- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 897
Tuo teho on tosiaan ainoa, mikä ei mene tuohon vakuutuksettomaan muottiin, mikäli se tarkoittaa hetkellistä huipputehoa. Nimellisteho tuossa E mallissa on siis 700W ja 2000W on se hetkellinen huipputeho.
Sähköskootterit / sähköpotkulaudat
- Keskustelun aloittaja Dualram
- Aloitettu
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 436
Nimellisteho, ne pykälät on monesti linkattu tänne.
- Liittynyt
- 30.11.2016
- Viestejä
- 2 249
Linkattu tai ei niin kovin selvänä ei asiaa oikein voi pitää. Trafi itsekin puhuu monessa yhteydessä vain maksimitehosta.
Trafin ajoneuvoluokitus-liite taas kertoo "jatkuva nimellis- tai nettoteho <=1000W"
Ja laki: https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2021/82#OT1_OT9
Antaa aika paljon tulkinnanvaraa Trafille koska jatkuvaa ei määritellä yhtään sen paremmin. Toki sinällään turvallisesti ostaisin jos valmistaja ilmoittaa jatkuvana 1000W tai alle mutta ikuisesti ei tule menemään läpi jos liikenteessä alkaa olla jotain tuplamoottoripelejä joille ilmoitetaan jatkuvaksi tehoksi tuon 1000W ja "hetkellinen" onkin joka kiihdytykseen ja mäkiin vaikkapa viisinkertainen joka on hyvin helposti mahdollista.
Harva nyt laudalla peruutella haluaa mutta tuo pykälähän ei toisaalta taas rajoita sen suunnan tehoja mitenkään. Kuitenkin taas Trafi omassa ohjeistuksessaan jättää tuon "eteenpäin vievän" pois ja määrittelee vain tehon. Vaikea maallikkona on sanoa, miksi suunta on lakiin määritelty ja jos tuota lähtee koeponnistamaan niin miten lopulta käy.
Ja mitä vakuuttamiseen tulee ja edellä olikin jo mainittu: Sähköisten liikkumisvälineiden vakuuttaminen
Eli ei vain nopeus ja paino ratkaisevat, joka toisaalta taas pohjaa suoraan lakiin. Ajoneuvoluokka muuttuu tehon mukaisesti.
Jatkuva periaatteessa tarkoittaa, että jäähdytys riittää tehon pitämiseen pitkiä aikoja eli ainakin akun keston. Suuremmalla teholla ajettaessa tulee ylikuumeneminen vastaan.
- Liittynyt
- 30.11.2016
- Viestejä
- 2 249
Tarjoatko tuota tukevan lähteen / Trafin tulkinnan? Ilman niitä jää puhtaaksi mutuiluksi. Muutoinkin tuollainen tulkinta mahdollistaisi käytännössä minkä tahansa tehoisen laudan varsinkin kun todella harvassa laudassa on vaihdettava akku joten yli akun keston ajaminen kerralla on mahdotonta.
Edelleen siis kiinnostaisi, miten Trafi näkee tämän jatkuvan tehon. Jos jatkuvan ylityksessä moninkertainen 5 sek piikki on ok, saadaan lautoihin älytön kiihtyvyys. Tai jos puhutaan vaikka 30 sekan ylityksen olevan ok saisi 1kW laudasta ottaa mäkien nousuun tehoa ihan vapaasti. Tai jotain muuta mutta kaikki jää vain spekuloinniksi ilman faktaa.
Joka tapauksessa jatkuvan määrittely ei kyllä tule suoraviivaisesti ylikuumenemisesta. Vaikka näin olisi, tulisi myös määritellä olosuhteet joissa asia pätee.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 1 436
Ei kai trafi voi sitä muuten nähdä kuin että jos spekseissä ilmoitetaan nimellisteho ja piikkiteho, niin piikkitehoa ei lasketa jatkuvaksi ja nimellisteho on nimellisteho.
Eikö kellään sattuisi oleen vielä uutena tuota segway max g2:sta, josta näkis kumpaa kautta tuo moottorirenkaasta tuleva sähköjohto pitää vetää? Tuon takajousituksen mutterin ylä- vai alapuolelta? kun molemmissa tapauksissa siihen syntyy melkonen mutka sähköjohtoon...
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 22.02.2017
- Viestejä
- 136
Segway G3 E:llä ajanut alkuvuodesta asti, nyt 1050km.
Aina valituksen aihe on se että E-mallista puuttuu monia ominaisuuksia kuten vakionopeudensäädin ja alustan valkoiset / vilkkuvat LEDit eivät toimi.
Tarvittavat komponentit on kaupasta asti asennettuna laudassa, mutta softalla lukittu pois. Saksaan suunniteltu D-malli vielä riisutumpi versio kuin Euro-malli.
