Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[taski]

Juu eikä yks tupakantumppi luontoa pilaa, eikä yks väärin lajiteltu lasi haittaa mitään, eikä se minun viisi euroa hyväntekeväisyyteenkään mitään auta. Älä vaan sano, että olet joskus käyttänyt sananlaskua puroista ja joista, jos nyt tässä yhteydessä se ei mielestäsi pädekään.

Mä en ole itsekään mikään mallikansalainen tässä ympäristötouhussa, mutta en mä myöskään esitä tyhmää ja väitä etteikö pienillä asioilla ole vaikutusta kokonaisuuteen. Se on sitten vain mukavuudenhaluisuutta ja välinpitämättömyyttä, jos vaikka tyhjäkäytän autoa, mutta olisi älyllisesti todella laiskaa yrittää puhua mustaa valkoiseksi ja väittää etteikö siitä olisi haittaa.

Ei se taida päteä. Ollaan pisara meressä kyllä tämän tyhjäkäyntipäästön osalta.
En minäkään autoa kauppaan mennessä käyntiin jätä, mutta en myöskään pode pahaa omaatuntoa jos joskus olen unohtanut laittaa webaston päälle ja käyttelen autoa kotipihassa 10min että ikkunat sulavat. Johan se on turvallisuusriskikin lähteä jäisellä autolla matkaan.

Onko kukaan koskaan muuten tutkinut millaiset päästöt webastosta tulee vrt. vaikka joku 1,6d tyhjäkäyntipäästöt?

 

[pulatunnus]

Täytyy myöntää, että kun tossa oli noita -20 pakkasia, niin pidin autoa tyhjäkäynnillä, ,,,

Aloittaja ei tainnut manita paikkakuntaa, mutta viimepäivinä ainakin eteläisemmässä Suomessa ollut varsin leudot kelit.

Lieventävänä ehkä vähän se että kireillä pakkasilla ehkä siitä tyhjäkäynnistä enemmän lähi haittaa.

 

[Bapsu]

Ei se taida päteä. Ollaan pisara meressä kyllä tämän tyhjäkäyntipäästön osalta.
En minäkään autoa kauppaan mennessä käyntiin jätä, mutta en myöskään pode pahaa omaatuntoa jos joskus olen unohtanut laittaa webaston päälle ja käyttelen autoa kotipihassa 10min että ikkunat sulavat. Johan se on turvallisuusriskikin lähteä jäisellä autolla matkaan.

Onko kukaan koskaan muuten tutkinut millaiset päästöt webastosta tulee vrt. vaikka joku 1,6d tyhjäkäyntipäästöt?

Onhan webastoista ollut juttua ihan lehdissäkin että päästöä sieltäkin tulee ja suodattamattomana.

Sen takia tuossa aiemmin mainitsin tuon kylmänä käyvän koneenkin päästöistä, se kylmä katti ei suodata mitään kun ruisku työntää bensaa koneeseen. Kuuma kone sen sijaan ei kuluta juurikaan mitään tyhjäkäynnillä.

 

[malbient]

Miten ikkunan alla bassot soiden ja kaupan parkkipaikka nyt taas liittyy toisiinsa?

Lähtökohtaisesti tyhjäkäynti on turhaa pitkinä aikoina ja tulisi välttää, mutta en minäkään jaksa valittaa jos joku pitää kaupan pihalla autoa tyhjäkäynnillä, tässä maailmassa on paljon suurempiakin asioita, mutta ikkunan alla bassot soiden on jo kotirauhan häirintää joka ei liity asiaan mitenkään, mutta itse menisin asiasta sanomaan.

Liittyy siten että taustalla on sama asenne. Jos ajattelee että sama se surrutella tyhjäkäynnillä parkkiksella niin sitten samahan se on tehdä parikyt metriä sivussa (sen verran tästä rapun edestä on parkkipaikalle). Ajatellaan vaan sitä omaa mukavuutta. Bassot nyt oli vaan lisää tässä eikä ollut pääpointti, turha siihen takertua.

