Kyllähän Motonetista ilmansuodattimiakin saa (paitsi ei omaan pyörään tietenkään juuri nyt minua lähimmästä Porvoon kaupastaMutta ilmansuodattimia ei taida motonetistä juuri löytää? Eli jostain muualta täytyisi silti tilata puuttuvat.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Kyllähän Motonetista ilmansuodattimiakin saa (paitsi ei omaan pyörään tietenkään juuri nyt minua lähimmästä Porvoon kaupastaMutta ilmansuodattimia ei taida motonetistä juuri löytää? Eli jostain muualta täytyisi silti tilata puuttuvat.
Motonetistä nuo perusosat on yleensä tullu haettua jos on löytynyt. Jos öljyjä vaihtaa usein niin kannattaa harkita vaikkapa 20 litran kanisteria. Ja jos purkin kyljessä ei ole pakko olla mopon kuvaa, niin siinä säästää vielä enemmän. Delvacista oli vain hyviä kokemuksia Banditin kanssaMitäs hyviä ja edullisia verkkokauppoja on huoltotarvikkeiden ostamiseen?
Pitäisi tehdä trumpalle perushuolto. Vaihdella kaikki suodattimet, öljyt jne.
Autojen ja mopojen suodattimet ja muut huolto-osat tulee kerran vuodessa tilattua könttänä Virosta ak24.fi. Motonetista ketjut, rattaat, öljyt, pakkasnesteet, jarrunesteet, jarrupalat ja satunnaiset suodattimet ym sälä. Keskimäätin Motonetissa on halvempaa kuin mopoliikkeissä. Virossa taasen halvempaa kuin Motonetissa.Olen tosiaan joskus jopa hieman yllättynyt Motonetin valikoimista, sieltä on mm. saanut etu- ja takarattaita muillakin kun vakiopiikeillä ja sellaista ei välttämättä aina löydä ihan joka kaupasta. Tuli huomattua, kun aikanaan testailin ns. aavikkovälityksiä busaan laittamalla pari piikkiä pienempää taakse.
On siellä tosiaan ilmansuodattimetkin listattu.Kyllähän Motonetista ilmansuodattimiakin saa (paitsi ei omaan pyörään tietenkään juuri nyt minua lähimmästä Porvoon kaupasta). Ja näytti siellä olevan filsuja myös erinäisille trumpoillekkin, mitä nyt hieman selailin. Olen tosiaan joskus jopa hieman yllättynyt Motonetin valikoimista, sieltä on mm. saanut etu- ja takarattaita muillakin kun vakiopiikeillä ja sellaista ei välttämättä aina löydä ihan joka kaupasta. Tuli huomattua, kun aikanaan testailin ns. aavikkovälityksiä busaan laittamalla pari piikkiä pienempää taakse.
![]()
Lämmittää vanhan sedän mieltä nähdä Delvac edelleen mainittunaMotonetistä nuo perusosat on yleensä tullu haettua jos on löytynyt. Jos öljyjä vaihtaa usein niin kannattaa harkita vaikkapa 20 litran kanisteria. Ja jos purkin kyljessä ei ole pakko olla mopon kuvaa, niin siinä säästää vielä enemmän. Delvacista oli vain hyviä kokemuksia Banditin kanssa![]()
No elä muuta sano, tuossa ei kauankaan takaperin piti lähteä töistä n. 15km matka kotiin. No eikös siinäkin matkassa tuhraantunut yli 6tuntiaHeh, se on vaarallista tuo prätkällä asioilla käyminen. Lähikaupassa pyörähtäminen saattaki kestää pari tuntia nättinä päivänä![]()
Siirrä kilpi niin ylös kuin menee ja sen jälkeen laitat vaikka kaksipuoleisella teipillä heijastimen tuohon Bike Worldin tekstin päälle.Saisi rekkaria ylemmäs jos pistäisi taaksesojottavan piiloon...
Siirrä kilpi niin ylös kuin menee ja sen jälkeen laitat vaikka kaksipuoleisella teipillä heijastimen tuohon Bike Worldin tekstin päälle.


