Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Niihin jarrutetaan, koska siellä ajaa paljon myös sellaisia joille tolppien sijainnit eivät ole tuttuja ja koska ei tiedetä mitä nopeutta mikäkin tolppa valvoo. Siinä liikennevirran mukana ajaessa tulee monille helposti sellainen fiilis, että missasinkohan jonkin nopeusrajoituksen.
No sitten varmaan porukka jarruttelee niihin ihan vaan ärsyttääkseen. Tai sitten ei.
Tuntuu siltä, että aika moni ajattelee, että esim. 80 km/h alueella 81 km/h (mittarin mukaan) toisi sakot, joten ajetaan varmuuden vuoksi 70-75 km/h (mittarin mukaan).
Tämä, tuollahan on peloteltu monesti otsikoissa että jo 1km/h ylityksestä sakko. Tuon pelottelun päälle kun isketään vielä japsin mittariheitto niin siitähän tuo 70km/h @ 80 muodostuu.
Sinne liittymään on kiva mennä vasemmalta kaistalta kun välit menee kiinni kameran takia.
Osa ei tiedä. Lahdenväylä/kehä1 kamera hyvä esimerkki.
Ainakin itelle tuli perjantaina lahteen motaria ajellessa kojelautakameramatskua kun suht vilkkaalla liikennemäärällä qashqai kuski tuli liittymärampista ja yhdellä kertaa tuli ohituskaistalle. Harmi vaan, että mä olin siinä sen kyljen kohdalla mihin se halus tulla ja jouduin kiireessä väistämään pientareen puolelle, että kolarilta vältyttiin. Olin ehkä siinä sen liittymisen alussa sen kuolleessa kulmassa osittain (oma ajonopeus oli ehkä n. 110, sen ajonopeus ehkä n. 80 kun alkoi vaihtaa kaistaa) ja aliarvioi autonsa kiihtyvyyden. Anyways ainakin itselleni autokoulussa opetettiin että yhdellä merkinannolla vaihdetaan vain yksi kaista kerrallaan (ei välttämättä lain sana) ja tuossa tilanteessa selkeästi aiheutui vaaratilanne. Omaksi puolustuksekseni se nissanikuski vaihtoi todella kovalla sivuliikkeellä kaistaa ja tuli kyllä aivan puskista.
Helsinki, länsiväylä. Soitin jo kahteen firmaan eivätkä tunnustaneet omakseen.
Ja vaikka sieltäkään ei saisi tietoja (ilmaiseksi ainakaan), niin sitten kannattaa kysyä suoraan Poliisilta. Lane splittauksesta ei ehkä kuitenkaan kannata mainita ainakaan ensimmäisenä.
Ajaisivat järkevillä väleillä niin ei tarvitsisi tunkea.
Saakos tuota jostain ilmaiseksi? Paljon löytyy kyllä muuta tietoa.
Ei omistajan tietoja saa mistään ilmaiseksi.
Mjoo. Tyydyn sitten purkamaan kiukkuani muihin takseihin.
Entäs jos ja yleensä kun se tiukka jono ulottuu liittymää edeltävälle osuudelle asti
Ei mikään ennakointi poista sitä faktaa, että ne 1:n tolpat ovat täysin perseestä ja puhdasta rahastusta.
Näköjään luin keskustelun väärin ja tässä oli kyseessä vasurilta liittymään, eikä liittymästä väylälle (kuten "luin"). My bad. Vasurilta liittymään on kyllä joskus aika hasardi, jos oikealla on jonoa edespäin. Vilkuilet sopivaa väliä ja etäisyyttä oikealla takana olevaan, niin voi tulla yllärinä oikean jonon odotettua aikaisempi hidastuminen. Tai miksei vasurinkin pysähtyminen. Turvavälit ovat tähän asti riittäneet
Minä kysyisin edelleen suoraan Poliisilta. Siitä on jo vuosia kun on viimeksi tarvinnut kenenkään tietoja kaivella rekisterinumeron perusteella, mutta aina kun on ollut kyse jostakin perustellusta tarpeesta (kolari, pelastustielle pysäköity auto tms), on tiedot saanut Poliisilta kysymällä. Sitä en tiedä ovatko muuttaneet käytäntöjään.
Nooo tuota, aiemman kokemuksen perusteella ovat muuttaneet sikäli käytäntöjään ettei kukaan oikein vastaa enää mistään, ja vaikka vastaisikin niin ei huvita.
Ite oon käyttänyt sellaista keinoa että "älä jää kiinni". Vain yhden kerran tämä keino on pettänyt.
Jos uuden tieliikennelain myötä 2020 aletaan rankaisemaan jopa noista 1-5km/h ylityksistä, niin mun ajonopeudet putoavat turvalliseen 20 alle rajoituksen muualla kuin motareilla. Täälä voidaan sit avautua kehä ykkösen tilanteesta, kun kameratolppiin ajaa kaikki nekin selkeää alinopeutta, ketkä nyt kykenevät ajamaan sitä gps-nopeutta tolppiin
No onhan suuressa osassa autoja vakionopeudensäätimessä moodi nopeudenrajoittimelle. Itse löysin ominaisuuden omasta autostani viime viikolla 3 vuoden omistusjakson jälkeen.
