Mopokuumetta

[crnd]

Itseäni hieman epäilyttää tuon konstruktion takapyörän jousittamaton paino joka ei ehkä liene siitä ihan kevyimmästä päästä, ja sillä voisin kuvitella olevan jonkinasteista vaikutusta ajokokemukseen.

En tiedä onko jossain ollut jo tietoa paljonko tuo takavanne & moottorikonstruktio kokonaisuutena painaa, mutta kyllä sillä aika iso vaikutus varmasti on ajo-ominaisuuksiin. 25tkm olen nyt ajellut hiilikuituvanteilla ja ero ajettavuudessa on aika huomattava, vaikka painoeroa alumiinivanteisiin verrattuna ei varmaankaan ole niin paljoa kuin mitä tuossa Vergessä on taka-akselille lisätty moottorin takia. Renkaanvaihtovideolla näkyy että Vergellä on tätä ongelmaa yritetty ainakin jonkun verran minimoida valmistamalla vanteen kehä hiilikuidusta.

Ja toki riippuu ihan siitä käytöstä mihin tuollainen pyörä menee, että onko sillä lisääntyneellä massalla siellä taka-akselilla mitään merkitystä käytännössä.

 

[Dzeeta]

Tänään tuli vasta kausi avattua, vaikka muutamaa päivää aiemmin jo piti. Oli ihan kiva keli ajella töihin hieman yli 20km. Tietysti pimeää pukkaa vielä tässä klo 21 tienoilla, kun pääsee lähtemään iltavuorosta. Omilla varusteilla pärjää vielä parissa lämpöasteessa muutamat kymmenet kilometrit. Kahvalämppärit varmaan pitäisi vielä hommata.

 

[Puolihumala]

Kausi aukesi keskiviikkoiltana. Ohan se nyt pölijää hommaa, mut kytö on kova. Kuten edellä, kamppeet mallia kesä, ja tarkenee sen muutaman kymmenen kilsaa ajella ennen kuin alkaa nipistellä (sormia) ikävästi. Torstaina käväsin päiväseltäänkin ajamassa (keskiviikkona siis siirtymä + 30km ajo töistä kotiin) eikä ollut pahakaan lämpötila. Samanlaisia lämpötiloja ne marraskuussakin oli. Hiekkaa on hyvin poistettu, mutta saa varuillaan olla. Ja rampit täynnä suolaa, joten reilu 120heppaakin riittää yllättävän pitkiin rannun piirtoihin .

Järvellä näytti olevan pilkkijöitä. Ei oo itellä näin 4vuoden aikana ihan näin aikaisin tullut vielä ajeltua. Jos sieltä vielä lunta tulla tupruttaa, niin pyörä takas töihin ja autolla kotio

 

[tonttuj]

Aamusella oli 2-3 astetta pakkasta mutta tiet oli kuivia ja pitäviä vaikka vähän huurretta saattoi olla tiessä.

 

[Dunlop]

Aamusella oli 2-3 astetta pakkasta mutta tiet oli kuivia ja pitäviä vaikka vähän huurretta saattoi olla tiessä.

Kyllä siellä motoristeja oli liikenteessä tänäänkin, itse en ole tosin enää vuosiin jaksanut pakkas aamuisin taistella tuon kaasari vehkeen (ilman ryyppyä) kanssa, semmoista räkimistä ja paukkumista kunnes kymmenen startin jälkeen jää vihdoin käyntiin, että ei ole naapureillakaan kiva kuunnella sellaista.

Sitten kun on jo muutama aste plussaa, niin elämä helpottuu kummasti.

 

[McBlade]

Aamusella oli 2-3 astetta pakkasta mutta tiet oli kuivia ja pitäviä vaikka vähän huurretta saattoi olla tiessä.

Tänään aamulla porvoossa oli -4 ja auton ikkunat aivan jäässä (kun en laittanut tolppaan). Tien pinnat ajoittain niin liukkaat että alitehoinen suzuki mopoautoni suti jopa 3:lla vain kaasua painaessa (onneksi talvirenkaat vielä alla). Joten ei sinne rätkällä olisi ollut mitään asiaa, vaikka aurinko pilvettömälle taivalle n. 6:30 nousikin. Ehkä kausi alkaa parin viikon kuluttua pääsiäisenä kun on muutenkin hieman vapaata. Tai sitten toukokuussa kun ehkä on oikeasti hieman lämmintä. Ikä on tuonut vahvasti mukavuudenhalua ja poistanut haluja lähteä keliin kun keliin motorisoimaan.

Näin toki motoristin kehä-1:llä myöhemmin nyt samana aamuna, tuolloin autoni mittari näytti jo +2. Riispektiä!

 

[Oterlin]

Tänään se päivä vihdoin koittaa, haetaan ensimmäinen oma mopo kotiin. Nuorin muksu 4v, niin alkaa ehkä olemaan aikaa omille harrastuksille. Vielä kun kevään luontomamma olisi armollinen.
Kawa Z900 -24.

 

[krossi]

Kausi korkattu motoillakin.

 

[Dunlop]

Pakkohan se oli hakea pyörä tallista ja käydä heittämässä pikku lenkki!

Kytkin remontti onnistui, kaikki toimii eikä luista, pirun liukkasta on vielä, saa olla kaasun kanssa tarkkana.

 

[OskuK]

Onhan tässä mopoiltu, mutta grillikautta tässä mietitään...

 

[Oterlin]

Tänään se päivä vihdoin koittaa, haetaan ensimmäinen oma mopo kotiin. Nuorin muksu 4v, niin alkaa ehkä olemaan aikaa omille harrastuksille. Vielä kun kevään luontomamma olisi armollinen.
Kawa Z900 -24.

Peilit ja slipari ovat vielä tulossa

 

[pecu_83]

Tänään askarreltu kilpiteline, akkuteline satulan alle ja äänenvaimentimet. Aiemmin viikolla maalattu vanteet ja haarukat ja heitetty uusi takakumi vanteelle. Nyt puuttuu enää sähköt valoille ja vilkuille ja sitten alkaakin oleen koeajon vuoro

 

[Mane]

Kellään tiedossa onko etelä/länsi/lounais Suomen alueella mitään vanhempiin Aprilioihin (v2 Tuono/Mille/RSV) syvemmin erikoistuneita pajoja?

 

[Grymstone]

9v vanha alkuperäisakku antautui talven aikana, niin piti käydä hakemassa vauhtia varaosaliikkeen kautta kauden aloitukseen. Olihan taas mukavati! Vähän kyllä kiinnostelis päivitellä kuvan yksilö uuteen KLE-500:een

 

[OskuK]

Millaisia nuo korkean painopisteen endurot on ajella, jos verrataan matkapyöriin?

 

[PornReindeer]

Millaisia nuo korkean painopisteen endurot on ajella, jos verrataan matkapyöriin?

No jos vertaa isoja adventure-pyöriä vs touringit niin eipä se ero ole teillä suuri, (riippuen toki mallista ja varusteista) tuuli ottaa adventurella ajelijaan hieman enemmän. Vastaavasti huonommilla mökkiteillä ja nopeuksilla adventuren ajoasento ja jousitus tekee menosta mukavampaa. Itse en kyllä isolla adventurella uskaltaisi lähteä kunnon maastoon, osaavahan varmaan pyörittelee kun taas itse olisin kyljellään viimeistään tokan montun tai kiven kohdalla

Disclaimerina en harrasta kuin päiväajeluita, ero voi olla isompi viikon reissulla

Sitten jos verrataan "oikeaa" enduroa niin onhan noilla eroa

 

[Dunlop]

No jos vertaa isoja adventure-pyöriä vs touringit niin eipä se ero ole teillä suuri, (riippuen toki mallista ja varusteista) tuuli ottaa adventurella ajelijaan hieman enemmän. Vastaavasti huonommilla mökkiteillä ja nopeuksilla adventuren ajoasento ja jousitus tekee menosta mukavampaa. Itse en kyllä isolla adventurella uskaltaisi lähteä kunnon maastoon, osaavahan varmaan pyörittelee kun taas itse olisin kyljellään viimeistään tokan montun tai kiven kohdalla

Disclaimerina en harrasta kuin päiväajeluita, ero voi olla isompi viikon reissulla

Sitten jos verrataan "oikeaa" enduroa niin onhan noilla eroa

Matkapyörät ja adventuret erottaa jousituksesta kuten sanoit, katupyörällä jo pelkkä hiekkatie on vittumainen ajaa kun sutii ja lipsuu koko ajan, kun joku adventure nielee montut ja kiharat, sekä pikkusen karkeempi rengas löytää pitoa paljon paremmin.

 

[Grymstone]

Omalla kokemuksella (KMX 200 ja KTM 690) matka-ajelukin oli ihan mukavaa. Kotarissa oli vielä pehmeä comfort seat, mikä auttoi paljon. Ainoa mikä häiritsi oli ajoviima lipallisen kypärän kanssa, kun noissa pyörissä ei juuri tuulisuojaa ole. Kyllä se viima isommissa nopeuksissa ravisteli päätä aika reilusti Tuli heitettyä 1000km/vkl reissuja pari kertaa kesässä noilla, ja se oli kyllä ainakin meikäläisen takamukselle ihan maksimi.

