Noissa alkupään koneissa on tietääkseni juuri tuo lohko. Tuntuu kestävän normikäyttöä hyvin, mutta virittelyn kanssa olisin varovainen ainakin, jos jotain tällaista kittiä ei ole laitettu. Jonkun huhun mukaan 2008 eteenpäin olisi tullut tehtaalta vahvistettu lohko, mutta ainakaan Mondeona noita ei ole montaa Suomeen tuotu.
En ole perillä viritysasioista, mutta sen mitä olen lukenut, niin taskin mainitsema 30-40 hp pitäisi tulla ihan softalla. Volvon perusversiossa (2.5T, 200-230 hp vakiona) se turbo on aika pieni, eli niissä tehokkaammissa versioissa (T5, R, 250-300 hp vakiona) on jo isompaa puhallinta, eli varmaan käy aika nopasti se vakioturbo pieneksi.
Volvo taitaa olla myös aika painava ja tuntuu kohlolta sen mitä olen V70 219 heppasella 2,4L automaatti-turbo-nelivedolla ajellut. Oma mazda 6 on kyllä selkeästi ketterämpi 1500kg painolla ja 210 heppasella dieselillä. Se Volvo on jostain 2007 ja pellit ja nahkasisusta on kyllä edelleen ihan hyvässä kunnossa. Tuskin olisi Mazda enää tuon ikäisenä vastaavassa kunnossa joten kyllä vanhasta Volvosta edelleen saa laatukäyttöpelin itelleen jos sellaisia katselee.
Tuo on alle 100km päivä, ajaa vaikka millä sähköautolla?
Siitä vaan huutelemaan.
Ei ole valitettavasti vielä. Pitäisi käydä Vito ja Stellantis koeajaa. Aika vaan ollut nyt todella tiukassa iltaisin, niin ei ole kerennyt.
Matukassa parempi ajettavuus, sekä laaduntuntu mm. sisustassa mutta (hybridi)Corolla mukavampi erityisesti kaupunkipyörityksessä. Näin erittäin mutulla heitettynä. Käy testaamassa molempia.
Toyota pitää arvonsa paremmin, mutta kyllä Mazda on fiilikseltään "parempi auto".
Joo, 10+ vuotta vanhoista nelikkofarkuista pitäisi maksaa 30 t€, jos haluaa sellaisen joka ei ole loppuun ajettu ja jossa on edes vähän varusteita.
Tämä on kyllä ihan totta. Olen itse katsellut huvikseni K-mallin astroja ja hinnat vain nousevat. Kaksi vuotta sitten ~70 tkm ajetut 1.6t:t maksoivat himppasen alle 20t€ ja nyt kallein vastaava, joskin hivenen vähemmän ajettu on myynnissä hintaan 20800. Sama pätee kyllä moneen muuhunkin perusbensaan.
Mulla on mielikuva, että noita sai uloskantohintaan Länsiautolta sillon kun korimalli vaihtui
Toisaalta en valita siitä että hinnan nousu toimii näemmä toiseenkin suuntaan. Ostin viimetalvena autokeskukselta 289tkm ajetun -15 bmw 320 xdriven(f31) hintaan 8800,- ja nyt kun sitä tarjottelee 294tkm ajettuna vaihdossa niin hyvitykset ovat olleet 9000-10500€(13 tarjousta)
Toki tuossa on hyvät varusteet mm. Hud, adaptiivivakkari, 270 kamera sporttisisustat yms mutta ei noiden luulisi niin paljoa vaikuttavan...vaikka toki bemarissa varusteet ovat melkein kaikki kaikessa.
...tai sitten vain vaihtoautoissa on ollut senverran hyvät katteet että voivat lupailla hyviä hintoja
Jos sitä saa vielä 2.2 dieselillä niin optimoimalla lähtee 200hp ja 500nm ja kone on melko bensakonemainen hyvällä yläteholla eikä todellakaan puudu kuten monet dieselit kierrätettäessä. Auto on myös ihan tasapainoinen johtuen kevyestä koneesta. Aisin 6 lovinen automaattilaatikko on tosi hyvä ajossa ja vaihtaa ripeästi. En ole varma saako 22 vuonna enää noilla roippeilla, kun itellä on -17 vuoden 6.
Toyota Corolla hybrid. Siinäpä se.
Varmasti on saanut tuolla "isolohkollakin" vähän yli kolmellakympillä. Siksi nykyisten käytettyjen hirmuhinnat ihmetyttävätkin. Olen katsellut uutta kulkupeliä jo pitkään, mutta mitään etäisestikään järkevää ei tunnu tulevan vastaan edes tuossa parinkympin hintaluokassa. Lataushybridejä tuohon hintaan saa jo aika tuoreitakin, mutta en viitsisi aikapommia ostaa stressiä nostattamaan. Pitääkö tässä vielä odottaa vähän aikaa ja ostaa soppeleilla ominaisuuksilla ryyditetty sähkis?