Hyvän pyörän ostit! Minulla oli Blackbird 2006-2010, sillä tuli käytyä Nordkapissa ja vaikka missä. Erinomainen matkapyörä, hyvät valot+töötti ja tehoa aivan tarpeeksi oikeastaan ihan kaikkeen. Moottorin käynti noin 9000 kertaa pehmeämpää ja tärinättömämpää kun esim. nykybusassa (ne tuplat tasapainoakselit koneessa tekee paljon). Se mistä minua muistutettiin kun olin juuri ostanut pyörän oli se että oli ensimmäinen prätkäni jossa Hondan CBS -yhdistelmäjarrut, eli kun painaa jarrupedaalia niin myös yksi mäntä keulassa jarruttaa, ja samoin kun jarrukahvasta vetää niin myös takana jarruttaa hieman. Voi olla hieman outo ensikokemus tiukassa paikassa jos ei sitä osaa odottaa (esim. hiekkatiellä). Minulla ei tuon kanssa tosin koskaan ollut mitään ongelmia sen 73000 kilsan aikana jota pyörällä ajelin.Tuli eilen ostettua perus varma honda cbr 1100 xx. On "vähän" toisenlainen kuin nykyinen kawasaki er-5.![]()
Mikään ei ole koskaan nin helppoa kuin itselleen valehteli.
Nimittäin mun tuurilla joka hiton reikä justiin muovinjäykistys-hetulan kohdalla!
Mutta nyt rekkarivalo jopa näyttää rekkaria!
-täytyy vaan hommata kissansilmä rekkarin alle...

Ekana kortin ajaminen ja siitä autokoulun prätkästä saa jo vähän viitteitä millaisia vehkeitä ne on. Paras olisi, jos voisi autokoulussa jo kokeilla muutamaa erilaista pyörää.Eli eli... pikkusen ruvennut vituttamaan harrasteen harrasteettomuus koska ei ole paikkaa tehdä/nostella autoa. Siitä heräsikin töihin ajellessa mietteet että prätkä voisi olla optio. Sitä saisi ropailtua paremmin, ajaminen olisi täysi vastakohta firman Corollaan jne jne. Nykyinen harraste on hidas mutta hauska, mietin että voisi miettiä hiukan ripeämpää präkää mutta joka tuntuisi nopeammalta kuin onkaan. En halua vetää 120kmh ykkösellä. Mietin että joku isompikoneinen supermoto voisi olla hauska laite painaa takatien mutkapätkää ja olla silti asiallinen jopa arkiajossa. Mitä malleja katsoa ja mitä välttää? Kaksipyöräisistä omat kokemukset rajoittuvat vanhaan Solifer SM:ään.
Olenko aivan mielenvikainen tai tuleeko mieleen kommenttia?
Ja jos en ole mielenvikainen ja lähden tähän keikkaan, miten edetä? Tällä hetkellä kortissa on B, joten pitäisi korottaa A:ksi (kai se on samalla fiksu tehdä kaikki isoimman mukaan) ja mitäs sitten? Onko esim paikkoja missä pääsisi suljetulla alueella koeajamaan kuten MP-messuilla on ollut?
Kun ei viitsisi uusia korttia siihen 5v säätöön vain että se olisi eikä innostuisikaan.Ekana kortin ajaminen ja siitä autokoulun prätkästä saa jo vähän viitteitä millaisia vehkeitä ne on. Paras olisi, jos voisi autokoulussa jo kokeilla muutamaa erilaista pyörää.
Monella valmistajalla on keväällä tai alkukeästä koeajopäiviä. Ne on tosi kivoja, kun pääsee kokeilemaan helposti montaa eri saman valmistajan pyörää. Itse varmaan katsoisin noita neljää isoa japsia, kun ovat sen verran huolettomia ajella ja huollot ja varaosat on halpoja. Ei ne eurooppalaisetkaan varmaan toki huonoja ole. Kokeilemalla selviää mikä on itselle mieluisa ajettava ja missä on omaa korvaa miellyttävä äänimaailma!