 

[Dunlop]

Liittyy siten että taustalla on sama asenne. Jos ajattelee että sama se surrutella tyhjäkäynnillä parkkiksella niin sitten samahan se on tehdä parikyt metriä sivussa (sen verran tästä rapun edestä on parkkipaikalle). Ajatellaan vaan sitä omaa mukavuutta. Bassot nyt oli vaan lisää tässä eikä ollut pääpointti, turha siihen takertua.

Kotirauhan häirintä ja kaupan pihalla tyhjäkäynti ei ole sama asenne!

 

[Lare]

On se vain joillakin kiire. Ohitin yhtä ainoaa rekkaa 105 km/h todellista ja tarkoitus oli jättää vähän väliä eteen, ettei suolakurapaska lennä rekan tuulilasiin. Takaa tulleelle Focukselle se ei kelvannut, vaan piti alkaa välkyttelemään pitkiä. Sillan alaosasta videon alussa näkyy yksi väläytys. Näköjään tuo kuski oletti omistavansa ohituskaistan ja katosikin sitten horisonttiin varmaan niin kovaa kuin Focus kulki.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/ZkzRkbM7eOk


Tämäkin oli melko kärsimätöntä touhua. 50-rajoitus ja vastaantulija ohitti ohituskieltoalueen ja kääntyvien kaistan kautta niin että lumi pöllysi.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/8776VFPjJio


Tästä taisin joskus laittaa tänne jo pätkän, mutta on edelleen kärsimättömin ja käsittämättömin ohitus, mitä olen nähnyt. Olen vilkku päällä kääntymässä vasemmalle risteysalueella, jossa on sulkuviiva. Heti risteyksen jälkeen olisi turvallinen ja laillinen ohituspaikka. Se ei riitä, vaan pakko vielä ehtiä vasemmalta ohi ennen kuin käännyn eteen. Hämmennyin niin tuosta ohituksesta, että mokasin itsekin ja meinasin unohtaa jarruttaa ennen kääntymistä. Jäin vain tuijottamaan, että mitä ihmettä tuo kuski meinaa...

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/8vMbL68ua44

 

[Dunlop]

On se vain joillakin kiire. Ohitin yhtä ainoaa rekkaa 105 km/h todellista ja tarkoitus oli jättää vähän väliä eteen, ettei suolakurapaska lennä rekan tuulilasiin. Takaa tulleelle Focukselle se ei kelvannut, vaan piti alkaa välkyttelemään pitkiä. Sillan alaosasta videon alussa näkyy yksi väläytys. Näköjään tuo kuski oletti omistavansa ohituskaistan ja katosikin sitten horisonttiin varmaan niin kovaa kuin Focus kulki.

Mikä on vähän väliä, videosta se ei selviä?

 

[Lare]

Mikä on vähän väliä, videosta se ei selviä?

Ei heti eteen, kun rekka näkyy kokonaan taustapeilissä, vaan ehkä 2 x tavallista pidempi väli. 20 km/h nopeuserolla siinä ei olisi kauaa mennyt. Focus tuli arviolta varmaan 150kmh lasissa takaa ja vilkutti jo kaukaa pitkiä.

 

[OskuK]

Ah, kevään tulon erottaa lintujenlauluin lisäksi siitä että lippikset ajaa amisvarusteillaan kilpaa kotikadullani.

 

[Dunlop]

Ei heti eteen, kun rekka näkyy kokonaan taustapeilissä, vaan ehkä 2 x tavallista pidempi väli. 20 km/h nopeuserolla siinä ei olisi kauaa mennyt. Focus tuli arviolta varmaan 150kmh lasissa takaa ja vilkutti jo kaukaa pitkiä.

Laita se koko ohitus niin näkee miten tilanne meni?

 

[Lare]

Laita se koko ohitus niin näkee miten tilanne meni?

Ei ollut tuossa pätkässä, kun tallennus katkaisi tuosta alusta. Pitäisi hakea kortti taas autosta. Mutta mutuna sanoisin, että pysyin ohituskaistalla noin 5 sekuntia vielä sen jälkeen, kun rekka näkyi kokonaan taustapeilissä. Sillä tuli noin 30 metriä lisää tilaa. Olisin tuossa kelissä pysynyt vasemmalla kaistalla vielä pidempään, jos takana ei olisi tullut ketään. Huomasin Focuksen vain tulevan niin kovaa valoja vilkuttaen, että ajattelin sen tunkevan oikealta ohi, jos en vaihda heti kaistaa. Vauhdista päätellen Focus testasi huippujaan julkisella motarilla ja vilkutti lisävaloja kaikille tiellä oleville.

 

[Dunlop]

Ei ollut tuossa pätkässä, kun tallennus katkaisi tuosta alusta. Pitäisi hakea kortti taas autosta. Mutta mutuna sanoisin, että pysyin ohituskaistalla noin 5 sekuntia vielä sen jälkeen, kun rekka näkyi kokonaan taustapeilissä. Sillä tuli noin 30 metriä lisää tilaa. Olisin tuossa kelissä pysynyt vasemmalla kaistalla vielä pidempään, jos takana ei olisi tullut ketään. Huomasin Focuksen vain tulevan niin kovaa valoja vilkuttaen, että ajattelin sen tunkevan oikealta ohi, jos en vaihda heti kaistaa. Vauhdista päätellen Focus testasi huippujaan julkisella motarilla ja vilkutti lisävaloja kaikille tiellä oleville.

En halua syyttää mistään, mutta moottoritiellä saa kyllä tilanteita aikaiseksi jos siinä vasemmalla kaistalla norkoilee liian pitkään, se että rekka näkyi jo pelistä ja silti vielä jumitit siinä 5s extraa, niin en yhtään ihmettele että sait valojen vilkutuksen.

Törky ylinopeudet on idiootin hommaa, mutta ei se tilanteen tekeminenkään viisasta ole, vaikka kuinka olisi oikeassa.

 

[hkultala]

En halua syyttää mistään, mutta moottoritiellä saa kyllä tilanteita aikaiseksi jos siinä vasemmalla kaistalla norkoilee liian pitkään, se että rekka näkyi jo pelistä ja silti vielä jumitit siinä 5s extraa, niin en yhtään ihmettele että sait valojen vilkutuksen.

Törky ylinopeudet on idiootin hommaa, mutta ei se tilanteen tekeminenkään viisasta ole, vaikka kuinka olisi oikeassa.

Se, että ohittaa siten että ohituksen jälkeen on kunnollinen turvaväli ohitettuun autoon on nimenomaan sitä fiksua ja oikeaa toimintaa, ja se, joka tässä tilanteessa vilkuttelee valoja on se typerys.

Ja tässä mainittu 30 metriäkin on aivan liian lyhyt turvaväli moottoitienopeudessa.

 

[Lare]

En halua syyttää mistään, mutta moottoritiellä saa kyllä tilanteita aikaiseksi jos siinä vasemmalla kaistalla norkoilee liian pitkään, se että rekka näkyi jo pelistä ja silti vielä jumitit siinä 5s extraa, niin en yhtään ihmettele että sait valojen vilkutuksen.

Törky ylinopeudet on idiootin hommaa, mutta ei se tilanteen tekeminenkään viisasta ole, vaikka kuinka olisi oikeassa.

En nyt sanoisi, että tilanteen tekemisestä on kyse, jos ohitan yhtä rekkaa 105kmh todellista ja jätän 5 sekuntia tavallista enemmän kelivaraa kaistanvaihtoon. Focus-kuskin kärsimättömyydessä ja törkeissä ylinopeuksissa oli ongelma. Katosi pitkän suoran päähän niin nopeasti, että nosti nopeuden varmaan jonnekin lähemmäs 180 paikkeille. Varmaan välkyttää kaikille muillekin pitkiä, jotka ovat tiellä huippuja testatessa.

 

[Dunlop]

Se, että ohittaa siten että ohituksen jälkeen on kunnollinen turvaväli ohitettuun autoon on nimenomaan sitä fiksua ja oikeaa toimintaa, ja se, joka tässä tilanteessa vilkuttelee valoja on se typerys.

Ja tässä mainittu 30 metriäkin on aivan liian lyhyt turvaväli moottoitienopeudessa.

Missä puhutaan 30m turvavälistä? Hän teki 30m extraa turvaväliä, vielä senkin jälkeen kun rekka näkyi jo taustapeilissä.

Lue ja ymmärrä mitä luet, kiitos.

 

[Dunlop]

En nyt sanoisi, että tilanteen tekemisestä on kyse, jos ohitan yhtä rekkaa 105kmh todellista ja jätän 5 sekuntia tavallista enemmän kelivaraa kaistanvaihtoon. Focus-kuskin kärsimättömyydessä ja törkeissä ylinopeuksissa oli ongelma. Katosi pitkän suoran päähän niin nopeasti, että nosti nopeuden varmaan jonnekin lähemmäs 180 paikkeille. Varmaan välkyttää kaikille muillekin pitkiä, jotka ovat tiellä huippuja testatessa.

Mutta jouduit silti tähän tilanteeseen oman valinnan takia kun pitkitit ohitusta, tämä on se pointti.

Keli nyt ei todellakaan ollut videolla sellainen, että vaati jotain kelivaraa.

 

[hkultala]

Missä puhutaan 30m turvavälistä? Hän teki 30m extraa turvaväliä, vielä senkin jälkeen kun rekka näkyi jo taustapeilissä.

Lue ja ymmärrä mitä luet, kiitos.

Kolmen sekunnin säännöllä 106 km/h moottoritienopeudessa oikea turvaväli on 88 metriä. Tämä on aika paljon enemmän kuin tuo mainittu 30 metriä.

Se väli tuon alkuperäisen välin + 30 metrin jälkeenkin oli todennäköisesti selvästi vähemmän kun tuo 88 metriä.

Mutta jouduit silti tähän tilanteeseen oman valinnan takia kun pitkitit ohitusta, tämä on se pointti.

Oma valinta oli tässä nimenomaan se oikea valinta, ohittaa siten että jää turvaväliä eikä myöskään sohjo/kura niin helpolla lennä ohitetun auton tuulilasiin

 

[Lare]

Mutta jouduit silti tähän tilanteeseen oman valinnan takia kun pitkitit ohitusta, tämä on se pointti.

Keli nyt ei todellakaan ollut videolla sellainen, että vaati jotain kelivaraa.

Eiköhän syynä kuitenkin vähintään 90 prosenttisesti ole Focus-kuskin asenneongelma. Nopeusrajoituksilla ei ole merkitystä, muiden pitää väistää tieltä ja 5 sekuntia on ylivoimainen viivästys. Tuossa kelissä suolavesi roiskui ihan komeasti taaksepäin. Mielestäni ihan hyvää pelisilmää ja huomaavaisuutta jättää hieman enemmän väliä ohituksen jälkeen, jotta toinen ei saa kuraa tuulilasille. Jos jonkun kärsivällisyys ei kestä 5 sekunnin viivästystä liikenteessä, ei pitäisi ajaa ollenkaan.

 

[tommipar]

Varmaan tästä avauduttu ennenkin mutta mikä viddu siinä on ettei motarilla osata ajaa sitä oikeaa kaistaa jos ketään ei ole edessä eikä takana, ko. urpo ei siis ole edes ketään ohittamassa. Sitten kun pyyhkäisee oikeata ohi niin valoshow alkaa

 

[Dunlop]

Kannattaa katsoa peiliin näiden kommenttien kanssa.

Kolmen sekunnin säännöllä 106 km/h moottoritienopeudessa oikea turvaväli on 88 metriä. Tämä on aika paljon enemmän kuin tuo mainittu 30 metriä.

Se väli tuon alkuperäisen välin + 30 metrin jälkeenkin oli todennäköisesti selvästi vähemmän kun tuo 88 metriä.



