Eikö tuohon aikaan ole MK6? Itselläni oli vm. 2011 1.6-litrainen bensakoneellinen. Monella tavalla kiva. Huonoimpia puolia oli matkanopeuksissa armoton melu kopissa ja n. 140-mittarinopeudessa sivutuulessa motarilla melkoinen huojunta. Saattoi toki olla yksilökohtaisiakin juttuja, en tiedä. Symppis auto ja imho esim. kiva tarkka ohjaustuntuma. Ei se kyllä kevyeksi autoksi mitenkään pieniruokainen ollut.
Fordin mukaan MK6, MUTTA suurin osa tuntee MK7:na. Johtuu siitä ettei MK6:sta tullut faceliftiä tms mikä sotku olikaan. En muista enää. Juu ei tuo motarilla hiljaisin ole, mutta rehellisesti, ei ollut se firman Corollakaan. Isoin valittamisen aihe tähän mennessä on penkit. Ovat kuin kirkon penkit ja reisitukea on turha etsiä, sitä et löydä. Niin ja vaihdekeppi on sen verran kaukana että pitää kurottaa
(pitkät jalat, lyhyet kädet). Mutta hei, automaatti ilmastointi, sähkölasit, sadetunnistin, automaattivalot, vakkari ja ties mitä kivaa löytyy ja nyt löytyy Android auto/Carplaykin niin yllättävän asiallinen jos vaan toimii halutusti.
Aa, mulla oli myös se Fordin lämmitettävä tuulilasi. Siinäkin oli puolensa. Hyvä hinta ja hauska auto!Fordin mukaan MK6, MUTTA suurin osa tuntee MK7:na. Johtuu siitä ettei MK6:sta tullut faceliftiä tms mikä sotku olikaan. En muista enää. Juu ei tuo motarilla hiljaisin ole, mutta rehellisesti, ei ollut se firman Corollakaan. Isoin valittamisen aihe tähän mennessä on penkit. Ovat kuin kirkon penkit ja reisitukea on turha etsiä, sitä et löydä. Niin ja vaihdekeppi on sen verran kaukana että pitää kurottaa
Tonnin pommissa ei korkealta putoa
Ei tuo ihan tonnilla lähtenyt. Mutta alle 3000e pysytään jakopää, vesipumppu ja öljyt tehtyinä. Tuulilasi harmittaa, mutta minkäs teet. En yllättyisi jos olisi orkkis lasi. Akku ainakin oli ollut kuulema vielä Ford logoilla ja autolla on ajettu vissiin pidempää työmatkaa aiemman omistajan toimesta. Mutta jos kone tai aski ei porsi, en koe että tuossa ihan korkealta putoaa. Mielestäni paljon autoa tuohon hintaan kun huomio kokonaisuuden.Tonnin pommissa ei korkealta putoa
Ariya tai uusi e-outback? elleivät nämä ja normi bz4x:t ja Solterrat ole pois muuten laskuista.
Subaru Solterra, Peugeot 5008 tai Cupra Tavascan 4Drive?
Ohjelmointiin, niin saa kulkupuoleen kummasti puhtia 900cc turbo cliollakin pärjää paremmin kun 90hv ja 135nm -> 130hv ja 215nm.
Tuossa nyt on se 90hp/205 vai 215nm, en ehkä tonnipommiin viitsi softaa tunkea. Toki, samaa moottoria on tehty olikohan jopa 125hp tms. Eli ilmeisesti sinne asti pääsisi softalla helposti/turvallisesti.
Nopeasti vilastuna, 115hv ja 260nm aina 139hv ja 307nm asti on eri sivuilla, mutta onpa noidenkin hinnat noussut...
www.nettiauto.com
Kyllä aika häviävän vähän on muutenkin enää yksityisillä mitään vähänkään kalliimpia autoja myynnissä, joten eiköhän se ole "pakkokin" ostaa liikkeestä.
www.nettiauto.com
Olisi tarve hankkia pienehkö auto pääasiassa kauppakassiksi ja kaupunkiajoon sekä toisinaan pidemmille ~200km matkoille. Budjettia on noin 10 000 € ja ajoa vuodessa varmaankin alle 10 000 km. Haussa olisi tietty luotettava ja taloudellinen auto, mutta hieman särmääkin saisi olla. Tämmöiselle nörtille on nykyaikaisesta tekniikasta tietty myös plussaa. Bensa tai hybridi.
Olen harkinnut seuraavia malleja:
- Hyundai i20, i30 ja Ioniq
- Kia Rio ja Ceed
- Mazda 2 ja 3
- Honda Civic (9th gen)
- Toyota Auris (vahva ehkä)
Jonkin verran olen näitä tutkinut, mutta ihan kauhean perillä en autoista ylipäätään ole. Tarkoitus on ostaa auto liikkeestä, niin on ainakin jotain kuluttujansuojaa turvana.
Suosituksia siis kaipaillaan. Budjettiin mahtuu uudempia malleja, mutta olisikohan jokin vanhempi ja halvempi auto kuitenkin järkevämpi valinta näin vähälle käytölle?
Tässä silmään osui tämä Golf GTE:
Volkswagen Golf GTE Plug-In Hybrid 150 kW (204 hv) DSG-automaatti Viistoperä 2016 - Vaihtoauto - Nettiauto
Nyt myynnissä Volkswagen Golf GTE Plug-In Hybrid 150 kW (204 hv) DSG-automaatti, 175 000 km, 2016 - Joensuu Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Tylsän ulkonäön puolesta olin jo sulkenut Volkswagenit pois vaihtoehdoista, mutta tämän GTE:n tehot ja kehuttu mukavuus/laatu kieltämättä houkuttavat kovasti. Omaan käyttöön plug-in hybridi voisi myös olla järkevä valinta. Hieman vaan huolettaa, että onkohan kyseessä sittenkin pommi. Etenkin tuosta DSG-vaihteistosta on paljon varoituksia ja autolla on jo 175t km mittarissa, vaikka akku näyttäisikin olevan erittäin hyvässä kunnossa.
Renault Clio TCe 90 Zen Viistoperä 2019 - Vaihtoauto - Nettiauto
Nyt myynnissä Renault Clio TCe 90 Zen, 59 000 km, 2019 - Helsinki Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Hybridi on vähän huono kaupunkiajon /lyhytajon kannalta. Kun ajelet vaan sähköllä, niin polttistekniikka ruostuu. Eli pitäs käyttää sitä polttistekniikkaa myös reippaasti, niin siinäpä se hybridin hyöty eli kulutus jää saamatta.Olisi tarve hankkia pienehkö auto pääasiassa kauppakassiksi ja kaupunkiajoon sekä toisinaan pidemmille ~200km matkoille. Budjettia on noin 10 000 € ja ajoa vuodessa varmaankin alle 10 000 km. Haussa olisi tietty luotettava ja taloudellinen auto, mutta hieman särmääkin saisi olla. Tämmöiselle nörtille on nykyaikaisesta tekniikasta tietty myös plussaa. Bensa tai hybridi.
Olen harkinnut seuraavia malleja:
- Hyundai i20, i30 ja Ioniq
- Kia Rio ja Ceed
- Mazda 2 ja 3
- Honda Civic (9th gen)
- Toyota Auris (vahva ehkä)
Jonkin verran olen näitä tutkinut, mutta ihan kauhean perillä en autoista ylipäätään ole. Tarkoitus on ostaa auto liikkeestä, niin on ainakin jotain kuluttujansuojaa turvana.
Suosituksia siis kaipaillaan. Budjettiin mahtuu uudempia malleja, mutta olisikohan jokin vanhempi ja halvempi auto kuitenkin järkevämpi valinta näin vähälle käytölle?
Tässä silmään osui tämä Golf GTE:
Volkswagen Golf GTE Plug-In Hybrid 150 kW (204 hv) DSG-automaatti Viistoperä 2016 - Vaihtoauto - Nettiauto
Nyt myynnissä Volkswagen Golf GTE Plug-In Hybrid 150 kW (204 hv) DSG-automaatti, 175 000 km, 2016 - Joensuu Klikkaa tästä kuvat ja lisätiedot vaihtoautosta.
Tylsän ulkonäön puolesta olin jo sulkenut Volkswagenit pois vaihtoehdoista, mutta tämän GTE:n tehot ja kehuttu mukavuus/laatu kieltämättä houkuttavat kovasti. Omaan käyttöön plug-in hybridi voisi myös olla järkevä valinta. Hieman vaan huolettaa, että onkohan kyseessä sittenkin pommi. Etenkin tuosta DSG-vaihteistosta on paljon varoituksia ja autolla on jo 175t km mittarissa, vaikka akku näyttäisikin olevan erittäin hyvässä kunnossa.
Ei koske Hybridejä, koskee plugin hybridejä joilla voi ajaa sen 10-100km pelkällä sähköllä, esimerkiksi Toyota hybrid käynnistää aina polttomoottorin kun lähdet liikkeelle ja sillä ajetaan max 4-5km pelkällä sähköllä.
Ei ainakaan 2.0 käynnistänyt konetta paikoiltaan lähtiessä jos lähdit kevyellä kaasulla. Kaupungissa kulutus varmaan olisi ollut koomista kyllä pienempi kuin maantiellä, Yli 90kmh GPS nopeuden kun ei enää anna mennä enää pelkällä sähköllä niin se hybridin iso etu ei nyt katoa, mutta pienenee selkeästi.
Toki näin, mutta niissä voi sitten talvella olla akun kanssa haastetta.
Mitä haasteita akuissa voi olla?
Ei lyhytajossa ehdi latautua. Nehän ottaa energiaa mm. jarrutuksista (generatiivinen jarrutus). Akun kannalta plugari on parempi lyhyt-ajoon, mutta muulta osin huono jos polttomoottoria ei käytä.
