Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Joo no minua tuo häiritsee ihan helvetisti, varsinkin jos joku vasemmalla kaistalla noin tekee. Erityisesti jonoajossa tulisi pitää välit mahdollisimman tasaisina, siten se on turvallisinta ja helpoiten ennakoitavaa muille tienkäyttäjille. Jos epävarmuuden vuoksi haluaa jättää vielä vähän lisää turvavaraa niin se toki pitää suoda niille jotka sitä kokevat tarvitsevansa. Harmi vain että senkin välin joku kaistanvaihtaja syö aika nopeasti.
+1 tästä. Kuulut kaikesta päätelleen siihen kategoriaan, joka osaa käyttää vakkaria hyvin. Niin kuin varmasti suurin osa muistakin kuuluu.
Eihän sitä nyt hyvän tähden ihminen siitä mihinkään katoa, vaikka vakkaria käyttääkin. Ainoa ero on siinä, että kaasupolkimen sijaan nopeutta säädellään viiksestä. Nopeuden säätely on joka tapauksessa ihmisen homma, ja se on aivan helppoa vakkarillakin.
No sitten ei vaan ole yksinkertaisesti tarpeeksi jyrkkä alamäki. Ei kai se nyt turhaan kaasuta jos auto rullaa yli asetetun nopeuden? Jos vauhtia on liikaa, löysät otetaan ensin pois moottorijarrulla ja loput levyjarruilla.
AlinopeusKoville se ottaa, kun lähtee ajoissa ja ei tarvitse ajaa ylinopeutta
Nopeusrajotus = nopeus josta kirjoitetaan sakot. Sillä taulun lukemalla ei todellakaan ole hirveästi väliä.
Juu mutta ei mun vauhti lisäänny jos joku hiihtää kontissa. Pari kertaa se on hidastunut, yleensä vakkari pysyy samassa asennossa.
Sivareista pääsee kun painaa kaasua. Vittumaisia ne todellakin kyllä on, mutta kyllä ainakin vähän tehokkaammalla autolla pääsee puikahtamaan siitä. Sitä en tajua miten niillä ei riitä älykkyys siihen, että joku muukin haluaisi ohi.
Toinen tehokas keino "nopeuttamaan ohitusta on laittaa vilkku päälle ja alkaa väkisin änkemään kaistalle. Joko menee alta pois tai jarruttaa..
Näitä "tilanteita" kutsutaan tieliikennelainsäädännön noudattamiseksi.
Väärin, tukkimisen tekee se turvavälistä piittaamaton, ylinopeutta ajava kuski. Jos pidetään turvavälit kunnossa, mitään tukkimista ei tapahdu.
Tästä samaa mieltä, kunhan oikealle kaistalle palaaminen annetaan tehdä myös fiksusti (ei mallia corolla ketjussa olevassa videossa).
Perseessä roikkuvat haluavat öykkäröidä ja painostaa, lisäksi ymmärryksen puute oman toiminnan vaarallisuudesta ei varmaankaan auta.
No nyt
Kunnon "minihameissa kulkevat haluavat tulla raiskatuksi" analogia Eli olet sitä mieltä, että jos haluaa noudattaa liikennesääntöjä, ei osaa katsoa taustapeiliin? Mikäpä siinä sitten....Mikä helposti aiheuttaa sen, että ollaan seuraavan auton perseessä, sen sijaan että ajettaisiin rajoitusten mukaan.
Eli pitää saada ajaa ylinopeutta, koska vituttaa ajaa Kuopioon
Miksi sä saat päättää hyväksyttävän ylinopeuden, miksi se ei ole esim. Avk:n kettu, joka vetäisee R1:llä 250 km/h? Tämä on se ongelma, meillä on yhteiset säännöt, joista voi olla montaa mieltä, mutta sekin on parempi, kuin se, että jokainen keksii omansa.Stressitön, turvallinen, taloudellinen ja järkevä ajatusmalli. Ei se tosiaan ole vaikeaa, jos vähän käyttää järkeä.
Mikä indikoi että joku haluaa ohitsesi jos ajaa takanasiVoisivat kaupan jonossakin antaa tilaa, kun en tykkää jonottaa ja on muutenkin vähän kiire
Asiaan:
Näitä "tilanteita" kutsutaan tieliikennelainsäädännön noudattamiseksi.
Väärin, tukkimisen tekee se turvavälistä piittaamaton, ylinopeutta ajava kuski. Jos pidetään turvavälit kunnossa, mitään tukkimista ei tapahdu.
Tästä samaa mieltä, kunhan oikealle kaistalle palaaminen annetaan tehdä myös fiksusti (ei mallia corolla ketjussa olevassa videossa).
Perseessä roikkuvat haluavat öykkäröidä ja painostaa, lisäksi ymmärryksen puute oman toiminnan vaarallisuudesta ei varmaankaan auta.
No nyt
...Mikä helposti aiheuttaa sen, että ollaan seuraavan auton perseessä, sen sijaan että ajettaisiin rajoitusten mukaan.
Eli pitää saada ajaa ylinopeutta, koska vituttaa ajaa Kuopioon
Stressitön, turvallinen, taloudellinen ja järkevä ajatusmalli. Ei se tosiaan ole vaikeaa, jos vähän käyttää järkeä.
Se, että ajaa ohituskaistalla? Miltä palataan oikeanpuoleiselle kaistalle ohituksen päätyttyä?
Ei sen ohituksen silti tarvitse kestää kilometrin matkaa kuten monilla tekee.Voisivat kaupan jonossakin antaa tilaa, kun en tykkää jonottaa ja on muutenkin vähän kiire
Asiaan:
Näitä "tilanteita" kutsutaan tieliikennelainsäädännön noudattamiseksi.
Väärin, tukkimisen tekee se turvavälistä piittaamaton, ylinopeutta ajava kuski. Jos pidetään turvavälit kunnossa, mitään tukkimista ei tapahdu.
Tästä samaa mieltä, kunhan oikealle kaistalle palaaminen annetaan tehdä myös fiksusti (ei mallia corolla ketjussa olevassa videossa).
Perseessä roikkuvat haluavat öykkäröidä ja painostaa, lisäksi ymmärryksen puute oman toiminnan vaarallisuudesta ei varmaankaan auta.
No nyt
...Mikä helposti aiheuttaa sen, että ollaan seuraavan auton perseessä, sen sijaan että ajettaisiin rajoitusten mukaan.
Eli pitää saada ajaa ylinopeutta, koska vituttaa ajaa Kuopioon
Stressitön, turvallinen, taloudellinen ja järkevä ajatusmalli. Ei se tosiaan ole vaikeaa, jos vähän käyttää järkeä.
Mulla ei tarvitse alkaa edes vilkuttelu, riittää että jossain >=80 alueella takana tulevan valot katoavat taustapeilistä, eli ollaan ns. kiinni puskurissa.
Vau, nyt itellä rajut lukihäröt päällä.
Tuleeko tässä ennakkoon tietää kuka aikoo vierailla että voi anoa pysäköintiluvan hänelle?Ei autot mutta vieraspaikat, talonyhtiössä 4 vieraspaikkaa näillä säännöillä
Ei siinä mitään, mitään ilmoitusta ei ole asukkaille tullut mistään luvasta tms. ja muutenkin 4h saa olla auto parkissa
Taloja on kymmeniä, asuntoja satoja ja 2km säteellä alle 10 vieraspaikkaa, ei kadunvarsipaikkoja koska puistomainen katusuunnittelu, only in finland
Ilmeisesti joku ”maksullinen vieraspaikka” (eli perseilyä).Tuleeko tässä ennakkoon tietää kuka aikoo vierailla että voi anoa pysäköintiluvan hänelle?
Ilmeisesti joku ”maksullinen vieraspaikka” (eli perseilyä).
... tietty hankaloittaa ”hieman” jos ketään ei tiedä mistä ja miten...
Tekee varsinkin spontaaneista vierailuista mielenkiintoisia. Vielä mielenkiintoisampia jos vaikka kummatkin osapuolet ovat jotain eläkeläisiä ("joo, menet sitten sillä Doro-puhelimella Qparkin webbisivulle ja kirjaudut pankkitunnuksilla... eiku...").Tämänhän se täytyy olla, en vain voi käsittää että miten Suomessa osataan perseillä näin huolella ja joku oikeasti kuvittelee ettei ihmisillä ole autoja ollenkaan ja jokaisen kadunvarresta halutaan ne autot pois.
Vois hieman nostaa verenpainetta jos ton debiilin autosta olis vaikka kivi tullu tuulilasiin....Aivan riittävä se turvaväli oli kaistanvaihtoon tolla nopeuserolla, mutta vähän ehkä kehitettävää tossa perässä ajamisen taidossa jos tarkkaan katsoo.
Rehellisyyden nimissä pitää myös sanoa että silloin kun se piipaa-auto on tarvis saada nopeasti paikalle, niin mieluummin suomen tyhjät kadut kuin esim. Lontoon pysäköityjä autoja ja liikennettä täynnä olevat.
No erohan on siinä, että Suomessa periaatteena on, että autoja säilytetään pihoilla ja vastuu parkkipaikkojen riittävyydestä on kaavoituksella määritelty kiinteistöjen omistajille. *
No kyllä toi on ehdottomasti parempi tyyli vrt vilkku päälle ja kaistalle kylkeen. Kyllä sen dösäkuskin pitää sen verran ajoissa vilkku laittaa, että ehtii ohi, jos ei ehdi pysähtyä.
