Omat autot -keskusteluketju! Yleinen ja offtopic keskustelu omiin autoihin liittyen

[taski]

Mitenkään vittuilematta, jos näin kuivana keväänä auto on tuollaisessa ikipaskassa niin ei kyllä mikään ihme että on ruostunut jos sitä ei koskaan hoideta.
Ei ne itsellään hyvänä pysy Jos yhtään tulkkaan oikein, niin taitaa kuvatus olla mk1 focuksesta joka tuoreimmillaankin on jo todella vanha auto. Ruostetta pitäisin enemmänkin selviönä.

 

[kyynelkaasu]

Mitenkään vittuilematta, jos näin kuivana keväänä auto on tuollaisessa ikipaskassa niin ei kyllä mikään ihme että on ruostunut jos sitä ei koskaan hoideta.
Ei ne itsellään hyvänä pysy Jos yhtään tulkkaan oikein, niin taitaa kuvatus olla mk1 focuksesta joka tuoreimmillaankin on jo todella vanha auto. Ruostetta pitäisin enemmänkin selviönä.

Pesin sen viime kesänä kastelukannulla ja Korrekin vaahtosienellä, jonka poimin jostain ABC:n tarjouskorista vuosia sitten. Tarkoitatko, että käsittely pitäisi jo uusia?

 

[TommiZeliard]

Pesin sen viime kesänä kastelukannulla ja Korrekin vaahtosienellä, jonka poimin jostain ABC:n tarjouskorista vuosia sitten. Tarkoitatko, että käsittely pitäisi jo uusia?

Ei ole mikään pakko uusia ihan vielä. Tietääkseni tuo on niin kallis ja peltejä suojaava käsittely, että se kestää Suomen olosuhteissa helposti jopa 24 kk. Puolivälissä (eli tänä kesänä) olisi kuitenkin syytä tehdä edullinen ylläpitokäsittely. Siinä korin helmaan hönkäistään kosteasti ja pyyhkäistään paidanhelmalla heti perään, mikä syventää alkuperäisen käsittelyn suojavaikutusta. Sitä enemmän mitä enemmän paidan ja pellin välissä on hiekkaa ja suolaa tehosteaineena.

Spoileri

Vitsiä vain, eli älkää kokeilko kotona.

 

[Dunlop]

Tuolla toisessa keskustelussa väänsin @Pate123 kanssa Fordien ruostumisesta. Siitä innostuneena aloinkin tutkailemaan ovia.

Onko tämä normaalia? Ei. Mutta Fordilla on.

Samalla aloin pohtia, onko tämä auto niin äänekäs sen vuoksi että isossa osassa ovea ei ole tiivistettä?

En mä tiedä, mutta koska auto on oikeasti pesty, tehty raudan ja pien poisto?

 

[kyynelkaasu]

En mä tiedä, mutta koska auto on oikeasti pesty, tehty raudan ja pien poisto?

Varmaan 2022 autojobbarin toimesta. Silloin se kiilsi kuin uusi.

Raudan ja pien poistosta kuulen ensi kertaa. Ilmeisesti omat pesuaineensa näihin.

 

[Alekseus]

Varmaan 2022 autojobbarin toimesta. Silloin se kiilsi kuin uusi.

Raudan ja pien poistosta kuulen ensi kertaa. Ilmeisesti omat pesuaineensa näihin.

Raudanpoistoaineella saa keltaiset jarrupölyt yms pois maalipinnasta. Ei se mikään taika-aine oo, mut kyllä se eron näkee. Pesuhommat on kyllä sellanen juttu ettei niitä kauheesti harrasta, paitsi jos on pakko. Taitaa toi kyynelkaasun auto olla aika kovalla käytöllä, ei se pelkkä pesu pelasta jos pohjat on päässeet huonoksi.

 

[kyynelkaasu]

Raudanpoistoaineella saa keltaiset jarrupölyt yms pois maalipinnasta. Ei se mikään taika-aine oo, mut kyllä se eron näkee. Pesuhommat on kyllä sellanen juttu ettei niitä kauheesti harrasta, paitsi jos on pakko. Taitaa toi kyynelkaasun auto olla aika kovalla käytöllä, ei se pelkkä pesu pelasta jos pohjat on päässeet huonoksi.