Kun ei viitsisi uusia korttia siihen 5v säätöön vain että se olisi eikä innostuisikaan.
Onko mitään malleja heittää? En ole pitänyt silmällä vuosiin mitään kaksipyöräisiä joten mallien tunteminen on tyyliä busa on nopea, Skyteam 125cc manki on hidas.
Täältä suositus sille A-kortin ajamiselle näin heti alkuun.Kun ei viitsisi uusia korttia siihen 5v säätöön vain että se olisi eikä innostuisikaan.
Onko mitään malleja heittää? En ole pitänyt silmällä vuosiin mitään kaksipyöräisiä joten mallien tunteminen on tyyliä busa on nopea, Skyteam 125cc manki on hidas.
Itsellä oli 2500€ hintainen Aprilia RSV 1000R, 2006. 1000cc V2 moottori. Myin tuon kumminkin halvalla pois, 2750€. Hieno laite ja hinta/laatu kohdallaan. Tuostahan on myös Tuono malli, joka ilmeisesti "nakupyörä". Vanhempi Tuono olikin.Eli eli... pikkusen ruvennut vituttamaan harrasteen harrasteettomuus koska ei ole paikkaa tehdä/nostella autoa. Siitä heräsikin töihin ajellessa mietteet että prätkä voisi olla optio. Sitä saisi ropailtua paremmin, ajaminen olisi täysi vastakohta firman Corollaan jne jne. Nykyinen harraste on hidas mutta hauska, mietin että voisi miettiä hiukan ripeämpää präkää mutta joka tuntuisi nopeammalta kuin onkaan. En halua vetää 120kmh ykkösellä. Mietin että joku isompikoneinen supermoto voisi olla hauska laite painaa takatien mutkapätkää ja olla silti asiallinen jopa arkiajossa. Mitä malleja katsoa ja mitä välttää? Kaksipyöräisistä omat kokemukset rajoittuvat vanhaan Solifer SM:ään.
Olenko aivan mielenvikainen tai tuleeko mieleen kommenttia?
Ja jos en ole mielenvikainen ja lähden tähän keikkaan, miten edetä? Tällä hetkellä kortissa on B, joten pitäisi korottaa A:ksi (kai se on samalla fiksu tehdä kaikki isoimman mukaan) ja mitäs sitten? Onko esim paikkoja missä pääsisi suljetulla alueella koeajamaan kuten MP-messuilla on ollut?
Ajoasennon saa ainakin hahmoteltua. Ei ehkä kyykky? Vaikka itse kyllä tykkäsin kovasti Aprilia RSV 1000R 2006 kyykystä.Käy nyt ensin jossain liikkeessä ajan kanssa kattelemassa ja istumassa eri pyöriä niin alkaa hahmottumaan mikä vois olla kiva.
Kun ei viitsisi uusia korttia siihen 5v säätöön vain että se olisi eikä innostuisikaan.
Onko mitään malleja heittää? En ole pitänyt silmällä vuosiin mitään kaksipyöräisiä joten mallien tunteminen on tyyliä busa on nopea, Skyteam 125cc manki on hidas.
Isoin juttu on se että jos suoritan sen a:n, joudun uusimaan korttia jatkuvasti vs nykyinen joka on voimassa ties minne asti.Minäkin suosittelen sitä korttia ekaksi. Huomaa kiinnostaako yhtään. Tietysti liikkeessä voi käydä koeistumassa ensin.
Ei se nykyinenkään ole enää voimassa sinne mitä kortissa lukeeIsoin juttu on se että jos suoritan sen a:n, joudun uusimaan korttia jatkuvasti vs nykyinen joka on voimassa ties minne asti.
Komppaan tätä.Edelleen se iso A ekaks, ja malttia sen ensimmäisen pyörän ostamiseen jos ei aikasempaa kokemusta ole. Se YouTube videon mukaan hauska laite on väärissä käsissä äkkiä hengenvaarallinen.
Ittellä oli aikasempaa 950cc muoviluoti, 150hp/180kg=kerkiä vähintään riittävästi. Nykyään vähän viritetty 1600cc HD softaili, eikä oo muoviluotia yhtään ikävä. Mukavempi ajaa pitkää siivua ja riittävästi kiihtyy tarpeen vaatiessa. Ja paljon mukavempi moottori käytökseltään kun voimaa on heti tarjolla.Komppaan tätä.
Itselläni ollut nyt tuo oma pyörä 16vuotta, kummasti silläkin ehtii vaikka ei ole kun vain 98hv takapyörällä.
Komppaan itsekin tätä. Olen vetänyt kaistaa vaihtaessa tahallaan liinat kiinni lyöneen mahdollisen rattiksen Volvon takalasiin selkä edellä tl mönkkärin ratissa. Olen myös vetänyt talvella skootterin kyljelleen 40kmh kun kaasu hirtti osittain kiinni. En halua kokea noita uudelleen, etenkään lisävauhdin kanssa. Se on myös yksi syy miksi haluan että vauhti tuntuu kovemmalta kuin onkaan. Onneksi ei ole fiksaatiota huippunopeuksiin.Komppaan tätä.
Itselläni ollut nyt tuo oma pyörä 16vuotta, kummasti silläkin ehtii vaikka ei ole kun vain 98hv takapyörällä.
Olet mielenvikainen, mutta erittäin hyvällä tavalla. Tähän harrastukseen kun hurahtaa niin paluuta ei enää olejoku isompikoneinen supermoto voisi olla hauska laite painaa takatien mutkapätkää ja olla silti asiallinen jopa arkiajossa. Mitä malleja katsoa ja mitä välttää? Kaksipyöräisistä omat kokemukset rajoittuvat vanhaan Solifer SM:ään.
Olenko aivan mielenvikainen tai tuleeko mieleen kommenttia?
No siis ole omistanut ties mitä outoa kulkinetta, enkä seuraa välttämättä niitä normaaleimpia tapoja. Nykyinen harraste/entinen käyttis on museokilpinen MX-5 vm 1990 ja vaihdoin siihen Model 3 Performancesta koska totesin että vauhtia kertyi ihan naurettavan helposti aivan liikaa. Joko kortti tai henki lähtisi joten auto meni vaihtoon. 500hp->115hp ja teho ei ole loppunut kuin parissa paikassa.Olet mielenvikainen, mutta erittäin hyvällä tavalla. Tähän harrastukseen kun hurahtaa niin paluuta ei enää ole. Suosittelen vahvasti ryhtymään!
Jos 2-pyöräisen ajokokemus rajoittuu mopoon niin, ensin sinne kouluun sitä A-korttia hakemaan. Vaikka nolosti totean että itse olen sitä ikäluokkaa että se A tuli kaupanpäälle, 80-luvulla kun ABC-kortin ajoin joten autokoulun mp-koulutuksesta ei mitään havaintoa. Olinhan toki ajanut mopoja ja kaverien piikkejä krhm... kortitta joten en minäkään ihan ummikkona 2-pyöräisen satulaan hypännyt. Nyt en edes harkitsisi tekeväni enää samoin, ehkä ikä on hieman tuonut jonkinasteista viisautta. Toisaalta ehkä kohta 30 vuotta motorismia ilman suurempia haavereita on myös opettanut jotakin minulle. Moottoripyöräilyssä ei nimittäin ole melkein mitään samaa autoiluun verrattuna, paitsi liikennesäännöt.
Mitä ensimmäiseen pyörään tulee, tähän on noin 9 miljoonaa eri näkemystä. Toiset sanoo että "aloita piikillä ja katso onko kivaa", toiset että "jos selviät hengissä busasta ensipyöränä niin selvät mistä vaan". Itse olisin hieman pragmaattisempi, suosittelisin (ja olen niin tehnytkin muutamallekin kaverille) jotain halvahkoa 5-600:sta japanilaista perinteistä nakupyörää, esim. Kawa ER-5/6, Honda CB500/600, Suzuki 600 Bandit jne ensimmäisen vuoden ajaksi. Ne on yleensä suht halpoja, niihin saa varaosia hyvin, niissä ei ole hajoavia katteita KUN ne kaataa pihalla, tallissa tai taputusten säestämänä uimarannanviereisellä parkkiksella satapäisen yleisön edessä. Ne ovat "ihan tarpeeksi nopeita" sitä pakollista liikennevaloreisinkiä varten, esim Honda CB600 Hornetti suoriutuu varttimailista osaavalla kuskilla alle 12 sekkaan.
Hieman ehkä nykynäkemyksistä poiketen suosittelisin myös pyörää jossa ei ole kaikenlaista uutta elektroniikkaa (pl. ABS-jarrut), koska jos ajelee vain sellaisella jossa kaikenlaiset keulimisen ja luistonestot ym avustimet niin voi olla outoa menoa sitten jos ajaakin jollain laitteella jossa näitä ei löydy ja se käyttäytyykin ihan eri tavalla. Muitakin näkemyksiä asiasta varmaan on?
Supermoto ensimmäiseksi pyöräksi on mielenkiintoinen ajatus, vaikka ei ehkä ole se monikäyttöisin (en välttämättä lähtisi sellaisella lappiin matkailemaan). Ne ovat kevyitä, helposti käsiteltäviä, paitsi stadissa jos jalat ei yletä kunnolla maahan, ja niissä ei ole liikaa hajoilevia katteita. Ja kun menet ekaa pyörää ostamaan, ota asioista tietävä kaveri mukaan äläkä antaudu ostohuumaan.
600cc voi tosiaan olla "tuhnu". 1000cc jaksaa vääntää jo hyvin.Ittellä oli aikasempaa 950cc muoviluoti, 150hp/180kg=kerkiä vähintään riittävästi. Nykyään vähän viritetty 1600cc HD softaili, eikä oo muoviluotia yhtään ikävä. Mukavempi ajaa pitkää siivua ja riittävästi kiihtyy tarpeen vaatiessa. Ja paljon mukavempi moottori käytökseltään kun voimaa on heti tarjolla.
https://www.nettimoto.com/ducati/hypermotard/3139199Tule hakemaan MX-5 pois ja heitä pari tonttua päälle niin keskustellaan@Pyrres Hae multa Ducati pois ja unohda nuo sieluttomat vehkeethttps://www.nettimoto.com/ducati/hypermotard/3139199
Oma aloitus oli A2 kortin ajo kuristetulla Yamaha FZS600 vm99. Parin vuoden jälkeen ajoin sitten samalla pyörällä korotuksen isoon A:n. 600 on siitä ihan kiva aloittelija pyörä että huolto on yleensä helppoa varsinkin vanhoissa vehkeissä, vääntöä ei ole liikaa = ei sudi ellei ihan yritä. Lisäksi useimmat 600 ovat kevyitä, eli kaupungissa ja hitaalla ajo on huomattavasti helpompaa kun alla ei ole 200kg rautaa kahden 2cm kokoisen kumin ja tien välisessä ”kitkapinassa”.
Sitten kun alkaa hidaskäsittely sujumaan myös seuraavana keväänä, voi alkaa käyttämään sitä pyörää siellä yli 7000 kierroksen alueella ja löytyy ihan uusi mutkateiden hauskuus ilman että kortti lähtee heti hyllylle.
Itse ajoin melkein 5v tuolla fazerilla, tein siitä nakupyörän omaan makuun ja opettelin huoltohommia. Nyt syksyllä sitten oli oikea hetki vaihtaa tehokkaampaan matkapyörään (1100XX Blackbird), mitä en olisi ajatellut koskaan hankkivani 5v sitten.
Käytämme välttämättömiä evästeitä, jotta tämä sivusto toimisi, ja valinnaisia evästeitä käyttökokemuksesi parantamiseksi.