Rallin MM-sarja Kausi 2026

V

vrmx

Liittynyt
05.12.2017
Viestejä
451
Rallin maailmanmestruussarja (WRC, World Rally Championship) on kansainvälinen autourheilusarja, joka koostuu useista osakilpailuista eri puolilla maailmaa. Sarja on yksi motorsportin vaativimmista ja suosituimmista lajeista, ja se testaa kuljettajien ja autojen äärirajoilla ajamista monenlaisissa olosuhteissa, kuten soralla, lumella, asfaltilla ja jäällä.


WRC-sarjan perusominaisuudet​


1. Osakilpailut

  • WRC-sarja koostuu yleensä 12–14 osakilpailusta, jotka ajetaan eri maanosissa, kuten Euroopassa, Aasiassa, Afrikassa ja Amerikassa.
  • Jokainen osakilpailu kestää yleensä 3–4 päivää, ja se koostuu useista erikoiskokeista (EK), joissa kuljettajat ajavat yksitellen mahdollisimman nopeasti.

2. Erikoiskokeet

  • Erikoiskokeet ovat suljettuja teitä, joilla ajetaan täysillä. Ne voivat olla sorateitä, asfalttiteitä, lumisia tai jäätyneitä teitä.
  • Erikoiskokeiden pituus vaihtelee muutamasta kilometristä jopa yli 50 kilometriin.
  • Kuljettajat saavat ajaa kokeet ennalta harjoituksissa, mutta itse kilpailussa ajetaan vain kerran.

3. Autot

  • WRC-autot ovat erikoisvalmisteisia ralliautoja, jotka perustuvat tuotantoautoihin, mutta niissä on huomattavasti enemmän tehoa, parempi veto ja kestävyys.
  • Autot jaetaan eri luokkiin, kuten WRC (World Rally Car), WRC2 ja WRC3, joissa on eri sääntöjä ja rajoituksia.
  • WRC-autot ovat nelivetoisia ja niissä on turbotettu moottori, joka tuottaa yli 380 hevosvoimaa.

4. Kuljettajat ja kartanlukijat

  • Jokaisella kuljettajalla on kartanlukija, joka lukee reitinmuistiinpanoja (pacenotit) ja ohjaa kuljettajaa kokeen aikana.
  • Kartanlukijan rooli on äärimmäisen tärkeä, sillä hän kertoo kuljettajalle tulevista mutkista, hyppyreistä ja muista esteistä.

5. Pistejärjestelmä

  • Jokaisessa osakilpailussa jaetaan pisteitä 10 parhaalle kuljettajalle (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1).
  • Lisäksi on Power Stage -erikoiskoe, jossa 5 parhaalle jaetaan lisäpisteitä (5, 4, 3, 2, 1).
  • Kuljettajat ja valmistajat kilpailevat omissa sarjoissaan, ja mestaruuden voittaa eniten pisteitä kerännyt kuljettaja tai valmistaja kauden päätteeksi.

6. Historiaa

  • WRC-sarja alkoi virallisesti vuonna 1973, ja sen suosio on kasvanut vuosien varrella.
  • Suomalaiset kuljettajat, kuten Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm ja Kalle Rovanperä, ovat olleet sarjan menestyneimpiä kuljettajia.

Mielenkiintoisia seikkoja​


  • WRC on tunnettu vaativista olosuhteistaan, ja kilpailut ajetaan usein sateessa, lumessa ja pimeässä.
  • Sarja on suosittu erityisesti Euroopassa, mutta sen suosio on kasvanut myös muualla maailmassa.
  • WRC on yksi harvoista autourheilusarjoista, jossa naiskuljettajia on nähty menestyvän miesten rinnalla.


KALENTERI 2026

ROUNDRALLYDATE
01🇲🇨 WRC Rallye Monte-Carlo22 - 25 JANUARY 2026
02🇸🇪 WRC Rally Sweden12 - 15 FEBRUARY 2026
03🇰🇪 WRC Safari Rally Kenya12 - 15 MARCH 2026
04🇭🇷 WRC Croatia Rally09 - 12 APRIL 2026
05🇪🇸 WRC Rally Islas Canarias23 - 26 APRIL 2026
06🇵🇹 WRC Vodafone Rally de Portugal07 - 10 MAY 2026
07🇯🇵 WRC FORUM8 Rally Japan28 - 31 MAY 2026
08🇬🇷 WRC EKO Acropolis Rally Greece25 - 28 JUNE 2026
09🇪🇪 WRC Delfi Rally Estonia16 - 19 JULY 2026
10🇫🇮 WRC Secto Rally Finland30 JULY - 02 AUGUST 2026
11🇵🇾 WRC ueno Rally del Paraguay27 - 30 AUGUST 2026
12🇨🇱 WRC Rally Chile Bio Bío10 - 13 SEPTEMBER 2026
13🇮🇹 WRC Rally Italia Sardegna01 - 04 OCTOBER 2026
14🇸🇦 WRC Rally Saudi Arabia11 - 14 NOVEMBER 2026