 

[Eskk]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä. Olen koittanut selailla aliexpressiä ja muita halppispuljuja läpi kun suomessa noiden hinnat tuntuu olevan aika reippaina.

 

[Henkilöasiakas]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä. Olen koittanut selailla aliexpressiä ja muita halppispuljuja läpi kun suomessa noiden hinnat tuntuu olevan aika reippaina.

Viime kesänä tuollaisen laitoin. Tuolla kuvia ja jotain muutakin asiaa aiheesta:

Mopokuumetta

 

[Dunlop]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä. Olen koittanut selailla aliexpressiä ja muita halppispuljuja läpi kun suomessa noiden hinnat tuntuu olevan aika reippaina.

Ei ole näytöistä kokemusta, mutta Quadlock + puhelin on huomaamaton yhdistelmä varsinkin silloin kun sitä ei tarvitse, pysyy myös todistetusti kiinni vielä yli 200km/h vauhdeissa.

 

[jm82]

Tänään tuli vasta kunnolla mieleen, että saisi jo vähän kokeilla mopoa. Kävin katselemassa Livewire One pyörää ja nyt se menikin jonnekin rekisteröintikatsastukseen. Eli varmaan parin päivän sisällä saisi sen haettua ajoon. Tosin vähän liukasta siellä vielä hiekan/soran takia


Tuollainen "päristin". Saa nähdä tottuuko siihen, että ääniä ei oikein ole. Mulle eka pyörä, josta löytyy vakionopeudensäädin. Ja nyt keväällä varmaan melko sama mikä mopo, kunhan joku

Tuosta siis löytyy ainakin pikalataus. Eli saa ladattua tarvittaessa myös autojen pikalatureilla. Akku kai jotain 15.4kWh.


Edit:
Mopo valmis. Huomenna saa sen hakea

 

[krossi]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä. Olen koittanut selailla aliexpressiä ja muita halppispuljuja läpi kun suomessa noiden hinnat tuntuu olevan aika reippaina.

Tuossa ylemmässä kuvassasani näkyy tämä kampe Jansite 5/7 inch Carplay Motorcycle DVR Navigation GPS Wireless CarPlay Android Auto IPX7 Display Screen Portable Moto Monitor - AliExpress

Ei maksanut maltaita ja mukavasti on toiminut AA-näyttö ajossa talvenkin yli Ostin tuolle kyllä semmosen fatbarin kiinnikkeen erikseen.

 

[amsamsa]

Onkos porukalla kokemuksia tai suosituksia langattomista carplay näytöistä moottoripyöriin, mielellään vielä sellaisia mitkä vetäisi virran esim. USB:stä tai tupakansytkästä.

Samat vaatimukset oli itsellä ja tilasin viime keväänä Saksan Amazonista Wonsidary W722 kiinahärpäkkeen. Ajaa asiansa.

Huomiot
- Hinta / omistamisen tuska: Muistaakseni maksoi satasen. Katsoin tuolloin myös Garmineita ja muita, mutta omaan pirtaan ei mahdu, että joutuisin huolehtimaan tai edes kiinnostumaan varkaudelta suojautumiselta. Jos joku haluaa kiinan näytön ruuvata irti, niin menee varmasti tarpeeseen. Tämä tietty riippuu missä ghetossa pyörä yöt seisoo.
- Ärsyttävyys: Aktiivinen äänilähde käynnistyy aina kun yhdistää puhelimeen. Tämä on Carplayn ominaisuus. Jos kypärän audiot ei heti kytkettynä, niin huutaa sitten puhelimesta. Käytännössä kun laittaa pyörään virrat, niin soitto alkaa ja jos siinä kohtaa iskee pausea, niin pyörää käynnistäessä virrat pätkäisee tupakansytkästä uudestaan ja soitto alkaa kohta taas Elän tämän kanssa.
- Kestävyys. Koko kesä ja syksy ulkona, talvi kylmässä tallissa. No prob.
- MP Carplay-vinkki: Moni mp-navisofta on tehty openstreetmapin päälle ja niissä esim. nopeusrajoitukset miten sattuu. Wazessa rajoitukset, tutkat ja muut häppeningit kuitenkin ok. Kun lähden totisempaan reissuun, niin katson reitin mp-softasta, mutta käynnistän myös Wazen taustalle ja asetan Wazesta äänet, että vain varoitukset. Näin voin navigoida suosikkisoftalla ja waze piippaa korviin jos ylitän nopeusrajoituksen enemmän kuin olen olen Wazen asetuksiin asettanut.