Oma valinta oli tässä nimenomaan se oikea välinta, ohittaa siten että jää turvaväliä eikä myöskään sohjo/kura niin helpolla lennä ohitetun auton tuulilasiin

Jos rekka näkyy jo kokonaan taustapeilistä, niin silloin turvaväli on jo aivan riittävä siihen, että voi siirtyä takaisin oikealle kaistalle, varsinkin kun joka sekuntti tulee turvaväliä 6m lisää ja mitään estettä ei edessä ole. Tämän tietää jokainen tiellä liikkuja ja näin lukee ihan jokaisessa ohjeessa.

 

[Dunlop]

Varmaan tästä avauduttu ennenkin mutta mikä viddu siinä on ettei motarilla osata ajaa sitä oikeaa kaistaa jos ketään ei ole edessä eikä takana, ko. urpo ei siis ole edes ketään ohittamassa. Sitten kun pyyhkäisee oikeata ohi niin valoshow alkaa

Se on juuri sitä tilanteiden tekemistä, minkä kyllä jokainen tuolla osaa.

Huudetaan rystyset valkoisena, minulla on oikeus!

 

[muppelo]

Nyt en oikein ymmärtänyt edellistä: Eli vasemmalla roikkuminen aiheutti tilanteen jota ei olisi ilman toisen kuskin huomattavaa ylinopeutta olisi tullut. Miten tää toimii näin?

 

[Dunlop]

Eiköhän syynä kuitenkin vähintään 90 prosenttisesti ole Focus-kuskin asenneongelma. Nopeusrajoituksilla ei ole merkitystä, muiden pitää väistää tieltä ja 5 sekuntia on ylivoimainen viivästys. Tuossa kelissä suolavesi roiskui ihan komeasti taaksepäin. Mielestäni ihan hyvää pelisilmää ja huomaavaisuutta jättää hieman enemmän väliä ohituksen jälkeen, jotta toinen ei saa kuraa tuulilasille. Jos jonkun kärsivällisyys ei kestä 5 sekunnin viivästystä liikenteessä, ei pitäisi ajaa ollenkaan.

Olen samaa mieltä, vastapuolella oli asenneongelma, mutta en silti haluaisi joutua tällaiseen tilanteeseen varsinkin kun tilaa oli joka puolella, alta pois ja antaa sekopään mennä.

 

[muppelo]

Olen samaa mieltä, vastapuolella oli asenneongelma, mutta en silti haluaisi joutua tällaiseen tilanteeseen varsinkin kun tilaa oli joka puolella, alta pois ja antaa sekopään mennä.

Nyt ymmärsin, kiitti.

 

[pulatunnus]

Kolmen sekunnin säännöllä 106 km/h moottoritienopeudessa oikea turvaväli on 88 metriä. Tämä on aika paljon enemmän kuin tuo mainittu 30 metriä.

Jep . tai oikeastaan.
Hyvän kelin minimi suositus taajaman ulkopuolelle neljäsekunttia, jos se ohitettava ajellut reilua kahdeksaa kymppiä, niin meterinä minimi kesäkelillä sen satakuntametriä. (4s), sen lengentaarisin "vhkonmukaan" puuttumis kynnys alempi.

Se väli tuon alkuperäisen välin + 30 metrin jälkeenkin oli todennäköisesti selvästi vähemmän kun tuo 88 metriä.

Autoja on monenlaisia, mutta taustapelisitä (keskellä) ohitettava näkyy yleensä hyvin nopeasti. jopa alle sekunnin välillä.
Tarinassa oli puheet reilusta turvavälistä, mutta tarkempi kuvaus ei ainakaan pitkämisestä puhu, vilkkuakin ehkä käytti ajoissa.

Oma valinta oli tässä nimenomaan se oikea valinta, ohittaa siten että jää turvaväliä eikä myöskään sohjo/kura niin helpolla lennä ohitetun auton tuulilasiin

Jep, kaveri ei ole ns tientukkona, ilmeisesti ei eteen kiilannut, takanatulia ei ollut hälytysajossa, ja tuskin se se mystinen kiruskikaan, ja ne toki olisi ajannut rauhallisemmin.

Jos joku törttöilee, niin ei vahinkoa kiertään, vaan rauhallisesti. Se törttö mahdollisesti vain kiirehtii seuraavaan kiusaa.


Edit

Jos rekka näkyy jo kokonaan taustapeilistä, niin silloin turvaväli on jo aivan riittävä siihen, että voi siirtyä takaisin oikealle kaistalle, varsinkin kun joka sekuntti tulee turvaväliä 6m lisää ja mitään estettä ei edessä ole. Tämän tietää jokainen tiellä liikkuja ja näin lukee ihan jokaisessa ohjeessa.

Jos näkevyy vasemamsta peilista suoralla niin ehkä on, noin järjestäin motarailla jos ohitettava tulee nyminiin taustapeiliin niin väliä pitää tehvä vielä muutama sekuntti lisää. Nämä eteen kiilailiat ovat juuri niitä jotka aivan turhaa häiristee muuta liikennettä.

Tämän tietää jokainen tiellä liikkuja ja näin lukee ihan jokaisessa ohjeessa.

Ehkä jossain 70 luvun ohjeissa ja silloinkin lähinnä kaksikaisteissella tiellä missä ohitetaan vastaantulijoiden kaistalle.

Sen jälkeen turvaväliohjeet on parantuneet ja motarilla muistutaan että ennen ohitusta turvaväli ja ohtuksen jälkeen, koska sitä tilaa on ja turhaa ulosmitata sitä turvaväliä.

Aika eron arviointi on vaikeaa varsinkin taaksepäin, eteenpäin helpompaa kuin on kiinne kohtia mistä voi laskea.


Jos joku sekopää kontissa niin rauhallisuus, maltti, ja hitaita liikkeitä, ja tosiaan varmistaa mitä siellä takana taphtuu, videoissa nähty oikelta ohittamisen lisäksi vasemallata pientareelta ohittamistakin.

 

[Dunlop]

Ehkä jossain 70 luvun ohjeissa ja silloinkin lähinnä kaksikaisteissella tiellä missä ohitetaan vastaantulijoiden kaistalle.

Sen jälkeen turvaväliohjeet on parantuneet ja motarilla muistutaan että ennen ohitusta turvaväli ja ohtuksen jälkeen, koska sitä tilaa on ja turhaa ulosmitata sitä turvaväliä.

Aika eron arviointi on vaikeaa varsinkin taaksepäin, eteenpäin helpompaa kuin on kiinne kohtia mistä voi laskea.


Jos joku sekopää kontissa niin rauhallisuus, maltti, ja hitaita liikkeitä, ja tosiaan varmistaa mitä siellä takana taphtuu, videoissa nähty oikelta ohittamisen lisäksi vasemallata pientareelta ohittamistakin.

Ihan kuule 2026 ohjeissa lukee ja koko ajan on puhuttu TAUSTAPEILISTÄ.

Turvallinen ohittaminen

Vastuu ohittamisen turvallisuudesta on aina ohittamaan lähtevän ajoneuvon kuljettajalla. Ohitustarve on harkittava tilannekohtaisesti. Myös hitaamman

www.liikenneturva.fi

"Ohittaminen moottoritiellä​

Lähtökohtaisesti ajoneuvot ohitetaan aina vasemmalta puolelta. Moottoritiellä ohittamisessa pätevät samat säännöt kuin ohittamisessa ylipäätään. Olennaista on pitää riittävät turvavälit niin ennen ohitusta, sen aikana kuin sen jälkeenkin. Turvavälien pitämistä helpottaa se, että moottoritiellä ei pitäisi olla mitään kiirettä palata oikeanpuoleiselle kaistalle. Kun ohitetun ajoneuvon keula näkyy taustapeilistä, voi turvallisesti palata oikeanpuoleiselle kaistalle. Turvavälin pitäminen reiluna kaistalle palatessa vähentää takana tulevan tarvetta jarruttaa, ja minimoi jonossa kertautuvan pumppausliikkeen.

Moottoritiellä voi oikeanpuoleinen kaista vetää joskus paremmin, jolloin tapahtuu niin kutsuttua sivuuttamista. Kun kaistaa ei vaihdeta, kyse ei ole varsinaisesta ohittamisesta."

@Lare voisi laittaa videon koko tapahtumasta, niin näkisi koko tilanteen.