PISTELASKU 2026

Kokonaiskilpailu 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1
Super Sunnuntai 5-4-3-2-1
Power Stage 5-4-3-2-1

Maksimipisteet 35 (25+5+5)

1769109816003.png


AUTOLUOKAT 2026

Rally1 luokka: ~380hv, 1.6L Turbo, neliveto, minimipaino 1180kg, putkirunko, 5-vaihteinen sekventiaali
Rally2 luokka: ~290hv, 1.6L Turbo, neliveto, minimipaino 1230kg
Rally3 luokka: ~230hv, Turbo/NA, neliveto, minimipaino 1210kg
Rally4 luokka: ~210hv, Turbo/NA, etuveto, minimipaino 1080kg
Rally5 luokka: ~160-170hv, Turbo/NA, etuveto, minimipaino 1080/1030kg

1769112537435.png



Kuljettajat ja kartturit WRC (Rally1 autot)

TOYOTA GAZOO RACING WORLD RALLY TEAM
Toyota GR Yaris Rally1
Tallipäällikkö Jari-Matti Latvala / (Juha Kankkunen)

#33 Elfyn EVANS (GBR) / Scott MARTIN (GBR)
#99 Oliver SOLBERG (SWE) / Elliott EDMONDSON (GBR)
#5 Sami PAJARI (FIN) / Marko SALMINEN (FIN)
#18 Takamoto KATSUTA (JPN) / Aaron JOHNSTON (IRL)
#1 Sébastien OGIER (FRA) / Vincent LANDAIS (FRA) (valitut kisat)

1769110342993.png


HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
Hyundai i20 N Rally1
Tallipäällikkö Andrew Wheatley

#11 Thierry NEUVILLE (BEL) / Martijn WYDAEGHE (BEL)
#16 Adrien FOURMAUX (FRA) / Alexandre CORIA (FRA)
#20 Hayden PADDON (NZL) / John KENNARD (NZL) (valitut kisat)
#4 Esapekka LAPPI (FIN) / Enni MÄLKÖNEN (FIN) (valitut kisat)
#-- Dani SORDO (ESP) / Candido CARRERA (ESP) (valitut kisat)

1769110276205.png


M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM
Ford Puma Rally1
Tallipäällikkö Richard Millener

#55 Josh MCERLEAN (IRL) / Eoin TREACY (IRL)
#95 Jon ARMSTRONG (IRL) / Shane BYRNE (IRL)
#22 Mārtiņš SESKS (LVA) / Renārs FRANCIS (LVA) (valitut kisat)

1769110307868.png



WRC2 luokan kilpailijoita (Rally2 autot)

Teemu SUNINEN (FIN) / Janni HUSSI (FIN) Toyota
Roope KORHONEN (FIN) / Anssi VIINIKKA (FIN) Toyota
Mikko HEIKKILÄ (FIN) / Kristian TEMONEN (FIN) Skoda
Lauri JOONA (FIN) / Antti LINNAKETO (FIN) Skoda
Yohan ROSSEL (FRA) / Florian BARRAL (FRA) Lancia
Nikolay GRYAZIN (BGR)[RUS] / Konstantin ALEKSANDROV (KGZ)[RUS] Lancia
Léo ROSSEL (FRA) / Guillaume MERCOIRET (FRA) Citroen
Romet JÜRGENSON (EST) / Siim OJA (EST) Ford
Roberto DAPRÀ (ITA) / Luca GUGLIELMETTI (ITA) Skoda
Mille JOHANSSON (SWE) / Johan GRÖNVALL (SWE) Ford
Gill TAYLOR (AUS) / Daniel BRKIC (AUS) Toyota

Tuukka KAUPPINEN (FIN) / Topi LUHTINEN (FIN) Toyota


TV-lähetykset, striimit ja media

WRC Viralliset kotisivut
Rally.TV Virallinen suora striimi, englanninkielinen selostus, kuukausi- tai vuosimaksu
MTV Katsomo+ Urheilu Viralliset materiaalioikeudet, suomenkielinen selostus, suorat lähetykset, kuukausimaksu
WRC Youtube Virallinen Youtube-kanava, Shakedown suorana maksutta ja paljon lyhyitä yhteenvetoja kisoista
DirtFish Youtube Paljon haastatteluja ja muuta mitä tapahtuu rallin aikana ja taustalla
Rallit.fi Uutisointia suomeksi
DirtFish Uutisointia englanniksi
eWRC-results.com Tulokset ja paljon muuta tietoa
Rally-Maps.com Rallien kartat ja reitti
WRCWings Tietoa autojen aerodynamiikasta, tekniikasta ja muutoksista

.
 
Viimeksi muokattu:
Solberg sit ekasta rallista lähtien ajatteli lunastaa odotuksia. Monte on toki vähä lottooki, mut eipä siel kuite helppo ole pärjätä. Kolmos ek näytti vähä siltä, että kuka uskalsi ajaa sokkona nopeiten :D Solbergin kakkos ek:n ajo oli kyllä "Rovanperämäistä" ylivoimaa.

Noh, semmoinen eka päivä ja vasta ekat kolme eekoota. Tapahtumaa on varmasti luvassa.
 
AMH69 sanoi:
Pajarin osuman seurauksia.
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://x.com/RallyeSport/status/2014404696270631032
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä mies ei kyllä vieläkään vakuuta,viime kausi meni sanaa mantraa haastatteluissa "olisi voinut ajaa noprammin " " me harjoitellaan" ja aina kun se nosti nopeutta niin rytisi, tämä vuosi näyttää samalta. Tämä syö hänen itseluottamusta aika paljon heti kauden alkuun niin nähdään Sami "ei riskejä" Pajari tänäkin vuonna
 
Knaldperlen sanoi:
Tämä mies ei kyllä vieläkään vakuuta,viime kausi meni sanaa mantraa haastatteluissa "olisi voinut ajaa noprammin " " me harjoitellaan" ja aina kun se nosti nopeutta niin rytisi, tämä vuosi näyttää samalta. Tämä syö hänen itseluottamusta aika paljon heti kauden alkuun niin nähdään Sami "ei riskejä" Pajari tänäkin vuonna
Napsauta laajentaaksesi...
Niin tuossahan ulosajoa edeltävä sektori tuli 20 sekuntia hitaammin kuin muilla eli hitaammin kuin monet WRC2:t... ei siellä kovin korkealla oltaisi ilman tuota ulosajoa eli jossain tuolla Katsuta/Paddon- lukemilla.
Ylipäänsä se sellainen "nopea" tai "nopeampi" Pajari on vähän kuin myytti jota kukaan ei ole tainnut nähdä oikeassa elämässä (onhan sillä muutama stage win mutta tiedä sitten mitä niistä saa irti).
 
Viimeksi muokattu:
Knaldperlen sanoi:
Tämä mies ei kyllä vieläkään vakuuta,viime kausi meni sanaa mantraa haastatteluissa "olisi voinut ajaa noprammin " " me harjoitellaan" ja aina kun se nosti nopeutta niin rytisi, tämä vuosi näyttää samalta. Tämä syö hänen itseluottamusta aika paljon heti kauden alkuun niin nähdään Sami "ei riskejä" Pajari tänäkin vuonna
Napsauta laajentaaksesi...
5. - 6. sija kauden päätyttyä aika realistinen sijoitus.
 
Henkisen ammattivalmennuksen tarpeessahan tuo selkeästi on.. sinänsä aika pettynyt Pajarin starttiin, vaikka en välttämättä yllättynyt. Muistetaan nyt kuitenkin sekin että olosuhteet ovat varmaan vaikeimmat mitä Montessa on nähty todella pitkään aikaan, ja kautta tosiaan ajettu vasta ne pari ek:ta. Kertoo riittävästi että jopa Ogier oli sormi suussa ja melkein kävi ulkona sekin hitauden lisäksi.
 
Nyt on kyl perinteiset monte-kelit! Viihdyttävää jännätä, kuka tuol uskaltaa nopeimmin lipsutella :D
 
Solberg läpsyttelee tuollaisia ihan absurdeja 20 sekunnin pohjia. On kyllä jotain tehnyt aivan helvetin hyvin edelliset pari vuotta. Ja myös aika ilmiselvää että nuo Pajarin opettelut pitäisi tehdä WRC2:lla tai jollain simulaattorilla kun eihän tuosta mitään lisäarvoa ole ihmetellä (nykyisen) WRC1:n päässä.
 
Solberg on kyllä täysin omilla luvuilla, taitaa myös nuo nykyiset renkaat sopia aika täydellisesti ajotyylille. Pajari on opetellut jo viime kauden joten nyt niitä tuloksia pitää tulla tai ajot jää WRC luokassa tähän kauteen. Pajarin perusvauhti ei tunnu tällä hetkellä riittävän niin tulevissa kisoisa pitää varmaan riskitasoa nostaa, se on sitten joko tulos tai ulos.
 
Solbergin Viron(kin) säädöt viime kaudella olivat radikaalisti erilaiset kuin muilla Toyotan miehillä, ja jokainen kuski niitä testaili eikä kukaan tykännyt niistä. Solberg on aina ajanut paljon pehmeämmällä autolla kuin kukaan muu, ja tuntuu kyllä näkyvän vauhdissa ja siinä miten pystyy aistimaan pitoa. Tuossahan on sitten se haittapuoli että auto "elää" paljon enemmän, mutta ilmiselvästi Olli on kääntänyt tämän vahvuudeksi.
 
temex sanoi:
No huh huh mikä keli.. Joshua ajelee 50-60kmh eikä mitään pitoa.. On paskat noi renkaat
Napsauta laajentaaksesi...
Kuka helvetin Joshua?

Ja Pajarin nyt on ihan turha tässä rallissa enää mitään riehua, niin turha öyhöttää kuinka ajat on paskoja. Kokemuksen kerääminen on nyt loppurallin teema. Ruotsissa sitten uusi yritys toivottavasti paremmalla menestyksellä. Itse en ainakaan edes odottanut Montesta juuri mitään, kun toi nyt ei mikään suomalaisten perinteinen menestysralli ole.
 
Viimeksi muokattu:
Tenebrae Aeternae sanoi:
Joshua sen ristimänimi on, "Josh" on vaan lempinimi.
Napsauta laajentaaksesi...
Ok, jännä ku kaikkialla on "Josh", mut wrc sit käyttää "Joshua" lähetyksissään, vaikka hekin sivuillaan kutsuu "Joshiksi". Enkkuwikiki on otsikoitu "Josh", vaikka artikkelissa sit on Joshua.

www.wrc.com

Josh McErlean

Ireland’s next great hope in the WRC, Josh McErlean has quickly established himself as a mainstay of the M-Sport Ford World Rally Team.
www.wrc.com

e: No näemmä hän on rallin osallistujalistalla "Joshua", että sieltäpä se sit tulee.
 
Dominic Purcellin kaula sanoi:
Itse en ainakaan edes odottanut Montesta juuri mitään, kun toi nyt ei mikään suomalaisten perinteinen menestysralli ole.
Napsauta laajentaaksesi...
En mä tuota ajatusta mitenkään ymmärrä.. Suomalaiset on voittanut Montessa toiseksi eniten heti Ranskalaisten jälkeen, eikä muistakaan podium-sijoista varsinaisesti pulaa ole.

btw siinä ei kyllä opi yhtään mitään jos lönköttelee sellaista vauhtia millä ei pärjää edes luokkaa alemmille. Nimenomaan nyt on se hetki näyttää tiimille että pää kestää vastoinkäymisen eikä sula vauhdin puolesta heti kun jotain sattuu.. tämä oli viime kaudella iso iso ongelma Pajarilla.

EDIT:Näköjään jatkuu tuo rikkinäisten renkaiden saga tälläkin kaudella.. huoh. Toivottavasti Hankook tajuaa hyvin nopeasti että tämä onkin itse asiassa huonoa mainosta meille ja tulis joku muu tilalle. On noi Hankookit muuallakin huonoja ilmeisesti, olen kuullut sieltä täältä että rata-autoille tehdyt slicksit on myös ihan paskoja.
 
Viimeksi muokattu:
Tenebrae Aeternae sanoi:
En mä tuota ajatusta mitenkään ymmärrä.. Suomalaiset on voittanut Montessa toiseksi eniten heti Ranskalaisten jälkeen, eikä muistakaan podium-sijoista varsinaisesti pulaa ole.

btw siinä ei kyllä opi yhtään mitään jos lönköttelee sellaista vauhtia millä ei pärjää edes luokkaa alemmille. Nimenomaan nyt on se hetki näyttää tiimille että pää kestää vastoinkäymisen eikä sula vauhdin puolesta heti kun jotain sattuu.. tämä oli viime kaudella iso iso ongelma Pajarilla.

EDIT:Näköjään jatkuu tuo rikkinäisten renkaiden saga tälläkin kaudella.. huoh. Toivottavasti Hankook tajuaa hyvin nopeasti että tämä onkin itse asiassa huonoa mainosta meille ja tulis joku muu tilalle. On noi Hankookit muuallakin huonoja ilmeisesti, olen kuullut sieltä täältä että rata-autoille tehdyt slicksit on myös ihan paskoja.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos talli sanoo että nyt vaan rauhassa loppuralli eikä yritetä mitään sankaritekoja, niin silloin mennään rauhallisesti.
 
Dominic Purcellin kaula sanoi:
Ei mene tallille läpi jos talli käskee?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei tietenkään, ei ne käske ajamaan jumalattoman hitaasti vaan turvallisesti. Jos kuskin turvallinen vauhti onkin kävelyvauhti eikä vaikka 95% suorittaminen niin kyllä siellä tiimissä katsotaan ettei tuosta hommasta tule yhtään mitään. 5.ek sentään oli vähän parempi, saa nähdä miten jatkossa. Tuo rajusti heittelevä vauhti ja raju pudotus vauhdissa aina kun jotain sattuu eivät ole kypsän kuskin elkeitä mutta Pajarilla enemmän sääntö kuin poikkeus. Toki tässä kautta on jäljellä, mutta ei tuo Pajarin henkinen kehitys tunnu edenneen avauksen perusteella oikein mihinkään.
 
Tenebrae Aeternae sanoi:
Ei tietenkään, ei ne käske ajamaan jumalattoman hitaasti vaan turvallisesti. Jos kuskin turvallinen vauhti onkin kävelyvauhti eikä vaikka 95% suorittaminen niin kyllä siellä tiimissä katsotaan ettei tuosta hommasta tule yhtään mitään. 5.ek sentään oli vähän parempi, saa nähdä miten jatkossa. Tuo rajusti heittelevä vauhti ja raju pudotus vauhdissa aina kun jotain sattuu eivät ole kypsän kuskin elkeitä mutta Pajarilla enemmän sääntö kuin poikkeus. Toki tässä kautta on jäljellä, mutta ei tuo Pajarin henkinen kehitys tunnu edenneen avauksen perusteella oikein mihinkään.
Napsauta laajentaaksesi...
Muutama pätkä kauden ekaa rallia ajettu ja nyt jo tiedetään ettei hommasta tule mitään eikä kehitystä ole tapahtunut yhtään. Itse maltan hyvin odottaa ainakin puoleen väliin kautta ennen tuomitsemista.
 
Sami voikin kohta dumpata Markonkin siitä rinnalta ja siirtyä single seateriin. Vielä kun Latvala laittaa mini Yariksen sarjatuotantoon niin saadaan uusi luokka :lol:

1769194249847.png
 
Ogier kouluttanu Pajaria, että elä sie meitä setämiehiä usko :D Lieköhä iha noinkaan mennyt kuite oikeesti.

Toyotan Sami Pajari lähti hivenen yllättäen perjantain loppuun liukkaissa oloissa ajetussa Monte Carlon MM-rallissa nastattomilla renkailla. Hän paljasti, että juonen punoi kokenut ranskalainen tallikaveri Sébastien Ogier.

"– Siinä oli el clasico. "Sebin" kanssa puhuttiin edellisen pätkän jälkeen. Olin nostamassa nastoja auton alle – Sebi oli, että "aijaa, laitatko sinä nastoja, eihän niitä tarvitse tuolla seuraavalla", Pajari setvi."
Napsauta laajentaaksesi...

Eihä tossa Ogierilla kyl mitää syytä ole ollut oikeesti kilpailla ja ottaa "etuasemaa" Pajaria vastaan.

Haastattelusta muuten jäi mieleen, että voipi olla, että keskeytyksen jälkeen ollut vaa "testiautona" tallille ja siinäki oikeeta syytä rengasvalinnalle. Tai sit Ogier iha oikeesti veti Pajarii höplästä ja antoi opetuksen eikä kukaan puuttunut.

Ehkäpä sunnuntaina sit vähä reilummin vauhtii... ehkäpä. Toivottavasti.

www.mtvuutiset.fi

Sami Pajaria vedettiin höplästä – Sébastien Ogierilta viekas temppu: "Minä menin klassiseen"

Toyotan Sébastien Ogier viritti tallikaveri Sami Pajarille miinan, kun suomalainen oli laittamassa autoonsa nastarenkaita. Pajari ajoi sitten Monte Carlossa nastattomilla renkailla.
www.mtvuutiset.fi www.mtvuutiset.fi
 
Viimeksi muokattu:
Aavistuksen oli Ketomaa nyt hukassa, ku Katsuta mielestäni nimenomaan tossa kerto, että milloin kii ja milloin irti käkkäristä. Vähä oli vaa "lagia" käskyjen toteutuksessa.

– Se on hankala ajoittaa, missä kohtaa vapauttaa käsijarru. Vetokohta on helppo sanoa, mutta kartturin pitää vielä tajuta, että nyt sen voi päästää, Ketomaa kuvaili.
Napsauta laajentaaksesi...

 
Nyt vasta ehti katseleen iltapäivän ajot.. olihan menoa ja meininkiä. Kärkikolmikko on suorittanut todella hyvin, tuntuu että kaikki muut ovat pykälän huonompia.. jotkut vähän useamman pykälänkin. Alkaa muuten oikeesti nakertaa Mike Chenin "hemorrhaging" sanan käyttö joka käänteessä, ihan kuin olisi oppinut uuden jännän sanan mitä on pakko viljellä ihan kokoajan. Onhan toi toki pirullinen homma kommentoida noin järjettömät määrät, varmasti vaikea keksiä uutta juteltavaa ja tulee varmasti helposti toistettua itseään. :D

emagdnim sanoi:
Ogier kouluttanu Pajaria, että elä sie meitä setämiehiä usko :D Lieköhä iha noinkaan mennyt kuite oikeesti.



Eihä tossa Ogierilla kyl mitää syytä ole ollut oikeesti kilpailla ja ottaa "etuasemaa" Pajaria vastaan.

Haastattelusta muuten jäi mieleen, että voipi olla, että keskeytyksen jälkeen ollut vaa "testiautona" tallille ja siinäki oikeeta syytä rengasvalinnalle. Tai sit Ogier iha oikeesti veti Pajarii höplästä ja antoi opetuksen eikä kukaan puuttunut.

Ehkäpä sunnuntaina sit vähä reilummin vauhtii... ehkäpä. Toivottavasti.

www.mtvuutiset.fi

Sami Pajaria vedettiin höplästä – Sébastien Ogierilta viekas temppu: "Minä menin klassiseen"

Toyotan Sébastien Ogier viritti tallikaveri Sami Pajarille miinan, kun suomalainen oli laittamassa autoonsa nastarenkaita. Pajari ajoi sitten Monte Carlossa nastattomilla renkailla.
www.mtvuutiset.fi www.mtvuutiset.fi
Napsauta laajentaaksesi...

Ogier on kyllä sen verran velmu, että kuulostaa täysin mahdollisuuksien rajoissa olevalta jutulta. Taitaa tuollanen tulla siltä mieheltä jo ihan automaationa. :D

Kyllä se Pajari itse mainitsi että yrittää kovasti löytää vauhtia, mutta ei sitä nyt vielä mahdottomasti mistään löytynyt. Noi on vähän tuollaisia Pajarimaisia "kunhan nyt ajellaan ja opetellaan" juttuja taas, ehkä uskottelee itselleen yhtä paljon kuin muille. Ainahan sitä pitää yrittää oppia ja kehittyä (ja koittaa löytää vauhtia niistä säädöistäkin kisan läpi jos tarve). Tuskin se mitään jumalattoman eksoottisia juttuja kuitenkaan lähtee koittamaan, eiköhän Toyotalla aika hyvin tiedetä jo mikä toimii ja mikä ei. Uskon että Pajarille on kyllä annettu kaikki mahdolliset eväät ajaa lujaa tallin puolesta ja dataa mielin määrin.

Nyt pitäis sitä vauhtia oikeasti löytyä, oli kausi vasta alussa tai ei. Ihan joka hetki on tällä kaudella näytönpaikka, jokainen vastoinkäyminen ja siihen reagoiminen, yleinen habitus, kehityskäyrä, perusvauhti, riskivauhti, virheherkkyys.. nämä on kaikki juttuja mitä tiimi seuraa koko kauden läpi nähdäkseen että mihin heidän mielestä Pajarin rahkeet riittää. Tasaisesti pisteitä tuovaksi peruskuskiksikin tuntuu olevan tällä hetkellä kovin pitkä matka.

Nyt pitää vaan peukuttaa ja toivoa että joku nostaisi tuon miehen itseluottamuksen takaisin ylös ja maalaisi sotamaalauksen Pajarin naamalle. Vauhtiahan Pajarilla kyllä on pirusti silloin kun homma hetkittäin kunnolla pelittää. Vaikka mun jutut kuulostaa siltä että rakastan tylyttää Pajaria, niin kyllä mä vielä kuitenkin jaksan uskoa että tuosta kasvaa ihan kelpo kuski, kunhan saa pidettyä mahdollisuudestaan kiinni tarpeeksi kauan. Puhkesi se Grönholmkin kukkaan vasta myöhemmällä iällä. :)
 
Tenebrae Aeternae sanoi:
Nyt pitää vaan peukuttaa ja toivoa että joku nostaisi tuon miehen itseluottamuksen takaisin ylös ja maalaisi sotamaalauksen Pajarin naamalle. Vauhtiahan Pajarilla kyllä on pirusti silloin kun homma hetkittäin kunnolla pelittää. Vaikka mun jutut kuulostaa siltä että rakastan tylyttää Pajaria, niin kyllä mä vielä kuitenkin jaksan uskoa että tuosta kasvaa ihan kelpo kuski, kunhan saa pidettyä mahdollisuudestaan kiinni tarpeeksi kauan. Puhkesi se Grönholmkin kukkaan vasta myöhemmällä iällä. :)
Napsauta laajentaaksesi...
Tai sit tehtäis jo vihdoin ja viimein kuten Solbergin kans, että opetteleen pätkiä ja itseluottamusta kasvattaan takas sinne wrc2:een. Jos nyt toivottavasti vielä siellä kuite ois voitontahtoo. Vaikka kesken kauden. Kyllähä Toyotalla kuskeja riittää tai sit vaikka Sunista tilalle. Vois olla iha Samillekki reiluu, jos nyt on vaa tuntuu paineet liian korkeelta.

Jotenki tuntuu joltain pelokkaalta peuralta, ku joutuu haastatteluita antaan ja selitteleen. Viimeksi jäi mieleen ku maikkarin Tomillekki kuittas, vaa että "nojoo.. kyllähä se.. no eipä oltu ainuita siinä paikassa", ku vähä ehkä tökerösti kysyi, että kuinka paljon se ketuttaa se tommoinen, ku ei ehtiny ralli oikee alkaakkaan. No ei ollu ainut.. se toinen oli Mcerlean, siihe nyt ei kannata vertailla.
 
Viimeksi muokattu:
emagdnim sanoi:
Ogier kouluttanu Pajaria, että elä sie meitä setämiehiä usko :D Lieköhä iha noinkaan mennyt kuite oikeesti.



Eihä tossa Ogierilla kyl mitää syytä ole ollut oikeesti kilpailla ja ottaa "etuasemaa" Pajaria vastaan.

Haastattelusta muuten jäi mieleen, että voipi olla, että keskeytyksen jälkeen ollut vaa "testiautona" tallille ja siinäki oikeeta syytä rengasvalinnalle. Tai sit Ogier iha oikeesti veti Pajarii höplästä ja antoi opetuksen eikä kukaan puuttunut.

Ehkäpä sunnuntaina sit vähä reilummin vauhtii... ehkäpä. Toivottavasti.

www.mtvuutiset.fi

Sami Pajaria vedettiin höplästä – Sébastien Ogierilta viekas temppu: "Minä menin klassiseen"

Toyotan Sébastien Ogier viritti tallikaveri Sami Pajarille miinan, kun suomalainen oli laittamassa autoonsa nastarenkaita. Pajari ajoi sitten Monte Carlossa nastattomilla renkailla.
www.mtvuutiset.fi www.mtvuutiset.fi
Napsauta laajentaaksesi...
Miettikää jos Iivo valitsisi suksien voiteet Norjalaisten heittojen perusteella.

Kertoo kaiken tuosta Pajarin tekemisen tasosta. Uskotaan oman suunnitelman sijaan jotain kilpakavereiden läppä heittoja ek:n välissä. Mitähän muuta tuo Pajari katselee muilta?
 
Kylläpä on kelit heti aamusta! Toyotan kuskit pätkän top 4, ja sitten Pajari muita minuutin perässä.. ihan vaan ajamalla, ei ollut mitään ongelmia. Tästä tulee vielä mielenkiintoinen päivä, Ogier vs. Evans taistelu pirun tiukka, ja tiedä vaikka se Solberg alkaa varmistelemaan vähän liikaa ja olisi vielä tavoitettavissa. No, tuskin kuitenkaan ilman kunnon virhettä.. mutta noissa keleissä on kyllä kaikki mahdollista.
 
Ei ole kyllä Pajari oma suosikki, lähinnä ärsyttää hänen kommentointinsa.
Hienoa että on päässyt noin korkealle ralliautoilussa, mutta nyt siellä sit varmaan tartteis edes vähän yrittää.
Ainakin Maikkarin asiantuntijat ovat hänen menohaluttomuuttaan usein ihmetelleet, mutta samalla myös todenneet että eivät tiedä mahdollisista tallilta tulleista ohjeista jos on käsketty köröttelemään. Mitä siinä sitten oppii, niin on asia erikseen.

Oliverin kautta on mielenkiintoista seurata, kuskina kasvanut melkoisesti eikä ota enää järjettömiä riskejä, ainakin siltä vaikuttaa.
Hieno Monte kun keli on sitä perinteisempää eli hyvin vaihtelevaa kuivasta aina pelkkään jäähän.
 
Clown sanoi:
Ei ole kyllä Pajari oma suosikki, lähinnä ärsyttää hänen kommentointinsa.
Hienoa että on päässyt noin korkealle ralliautoilussa, mutta nyt siellä sit varmaan tartteis edes vähän yrittää.
Ainakin Maikkarin asiantuntijat ovat hänen menohaluttomuuttaan usein ihmetelleet, mutta samalla myös todenneet että eivät tiedä mahdollisista tallilta tulleista ohjeista jos on käsketty köröttelemään. Mitä siinä sitten oppii, niin on asia erikseen.

Oliverin kautta on mielenkiintoista seurata, kuskina kasvanut melkoisesti eikä ota enää järjettömiä riskejä, ainakin siltä vaikuttaa.
Hieno Monte kun keli on sitä perinteisempää eli hyvin vaihtelevaa kuivasta aina pelkkään jäähän.
Napsauta laajentaaksesi...
Kaveri vaikuttaa siltä kuin se olisi pakotettu ajamaan Rally1:ä vasten omaa tahtoaan. Jokainen kommentti on sellaista löysää toivotaan toivotaan sävyä.

Maikkarin kommentaattori yrittää paikkailla onnettomia suorituksia "ehkä tässä säästellään sunnuntaihin" ja kun tulee sunnuntai niin sama pehmeys jatkuu.

Oliveria kun haastatellaan niin kaverilla oikein palaa liekki silmissä, Pajarilla ei.

Edit: Ja nyt päin puuta.. 💩
 
Viimeksi muokattu:
Solgergillä on käynyt kyllä hyvän ajon lisäksi hyvä tuuri lähtöpaikan suhteen, oikeastaan jokaisella erikoiskokeella hyötynyt todella paljon.
 
Näin keittiöpsykologina välillä näyttää tuo Pajari - Salminen kombo joltain huonolta esimies - alainen kombolta. Ei niin kun mitään iloa tunnu olevan hommassa ikinä ja näyttää että pelätään kokoajan virheitä.

Näyttää siltä että ajonautinto hävinnyt kokonaan, mutta voi olla tietysti isosti myös tulosten takia.
 