Näistä puutteista huolimatta, suosittelen tätä skuuttia, vaan jos mahdolista niin osta Global-malli jossa kaikki ominaisuudet toimii.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 111
Omani ei ole toki uusi enää, mutta uudesta alkaen tuo johto on mennyt kuten littämässäsi kuvassakin, eli alapuolelta. En ole takapyörää irrottanut ikinä.
Eikö kellään sattuisi oleen vielä uutena tuota segway max g2:sta, josta näkis kumpaa kautta tuo moottorirenkaasta tuleva sähköjohto pitää vetää? Tuon takajousituksen mutterin ylä- vai alapuolelta? kun molemmissa tapauksissa siihen syntyy melkonen mutka sähköjohtoon...
Kiitos tästä tiedosta!
living_death
★ Still alive ™
- Liittynyt
- 15.11.2016
- Viestejä
- 7 901
Tehojen ja painon puolesta ei, mutta näyttää varmaan sen takia aika räyhäkkäältä ja läskiltä jos akkukotelossa on tilaa vievä 48V 12Ah Heavy-Duty lyijyakkupaketti. Toi koko roska painaakin 46 kiloa.
Noita tulee silloin tällöin myyntiin, mutta ei tunnu menevät kaupaksi juurikin akkumateriaalin takia.
Noita tulee silloin tällöin myyntiin, mutta ei tunnu menevät kaupaksi juurikin akkumateriaalin takia.
Segway Ninebot MAX G3 E ollut nyt reilu 200km. BigBoxilta ostettu Klarna laskulla (30pv maksuaikaa, todellisuudessa enemmän), Klarnan laskun tulossa kesti. Vaihtelevassa ja melko mäkisessä ajossa Sport-modessa kantama 30-35km (paino n. 93kg). Todella miellyttävä ajaa, hieman säädin takaiskareita jäykemmäksi, Xiaomin akkukompuralla helppo pitää oikeat paineet (pysyvät myös hyvin), ohjaustangon kiinnitysruuveja joutunut kerran kiristelemään, soittokello onneton.
Jos lautaa seisottaa pidempiä aikoja esim. 25% tasossa, lataustaso% ja mAh lukema pysyvät muuttumattomina. Olen lataillut 90% tasoon ja pari kertaa 100%. Silloin %-lukema laskee melko nopeasti laudan ollessa käyttämättömänä (ehkä 2%-yksikköä/vuorokausi). Olen ottanut pois mahdollisia standby kulutusta aiheuttavia/lisääviä toimintoja (AirLock ym.) Toivottavasti ei ole akkupaketissa epäkelpoja kennoja jotka eivät pidä luotettavasti täydempää latausta... Battery maintenance ja battery self discharge -valikot tyhjää täynnä. Muilla kokemusta/ideoita?
Jos lautaa seisottaa pidempiä aikoja esim. 25% tasossa, lataustaso% ja mAh lukema pysyvät muuttumattomina. Olen lataillut 90% tasoon ja pari kertaa 100%. Silloin %-lukema laskee melko nopeasti laudan ollessa käyttämättömänä (ehkä 2%-yksikköä/vuorokausi). Olen ottanut pois mahdollisia standby kulutusta aiheuttavia/lisääviä toimintoja (AirLock ym.) Toivottavasti ei ole akkupaketissa epäkelpoja kennoja jotka eivät pidä luotettavasti täydempää latausta... Battery maintenance ja battery self discharge -valikot tyhjää täynnä. Muilla kokemusta/ideoita?
living_death
★ Still alive ™
- Liittynyt
- 15.11.2016
- Viestejä
- 7 901
Epäilen vähän, mutta saatan olla väärässäkin, että varsinkaan ninniboteissa olisi mitään hyötyä alkaa tarkkailemaan ja pitämään akkua 90% varaustilassa, koska akussa on kuinkin älyä, eli BMS-piiri, joka osaa katkaista latauksen oikeaan aikaan.
Erikseen sitten älyttömät kiinanrimpulat, joissa kannattaa jo pelkän tulipaloriskin vuoksi välttää ylilataamista ja muutenkin olla lataamatta ilman valvontaa.
Itse lataan aina täyteen latinkiin ja joka ikinen kerta, vaikka akun varausta olisi vielä kotiin tullessa esim. 85% jäljellä.
Laudalla on ajettu jo noin 6000km samalla akulla ja käyn useita kertoja viikossa heittämässä saman tutun kauppareissun ja varausta on joka kerta kotiin palatessa yhtä paljon jäljellä, kuin vaikka kolme vuotta sitten.
Erikseen sitten älyttömät kiinanrimpulat, joissa kannattaa jo pelkän tulipaloriskin vuoksi välttää ylilataamista ja muutenkin olla lataamatta ilman valvontaa.
Itse lataan aina täyteen latinkiin ja joka ikinen kerta, vaikka akun varausta olisi vielä kotiin tullessa esim. 85% jäljellä.
Laudalla on ajettu jo noin 6000km samalla akulla ja käyn useita kertoja viikossa heittämässä saman tutun kauppareissun ja varausta on joka kerta kotiin palatessa yhtä paljon jäljellä, kuin vaikka kolme vuotta sitten.
- Liittynyt
- 01.02.2019
- Viestejä
- 709
Samaa olen ihmetellyt. Ja aina ns.väärään aikaan tööttää, juuri jonkun jalankulkijan takana.
Olin luulossa, että mulla on jotain mennyt rikki, mutta onkin vissiin tyyppivika koska sullakin tekee samaa.
Onko sulla piipannut uudesta asti? Jossain tuli vastaan että pb asetus jos on 0 niin piippaa ja kun vaihtaisi yhteen, niin ei enää piippailisi. Tuo Pb on ymmärtääkseni moottorijarru, joten en tiedä kannattaako tuota edes nostaa yli nollan? Mun tietääkseni tuossa kamppeessa ei ole virran takaisinottoa
- Liittynyt
- 01.02.2019
- Viestejä
- 709
Harvakseltaan piippaa, ei joka ajokerralla. Täytyykin tsekkaa tuo Pb, muistaakseni se on mullakin nollilla.Onko sulla piipannut uudesta asti? Jossain tuli vastaan että pb asetus jos on 0 niin piippaa ja kun vaihtaisi yhteen, niin ei enää piippailisi. Tuo Pb on ymmärtääkseni moottorijarru, joten en tiedä kannattaako tuota edes nostaa yli nollan? Mun tietääkseni tuossa kamppeessa ei ole virran takaisinottoa
Itseänikin kiinnostaisi, mikä Pb arvo on oletuksena. Ostin omani käytettynä, niin ei voi tietää onko säädetty.
- Liittynyt
- 01.02.2019
- Viestejä
- 709
Jollain oli piippaus tosiaan loppunut,kun oli nostanut Pb:n ykköseen. En vain tiedä tohtiiko tuota arvoa nostaa ettei ohjain tai akku kärähdä. Joku viisaampi varmaan osaisi kertoa.
Ei uudet akut mene pilalle hyllyssä seisomalla, lithium akut "kuluu" ainoastaan kun se anodin ja katodin välinen eriste muuttaa muotoaan mutta uusissa akuissa sitä eristekerrosta ei ole vielä päässyt muodostumaan
- Liittynyt
- 21.06.2023
- Viestejä
- 71
Suosituksia sähköskuutista työmatkoja varten mikä olisi helppo kuljettaa junassa ja menisi suht mukavasti 2-3km pätkä molemmissa päissä? Pitäisi olla myös sateella ajettava ja mielellään valot yms. Hintaluokka aika joustava jos rahalle saa vastinetta.
Joku Segway Ninebot Max G3 olisi varmasti hyvä, mutta on aika iso ja painava niin voi olla junassa vähän hankala. Noissa halvemmissa kiina-laudoissa kaikenlaisia disclaimereita vedenkestosta ja ukaaseja että sateella ajaessa menee takuut vaikka olisikin IP65 tms.
Joku Segway Ninebot Max G3 olisi varmasti hyvä, mutta on aika iso ja painava niin voi olla junassa vähän hankala. Noissa halvemmissa kiina-laudoissa kaikenlaisia disclaimereita vedenkestosta ja ukaaseja että sateella ajaessa menee takuut vaikka olisikin IP65 tms.
Minulla on nyt vajaa vuosi Max G3 ollut käytössä ja voin suositella. Juna ja metro sujuu ihan mukavasti, kun on näitä varten tehty vaunu. Paino minulla vähän häiritsi kun joudun 5 porrasta kantamaan kämpästä, mutta siihenkin tottuu. Kun täysjousituksella ajaa, niin vanhaan ei ole paluuta. Tehoa riittää, range on yli 40 km ja isot renkaat ovat plussaa.Suosituksia sähköskuutista työmatkoja varten mikä olisi helppo kuljettaa junassa ja menisi suht mukavasti 2-3km pätkä molemmissa päissä? Pitäisi olla myös sateella ajettava ja mielellään valot yms. Hintaluokka aika joustava jos rahalle saa vastinetta.
Joku Segway Ninebot Max G3 olisi varmasti hyvä, mutta on aika iso ja painava niin voi olla junassa vähän hankala. Noissa halvemmissa kiina-laudoissa kaikenlaisia disclaimereita vedenkestosta ja ukaaseja että sateella ajaessa menee takuut vaikka olisikin IP65 tms.
- Liittynyt
- 21.06.2023
- Viestejä
- 71
Tuo olisi varmasti kyllä hyvä vaihtoehto laudaksi ja mukava ajaa. Tässä tapauksessa on sen verran lyhyet matkat että ei välttämättä tarvitse esim. rangea paljoa ja ennemmin priorisoisi helppoa kuljetettavuutta/kokoontaitettavuutta ja keveyttä.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 973
Jos keveys edellä mennään eikä budjetti ole ongelma, niin NIU KQi Air kannattaa vilkaista.
11,9KG taitaa olla kevyin lauta mihin olen törmännyt.
Tuo Air X -mallihan oli vielä parisen sataa grammaa kevyempi eli 11,7 kg. On ne kyllä kevyitä ja lompakkoakin keventäisi kummasti. Mitään 25 km/h-mallia ei suoranaisesti näyttänyt olevan tarjolla, joka tekee tästä vähän kyseenalaisen vaihtoehdon.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 973
Talvea vasten varastot tyhjillä. Kevääksi jos ostaa niin luulisi olevan saldoilla.
En jaksa uskoa että kysyjä kuitenkaan talvikaudeksi hankkimassa lautaa.
No haittaa tuskin voi olla enemmän, kun pienimmälläkin teholla perä lähtee sivuluisuun vaikka miten varovasti antaisi "kaasua". Eturenkaana on perus ilmatäytteinen, joka tuntuisi pitävän hyvin.
Pitänee nyt ainakin kokeilla. Ruuvamallahan ne saa pois. Renkaissa on jousitus ja tilaamani nastat ovat pieniä.
Pitänee nyt ainakin kokeilla. Ruuvamallahan ne saa pois. Renkaissa on jousitus ja tilaamani nastat ovat pieniä.
Viimeksi muokattu:
GhostDriver
Tukijäsen
- Liittynyt
- 10.01.2022
- Viestejä
- 143
Ninebot g3 kun ei näytä olleen tarjolla aliexpress tai dhgatessa vaan alibabasta saapi. Onko porukka tilaillut sieltä tai onko hyviä alekoodeja tarjolla ?
- Liittynyt
- 10.04.2020
- Viestejä
- 453
Hyvinpäs on lähtenyt vuosi käyntiin, kun ensin kauppareissulla skuutille kävi ikävästi ja on tietsikoiden(*1) kanssakin ollut vääntöä. Nyt vielä tuli jääkausikin. 
Eli kävin tuossa vuodenvaihteen tienoilla kaupassa ja sieltä ulos tullessa oli takarengas tyhjä.
Täytyy myöntää, että kotimatkalla kyrsi aika rajusti, mutta se oli vielä vähäistä.
Kun rupesin sitten fixailemaan kulkupeliä, huomasin yllätyksekseni ongelman olevan isompi!
Toinen takarenkaan pultti puuttui kkokonaan ja toinenkin oli lähes irti.
Epäilin ensin, että ilkivaltaa vain, kunnes tuttuni esitti teorian jossa varas tekee kulkupelin ajokelvottomaksi ja odottaa sitten että kuski lähtee kotiin joko hakemaan autoa tai hakisi kulkupelin vasta seuravana päivänä, jolloin rosmolle jäisi hyvin aikaa puuhailla lukon kanssa kaupan sulkeutumisen jälkeen. Jos näin todella oli, niin harmistui varmaan yhtä paljon kuin itse siinä kotimatkalla.
No, nyt on toki jo kunnossa, vaikka osoittautui hankalaksi. Ei tuossa ongelmaa muutoin olisi ollut, mutta sitä on alkanut nivelrikko vaivaamaan ja tuntuu aika ripeästi etenevän...
*1: Eilen kuoli gigan M.2 SSD-levy, MSI:n läppärin BIOS-salasanan kanssa ollut ongelmaa ja vanhan koneen muistiongelma paljastuikin emolevyn ongelmaksi...
Eli kävin tuossa vuodenvaihteen tienoilla kaupassa ja sieltä ulos tullessa oli takarengas tyhjä.
Täytyy myöntää, että kotimatkalla kyrsi aika rajusti, mutta se oli vielä vähäistä.
Kun rupesin sitten fixailemaan kulkupeliä, huomasin yllätyksekseni ongelman olevan isompi!
Toinen takarenkaan pultti puuttui kkokonaan ja toinenkin oli lähes irti.
Epäilin ensin, että ilkivaltaa vain, kunnes tuttuni esitti teorian jossa varas tekee kulkupelin ajokelvottomaksi ja odottaa sitten että kuski lähtee kotiin joko hakemaan autoa tai hakisi kulkupelin vasta seuravana päivänä, jolloin rosmolle jäisi hyvin aikaa puuhailla lukon kanssa kaupan sulkeutumisen jälkeen. Jos näin todella oli, niin harmistui varmaan yhtä paljon kuin itse siinä kotimatkalla.
No, nyt on toki jo kunnossa, vaikka osoittautui hankalaksi. Ei tuossa ongelmaa muutoin olisi ollut, mutta sitä on alkanut nivelrikko vaivaamaan ja tuntuu aika ripeästi etenevän...
*1: Eilen kuoli gigan M.2 SSD-levy, MSI:n läppärin BIOS-salasanan kanssa ollut ongelmaa ja vanhan koneen muistiongelma paljastuikin emolevyn ongelmaksi...
Täytyy sanoa, että oon kyllä ollut todella tyytyväinen navee st3 pro lautaan, jonka ostin talvilaudaksi. Vaikka luistonesto tärisyttää lähes koko ajan taka rengasta, mutta pieni ongelma siihen nähden, että "slikseillä" renkailla ei ole ollut mitään ongelmaa koko talvena. Toki naveesta puuttuu laatu lautojen ominaisuuksia, ehkä isoin puute on ollut vakionopeudensäätimen puute, joka on todella iso miinus kun vielä peukalo kaasu.
Akku toi jo syksyllä isoa hämmästystä, vaikka on todella pieni (vajaa 600wh), silti 20asteen lämmössä akku kesti reilu 30km, vaikka itse painan 105kg ja maastona on todella mäkinen lahti.
Ei tietenkään yllä ego tomini x10 45km säteelle, jota tulee kesäisin käytettyä, mutta siinä on jo kohtalaisen kokoinen akku (960wh).
Mutta tosiaan pidemmällä matkoilla tuo vakionopeudensäätimen puute on todella iso miinus, mutta hintaisekseen (620e) ja 2vuoden takuulla ja ongelmaton talvella ajo oli kyllä hyvä hankinta.
Sit täytyy isoksi plussaksi laittaa puhkeamattomat renkaat. Molemmat renkaat on kerran puhjennut ja ei muuta kuin paineet takaisin 3.2baariin ja ajoa.
Akku toi jo syksyllä isoa hämmästystä, vaikka on todella pieni (vajaa 600wh), silti 20asteen lämmössä akku kesti reilu 30km, vaikka itse painan 105kg ja maastona on todella mäkinen lahti.
Ei tietenkään yllä ego tomini x10 45km säteelle, jota tulee kesäisin käytettyä, mutta siinä on jo kohtalaisen kokoinen akku (960wh).
Mutta tosiaan pidemmällä matkoilla tuo vakionopeudensäätimen puute on todella iso miinus, mutta hintaisekseen (620e) ja 2vuoden takuulla ja ongelmaton talvella ajo oli kyllä hyvä hankinta.
Sit täytyy isoksi plussaksi laittaa puhkeamattomat renkaat. Molemmat renkaat on kerran puhjennut ja ei muuta kuin paineet takaisin 3.2baariin ja ajoa.
Tuli mielenkiintoinen 5kk sitten julkaistu video fiidiin.
Kaveri painaa Dualtron X Limited Pariisista Monacoon.
Sen verran koukutti, että piti kattella koko video 1,5h.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=_IGnd5-Y4gM
Kaveri painaa Dualtron X Limited Pariisista Monacoon.
Sen verran koukutti, että piti kattella koko video 1,5h.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=_IGnd5-Y4gM
Itselläni on kaksi skuuttia. Toinen "halpis" toinen merkki
ego tomini x10
Laatumerkki: navee st3 pro
Yleistän paljon tässä noita halppis skuutteja, vaikka on niissäkin eroja, mutta hyvin paljon niissä on samoja toimintoja.
Tällä "halpis" skuutilla oon ajanut noin 8000km 3vuodessa ja edelleen 960wh akku jaksaa kuljettaa +20 olosuhteissa noin 40-45km, nyt +10 34-36km. Halpis skuuteissa on usein paljon paremmin ominaisuuksia vs merkkiskuutit ja hinta alhaisempi.
Omat näkemykset halpa vs kallis.
Halpis skuutti on ego tomini x10. Täydellinen löytö oli 3vuotta sitten, kun sain huudettua pakassa olevan 480e, toki tuotteessa ei ollut takuuta. Olisi tosin jo mennyt umpeen vaikka olisi ollut. Vaikka skuutissa on yhteensä tehoa 2x800w=1600w, niin maahantuoja ilmoittaa 2x500w ja "buusti" 2x800w. Todellisuudessa tuo buusti tarkoittaa samaa kuin muissakin laudoissa, viimeiset 5km jaksaa mennä enää tolla kilovatilla kun voltit on liian alhaalla, mutta ekat 35km kaikki teho käytössä. Vaikka tuosta joutuukin maksamaan muutaman kympin kuussa vakuutusta, niin silti aika täydellinen, koska on tehonsa puolesta tieliikenne kelpoinen, koska maahantuoja ilmoittaa 1000w kokonais tehoksi.
Tää on ulkoisesti muuten todella siisti, mutta johdot on vähän miten on näkyvissä ja viimeistely puuttuu. Todella paljon asioita joita voi säätää, teho, kiihtyvyys yms. Löytyy myös todella paljon käytössä oleva vakionopeudensäädin ja trippi mittari.
Jousitus/iskunvaimennus on kohtuullinen, jos jokin isompi töyssy tulee niin hyvin sen pehmentää, mutta ei kuitenkaan pehmennä itse ajoa, jos esim mukulakiviä. Halpis skuuttien isoja etuja on myös akun koko vs merkkivehkeisiin. Ei varmasti ole yhtä laadukkaat kun kalliissa vehkeissä, mutta itselläni ei oo vielä ainakaan ollut mitään ongelmaa. Tosin eipä noi akut oo kovinkaan kalliita jos Kiinasta tilaa.
Sit merkki skuutti on taas navee st3 pro. Ajo on huomattavasti pehmeempääkun tominilla, "leijuu" iskareiden varassa. Mukulakivet pikkusen tärrää, mutta aika pehmeesti se nekin menee. viimeistely on viety loppuun (johdot yms) säätöominaisuuksia on paljon vähemmän mutta löytyy esim: kilometrit mitä ajanut, turbo mode ja ego mode, skuutin kyljessä olevaa rgb valaistusta pystyy säätämään jne. Jostain syystä navee oli ihan täydellinen ajaa talvella, kun taas tominilla ei päässyt edes liikkeelle kun lähti käsistä. Toki ajoin varovaisemmin erityisesti jyrkkiin mutkiin ja alamäessä. Muutenkin piti varovaisempi olla kun kesällä, mutta mitään läheltä piti tilannetta ei käynyt ja ajo oli tosiaan yllättävän helppoa kun oli vielä ihan normaalit kesäkumit. Kaipa tolla luistonestolla oli jotain tekemistä, vaikka en kyllä silleen tuntenut, että miten se toimii. Takarengas vissiin tärähteli enemmän, mutta en tosiaan tiedä miten se siinä toimii. Tehoa riittää 100kg ukolle kun buusti on 1350w ja täysin sama juttu kun tominin kanssa ja 500w moottori toimi sellaisenaan viimeiset 20% akusta. Sitä ennen ainakin tuntuu turbo modella, että antaa kokoajan 1350w kun tarvitsee. Sit laatumerkeissä on usein puhkeamattomat renkaat, joka on itseni kaksi kertaa pelastanut. Ensin takana ohjannut naula pystyssä, mut naula pois ja paineet takaisin 3.2bar ja ajo jatkuu. Sama kävi eturenkaassa.
Omat ehdotukset:
Paras hinta-laatu ja tieliikenne käyttökelpoinen tehon puolesta.
cdon.fi
Ihan hullu hintaisekseen, mutta laiton Suomessa tehon puolesta.
cdon.fi
Merkkituote 2vuoden takuulla. Kannattaa toki odottaa alennuksia. Tosi usein 749e alennuksessa. Talvella tais käydä alle 700e.
ego tomini x10
Laatumerkki: navee st3 pro
Yleistän paljon tässä noita halppis skuutteja, vaikka on niissäkin eroja, mutta hyvin paljon niissä on samoja toimintoja.
Tällä "halpis" skuutilla oon ajanut noin 8000km 3vuodessa ja edelleen 960wh akku jaksaa kuljettaa +20 olosuhteissa noin 40-45km, nyt +10 34-36km. Halpis skuuteissa on usein paljon paremmin ominaisuuksia vs merkkiskuutit ja hinta alhaisempi.
Omat näkemykset halpa vs kallis.
Halpis skuutti on ego tomini x10. Täydellinen löytö oli 3vuotta sitten, kun sain huudettua pakassa olevan 480e, toki tuotteessa ei ollut takuuta. Olisi tosin jo mennyt umpeen vaikka olisi ollut. Vaikka skuutissa on yhteensä tehoa 2x800w=1600w, niin maahantuoja ilmoittaa 2x500w ja "buusti" 2x800w. Todellisuudessa tuo buusti tarkoittaa samaa kuin muissakin laudoissa, viimeiset 5km jaksaa mennä enää tolla kilovatilla kun voltit on liian alhaalla, mutta ekat 35km kaikki teho käytössä. Vaikka tuosta joutuukin maksamaan muutaman kympin kuussa vakuutusta, niin silti aika täydellinen, koska on tehonsa puolesta tieliikenne kelpoinen, koska maahantuoja ilmoittaa 1000w kokonais tehoksi.
Tää on ulkoisesti muuten todella siisti, mutta johdot on vähän miten on näkyvissä ja viimeistely puuttuu. Todella paljon asioita joita voi säätää, teho, kiihtyvyys yms. Löytyy myös todella paljon käytössä oleva vakionopeudensäädin ja trippi mittari.
Jousitus/iskunvaimennus on kohtuullinen, jos jokin isompi töyssy tulee niin hyvin sen pehmentää, mutta ei kuitenkaan pehmennä itse ajoa, jos esim mukulakiviä. Halpis skuuttien isoja etuja on myös akun koko vs merkkivehkeisiin. Ei varmasti ole yhtä laadukkaat kun kalliissa vehkeissä, mutta itselläni ei oo vielä ainakaan ollut mitään ongelmaa. Tosin eipä noi akut oo kovinkaan kalliita jos Kiinasta tilaa.
Sit merkki skuutti on taas navee st3 pro. Ajo on huomattavasti pehmeempääkun tominilla, "leijuu" iskareiden varassa. Mukulakivet pikkusen tärrää, mutta aika pehmeesti se nekin menee. viimeistely on viety loppuun (johdot yms) säätöominaisuuksia on paljon vähemmän mutta löytyy esim: kilometrit mitä ajanut, turbo mode ja ego mode, skuutin kyljessä olevaa rgb valaistusta pystyy säätämään jne. Jostain syystä navee oli ihan täydellinen ajaa talvella, kun taas tominilla ei päässyt edes liikkeelle kun lähti käsistä. Toki ajoin varovaisemmin erityisesti jyrkkiin mutkiin ja alamäessä. Muutenkin piti varovaisempi olla kun kesällä, mutta mitään läheltä piti tilannetta ei käynyt ja ajo oli tosiaan yllättävän helppoa kun oli vielä ihan normaalit kesäkumit. Kaipa tolla luistonestolla oli jotain tekemistä, vaikka en kyllä silleen tuntenut, että miten se toimii. Takarengas vissiin tärähteli enemmän, mutta en tosiaan tiedä miten se siinä toimii. Tehoa riittää 100kg ukolle kun buusti on 1350w ja täysin sama juttu kun tominin kanssa ja 500w moottori toimi sellaisenaan viimeiset 20% akusta. Sitä ennen ainakin tuntuu turbo modella, että antaa kokoajan 1350w kun tarvitsee. Sit laatumerkeissä on usein puhkeamattomat renkaat, joka on itseni kaksi kertaa pelastanut. Ensin takana ohjannut naula pystyssä, mut naula pois ja paineet takaisin 3.2bar ja ajo jatkuu. Sama kävi eturenkaassa.
Omat ehdotukset:
Paras hinta-laatu ja tieliikenne käyttökelpoinen tehon puolesta.
KuKirin G3 sähköpotkulauta, sopii aikuisille, kokoontaitettava | CDON
Tärkeimmät edut:1. 1200 W tehokas moottori – Valloita jyrkät mäet ja epätasainen maasto vankalla teholla ja kiihtyvyydellä.2. Laajennettu toimintasäde 63 | 305b
cdon.fi
Ihan hullu hintaisekseen, mutta laiton Suomessa tehon puolesta.
Kukirin G4 70km/h ja 75km kantama, 2000W 20AH, 11" maastorenkaat, 6-valoinen turvajärjestelmä sähköskootteri | CDON
Tyylikäs ja aerodynaaminen muotoiluKukirin G4:ssä on ontto runkorakenne, joka parantaa sekä estetiikkaa että aerodynamiikkaa optimoiden nopeuden ja tehon | 4822
cdon.fi
Merkkituote 2vuoden takuulla. Kannattaa toki odottaa alennuksia. Tosi usein 749e alennuksessa. Talvella tais käydä alle 700e.
Cdonissa on aika hullui lautoi suhteellisen hyvällä hinnalla. Toki "halppis" malleja, mut itellä toiminut hyvin vajaan 500euron Kiinan malli jossa tehoa riittää ihan riittävästi
Tää:
iScooter iX8 taitettava sähköskootteri aikuisille, 48V20Ah akku, 2400W moottori, 65-70km kantama, älykäs LCD-näyttö | CDON
Sähköskootterit - tehokkaat työkalut kaupunkiliikenteeseeniScooter iX8 sähköskootteri on suunniteltu kaupunkimatkoille ja lyhyille työmatkoille. Tehokkaa | e5d7
cdon.fi
Tai tää on hintaisekseen aika hullui vehkeitä.
Kukirin G4 70km/h ja 75km kantama, 2000W 20AH, 11" maastorenkaat, 6-valoinen turvajärjestelmä sähköskootteri | CDON
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 330
Ilmeisesti jonkun verran on porukka alkanut näihin vakuutuksia yms. ottaa.
Omassa tuttavapiirissä näitä vehkeitä jonkin verran on, enkä vielä toistaiseksi tiedä ketään joka olisi perehtynyt näiden "laillisuuteen", kun pääsääntöisesti normaali väestö taitaa nähdä nämä ihan vain potkulautoina eikä ole erityisemmin perehtynyt lailliseen puoleen.
Omassa tuttavapiirissä näitä vehkeitä jonkin verran on, enkä vielä toistaiseksi tiedä ketään joka olisi perehtynyt näiden "laillisuuteen", kun pääsääntöisesti normaali väestö taitaa nähdä nämä ihan vain potkulautoina eikä ole erityisemmin perehtynyt lailliseen puoleen.
Kaikki jotka painavat yli 25kg tarvitsevat vakuutuksen.
Jos skuutti kulkee yli 25km/h, se ei ole tieliikenne kelpoinen. Jos skuutissa on yli 1000kw nimellisteho niin se on laiton. Usein tuo ohitetaan niin että on vaikka 800w moottori, mutta siitä otetaan vaikka 1400w irti niin kauan kun voittaja riittää, kun voltit on liian matalalla(yleensä akun kapasiteetti laskee alle 20%. Tätä kutsutaan buustiksi.
Itelläni on ego tominissa vakuutus, koska painaa vajaa 27kg, naveessa ei kun painaa 25.3kg, mutta löytyy kuvan kaappaus siitä, että Gigantin mainostekstissä lukee 24.8kg. Nää ihmiset yleensä lukee, eikä ymmärrä kattoo speksei, jotka on ihan oikein ja painokin 25.3kg. Tosin en usko että tolla 300grammalla on väliä. Uskoisin ainakin että 25.0-25.4=25 ja 25.5-26=26.
Mutta jos tosiaan hyvä skuutti hakusessa niin ehdottomasti suosittelen. Monesti Gigantissa tarjouksessa 749. Tuo 949e on liikaa tosta. Yllätyin kun pystyin ajamaan koko talven ekaa kertaa elämässä. Toisella skuutilla mahdotonta ku lähtee käsistä. 2v takuu on myös todella hyvä. Mulle sanottiin, että koko paketilla on 2v takuu, vaikka yleensä akuille on 6-12kk oma takuunsa. Toi on varmasti parasta mitä 749e Suomesta saa.
Sit on erikseen noi cdon Kiinan skuutit. Yleensä hyvä ostos, mutta voi tulla huonokin. Ainakin tolla kurikin gagoolla on hyvä maine. 549e ilmeisesti ilman posteja ei todellakaan ole paha jos tahtoo "siistin" skuutin. Ongelma on se, että se ei ole tieliikenne kelpoinen. Liikaa tehoa ja liian lujaa kulkee. Käytännössä tää näkyy ainoastaan tilanteessa jos kolaroit. Siinä vaiheessa voit jäädä maksumieheksi. Muutoin poliisin resurssit ei riitä tutkimaan noita. Nopeutta voi seurata, mut ei muuten. 200e halvempi, siistin näkönen peli, mutta laiton. Tosin tossa Gigantin mallissa on 150w enemmän tehoa
Niin ja siitä halpa vs kallis akusta, joka on isoin ero noissa.
Esim naveessa on vajaa 600wh ja yleensä pyörii 540-720wh kun puhutaan laadukkaammasta merkki skuutista.
Tosiaan mun halpikses on 960wh
Ja tossa cdon vehkeessä on 966wh.
Kalliimmalla ajan +20 30-35km mäkisessä Lahden maastossa. Halvemmalla 40-45km.
Mutta jos mun pitäis päättää kumman pidän niin kalliimman. Vaikka se kulkee 25km/h ja 30km niin se riittää. Ajomukavuus siinä on omaa luokkaansa, kun halvassa on taas tehoa perkeleesti ku kaksi moottoria ja kiireessä voi mennä sivuteillä 50km/h ja ksk aina 15-20 molemmilla.
Eli naveen "hyvyys" näkyy hinnassa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 973
Taitaa saada nuo yli 25kg painavat Kugootkin kuristettua näytön P valikosta kulkemaan max 25km/h. Tällöin tieliikennevakuutuksen ottaessa on aivan sama onko laitteessa 400W vai 4000W kone.
GhostDriver
Tukijäsen
- Liittynyt
- 10.01.2022
- Viestejä
- 143
Piti itse vihdoin laittaa tulemaan alibabasta ninebot G3. Aiemmin oli G2 mutta pitäisi olla melko paljon parannuksia tässä uudemmassa niin katsotaan kunhan tulee.
Dhgatesta tai aliexpressistä noita ei enää tahdo löytää, alibabasta vähän hassua kun pitää myyjälle laittaa viestiä ja sitten se laskee postit ja lähettää sen ensin puolaan jonka jälkeen sanoi laittavansa vasta maksulinkin.
780e paikkeilla pitäisi olla kokonaisuudessaan, tarkentunee vielä kun saan sen linkin.
Dhgatesta tai aliexpressistä noita ei enää tahdo löytää, alibabasta vähän hassua kun pitää myyjälle laittaa viestiä ja sitten se laskee postit ja lähettää sen ensin puolaan jonka jälkeen sanoi laittavansa vasta maksulinkin.
780e paikkeilla pitäisi olla kokonaisuudessaan, tarkentunee vielä kun saan sen linkin.
Uutiset
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (13/2026)
27.3.2026 13:07
-
Honorin tulevat 600- ja 600 Pro -mallit esiintyvät renderöintivuodoissa
27.3.2026 12:31
-
Intel julkaisi pitkään odotetun ”ison Battlemagen”: Arc Pro B65 ja B70
27.3.2026 03:50
-
AMD julkaisi monien toivoman Ryzen 9 9950X3D2 -prosessorin kaksinkertaisella 3D V-Cache -välimuistilla
26.3.2026 23:55
-
Arm AGI on yhtiön ensimmäinen oma prosessori palvelinmarkkinoille
26.3.2026 06:01
