Mullistavat akkuteknologiat

[pulatunnus]

50 sykliä 5C-latauksella (pikalataus). Tuota siis tehtiin yhteensä noin 24 tuntia. Yksi lataus 0-90%:iin kesti n.11 min. Tämän jälkeen aina akun purkaminen nollaan ja 5 min idle. Sitten uutta perään. Olihan tuo jo suorituskykynä aika vakuuttavaa. Ja miten lämpötilat pysyi tasaisena eikä nousseet kuin 45 asteeseen, rikkinäisellä akun pussilla.

Sitä voi arvailla mitä vakuuttava sanalal tässä haet. hyvää vai huonoa.
Akulla tehty noin 50 syklin testit, käyttölämpötila alueella, alle puolella nimellis virrasta , osa vain 1C.
Akku osoitti jo ensimmäisissä testeissä reaktioita, akku joko vioittu heti, tai donitsin mielestä ei. Onko normaali ominaisuus rakenteella joilla voidaan tehtä runkoa? ei todellakaan

50 syklin jälkeen akkun ns pussi oli pullistunut, akkun mitat muuttuneet siitä mitä oli testiin tuotaessa.

Akkusta oli menetetty yli puolet varaus että energiakapasiteetista jo hyvissä ajon ennen 50 syklin testin loppua.

miten lämpötilat pysyi tasaisena eikä nousseet kuin 45 asteeseen,

Pienehkö mysteeri akku oli sijoitettu ilmastoituun kaappiin (jossa lämpötial aktiivisesti n 25 c astetta), ja mysteeri akku vartustettu huomattavan kokoisella alumiini siilillä.
(kuva donitsin VTT raportista)

Testin tarkoitus oli kuitenkin näyttää, ettei akku syty/räjähdä, miten olisi muille akuille (kuin solid-state) käynyt.

Hä, ei kannata keksiä omia, siis se että akku käytäytyy kuin vaurioitunut, elinkaaren lopussa oleva litum pussikenno, hmm todistaa enemminkin sen olevan litium.

 

[pulatunnus]

Jos tuota miettii oikeaan maailmaan.. jos kolaroit sähköajoneuvon ja akkuun tulee "reikä", siinä on vain vähän aikaa poistua ajoneuvosta ennen liekkejä. Kun taas tämä mahdollinen solid state akku mahdollistaisi vielä siirtää ajoneuvo rauhassa tien reunaan ilman palovaaraa.

Suomessa viedää joka arkipäivä kierrätykseen iso määrä litum akkuja jotka on pullistuneitä joissa kapasiteetti laskennut, jotka ei ole liekkejä nähneet.

Donitsi mysteeriakuista ei voi tehdä auton, akkuja, mieti 20 sykliä, kapasiteetistä puolet jäljellä, 50 syklin jälkeen tämä mysteeri kennon paksuu lisääntynyt vajaa 20%, en tiedä mitä droonin runkoja tuosta voi tehdä, mutta tuo tuo mieleen lähinnä ne haljenneet läppärit, tabletit, puhelimet.>> 1000 syklin jälkeen.

Tuo noin iso turpoaminen on itsessään jo riski, vaikka akku ei syttyisi alumiini profiilin alla, niin oikeassa tuotteessa sitä varten pitäisi tehdä tilaa, muuten se rikkoo laitteen.


MUISTETTAVA että nämä mysteeri akut ovat donitsin itse valitsemia ja toimittamia, nämä testit ovat heidän suunnittelemia ja tilaamia. Jos nämä jostain temusta tilattuja, niin voi kuvitella mitä sontaa sieltä tullut, jos nämä parhaita.

 

[HTK12]

50 sykliä 5C-latauksella (pikalataus). Tuota siis tehtiin yhteensä noin 24 tuntia. Yksi lataus 0-90%:iin kesti n.11 min. Tämän jälkeen aina akun purkaminen nollaan ja 5 min idle. Sitten uutta perään. Olihan tuo jo suorituskykynä aika vakuuttavaa. Ja miten lämpötilat pysyi tasaisena eikä nousseet kuin 45 asteeseen, rikkinäisellä akun pussilla.
Testin tarkoitus oli kuitenkin näyttää, ettei akku syty/räjähdä, miten olisi muille akuille (kuin solid-state) käynyt. Jos tuota miettii oikeaan maailmaan.. jos kolaroit sähköajoneuvon ja akkuun tulee "reikä", siinä on vain vähän aikaa poistua ajoneuvosta ennen liekkejä. Kun taas tämä mahdollinen solid state akku mahdollistaisi vielä siirtää ajoneuvo rauhassa tien reunaan ilman palovaaraa.

Mutta tuohon kapasiteetin menetykseen pitää vielä tutustua, mitä se meinaa.

Kyllähän tuo nyt osoitti kiistatta, että akku on todella surkea. Ei kukaan tee mitään akulla, jonka kapasiteetti on alle puolet 50 syklin jälkeen. Syklejä sen piti kestää 100 000.

 

[P c L A Y E R]

Edelleenkään kukaan ketjun asiantuntija ei ole vastannut siihen olennaiseen kysymykseen, miten vakuuminsa menettänyt ja hapen/kosteuden sisäänsä päästänyt, valmiiksi siis "hajalla" oleva litium kenno olisi käyttäytynyt/kestänyt tässä testitilanteessa, missä ajettiin 50 sykliä aika rankalla 5C latausteholla.

Se nyt on ihan sama tämän testin kontekstissa, että miten ja kuinka nopeasti/hitaasti uusi ja vakuumiltaan ehjä litiumkenno kuluu ja hajoaa normaalissa 1C lataus käytössä.

 

[keppi]

Donitsi mysteeriakuista ei voi tehdä auton, akkuja, mieti 20 sykliä, kapasiteetistä puolet jäljellä, 50 syklin jälkeen tämä mysteeri kennon paksuu lisääntynyt vajaa 20%, en tiedä mitä droonin runkoja tuosta voi tehdä, mutta tuo tuo mieleen lähinnä ne haljenneet läppärit, tabletit, puhelimet.>> 1000 syklin jälkeen.

Tuo noin iso turpoaminen on itsessään jo riski, vaikka akku ei syttyisi alumiini profiilin alla, niin oikeassa tuotteessa sitä varten pitäisi tehdä tilaa, muuten se rikkoo laitteen.

Se kenno ei turvonnut varmaan latausyklien takia, vaan koska se kennon pussi oli rikki 100 asteen testistä. Kuten sanoivat videolla, kennopussin materiaalit oli lainattu litiumakun pussista, jotka ei ole suunniteltu kestämään tällaisia lämpötiloja.

 

[emagdnim]

Se kenno ei turvonnut varmaan latausyklien takia, vaan koska se kennon pussi oli rikki 100 asteen testistä. Kuten sanoivat videolla, kennopussin materiaalit oli lainattu litiumakun pussista, jotka ei ole suunniteltu kestämään tällaisia lämpötiloja.

Alkaa mennä nää selityksetki entistä absurdimmiksi

 

[masax]

Edelleenkään kukaan ketjun asiantuntija ei ole vastannut siihen olennaiseen kysymykseen, miten vakuuminsa menettänyt ja hapen/kosteuden sisäänsä päästänyt, valmiiksi siis "hajalla" oleva litium kenno olisi käyttäytynyt/kestänyt tässä testitilanteessa, missä ajettiin 50 sykliä aika rankalla 5C latausteholla.

Se nyt on ihan sama tämän testin kontekstissa, että miten ja kuinka nopeasti/hitaasti uusi ja vakuumiltaan ehjä litiumkenno kuluu ja hajoaa normaalissa 1C lataus käytössä.

Se kuitenkin tiedetään, että solid state akun ei pitäisi turpoilla. Se solid kun tarkoittaa kiinteää. Turpoaminen vahvistaa sitä käsitystä, että ihan litium akku se on.

 

[pulatunnus]

Edelleenkään kukaan ketjun asiantuntija ei ole vastannut siihen olennaiseen kysymykseen, miten vakuuminsa menettänyt ja hapen/kosteuden sisäänsä päästänyt, valmiiksi siis "hajalla" oleva litium kenno olisi käyttäytynyt/kestänyt tässä testitilanteessa, missä ajettiin 50 sykliä aika rankalla 5C latausteholla.

Se nyt on ihan sama tämän testin kontekstissa, että miten ja kuinka nopeasti/hitaasti uusi ja vakuumiltaan ehjä litiumkenno kuluu ja hajoaa normaalissa 1C lataus käytössä.

Se kenno ei turvonnut varmaan latausyklien takia, vaan koska se kennon pussi oli rikki 100 asteen testistä. Kuten sanoivat videolla, kennopussin materiaalit oli lainattu litiumakun pussista, jotka ei ole suunniteltu kestämään tällaisia lämpötiloja.

Kyse tegnlogiasta, akusta, kennosta jonka suunniteltu kesto on 100 000 sykliä, jonka käyttölämpötil alue on -30c asteesta + 100c asteeseen, (käyttölämpötila, ei max). Joka suunniteltu 0%-100% - 0% lataus sykleihin, yli 10C virroilla. >99% "saatavuus"

Vakuumin tarina on vaihdellut, mutta oletus on että siellä pussin sisällä tapahtunut jotain reaktioita, niillä ensimmäisillä sykleillä, reaktiot jatkuneet seuraavilla niin että 50 syklin jälkeen mysteeri akku oli 17% paksumpi kuin alunperin. (eli ilmeisesti ei ole imennyt kosteutta, jos paineet pitänyt sisällä)

Eli jos perinteisen kemian akut kestää sotaja, jopa > 1000 sykliä säilyttäen kapasiteetistä n 90%, pysyen mitoissaan, vaikka vähän käyttölämpötila ja virta rajoja ylitelty. puolin ja toisin.

Se nyt on ihan sama tämän testin kontekstissa, että miten ja kuinka nopeasti/hitaasti uusi ja vakuumiltaan ehjä litiumkenno kuluu ja hajoaa normaalissa 1C lataus käytössä.

Testin tulokset lähinnä muistuttaa vaurioitunutta litiumakkua, litium akku jota testattu rankasti yli sen suunnitellun.

Eli yleisesti uskotaan että mysteeriakut on perintisistä litium kennoista tehtyjä, tai kennoja, joita sitten donitsi kutsuu omilla termeillä. Tämä yksi ruksii siihen ruutuun.

Enemmän näissä hämmentää se että näin huonot labraukset.

 

[P c L A Y E R]

Se kuitenkin tiedetään, että solid state akun ei pitäisi turpoilla. Se solid kun tarkoittaa kiinteää. Turpoaminen vahvistaa sitä käsitystä, että ihan litium akku se on.

Kyllähän joku sodium pohjainen akku voisi varmaan turvota myös.

 

[pulatunnus]

Se kuitenkin tiedetään, että solid state akun ei pitäisi turpoilla. Se solid kun tarkoittaa kiinteää. Turpoaminen vahvistaa sitä käsitystä, että ihan litium akku se on.

Donitsi kennojen ei pitänyt turvota, vaan olla tukevia muotonsa pitävä, sinänsä ei luvattu ettei kaasuja päästelisi, mutta ei niitä silloin olisi mihin kaasuutiiviiseen pussiin laitettu, vaan nimenomaan hengittäviin, tosin miksi edes pussittaa.

Ehkä Saksasta tullu mysteeriakut pakkauspusseissa joita ei ole saanut aukaista , liittimet kuitenkin hmm..


Edit:

Testi.

- 5 min -> ylitty, mitä 50%
- 100C astetta, no meni vähän reisille, 5C kaasut pihalle, testi jäi vähän vaiheeseen, rakenne muuttu.
- 100 000 sykliä, 99%, 50 sykliä 45%
- Itsepurkautuminen, ei tarkkaa lupausta, mutta "normaali", tämä testi 10 päivän osalta no ok.
- Turvallisuus, ei syty, eikä räjähdä 50 sykliä, no tämä test jäi vähän vaiheeseen

Pakkastestiä kovasti odotettu ja vihjailtu että tulee, jos nyt asettaa odotukset niin alas että pessimistikään ei pety, jos 50 / 100 000 sykliä, 45% / 99% kapasiteettia on todiste ihmeestä, ehkä ne vetää tällä kennolla vielä jonkin pakkastestin (siitähän huhuiltu).

Energiatiheys, tätäkin odotan, ja yllättyn jos ei tule.

 

[keppi]

Se kuitenkin tiedetään, että solid state akun ei pitäisi turpoilla. Se solid kun tarkoittaa kiinteää. Turpoaminen vahvistaa sitä käsitystä, että ihan litium akku se on.

En ole akkuasiantuntija, mutta en uskaltaisi sanoa, että solid state akku ei voisi turvota.

 

[masax]

En ole akkuasiantuntija, mutta en uskaltaisi sanoa, että solid state akku ei voisi turvota.

Mikset? Kun oikeat akkuvalmistajat pitävät solid state akkujen kehityksessä positiivisena juuri turpoamisongelmista pääsemistä. Ei ole kovin hyvä solid sellainen, joka turpoaisi.