Porter sanoi:
Solgergillä on käynyt kyllä hyvän ajon lisäksi hyvä tuuri lähtöpaikan suhteen, oikeastaan jokaisella erikoiskokeella hyötynyt todella paljon.
Napsauta laajentaaksesi...
No tuntuu tuuria riittävän muutenki :D Maikkarin selostajat tuntu olevan jo iha hekumoissaan, "no nyt no nyt, sinne jää, SINNE JÄÄ!" mut mitä vielä; Solberg käy ottaa vauhtia ja tulee aidasta läpi tielle ja tekee viel pohjat :D

www.mtvuutiset.fi

Kisaa johtavalta Oliver Solbergilta iso ajovirhe – katsoja meinasi jäädä alle

Kisaa johtavalta Oliver Solbergilta iso ajovirhe – katsoja meinasi jäädä alle.
www.mtvuutiset.fi www.mtvuutiset.fi
 
Olihan täällä Pajarin mollaajat paikalla kuten arvelinkin. Jos Sami on WRC2 -luokassa ollut Montessa parhaimmillaan kahdestoista ja viime vuonnakin keskeytys, niin mitä porukka oikein odotti häneltä tästä rallista? Kaikkien ylistämällä Kallellakaan ole kun yksi podium Montesta ja sentään viidesti ykkösluokassa tuon ajanut. Ja R5 -autolla sijat olleet toisella kymmenellä hänelläkin. Kannattaiskohan sitä nyt pikkusen laittaa jäitä hattuun ja katsoa muutama ns. normaali ralli, että onko mitään kehitystä viime vuodesta tapahtunut? Ihan näin ehdotuksena.
 
emagdnim sanoi:
No tuntuu tuuria riittävän muutenki :D Maikkarin selostajat tuntu olevan jo iha hekumoissaan, "no nyt no nyt, sinne jää, SINNE JÄÄ!" mut mitä vielä; Solberg käy ottaa vauhtia ja tulee aidasta läpi tielle ja tekee viel pohjat :D

www.mtvuutiset.fi

Kisaa johtavalta Oliver Solbergilta iso ajovirhe – katsoja meinasi jäädä alle

Kisaa johtavalta Oliver Solbergilta iso ajovirhe – katsoja meinasi jäädä alle.
www.mtvuutiset.fi www.mtvuutiset.fi
Napsauta laajentaaksesi...
Onneksi pääsi ilmeisesti ihan ehjällä autolla jatkamaan!

Melkoinen "panssarivaunu" oli tuo Toyota ainakin just tällä ulosajo kerralla 😅
 
Loput pätkät katseltu.. mä jo vähän aloin epäilemään että Pajari säästelisi renkaita huomiselle. No, eipä tainnut säästellä kun onnistui puun löytämään.. voi tuota virheiden määrää. :/

Enemmän tai vähemmän vaikeaa siellä kyllä tuntui nyt kaikilla olevan, enpä ole huomisen säitä katsellut mutta voi tulla melko jännä sunnuntai jos useampikin kuski koittaa riipiä pisteitä sieltä. Saattaa sattua ja tapahtua jopa enemmän kuin tänään. :D

Dominic Purcellin kaula sanoi:
Olihan täällä Pajarin mollaajat paikalla kuten arvelinkin. Jos Sami on WRC2 -luokassa ollut Montessa parhaimmillaan kahdestoista ja viime vuonnakin keskeytys, niin mitä porukka oikein odotti häneltä tästä rallista? Kaikkien ylistämällä Kallellakaan ole kun yksi podium Montesta ja sentään viidesti ykkösluokassa tuon ajanut. Ja R5 -autolla sijat olleet toisella kymmenellä hänelläkin. Kannattaiskohan sitä nyt pikkusen laittaa jäitä hattuun ja katsoa muutama ns. normaali ralli, että onko mitään kehitystä viime vuodesta tapahtunut? Ihan näin ehdotuksena.
Napsauta laajentaaksesi...
Laita sä jäitä hattuun ja lopeta tuo loputon vinkuminen muiden kirjoituksista. :D
 
Dominic Purcellin kaula sanoi:
Olihan täällä Pajarin mollaajat paikalla kuten arvelinkin. Jos Sami on WRC2 -luokassa ollut Montessa parhaimmillaan kahdestoista ja viime vuonnakin keskeytys, niin mitä porukka oikein odotti häneltä tästä rallista? Kaikkien ylistämällä Kallellakaan ole kun yksi podium Montesta ja sentään viidesti ykkösluokassa tuon ajanut. Ja R5 -autolla sijat olleet toisella kymmenellä hänelläkin. Kannattaiskohan sitä nyt pikkusen laittaa jäitä hattuun ja katsoa muutama ns. normaali ralli, että onko mitään kehitystä viime vuodesta tapahtunut? Ihan näin ehdotuksena.
Napsauta laajentaaksesi...
Katsoin viime vuonna Pajarilta 14 kisaa eli noin pari sataa EK:ta. Missään kohtaan ei tullut tekemisen meininkiä. Kauanko pitää vielä lueskella alaluokkien saavutuksia että saa kritisoida?

edit: Itseä harmittaa se että Pajarin ajo ei ole mennyt reiluun kauteen yhtään mihinkään. Näkisin oikein mieluusti Pajarin tuolla taistelemassa podiumista.

@Mittubisi Jo tuo Salmisen nosto kartturiksi enteili pahaa. Pajarin selityksetkin oli tosi ontuvia. Veikkaan että kun Toyota maksaa hänen palkkansa (on Toyotan leivissä) niin ovat määränneet hänet kouluttamaan Pajaria.
 
Viimeksi muokattu:
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
298 654
Viestejä
5 089 995
Jäsenet
81 518
Uusin jäsen
masusirkus

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom