Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

Mikkos sanoi:
Edelleen vanhoissa mittareissa on heittoja. Ei voi odottaa että kaikilla on huippumodernit mittarit joista näkee kilometrin tarkkuudella paljonko vauhti on. Puhumattakaan siitä että mittarivirhe kasvaa erilailla eri nopeuksissa. Mutta tuollanen 5km tarkkus vauhdissa on jo aika paljon vaadittu. Hyvä jos ees 10km tarkkuudella noi vanhat viisarit näyttää.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tarvitsekaan odottaa, vaan tämän takia se pitääkin itse selvittää oman koslan mittarivirhe. Ei ole kummoinen homma nykyään, kun aika monelta varmaan löytyy jonkinlainen älypuhelin, johon voi ladata sopivan softan.
 
heyrst sanoi:
Toi mittarien nopeusheitto on myös pitkälle user erroria. Ei ymmärretä rengaskokoja ja pistetään alkuperäisestä poikkeavaa rengasta. Itse saanut aika monta kertaa jo väitellä et onko 225/60R16, 225/55R17 ja 245/45R18 saman kokoiset halkaisijaltaan. Ei tarvi kuin esimerkiksi laittaa 235/45R17 joka kuulostaa saman kokoiselta vaikka on 5km/h pienempi halkaisijaltaan noihin edellisiin verrattuna.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuossa taisi olla rekisteriotteen hyväksytyt rengaskoot 195/65-15 tai 205/55-16. Mutta vanha auto, niin mittari heittää lähes 10 km/h. Ilmeisesti osassa uusistakin autoista sama vika? Eli kännykän gps:llä vaan tarkistamaan oikea ajonopeus. Esim HERE maps näyttää nopeuden ja luultavasti kamerat myös.

Laskurista melkein sama rengaskoko olisi 215/45-17, 225/40-18 tai 225/35-19 (jos sellaista on olemassa).
vannetukku.fi » Rengasinfo
 
Firman 2013 vuosimallin Avensiksella ajaessani huomasin että siinä on todella törkeä mittarivirhe. Mittariin 90km/h 80-alueella ja rekka saavuttaa. Gepsistä tarkistin mittarivirheen ja se oli 12km/h :confused: Alla on vakiokoon renkaat (205-60-16). Saman haistavitun huomasin vuokra-avensiksessa (vuosimallia 2017), siinäkin mittarivirhe kympin luokkaa.

Omassa 21v ikäisessä volvossa mittarivirhe on 2km/h.
 
TeknoR sanoi:
Ainakin kun Volvoilla ajelin, niin niissä lakkaa. Kaasupoljinta on pidettävä painettuna jotta vakkarista säädetty nopeus pysyy.
Napsauta laajentaaksesi...

Omissa Volvoissa ei ole vakkarin nopeuden asettamisen jälkeen tarvinnut koskea kaasuun. Malleina aikojen saatossa C30, V50, V40 ja V40 CC.
 
Itellä on näemmä ollu sit "nopeudenrajoitin" Vakionopeudensäädin* - ajonopeuden käsittely

imgc408b204c7de53e9c0a801e701a5c511_1_--_--_VOICEpnghigh.jpg
 
Mikkos sanoi:
Edelleen vanhoissa mittareissa on heittoja. Ei voi odottaa että kaikilla on huippumodernit mittarit joista näkee kilometrin tarkkuudella paljonko vauhti on. Puhumattakaan siitä että mittarivirhe kasvaa erilailla eri nopeuksissa. Mutta tuollanen 5km tarkkus vauhdissa on jo aika paljon vaadittu. Hyvä jos ees 10km tarkkuudella noi vanhat viisarit näyttää.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin, sen takia voi ajaa sen 10km/h yli niin ei vituta niitä joiden mittari toimii. Itellä menee osapuilleen 3min tutkia liikenteen seassa näyttääkö mittari oikein.

Jyrmo sanoi:
Firman 2013 vuosimallin Avensiksella ajaessani huomasin että siinä on todella törkeä mittarivirhe. Mittariin 90km/h 80-alueella ja rekka saavuttaa. Gepsistä tarkistin mittarivirheen ja se oli 12km/h :confused: Alla on vakiokoon renkaat (205-60-16). Saman haistavitun huomasin vuokra-avensiksessa (vuosimallia 2017), siinäkin mittarivirhe kympin luokkaa.

Omassa 21v ikäisessä volvossa mittarivirhe on 2km/h.
Napsauta laajentaaksesi...
Sama -05 Avensiksessa. Max 70km/h kun 80 näyttää viisari. Ilmanko tojot jää jalkoihin kokoajan.
 
