Rallin MM-sarja Kausi 2026

[emagdnim]

Ei ollut sarkasmia. Mun puolesta viihdyttävyys saa vaikka vähän kärsiä, että pisteet menee oikeaan osoitteeseen. En ole ikinä ollut oikein sellaisen pakottamalla viihdearvon nostamisen fani ylipäätään. Jääkiekossahan nämä on useasti mennyt ojasta allikkoon. Koko muutoksessahan on vain ollut kyse siitä, että katsojia viihdytettäisiin. En tiedä montako lisäkatsojaa on tuonut, veikkaan ettei yhtäkään. Sillä päästäisiin jo varmaan pidemmälle, jos saisivat vaikka sen incar kuvan sellaiseksi ettei pätki kuin piru joka rallissa.

Ihmiset seuraa juurikin sitä viihdettä. Sunnuntait oli tylsiä. Piste.

 

[sledass]

Ei ollut sarkasmia. Mun puolesta viihdyttävyys saa vaikka vähän kärsiä, että pisteet menee oikeaan osoitteeseen. En ole ikinä ollut oikein sellaisen pakottamalla viihdearvon nostamisen fani ylipäätään. Jääkiekossahan nämä on useasti mennyt ojasta allikkoon. Koko muutoksessahan on vain ollut kyse siitä, että katsojia viihdytettäisiin. En tiedä montako lisäkatsojaa on tuonut, veikkaan ettei yhtäkään. Sillä päästäisiin jo varmaan pidemmälle, jos saisivat vaikka sen incar kuvan sellaiseksi ettei pätki kuin piru joka rallissa.

Omasta mielestä tämä viimeisin muutos oli hyvä, nyt jengi yrittää vielä sunnuntaina koko päivän, eikä vain päädy säästelemään renkaita viimeistä ek:ta silmällä pitäen. Paitsi tietenkin silloin tällöin kärkikuski, jos ei nopeus riitä oikeasti ajamaan voitosta ja on kärjessä muiden ajaessa pellolle to-la aikana. Ja jos ei lauantaina ole nopeuden puutteen takia kärkitaistelussa, voi koettaa pistää painetta ja yrittää noita sunnuntain ja powerstagen pisteiden kautta saamaan vähän kurottua piste-eroa umpeen.

Omasta mielestä tuo muutos oli hyväksi aikaisempien versioiden sijaan. Edellinenhän oli ihan katastrofi.

 

[Tenebrae Aeternae]

Ihmiset seuraa juurikin sitä viihdettä. Sunnuntait oli tylsiä. Piste.

Ihmiset on persiistä, mulle kelpaa paljon mielummin satunnainen tylsyys ja pisteet oikeaan osoitteeseen kuin keinotekoinen viihdearvon nosto. Toki olen varmasti vähemmistössä ja mä seuraan rallia ns. pitkän kaavan mukaan. Onhan tuo potentiaalinen 10-pisteen maksimipotti kuskille joka on jo tehnyt kriittisen virheen ihan järjettömän iso.

 

[karik134]

Nykypisteillä:
- Kisan voittaja joka varmistelee SU koska aikaeroa 2. sijaan on riittävästi tmv, kerää varmat 25p, ei saa lisäpisteitä SU yhtään.
- TO/PE/LA keskeyttänyt joka ehkä kerää täydet pontentiaaliset SU 5+5pisteet = yht. 10p
= voiton ja SU max lisäpisteiden ero on 15p (25p vs 10p).

25vuotta sitten (2001)
- pisteitä jaettiin tyyliin 10 / 6 / 4 / 3 / 2 / 1
= eli voiton ja keskeytyksen ero oli 10p (tällöin ei tainnut olla vielä edes superrallisääntöä että kisaa pystyi jatkamaan aikasakkojen kera joka tuli kyllä myöhemmin käyttöön mutta harvoin kannatti lähteä edes jatkamaan kun pisteille ei ollut paljon mahkuja enää ellei sitten testimielessä tehty sitä)

Kyllä sitä tasaisesti voittamalla saaden 25p ilman SU pisteitäkin kasvattaa piste-eroa mm-sarjassa kuin että keskeyttelee turhan useasti ja ehkä saa SU ne täydet 10p. Ja lisäksi saadaan pidettyä pääluokan automäärä isompana viimeisenä päivänä jos on tapahtunut paljon kisassa.

Keniassakin monien autojen jäähdytys petti kun ne raot täyttyi mudasta ja kuivui sinne (koska olosuhteet oli nyt sellaiset ja autoja ei rakenneta entiseen tapaan sinne sopivammiksi) ja piti keskeyttää ettei rikota konetta ja pääkisan tilanteessa oltiin sitten 5.sijalla jo Rally2 autolla.

 

[Tenebrae Aeternae]

Nykypisteillä:
- Kisan voittaja joka varmistelee SU koska aikaeroa 2. sijaan on riittävästi tmv, kerää varmat 25p, ei saa lisäpisteitä SU yhtään.
- TO/PE/LA keskeyttänyt joka ehkä kerää täydet pontentiaaliset SU 5+5 = yht. 10p pisteet
= voiton ja SU max lisäpisteiden ero on 15p.

25vuotta sitten (2001)
- pisteitä jaettiin tyyliin 10 / 6 / 4 / 3 / 2 / 1
= eli voiton ja keskeytyksen ero oli 10p (tällöin ei tainnut olla edes sueprrallisääntöä vielä että kisaa pystyi jatkamaan aikasakkojen kera (tuli kyllä myöhemmin mutta harvoin kannatti lähteä edes ajaan ellei sitten testimielessä tehty sitä)

Kyllä sitä tasaisesti voittamalla saaden 25p ilman SU pisteitäkin kasvattaa piste-eroa mm-sarjassa kuin että keskeyttelee turhan useasti ja ehkä saa SU ne täydet 10p.

Onhan tuossa paljon muitakin skenaarioita, kuin vain sunnuntain maksimit vs. rallin voittaja. Siihenhän nuo ihan viimeisimmät muutokset tähtäsi että voitto olisi se kaikkein arvokkain. Jotenkin aina itseäni harmittaa kun joku uunoilee, ja sitten asenne on mallia "oh well, i guess we still have a chance to get some ok points from sunday", kun tietää että sieltä on viellä mahdollisuus saada ihan makoisat pisteet. Voihan sen mestaruuden voittaa ilman että juuri ralleja voittaa. Ehkäpä se rallin riskielementti on just yks niistä mitä rakastan lajissa, tällä tavalla se puoli vähän kärsii siinä. En sano että muut olisi väärässä, voin vain puhua siitä mikä itseäni harmittaa, kiinnostaa tai kutkuttelee lajissa.

 

[karik134]

Itselle kelpaa nykyinen systeemi. Lauantain jälkeisen johtajan ei kannata himmailla vauhtia sunnuntaina vaan pyrkiä kerään sieltäkin niitä lisäpisteitä sen mitä pystyy/uskaltaa, tällöin hänelläkin säilyy riski tehdä virheitä mutta palkinnoksi voi saada piste-eroa entistä isommaksi. Mikään ei ole esteenä kun soralla sillä lauantain johtajalla on paras lähtöpaikka(viimeisenä) sunnuntai päivänä kun taas se keskeyttänyt&rallia jatkanut joutuu auraamaan sunnuntaina ekana tai siellä ensimmäisten joukossa. Asvaltilla hyöty sunnuntaina on kyllä enemmän keskeyttäneellä kun tie on puhtaampi ainakin eka ajokerroilla.

Tieten joku ensimmäistä voittoaan hakeva voi varmistella koko sunnuntain enemmän mutta vain jos aikaeroa 2:een on reilummasti kokonaiskilpailun ajoissa.

 

[David ":DA" Imodium]

= eli voiton ja keskeytyksen ero oli 10p (tällöin ei tainnut olla vielä edes superrallisääntöä että kisaa pystyi jatkamaan aikasakkojen kera joka tuli kyllä myöhemmin käyttöön mutta harvoin kannatti lähteä edes jatkamaan kun pisteille ei ollut paljon mahkuja enää ellei sitten testimielessä tehty sitä)

Minkähän takia tuotakin piti kutsua "superralliksi" vaikka oikeampi termi olisi ollut "sakkoralli" tai "sääliralli".

 

[karik134]

Minkähän takia tuotakin piti kutsua "superralliksi" vaikka oikeampi termi olisi ollut "sakkoralli" tai "sääliralli".

Kun vain "Super hyvillä kuskeilla ja autoilla" toimi?

Mä näin just jonku jutun (videokooste kait RallyTV:ssä vai oliko youtubessa) jossa Loeb ajoi ulos perjantain viimeisellä ek:lla josta 5minuutin aikasakko joten eroa kärkeen tuli noin 5min ja sijoitus tosi huono tyyliin 15-20, mutta sitten LA+SU ajoi muita niin paljon nopeammin ja nousi vielä 2. sijalle jääden vain 1minuutin voitosta. Saattoi olla Monte ja oisko Grönholm vienyt sen kisan voiton.