Mä en kyllä jaksa uskoa, että tuollainen 1 km/h ylityksestä sakottaminen toteutuisi käytännössä, koska se ylityöllistäisi poliisia, eikä poliisi sitten muuta ehtisikään tekemään. Jos palkattaisiin pariksi vuodeksi tsiljoona ylimääräistä sakottajaa, tilanne voisi olla toinen, koska sitten liikennekulttuuri ehtisi jo muuttua. En kuitenkaan usko näin tapahtuvan.
Mitä se nopeudenrajoitin auttaa mihinkään? Nopeusrajoitukset vaihtelevat vähän väliä ja joskus pitäisi voida ohittaakin. Ei sellaisia jatkuvaa säätöä vaativia holhousominaisuuksia tarvita sen enempää kuin nykyisiä suunnitelmia nopeuksien laskemisestakaan.No onhan suuressa osassa autoja vakionopeudensäätimessä moodi nopeudenrajoittimelle. Itse löysin ominaisuuden omasta autostani viime viikolla 3 vuoden omistusjakson jälkeen.
Kameralla sakottaminen ei työllistä kuin postia.No onhan suuressa osassa autoja vakionopeudensäätimessä moodi nopeudenrajoittimelle. Itse löysin ominaisuuden omasta autostani viime viikolla 3 vuoden omistusjakson jälkeen.
Mitäs muuta valvontaa ne tähän asti on ehtinytkään tehdä? Kyllä nuo pikkuylinopeudet on prioriteetti numero 1 jo nyt.
::
Tämä kai se nykyään on oikea tapa toimia.
Aika harvoin tuota on kuitenkin tullut kokeiltua.Katsella leffaa, voi veljet.
Vastaa ketjun aiheeseen omalta osaltani
Mä pidän radiotakin pois päältä jotta olisin paremmin liikenteen hermoilla.Näin kerran jonkun äijän pädi kojelaudan päällä leffa auki motarilla ja se oli huteraa menoa... Itse saatan aamuisin pistää pyörimään luurilta jonkun youtubessa seuraamani vlogaajan videon, jotka eivät tavanomaisesti sisällöltään juurikaan vaadi katselua. Seuraan sitten puheripulia radion korvikkeena, ja jos tulee joku mielenkiintoinen juttu, on katseen kääntäminen luurille sama kuin vilkaisisi ajonopeuttaan. Pidän tätä suhteellisen turvallisena vielä
Vastineeksi moni nuorempi kuski ajaa kuulokkeet päässä autolla. Varmaan jotta saa musiikin toistettua puhelimesta. Aika hörhöä touhua sekin.
Ei näitä edes yritetä valvoa, etenkään taajamien ulkopuolella. Ehkä sitten, kun saadaan aikaan laki, että kiinni jäämisestä tulee reilu taloudellinen hyöty valdelle.Vastineeksi moni nuorempi kuski ajaa kuulokkeet päässä autolla. Varmaan jotta saa musiikin toistettua puhelimesta. Aika hörhöä touhua sekin.
Television/leffan katsominen ajon aikana taas rinnastuu aika suoraan sinne mobiililaitteen käyttöön, eli pitäisi mielestäni olla kiellettyä. Valvonta vaan on käytännössä mahdotonta. Mobiilihärpäkkeen näpertämistä voidaan sentään yrittää valvoa edes vähän, mutta staattisesti paikallaan oleva laite on hankalampi yhtälö. Joskus aikoinaan muuten tunsin vanhemman ihmisen, jolla oli tapana lukea sanomalehteä ajaessaan. Ei kuulemma haitannut ajamista, kun luki vain liikennevaloissa ja muuten ihan vaan vähän vilkuili.
Kaikkea sitä onkin...
Vaikea niitä on muualla valvoakaan, mutta hyvä sentään että edes taajamissa yrittävät. Jenkeissähän poliisilla on tapana matkustaa mm. linja-autoissa ja seurata niiden ikkunoista viereisten kaistojen autoilijoiden kännykkäräpellystä ja jos sellaista havaitaan, niin muut yksiköt ottavat kiinni ja laputtavat.
Ei noita näytä kiinnostavan, vaikka motarilla viereisellä kaistalla selaa puhelinmuistiota ja etsii haluttua numeroa, johon soittaa. Tietysti puhun vain yksittäisestä tapauksesta, joten kokonaisuuden kannalta tämä höpinäni on "esson baari" -osastoa.
Äkkituomio tällaisesta voi todellakin olla hörhöily. Ei tarvitse kuitenkaan kovinkaan tarkasti miettiä, kun ymmärtää, että mielenkiintoinen radiojutustelu voi viedä yllättävänkin paljon huomiota pois liikenteen seuraamiselta.
Se virkavallan kiinnostuminen riippuu varmaan vähän muista tehtävistä, mutta onhan tuo kännyköiden räplääminen määritelty siinä määrin vaaralliseksi toiminnaksi, että siitä sakko heilahtaa nykyään yllättävänkin helposti varsinkin taajamissa. Olen useampaan otteeseen todistanut myös tilannetta, jossa erillinen partio seuraa jalkautuneena siviilikuteissa kännyköiden käyttöä liikennevaloihin tultaessa ja ilmoittaa toiselle edessä olevalle partiolle jos joku käyttää puhelinta. Samalla valvovat myös turvavöiden käyttämistä.
