Taasko se romu on hajalla? Täällä korjataan autoja

[Cuddle]

Kevyemmät kuin täysin rautaiset levyt. Kulutuspinta/ulko-osa rautaa ja kaikki muu kevyttä alumiinia. Isoissa jarruissa ero lasketaan jo kiloissa. Samankaltaiset itellä tossa TT:ssä. yks tommonen ATE jarrulevypari makso jotain 300-500€. Tarvikepaskoja jotka ei ole alumiinikeskiöllä ois muutamaan kymppiin saanu hankittua.

Jostain etsit hiilikuitukeraamiset levyt niin saat 50% painosta pois per kiekko

 

[Jarkki86]

Kalliin työvoiman maassa ei kauheasti tule lisäkuluja jakopään remonttiin jos käyttää alkuperäisiä osia. Kopio osissa voi olla hyviäkin seassa, mutta valtaosin hyvinkin kyseenalaisia.
Valtaosan laskusta kuitenkin työtä 100e-155e tunti tyypillisesti.

Molemmat jakopäät oli tehty korjaamolla korjaamon tilaamilla osilla joten eivät itse päässeet vaikuttamaan asennettuihin osiin. Vasta vian ilmettyä olivat katselleet kuiteista että gatesin sarjat oli laitettu.