 

[akir0]

Siis mitä, edellisessä testissä kerrotaan että kestää 100 c lämpöä ja tässä todetaan että eipä kestänyt, kenno meni rikki. On kyllä kovaa sekoilua.

 

[Obs2000]

50 sykliä 5C-latauksella (pikalataus). Tuota siis tehtiin yhteensä noin 24 tuntia. Yksi lataus 0-90%:iin kesti n.11 min. Tämän jälkeen aina akun purkaminen nollaan ja 5 min idle. Sitten uutta perään. Olihan tuo jo suorituskykynä aika vakuuttavaa. Ja miten lämpötilat pysyi tasaisena eikä nousseet kuin 45 asteeseen, rikkinäisellä akun pussilla.
Testin tarkoitus oli kuitenkin näyttää, ettei akku syty/räjähdä, miten olisi muille akuille (kuin solid-state) käynyt. Jos tuota miettii oikeaan maailmaan.. jos kolaroit sähköajoneuvon ja akkuun tulee "reikä", siinä on vain vähän aikaa poistua ajoneuvosta ennen liekkejä. Kun taas tämä mahdollinen solid state akku mahdollistaisi vielä siirtää ajoneuvo rauhassa tien reunaan ilman palovaaraa.

Mutta tuohon kapasiteetin menetykseen pitää vielä tutustua, mitä se meinaa.

Mutta kun pussin repeämisen ei pitänyt vaikuttaa akun toimintaan mitenkään. Ei mitenkään. Kapasiteetin menettäminen noin nopeasti meinaa että päivittäin ladattaessa pääset uudella hienolla donitsiprätkällä 6kk kuluttua ehkä lähikauppaan just ja just. Kun sillä piti pystyä ajamaan seuraavat 50 vuotta Suomen päästä päähän päivittäin.

 

[Adreno]

Mikset? Kun oikeat akkuvalmistajat pitävät solid state akkujen kehityksessä positiivisena juuri turpoamisongelmista pääsemistä. Ei ole kovin hyvä solid sellainen, joka turpoaisi.

Vähän rasittavaa tää selektiivinen ja yksipuolinen "asiantuntijoiden" referointi. Jos Donut Lab väittää keksineensä täysin uudenlaisen akkuteknologian, jota ulkopuoliset asiantuntijat pitävät mahdottomana ja fyysikan lakien vastaisena, niin miten ne samat ulkopuoliset asiantuntijat sitten omaavat asiantuntemusta jolla he voivat kommentoida, että millä tavoin se ihmeakku käyttäytyy erilaisissa olosuhteissa? Jos heidän mielestään koko teknologia on täysin mahdoton eikä voi olla olemassa, niin eiväthän he sitten tietäisi miten sellainen teknologia käyttäytyisi erilaisissa olosuhteissa?

 

[penttip]

Uskotteko että 1.4 tulee aprillia ja pöytään isketään oikea täydellinen testiraportti prätkän solid state akulla tehtynä?

en minäkään.


Mutta en kyllä ymmärrä enää tätä ollenkaan. Nythän ne on todistaneet lähes kaikki alkuperäiset väitteet, ja myös edelliset tulokset, hevonpaskaksi. Ja edelleen kaikki on ok?

 

[pulatunnus]

Vähän rasittavaa tää selektiivinen ja yksipuolinen "asiantuntijoiden" referointi. Jos Donut Lab väittää keksineensä täysin uudenlaisen akkuteknologian, jota ulkopuoliset asiantuntijat pitävät mahdottomana ja fyysikan lakien vastaisena, niin miten ne samat ulkopuoliset asiantuntijat sitten omaavat asiantuntemusta jolla he voivat kommentoida, että millä tavoin se ihmeakku käyttäytyy erilaisissa olosuhteissa? Jos heidän mielestään koko teknologia on täysin mahdoton eikä voi olla olemassa, niin eiväthän he sitten tietäisi miten sellainen teknologia käyttäytyisi erilaisissa olosuhteissa?

Niin no, tavallaan ihan hauska lähestyminen. Eihän termi solid-state ei ota kantaa akun pullistumiseen tai pullistumattomuuteen.

Mutta donitsit ratsastaa kiinteän olomuodon hyvillä tunnetuilla odotuksilla, mielikuvilla, siksi ne mysteeriakkua sillä termillä nimittävät. Yksi ladattu odotus on se että selätetään perinteiset ongelmat.