En nyt tiedä kovasta käytöstä, reilu 60 tkm vajaassa neljässä vuodessa. Mutta toki muuta liikennettä ja tiesuolaa on paljon täällä etelärannikolla.

Sinänsä mielenkiintoista, että autojen huoltovälit on saatu sinne 2v/30tkm luokkaan, mutta peltien osalta sama ei sitten päde.

 

[Alekseus]

En nyt tiedä kovasta käytöstä, reilu 60 tkm vajaassa neljässä vuodessa. Mutta toki muuta liikennettä ja tiesuolaa on paljon täällä etelärannikolla.

Sinänsä mielenkiintoista, että autojen huoltovälit on saatu sinne 2v/30tkm luokkaan, mutta peltien osalta sama ei sitten päde.

Kyllä se huoltovälien ja pellin kesotn välinen ero on kanssa mietityttäny. Tuntuu et autot on suunniteltu kestämään just ja just takuun li, sit alkaa ongelmat. Sama toi rusotesuojaus, ei sitä vissiin enää samalla tavalla tehdä ku ennen. Oon mä nähny ihan uusia autoja joissa on ruostetta, vaikka ikää pari vuotta.

 

[Sihijuoma667]

Eihän mikään auto tekniikaltaankaan ole kovin pitkäaikainen noilla nykyisillä huoltoväleillä. Ei ne koneet vaan kestä kovin pitkään sitä 30tkm öljynvaihtoväliä. Siksi venyy ketjut ja tukkeutuu mäntien öljyrenkaat.. 10-15tkm öljynvaihtovälillä kestäisi varmaan 1.0 Ecoboostikin..

 

[Svaiski]

Eihän mikään auto tekniikaltaankaan ole kovin pitkäaikainen noilla nykyisillä huoltoväleillä. Ei ne koneet vaan kestä kovin pitkään sitä 30tkm öljynvaihtoväliä. Siksi venyy ketjut ja tukkeutuu mäntien öljyrenkaat.. 10-15tkm öljynvaihtovälillä kestäisi varmaan 1.0 Ecoboostikin..

Millaista km määrää tarkoitat toteamalla ”kovin pitkään”? Minulla oli Audi A6 3.0tdi padalla, siinä oli alusta asti long life huollot ja laitoin vaihtoon 280tkm+ ajettuna, näin nettiautossa sen myöhemmin ~400tkm ajettuna myynnissä. Oman omistuksen aikana ei ollut ketjun venymisiä tai tukkeutuneita männänrenkaita.

 

[Sihijuoma667]

Millaista km määrää tarkoitat toteamalla ”kovin pitkään”? Minulla oli Audi A6 3.0tdi padalla, siinä oli alusta asti long life huollot ja laitoin vaihtoon 280tkm+ ajettuna, näin nettiautossa sen myöhemmin ~400tkm ajettuna myynnissä. Oman omistuksen aikana ei ollut ketjun venymisiä tai tukkeutuneita männänrenkaita.

Nojoo olisiko diisselit ehkä vähän anteeksiantavampia sen suhteen. Tai sitten tuo 3.0 Tdi on vaan hyvä moottori. Bensa-autoissa ainakin nykyään paljon ongelmia. Vai onko joku eri mieltä?

 

[Dunlop]

Varmaan 2022 autojobbarin toimesta. Silloin se kiilsi kuin uusi.

Raudan ja pien poistosta kuulen ensi kertaa. Ilmeisesti omat pesuaineensa näihin.

ja sitten ihmettelet kun auto ruostuu?

Pese autoa kerran kaksi vuodessa ja huolla parin vuoden välein ja ihmettele kun autot ei kestä

Spoileri

Sitten on olemassa 300tkm ajettuja Fordin paskoja, missä ei ole ruostetta kun niistä pitää huolen?