Kyllähän Suomessakin osataan hoitaa asia jopa samassa kaupungissa joko hyvin tai hyvin huonosti (jälkimmäisessä katu on kapeampi mitä näyttää ja esim. iltaisin aivan täynnä autoja, kahden auton kohtaamisessa saa oikeasti varoa peilejään).
Ei suoraan liity tuohon, mutta Tampereella on viime vuosina ollut useampikin keissi, jossa pysäköijät ovat (virheellisesti) käyttäneet maalaisjärkeä ja pysäköineet tien reunaan, jossa on usein ollut hyvin tilaa ja jossa ne eivät ole häirinneet yhtään ketään. Tuloksena on ollut sakkolappu maastopysäköinnistä, vaikka ajoradalle pysäköinti on näissä ollut se huonompi vaihtoehto, siitäkin syystä että molemmin puolin kun on autoja tiestä tulee usein yksikaistainen.
Ei suoraan liity tuohon, mutta Tampereella on viime vuosina ollut useampikin keissi, jossa pysäköijät ovat (virheellisesti) käyttäneet maalaisjärkeä ja pysäköineet tien reunaan, jossa on usein ollut hyvin tilaa ja jossa ne eivät ole häirinneet yhtään ketään. Tuloksena on ollut sakkolappu maastopysäköinnistä, vaikka ajoradalle pysäköinti on näissä ollut se huonompi vaihtoehto, siitäkin syystä että molemmin puolin kun on autoja tiestä tulee usein yksikaistainen.
Jossain kohti tuota säännöstä hieman helpotettiin, mutta yhä on epäselvää missä paikoissa ja olosuhteissa.
Vaikea sanoa mistä tuo termi maastopysäköinti on alunperin edes tullut, kun sitä taajamissakin niin tiukasti valvotaan. No, varmaan joku isolla (oikealla) maasturilla voisi ajaa autonsa ns. metsän puolelle parkkiin jos pykälää ei olisi. Mutta useimmiten vaan noissa paikoissa on vielä ilmaista pysäköinti, joten jonkun sortin mielenvikaisuutta se vaatisi.
Googlella noita löytää, esim. tämä: Erikoinen sakkolappu ikkunassa: Luvaton maastopysäköinti ja tämä legendaarinen "kaikki neljä pyörää eivät ole asfaltilla" Maastopysäköinti aiotaan sallia Tampereen kadunvarsilla "Miten osoitetaan, missä se on sallittua?"
Kello ei ole ollut tänään vielä 23.30...
Kertaalleen vuosia sitten menin Helsingissä tahalteen punaisia päin yöllä. Ihan siitä syystä, että valot eivät yksinkertaisesti vaihtuneet vihreäksi yli 5 minuutin (kellon mukaan) odottelun jälkeen. Koitin lopussa sitä, että hieman peruutin ja tulin uudestaan valoihin jos tunnistin olisi vain bugannut kohdallani.Kyllä tuo täytyy myöntää, että tulee itsekin harrastettua tuota valotolpan ohi valuttamista öisin kaikenmaailman Pispalan perseilyvaloissa Tampereella. Joskaan nyt ei ihan autonmittaa, mutta esim. suojatien päälle saakka.
Mukava odotella esim. 3 minuuttia niiden saatanan punaisten takana kun ei ole ristin sielua lähelläkään. Pidemmän päälle tulisi varmaan tuohon öisern tampereen valoissa tyhjäkäyttöön kuluvan etanolin määrää halvemmaksi ajella päin punaisia kun kukaan ei näe ja ottaa ne sakot kun se maija sitten yllättää.
Selvisit sentään huomautuksella
. Kehä-I:llä on ollut näitä sakkoansoja missä esim. tietyömaan takia on alennettu rajoitus ja pistetty kamera tolppaan kohdalle. Tämä on perusteltua toimintaa. MUTTA..sitten kun tietyömaa on valmis ja purettu..niin alennettu rajoitus ja kamera pysyvät päällä vielä parin päivän ajan.
Mahtaa jätkää vituttaa kun "kiusattava" paljastuikin poliisiksi. Ihmetyttää tosin se, miksei poliisi hälytysajossa ajanut vilkut päällä.
Mikähän siinä on, että sitä ei millään uskota, että kesärenkailla ei talvikelillä tee yhtään mitään. Onkohan nämä kolaroijat aina sellaisia, jotka eivät koskaan ole kesärenkailla talvikelissä ajaneet? Kerran kun sitä on kokeillut, niin luulisi jäävän muistiin se tosiasia, että kesärenkailla ei talvikelillä tee yhtään mitään. Ne eivät pidä.
