Talvirenkaat - yleisketju

[Hellsinki]

Jos renkaat ei pysy tasapainossa niin ne on kaput

 

[Pepo]

Jos renkaat ei pysy tasapainossa niin ne on kaput

Siinä ajassa kun kesärenkaat kuluu 2mm, voi ne muutenkin ajautua epä-tasapainoon.

 

[kaba]

Nyt pitää tulla sanomaan, vois olla kesärengasketjussakin, mutta kun talvi on ollut mitä on, että vedän henkilökohtaisen suositukseni pois kaikilta Michelinin renkailta, jopa hehkuttamaltani Crossclimate 2:lta.

Ominaisuuksiltaan rengashan on siis hyvä ja tänne Satakunta, Pirkanmaa, Uusimaa ym sadetalvi -25 mitä parhain talvikäytön rengas, mutta Michelin valmistajana on nyt kyllä pettänyt; mun piti viime (-24) talvena vaihtaa Teslaan kitkarenkaat ennenaikaisesti kaks talvea ajettuna kun oli kaikki rungot poikki, eilen olin vara-autolla liikkeellä pitkästä aikaa ja otti takapuoleen jumputus etupäästä, epätasapainoa ilmeisesti.

Aattelin, että liimapaino lentäny, happens, Vianor on viel puoli tuntia auki, mennääs fiksaan. Renkaat irti, pesukoneeseen ja uudelleen tasapainotukseen; runko poikki yhdestä, toisesta katkeamassa. Nyt osuu kyllä yhteen talouteen liian hyvällä prosentilla paskaa laatua, "friendship ended with Michelin, Pirelli is my new best friend."

Laitoin Cinturato sf3 tilaten, ehkä tulevat 1001:stä ennen pyhiä.

Made in Russia?

 

[Hellsinki]

Siinä ajassa kun kesärenkaat kuluu 2mm, voi ne muutenkin ajautua epä-tasapainoon.

Voi, mutta jos tp ei auta, vaan muuttuu kokoajan

 

[Berch]

Nyt pitää tulla sanomaan, vois olla kesärengasketjussakin, mutta kun talvi on ollut mitä on, että vedän henkilökohtaisen suositukseni pois kaikilta Michelinin renkailta, jopa hehkuttamaltani Crossclimate 2:lta.

Ominaisuuksiltaan rengashan on siis hyvä ja tänne Satakunta, Pirkanmaa, Uusimaa ym sadetalvi -25 mitä parhain talvikäytön rengas, mutta Michelin valmistajana on nyt kyllä pettänyt; mun piti viime (-24) talvena vaihtaa Teslaan kitkarenkaat ennenaikaisesti kaks talvea ajettuna kun oli kaikki rungot poikki, eilen olin vara-autolla liikkeellä pitkästä aikaa ja otti takapuoleen jumputus etupäästä, epätasapainoa ilmeisesti.

Aattelin, että liimapaino lentäny, happens, Vianor on viel puoli tuntia auki, mennääs fiksaan. Renkaat irti, pesukoneeseen ja uudelleen tasapainotukseen; runko poikki yhdestä, toisesta katkeamassa. Nyt osuu kyllä yhteen talouteen liian hyvällä prosentilla paskaa laatua, "friendship ended with Michelin, Pirelli is my new best friend."

Laitoin Cinturato sf3 tilaten, ehkä tulevat 1001:stä ennen pyhiä.

Taitaa olla aivan liian lötkö/pehmeärunkoinen rengas painaviin autoihin. Voisi olla mahdollisesti yksi syypää runkojen hajoamisiin.

 

[Mariini]

Ei pitäisi olla kun kerran kuormaluokka on oikea. Ei mY ja BMW farkku nyt tonnikeijuja pienillä kaunoluistimilla ole, painot ~2T karkeasti kummallakin parin kolmen ihmisen massalla ja ihan reilut rengaskoot.

 

[Dunlop]

Taitaa olla aivan liian lötkö/pehmeärunkoinen rengas painaviin autoihin. Voisi olla mahdollisesti yksi syypää runkojen hajoamisiin.

Ollut jo 5v 2200kg painavan maastoauton alla ilman ongelmia, tuostahan on siis olemassa se SUV-malli juuri painaviin autoihin.

 

[Gespard]

Sähköauto ja nopeat kiihdytykset. Eiköhän se liene syynä.

 

[Jusa.L]

Mitä mieltä olette GT Radial IcePro 3 Evo renkaista?

Meneekö samaan kastiin Kumhon ja Hankookin kansaa, vai onko ihan kuraa?

 

[Mariini]

Hyvä kesärengasvalmistaja, mut kyllä mä ennemmin Kumhon valitsisin.

