Niinhän siinä sitten taas kävi että Solberg koetti liikaa taistella voitosta ja pöpelikkö kutsui. Toisaalta taistelu- ja voitontahto on ihailtavaakin, toisaalta kuten Ogierkin sanoi että nopeus on tärkeää, mutta on vielä tärkeämpää tulla maaliin. Mulle toistaiseksi tämän kauden kovin pettymys. Perusvauhtihan sillä piisaisi ottamaan mestaruus jo nyt, kun vaan sen prosentin osaisi tiputtaa sitä vauhtia silloin kun tarvii.
Tasavarma-Takamoto ja Podium-Pajari taas sitten on liikanimiä mitä en olisi millään uskonut käyttäväni kun asioita ennakoin ennen tätä kautta. Molemmilta taas oikein hyvä perusvarma ajo, tekivät sen minkä pystyivät ja saivat ihan kohtalaiset pistesaaliit palkkioksi. Ihan turha Pajaria piiskata vauhdista. Jos ei hänellä vauhti tässä rallissa vaan riittänyt, niin ihan turha sitä koittaa repiä riskillä silloin kun ei sitä ole. Sitten kun taistellaan jonkun kanssa lähekkäin ja erot on pieniä on riskinotossa jo järkeäkin. Ei silloin, kun pitäisi löytää sekuntitolkulla joka pätkällä, se seikkailu päättyy pöpelikköön satavarmasti. Pajarin homma oli piestä Taka tässä rallissa, ja senhän se teki. Jokaisella tuppaa olemaan ne heikot ja vahvat rallit, ellei nimi ole Ogier, joka ajaisi lujaa vaikka kuussa. Hyvin voidaan nähdä mestaruustaulukossa toimiiko Pajarin vai Solbergin lähestymistapa paremmin isossa kuvassa tällä hetkellä.
Ogier se vaan on aina kova, joka rallin jälkeen sitä saa hokea mutta minkäs teet kun on niin hyvä. Evans on niin perusvarma ja väritön mies, että välillä unohtuukin se että on kuitenkin lopun viimeksi yksi nopeimmista kuskeista tuolla, ja normaalisti pirun tasainen. Ihan hyvä suoritus taas.
Ennakoin myös että Neuvillella leipoo pää kiinni jos/kun Fourmaux ottaa ykkösen paikan Huyndailla, no ei oikein siltä vaikuta. Enemmänkin Neuville vaikuttaa siltä että ei viitsi edes yrittää ihan kaikkea ralleissa joissa tietää varmaksi että auto ei riitä mihinkään, sitten kun auto on parempi niin intoutuu selvästi enemmän. Tavallaan ymmärrettävää, mutta tavallaan vähän tulee fiilis että miksi tuolla sitte on jos ei yritä repiä itsestään ja autosta ihan kaikkea irti, vaikkei se mihinkään hohdokkaisiin sijoihin riittäisikään.
McErleanillä ei ole kyllä mitään tekoa tuolla, katselin sen kaasun ja jarrun käyttöä pidemmän kaavan mukaan, ja eihän se mies ihan oikeasti osaa ajaa ralliautoa. Ihmeellistä pumppaamista kokoajan ja liian usein kaasua ja jarrua annetaan samaan aikaan, siinä missä muut kuskit jarruttaa, vapauttaa ja kaasulle sitten kun ei siitä tarvitse enää varmuudella nostaa. Miksei sitä auta kukaan? Onko yritetty mutta ei vain opi tai kuuntele? Onko sen säädöt niin päin helvettiä että se joutuu tasapainottamaan autoa kokoajan kikkakolmosilla?
niin kuin joskus ennen.
Se ei aja kyllä yhtään riskillä vaan körryyttelee ja odottaa että toiset tekee virheen, tympiä kausi.
