Pienet apukäynnistimet eli starttiboosterit

[AkiL]

Kiitän, näistä rohkaistuneena taidan hankkia jonkun konttiin, johan sitä on tullut "harkittua" pidempään.

Lähinnä tinkasin noita johtoja sen vuoksi, että esimerkiksi omissa vanhemmissa Ctek -latureissa on "muovia" (tai mitä lie) kaapeleiden kuori. Jos esimerkiksi yön yli pakkasessa lataa autoa, pitää kyllä varovasti käsitellä, on ihan tönkköjäykät kaapelit. Ja koska kaapelit on siihen pikaliittimeen (voit liittää hauenleuat, tai esimerkiksi autossa kiinteästi olevaan) asti kiinteät laturissa, pitää käsitellä hyvin maltilla.

 

[kuoris]

Hakusessa boosteri jossa olisi myös mahdollisimman hyvä (led) valaisin ja USB-lähtö puhelimen lataukseen. Plussaa jos on vielä kompressori renkaan täyttöön. Tarkoitus säilyttää autossa mutta saa silti olla vähän isompikin mötikkä.

Edit, tämä?

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://m.youtube.com/watch?v=BO5d2fcj9aE

 

[chrisekh]

Hakusessa boosteri jossa olisi myös mahdollisimman hyvä (led) valaisin ja USB-lähtö puhelimen lataukseen. Plussaa jos on vielä kompressori renkaan täyttöön. Tarkoitus säilyttää autossa mutta saa silti olla vähän isompikin mötikkä.

Youtubesta project farmin videot aiheesta katsottuna?

 

[Sikatiiker]

Kiitän, näistä rohkaistuneena taidan hankkia jonkun konttiin, johan sitä on tullut "harkittua" pidempään.

Lähinnä tinkasin noita johtoja sen vuoksi, että esimerkiksi omissa vanhemmissa Ctek -latureissa on "muovia" (tai mitä lie) kaapeleiden kuori. Jos esimerkiksi yön yli pakkasessa lataa autoa, pitää kyllä varovasti käsitellä, on ihan tönkköjäykät kaapelit. Ja koska kaapelit on siihen pikaliittimeen (voit liittää hauenleuat, tai esimerkiksi autossa kiinteästi olevaan) asti kiinteät laturissa, pitää käsitellä hyvin maltilla.

Hain viikonloppuna Noco GB40:n ja laitoin kiinni startatakseni. En ehtinyt kissaa sanoa kun Nocon hauenleuasta kimposi *ttuun pala muovikuorta. Eihän se nyt suoranaisesti haittaa, mutta tulipahan katottua sen jälkeen tarkemmin. Akun kengän ja sen kiristysruuvin väli jäi näköjään karvan verran kapeammaksi kuin se muovikuori. Miinusnapaan en enää laittanut niin syvälle leukoja.

 

[TeknoR]

aika moni boosteri on pilattu hemmetin paksuilla ja epäkäytännöllisillä hauenleuoilla. ei mahdu oikeen mihinkään, joissain autoissa tosi ahtaat paikat akunkengän ympärillä.

sama koskee useimpia käynnistyskaapeleita. Tai lähinnä ongelma on autoissa, ei ole kunnollisia apuvirtapisteitä.

 

[Pyrres]

aika moni boosteri on pilattu hemmetin paksuilla ja epäkäytännöllisillä hauenleuoilla. ei mahdu oikeen mihinkään, joissain autoissa tosi ahtaat paikat akunkengän ympärillä.

sama koskee useimpia käynnistyskaapeleita. Tai lähinnä ongelma on autoissa, ei ole kunnollisia apuvirtapisteitä.

Olen naureskellut noita pirun isoja leikoja ja sitä paukkulangan yhdistelmää. Monesti vielä leikojen kontakti on ihan sama kuin pienemmillä, tai jopa vähemmän johtuen leukojen koosta ja mahdollisesta ahtaasta raosta akun luona.

 

[Sikatiiker]

aika moni boosteri on pilattu hemmetin paksuilla ja epäkäytännöllisillä hauenleuoilla. ei mahdu oikeen mihinkään, joissain autoissa tosi ahtaat paikat akunkengän ympärillä.

sama koskee useimpia käynnistyskaapeleita. Tai lähinnä ongelma on autoissa, ei ole kunnollisia apuvirtapisteitä.

Ainakin juuri tossa GB40:ssä on myös tosi lyhyet nuo kaapelit eli se apukäynnistin saa levätä siinä aivan akun vieressä että ylettää (itellä sulakeboksi siinä sopivasti minkä päällä lepää), mutta lisäksi ne kaapelit piti keriä auki ettei ole millään mutkalla. Ihmeen hilkulle mitoitetut.

Olen naureskellut noita pirun isoja leikoja ja sitä paukkulangan yhdistelmää. Monesti vielä leikojen kontakti on ihan sama kuin pienemmillä, tai jopa vähemmän johtuen leukojen koosta ja mahdollisesta ahtaasta raosta akun luona.

Joo, ne on leveät leuat jolloin ne ei mahdu siihen kengän ja kiristysruuvin väliin ja kontakti on ihan niiden leukojen kärjestä, hyvä ettei lipsahda pois akun kengältä kun laittaa toista leukaa paikoilleen.

Mietityttää onko noita suunnitellessa ollut käytettävissä vain yks irtoakku vai akkua ollenkaan.

 

[Pyrres]

Ainakin juuri tossa GB40:ssä on myös tosi lyhyet nuo kaapelit eli se apukäynnistin saa levätä siinä aivan akun vieressä että ylettää (itellä sulakeboksi siinä sopivasti minkä päällä lepää), mutta lisäksi ne kaapelit piti keriä auki ettei ole millään mutkalla. Ihmeen hilkulle mitoitetut.

Joo, ne on leveät leuat jolloin ne ei mahdu siihen kengän ja kiristysruuvin väliin ja kontakti on ihan niiden leukojen kärjestä, hyvä ettei lipsahda pois akun kengältä kun laittaa toista leukaa paikoilleen.

Mietityttää onko noita suunnitellessa ollut käytettävissä vain yks irtoakku vai akkua ollenkaan.

Samaa mietin kun yritin tunkea boosteria kiinni MX-5:n takalokarissa olevaan akkuun. Tässä toki vielä se koominen että jos olisi ollut tarpeeksi kaapelia, olisi ollut helvetin helppo kytkentä. Plussa sopivasti käsillä ja maadoitus mistä vain. Mutta koska kaapelit niin nysät niin joutui tunkemaan boosteria lokarin sisään jne ja starttaaminen vaati kaksi henkeä. Toinen boosterille, toinen starttaamaan.