Kyllä varmaan vitutti kanssa parkkeejaajaa. Oli taas vähän luovaa pysäköintiä, eli ruudut vähissä ja peruutin auton niin että viereisen auton kuskin puolelle jäi ehkä sentti tilaa ettei peilit ottaneet yhteen:D,ja sen viereisen auton peilit oli vielä käännetty kylkeä pitkin....
No ei näin tietenkään. Tarkoitus oli vaan käväistä putiikissa mikä oli just takana, ja samantien hakea kyytiläinen mukaan ja poistua paikalta samantien.

Sen että ehdin autosta nousta niin joku vanha patu ilmestyi taakse wtf ilme naamalla, kysyin että onks toi sun auto? Jotain nyökkäsi että joo`o.. Ei siinä mitään, ajoin auton pois siksi aikaa että seniori pääsi autoonsa ja poistui, sitten oma koppi vähän fiksummin parkkiin.

Tilanne ei itseä niinkään vituttanut pätkääkään, mutta toisen ilme oli priceless kun katsoi että nyt on iholla ja ei mitään mahdollisuutta päästä omaan autoon. Kun se toinenkin puoli oli blokattu huolella:vihellys:
 
Usko @taski pois, kyllä niitä riittää jotka eivät osaa pyyhkijöitäkään käyttää. Tota moninappivehjettähän joutuu jo vähän katsomaankin ennekun osaa käyttää. :)

Mulla siis noita vanhempia ruoskia missä vilkkuviiksessä se nappi joka lukittaa nopeuden ja painelemalla / vetelemällä saa nopeutta säädeltyä.
 
heyrst sanoi:
En muista koskaan nähneen et olis pelkkää nopeudenrajoitinta ilman vakionopeusäädintä.
Napsauta laajentaaksesi...
Tälläisiä bränikköjäkin autoja on. Nopeusrajoitin saattaa joskus näyttää aivan vakionopeussäätimeltä viiksineen jne. Onhan toi köyhän miehen vakkari kun pitää vaan kaasun pohjassa :)
 
Tai sitten ei osata käyttää lämmityslaitetta ja ikkunat huurtuu :)

Itse en ole vielä nähnyt sellaista, että olisi pelkkä nopeudenrajoitin.
20 vuotta vanhassa 7 bemarissakin oli vakkari ja nopeuden"rajoitin", joka ei rajoittanut nopeutta, vaan piippasi ja näyttöön tuli teksti, että nopeus on ylitetty.

Vakkari taas pitää nopeuden samassa ja kaasulla saa tarvittaessa vielä lisää nopeutta hetkellisesti.
 
jm82 sanoi:
Tai sitten ei osata käyttää lämmityslaitetta ja ikkunat huurtuu :)

Itse en ole vielä nähnyt sellaista, että olisi pelkkä nopeudenrajoitin.
20 vuotta vanhassa 7 bemarissakin oli vakkari ja nopeuden"rajoitin", joka ei rajoittanut nopeutta, vaan piippasi ja näyttöön tuli teksti, että nopeus on ylitetty.
Napsauta laajentaaksesi...
Ihan uusista Toyotoista esim löytyy tollanen. Ei piippaile mitään vaan aivan vakkarimaisesti estää auto kulkemasta kovempaa. Pitää kaasun pohjassa niin toiminta on aivan sama kuin vakkarissa.
 
Katsoin Toyota Yariksen tiedot. Toyotan mukaan autossa on nuo molemmat. Paitsi Life varustetsossa ei ole kumpaakaan.

Tuntuisi todella omituiselta, jos uudessa autossa ei olisi vakkaria? Testasin tuon Yariksenkin, mutta en nyt muista varmaksi testasinko vakkarin. Taitaa mennä siitä nopeusmittari napista päälle?

"Vakionopeussäätimen katkaisija ohjauspyörässä

Säädettävän nopeudenrajoittimen painike"

Edit:
Toyota Aygosta en sitten taas tiedä :)

E2: Näköjään nopeudenrajoitin on kaikissa Aygo:issa paitsi X mallissa ja vakkaria ei saa ollenkaan. Johtuu kai auton pienestä koosta ja että ajetaan lähinnä vain kaupungissa?
 
Viimeksi muokattu:
Aygoa näyttää tosiaan saavan pelkällä nopeudenrajoittimella. Ainakin lisävarusteena löytyy vakkari, "Vakionopeudensäädin, autoon jossa nopeudenrajoitin vakiona"
 
Ilmeisesti tuo erikseen ostettava vakkari on juurikin tuo viiksi. Rajoittimella lienee sitten oma nappi jossain muualla?
EC1604329 / EC1539011
 

Liitteet

  • Capture.PNG
    Capture.PNG
    40,9 KB · Luettu: 78
Ainoa käyttö minkä keksin tollaselle nopeudenrajoittemelle olis jos sen saa esimerkiksi pin-koodin taakse ja pelkäis nuorison/eukkonsa kaahailua :rofl:

Tosin ei sillä, saattashan tuo jossain kaupungissa ollakkin ehkä näppärä, tosin menee kyllä kategoriaan "asioita joista olisi hyvä pitää huolta ihan itse"
 
ATomiH sanoi:
Ilmeisesti tuo erikseen ostettava vakkari on juurikin tuo viiksi. Rajoittimella lienee sitten oma nappi jossain muualla?
EC1604329 / EC1539011
Napsauta laajentaaksesi...
Ei vaan just tollanen viiksi. Tossa viiksessä on joku kytkin tms mitä siinä ei ole.

outonaapuri sanoi:
Ainoa käyttö minkä keksin tollaselle nopeudenrajoittemelle olis jos sen saa esimerkiksi pin-koodin taakse ja pelkäis nuorison/eukkonsa kaahailua :rofl:

Tosin ei sillä, saattashan tuo jossain kaupungissa ollakkin ehkä näppärä, tosin menee kyllä kategoriaan "asioita joista olisi hyvä pitää huolta ihan itse"
Napsauta laajentaaksesi...
Se on köyhän miehen vakkari.. Kaasu pohjassa vaan manuaalisesti.
 
outonaapuri sanoi:
Niinno, mulle vakkarin ajatus on siinä ettei mun tartte polkea sitä kaasua. Lisänö vakkarin kanssa tollanen menis mutta yksinään en ymmärrä.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei siinä oo mitään polkemista kun se pysyy samassa kohtaa koko ajan. Parempi toi on kun ilman vakkaria. Lisävarusteita on monenlaisia.
 
Sähköisen kaasun kanssa se vakkari ei kovin kummoinen ole toteuttaa(joka laittaa ihmettelemään että miksei kaikissa jo vakiona), vanhemmissa vaijeri/vivusto -ratkaisuissa tietysti osien määrä lisääntyi. Mutta ei tosiaan mikään hankala toteutettava.
 
Kaiser Soze sanoi:
Ihan uusista Toyotoista esim löytyy tollanen. Ei piippaile mitään vaan aivan vakkarimaisesti estää auto kulkemasta kovempaa. Pitää kaasun pohjassa niin toiminta on aivan sama kuin vakkarissa.
Napsauta laajentaaksesi...

Kaiser Soze sanoi:
Ei siinä oo mitään polkemista kun se pysyy samassa kohtaa koko ajan. Parempi toi on kun ilman vakkaria. Lisävarusteita on monenlaisia.
Napsauta laajentaaksesi...

Öö tiiliskivenkö mä siihen polkimelle heitän vai :confused:
 
Incredible Buff sanoi:
Toyota Yaris 1,0 VVT-i Edition 5ov (MY18) - Rahoituskorko vain 0,99%! Viistoperä 2018 - Vaihtoauto - Nettiauto

Tuossa esim. vakkariton Yaris. Ympyröitkö viiksen kuvista?
Napsauta laajentaaksesi...
Niin, tuo onkin Yaris. Siinä on aina vakkari ja nopeudenrajoitin samassa viiksessä. Edit: Tai sitten ei ole viikseä, niin ei ole kumpaakaan (Life malli).

Sitten taas pienempi Aygo. Siinä on viiksessä pelkkä nopeudenrajoitin, ei vakkaria. Tai sitten ei ole koko viikseä, niin ei ole myöskään nopeudenrajoitinta (X malli).
 
Kaiser Soze sanoi:
No ethän joudu :D Ei nyt pitäis olla yhden RAJOITTIMEN toiminnan mieltäminen noin vaikeaa. Ymmärrätkö että rajoitin rajoittaa, eli auto kulkee tasan sitä mihin se on rajoitettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Joudunhan, koska auto ei kulje mihinkään ellen mä paina kaasupoljinta koko ajan?
 
Kaiser Soze sanoi:
Ihan uusista Toyotoista esim löytyy tollanen. Ei piippaile mitään vaan aivan vakkarimaisesti estää auto kulkemasta kovempaa. Pitää kaasun pohjassa niin toiminta on aivan sama kuin vakkarissa.
Napsauta laajentaaksesi...

Tämmönen se on noissa ajamissani Volvoissa ollut...

Tai siis ei kaasua tarvi pohjassa pitää mutta painettuna kuitenkin.
 
Se nopeudenrajoitin kyllä (yleensä) kytkeytyy pois päältä kun tarpeeksi polkee! Se on ihan turvallisuusominaisuus. Eli kun käyttää sitä köyhän miehen vakkarina niin silloin pitää kohtuudella painaa sitä kaasua.

Yleistän, koska ei ole kaikista automerkeistä kokemuksia.
 
Itse en ole koskaan edes kokeillut nopeudenrajoitinta ja nyt jo toinen auto menossa jossa sellainen (ja vakkari) on. Valinta näiden kahden välillä on onneksi helppo kun samat napit ohjaavat sitä joka on valittu erillisestä kytkimestä. Aina vakkariasennossa. Ehkä tuo rajoitin olisi kivempi automaattivaihteisessa autossa, manuaalimallissa kaupungissa vähän turha kun sekin(?) kytkeytyy pois päältä kytkintä/jarrua painettaessa.
 
heyrst sanoi:
Nimenoman ei kytkeytynyt pois manuaali renaultissa jollei sitä napista poistanut päältä. Tuon takia oli ainut joka kaupungissa toimi. En muista enää varmaksi palasko päälle nopean tai pohjaan painetun kaasun jälkeen. Olis muistikuva että olisi ollut päällä taas nopeuden laskettua.
Napsauta laajentaaksesi...

Palaa päälle Renault-konsernin tuotteissa, eikä jarrun tai kytkimen painaminen kytke rajoitinta pois.

Itse olen tykästynyt tuohon rajoittimeen sen verran, että ajan käytännössä aina se päällä kaupungissa. Ei tarvitse nopeusmittariin vilkuilla, kun on napsauttanut ajotietokoneen näyttöön 46 km/h (= 42 km/h todellista nopeutta). Maantielle siirtyessä sitten vaihdan valintakytkimen vakkariasentoon.
 
Tarkennettuna kaikilla varustetasoilla on pelkkä rajoitin Toyota Aygossa. Lisävarusteena 812 € + asennus + ohjelmointi saa sitten sen vakkarin. On kyllä kallis viiksi.
ATomiH sanoi:
Ilmeisesti tuo erikseen ostettava vakkari on juurikin tuo viiksi. Rajoittimella lienee sitten oma nappi jossain muualla?
EC1604329 / EC1539011
Napsauta laajentaaksesi...
 
Mikä siinä pikku ylinopeudessa niin paljon jännittää että pitää rajoitin päällä ajaa?
 
Ei sattunu itelle, mutta näin tilanteen minkä pääosanesittäjä oli taas vähemmän yllättäen nainen.

Olin lähössä kaupasta ja kävelemässä autolle parkkipaikassa mikä oli aikas täys. Ensinnäkin tää nainen ajaa aikas kovaa eikä anna tietä suojatiellä oleville ihmisille ja sit vauhdilla ajaa tyhjään paikkaan mihin on jo mies peruuttamassa.

Sen miehen suu kävi siihen malliin siellä autossa, että tais sitäkin vituttaa.

Tuskin tää nainen edes ymmärsi olleensa kusipää.
 
Diaz\ sanoi:
Ai vakkari ei ole rajoitin? :smoke:
Napsauta laajentaaksesi...
Mitä vanhempaan ja halvempaan kalustoon mennään niin sitä enemmän ”nopeustoivomukseksi” tuo muuttuu. Ei ole mitenkään poikkeuksellista että nopeuteen X asetettu vakkari päästää nopeuden seilaamaan X+-N välillä, töllöin kyseessä ei ole rajoitin nopeudelle X. Kaikissa ei ole jarrufunktiota, jyrkkään alamäkeen auto siis menee tyhjäkäynnillä ja rajoittimena on kitka- ja painovoima sekä ilmanvastus, ts. asetettu nopeus voidaan ylittää lähes äärettömästi. Vahvasti epäilen että oikein hyvä ja moderni vakkarikin voi hyvin hetkellisesti päästää nopeuden +1 yli asetuksen, jota rajoittimen ei määritelmällisesti pitäisi päästä tekemään.
 
Lalas sanoi:
Samaa ihmettelen. Vasta tuli ajettua 89km/h todellista nopeutta vakkari päällä 80 alueella poliisiauto takana. Mittari näytti viisarin verran yli 90 eikä poliisit pysäyttänyt.
Napsauta laajentaaksesi...
Mä ajoin maanantaina ~19:45 kehä II:lla posliinien maijan perässä 91 todellista, kamerakalibroidulla 89:llä välimatka vähän lisääntyi ja tuolla 91:llä tuntui pysyvän vakiona eli ei noita rajoituksia noudata itse sinivuokotkaan :)
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
295 972
Viestejä
5 058 300
Jäsenet
81 012
Uusin jäsen
Vislami

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom