuinka kaukana kolmion tulee maksimissaan olla itse liittymästä. Nyt saadaan molemmat yhden merkin taakse.

 

[jonesky12345]

Aika monessa paikassa noi kiertoliittymät on myös sellasia ettei kelviä mahduta vetämään niistä kauemmaksi. Eipä se nyt autoilijoilla niin vaikeaa pitäisi jossain taajamassa olla katsella ympärilleen ja hidastaa jos ympyrään on tulossa kevyttä liikennettä.