Yksi heidän ihmetegnologian vahvuuksia on se kennon lujuus, vapaa muoto, markkinoitu että se voi olla osa laitteen runkoa. Ajatusleikkinä kiehtova jos drooni tai auton parin latauksen jälkeen lässähtäisi, ja myöhemmin alkasi pullistua. Siinä voisi olla auton, droonin muut rakenteet kovilla.

 

[masax]

Vähän rasittavaa tää selektiivinen ja yksipuolinen "asiantuntijoiden" referointi. Jos Donut Lab väittää keksineensä täysin uudenlaisen akkuteknologian, jota ulkopuoliset asiantuntijat pitävät mahdottomana ja fyysikan lakien vastaisena, niin miten ne samat ulkopuoliset asiantuntijat sitten omaavat asiantuntemusta jolla he voivat kommentoida, että millä tavoin se ihmeakku käyttäytyy erilaisissa olosuhteissa? Jos heidän mielestään koko teknologia on täysin mahdoton eikä voi olla olemassa, niin eiväthän he sitten tietäisi miten sellainen teknologia käyttäytyisi erilaisissa olosuhteissa?

Jotta donut labin fysiikan lakien vastainen ihmeakku olisi totta, niin miksi emme ole vieläkään saaneet yhtään vakuuttavaa todistetta sen puolesta? Lähinnä todistelevat, että heillä on joku tavallinen kiinan litiumakku, jota rääkätään äärirajoilla, eikä akku kestänyt sitä. Saati että pääsisi edes lähelle niitä väitteitä.

 

[penttip]

No eikö se ihan eka väite testeissä ollut ettei akku pullistu, eikä vaadi puristusta. Nyt sitten kuitenkin turposi kuin pullataikina kun oli ensin repinyt pussin. Ja jo välissä testeissä piti laittaa useampi kilo painoa päälle.

Ja pussin piti olla vain näon vuoksi, mutta nyt se kenno olikin sitten paskana. Kuinhan perseelleen se kylmätesti on mennyt, kun eivät keksineet mitään kulmaa miten sen voisi esittää

 

[pulatunnus]

Jotta donut labin fysiikan lakien vastainen ihmeakku olisi totta, niin miksi emme ole vieläkään saaneet yhtään vakuuttavaa todistetta sen puolesta? Lähinnä todistelevat, että heillä on joku tavallinen kiinan litiumakku, jota rääkätään äärirajoilla, eikä akku kestänyt sitä. Saati että pääsisi edes lähelle niitä väitteitä.

Tämä käyttäytyy kuin litiumi ei näytä hämäävän edes tarinaan vakaasti uskoviakaan.

Meill on kolme korttia katsomatta, kiinteä olomuoto, halvempi kuin perinteiset litiumakut (tosin tästä jo vähän peruuteltu) ja energitiheys.

Jos kaiken todistelun jälkeen meillä lupaukista jäisi käteen, vain kiinteä olomuoto ja vähän helvempi kuin normi litiumakut, niin täysi floppihan tuo olisi.

Jos meille jäisi käteen energiatiheys ja halvempi, kemiasta viis, niin Ukrainaan menisi jos tuotantoa saisivat aikaan.

Halpatuotanto taitaa odottaa niitä Sammosta valmistuvia osaajia, ja kalamarketin aitaa kokoneineen. mysteeriakun energiatheyden odotetaa olevan hyvää perinteistä

Spoileri

Siis en usko että mitään kennotuotantoa on tulossa millä mitään kemiaa valmisetaan mopoihin , saati sarjatuotanto kilpailukyiseen hintaan
Akku tuotannon pitäisi automatioistua, en siihen usko, käsityönä tehdään mitä tehdään, en poissulje että jotan koneita tilattu. Mutta ei lähelläkään Salon automaatiotasoa.
Mysteeriakun uskon olevan sitä miltä se näyttääkin, en arvaa mistä tulleet, mutta perinteisestä linjasta.

 

[Admiral General Aladeen]

Mutta en kyllä ymmärrä enää tätä ollenkaan. Nythän ne on todistaneet lähes kaikki alkuperäiset väitteet, ja myös edelliset tulokset, hevonpaskaksi. Ja edelleen kaikki on ok?

On kyllä kaikkien aikojen kusetus. Marko on oikeassa, tästä kirjoitetaan vielä kirjoja ja tehdään elokuvia.

Itse nyt odotan, että Two Bit da Vinci tekee tästä viimeisemmästä VTT testistä hehkutusvideon.
On kyllä aika pöhkö mies tuon kanavan takana. Voisin ihan hyvin uskoa, että ottanut vähän mainosrahaa donitseilta, koska kyseisen kanavat videot ovat niin... tyhmiä. Etäisesti niissä on mitään tekniikkaan liittyvää, ennemmin vain videoclippi kokoelmia itsestäänselvyyksistä, mutta kaveri juontaa kieltämättä karismaattisesti, joten tuo saattaa moneen tavikseen mennä täydestä. Mutta kun pian tämä kämmi paljastuu pahemman luokan koijaukseksi, niin mitä tekee herra Two Bit da Vinci? Jatkaa kuin ei mitään olisi tapahtunut ja deletoi nuo videot?

 

[penttip]

Halpatuotanto taitaa odottaa niitä Sammosta valmistuvia osaajia, ja kalamarketin aitaa kokoneineen. mysteeriakun energiatheyden odotetaa olevan hyvää perinteistä

Tiheydenkin voi valita käyttötarpeen mukaan, Verge varmaan optimoi pyöränsä niin että joku vähän perinteisempi tiheys sopii niihin ihan hyvin, ei kannata turhan hienoa akkua laittaa.

 

[aukusti]

50 sykliä 5C-latauksella (pikalataus). Tuota siis tehtiin yhteensä noin 24 tuntia. Yksi lataus 0-90%:iin kesti n.11 min. Tämän jälkeen aina akun purkaminen nollaan ja 5 min idle. Sitten uutta perään. Olihan tuo jo suorituskykynä aika vakuuttavaa. Ja miten lämpötilat pysyi tasaisena eikä nousseet kuin 45 asteeseen, rikkinäisellä akun pussilla.
Testin tarkoitus oli kuitenkin näyttää, ettei akku syty/räjähdä, miten olisi muille akuille (kuin solid-state) käynyt. Jos tuota miettii oikeaan maailmaan.. jos kolaroit sähköajoneuvon ja akkuun tulee "reikä", siinä on vain vähän aikaa poistua ajoneuvosta ennen liekkejä. Kun taas tämä mahdollinen solid state akku mahdollistaisi vielä siirtää ajoneuvo rauhassa tien reunaan ilman palovaaraa.

Mutta tuohon kapasiteetin menetykseen pitää vielä tutustua, mitä se meinaa.

Lupausten mukaan akku kestää 100 asteen lämpöä ja kestää 100 000 lataussykliä. Nyt lämmitettiin kerran ja lataussyklien määrä romahti muutamaan kymmeneen ennen akun kuolemaa. Ja tätä pökälettä jostain syystä yritetään kiillottaa kuin olisi kultaa.

 

[emagdnim]

Lupausten mukaan akku kestää 100 asteen lämpöä ja kestää 100 000 lataussykliä. Nyt lämmitettiin kerran ja lataussyklien määrä romahti muutamaan kymmeneen ennen akun kuolemaa. Ja tätä pökälettä jostain syystä yritetään kiillottaa kuin olisi kultaa.

ja akkuhan ei kuulema ollut mitenkään vioittunut.

 

[Heimolainen]

Vähän rasittavaa tää selektiivinen ja yksipuolinen "asiantuntijoiden" referointi. Jos Donut Lab väittää keksineensä täysin uudenlaisen akkuteknologian, jota ulkopuoliset asiantuntijat pitävät mahdottomana ja fyysikan lakien vastaisena, niin miten ne samat ulkopuoliset asiantuntijat sitten omaavat asiantuntemusta jolla he voivat kommentoida, että millä tavoin se ihmeakku käyttäytyy erilaisissa olosuhteissa? Jos heidän mielestään koko teknologia on täysin mahdoton eikä voi olla olemassa, niin eiväthän he sitten tietäisi miten sellainen teknologia käyttäytyisi erilaisissa olosuhteissa?

Jos niillä olisi akku, joka täyttäisi edes syklilupauksen, tuo mullistaisi energia-alan. Ja niillä ei olisi mitään ongelmaa saada miljardeja ja miljardeja rahoitusta ihan vaan antamalla pieni osuus yhtiöstä. Ei mitään tarvetta kerätä piensijoittajilta rahaa. Valitettava ongelma tuossa on, että nuo sijoittajat vaatii sen akun omaan testiin. Ja tuota ei laitettaisi moottoripyörään.