 

[TeknoR]

Jaaha, Sailunin rengas sitte runkovikanen, eikä saa tasapainotettua niin ettei tärisyttäs. Onko tiedossa mitään rengaskauppojen tarjouskamppiksia tähän aikaan vuodesta? ei taida paljoa olla?

Tuntuu että nykyään renkaista menee ennemmin rungot kuin että pinta tai nastat loppuu....

Kokemuksia näistä?
Lappi Jää-Ahma (96 nastainen eli aika vähän on nastoja)
Sailun Ice Blazer WST3

 

[jopee]

Jaaha, Sailunin rengas sitte runkovikanen, eikä saa tasapainotettua niin ettei tärisyttäs. Onko tiedossa mitään rengaskauppojen tarjouskamppiksia tähän aikaan vuodesta? ei taida paljoa olla?

Tuntuu että nykyään renkaista menee ennemmin rungot kuin että pinta tai nastat loppuu....

Kokemuksia näistä?
Lappi Jää-Ahma (96 nastainen eli aika vähän on nastoja)
Sailun Ice Blazer WST3

Vai olisiko ennemmin niin että kiinankumeista menee ennemmin rungot kuin että pinta tai nastat loppuu.

 

[TeknoR]

Vai olisiko ennemmin niin että kiinankumeista menee ennemmin rungot kuin että pinta tai nastat loppuu.

No kyl noita ihan merkkirenkaitakin tulee töissä vastaan runkovikaisena. En tiedä voihan kiinarenkaat toki olla yliedustettuina mutta eivät ole ainoita.

 

[Super Hessu]

Jaaha, Sailunin rengas sitte runkovikanen, eikä saa tasapainotettua niin ettei tärisyttäs. Onko tiedossa mitään rengaskauppojen tarjouskamppiksia tähän aikaan vuodesta? ei taida paljoa olla?

Tuntuu että nykyään renkaista menee ennemmin rungot kuin että pinta tai nastat loppuu....

Kokemuksia näistä?
Lappi Jää-Ahma (96 nastainen eli aika vähän on nastoja)
Sailun Ice Blazer WST3

Uusi vai vanha rengas? Jonkinlainen takuu pitäisi olla..

 

[TeknoR]

Uusi vai vanha rengas? Jonkinlainen takuu pitäisi olla..

kyllä ne yli 5v ikäset varmaan on. ei mitkään uudet enää.

 

[Altissia]

Oliko täällä millaisia suosituksia hintalaatu suhteeltaan hyvistä nastarenkaista sähköautoon (volkswagen id4)? Tuntuu kaikki olevan ainakin äärettömän kalliita, 19 tuuman koossa.

 

[Mariini]

Kumho ja Goodyear. Pienempää talvivannetta kehiin jos vielä puhtaalta pöydältä saa lähteä, ei ne MEBin jarrut kaipaa niin isoa kiekkoa päälleen..

 

[tjkoo]

Kumho ja Goodyear. Pienempää talvivannetta kehiin jos vielä puhtaalta pöydältä saa lähteä, ei ne MEBin jarrut kaipaa niin isoa kiekkoa päälleen..

Miksi ihmeessä? Sinnehän pakkautuu kaikki loska ja jäätyy. Suolan kestävät vanteet kannattaa valita talveksi etteivät ole heti korroosion armoilla.

 

[Mariini]

Ei vanteisiin jää loskaa ellei kynnä syvällä pienillä nopeuksilla ja jätä autoa parkkiin kulkematta yhtään (~70km/h+) nopeammin ennen pysäystä, keskipakoisvoima ne puhdistaa. Lunta alkaa kertyä sisäkehälle tasaiseksi kiekoksi kyllä jos hangessa ajelee, mutta sillä ei ole väliä ellei aja autoa lämpimään tai keli lämpene yllättäen useita asteita plussalle, silloin tulee kiva epätasapaino kun lumet tippuu vanteen yläosasta alas ja jäätyy ulkona uudelleen ajoviimassa.

Ja se raha, se raha...
Itsellä oli ainoastaan 21" rekisteriotteessa, muutoskatsastin 19" koon ettei tarvi tuskailla Vianorin tiskillä liikaa.

 

[Pyrres]

Ei vanteisiin jää loskaa ellei kynnä syvällä pienillä nopeuksilla ja jätä autoa parkkiin kulkematta yhtään (~70km/h+) nopeammin ennen pysäystä, keskipakoisvoima ne puhdistaa. Lunta alkaa kertyä sisäkehälle tasaiseksi kiekoksi kyllä jos hangessa ajelee, mutta sillä ei ole väliä ellei aja autoa lämpimään tai keli lämpene yllättäen useita asteita plussalle, silloin tulee kiva epätasapaino kun lumet tippuu vanteen yläosasta alas ja jäätyy ulkona uudelleen ajoviimassa.

Ja se raha, se raha...
Itsellä oli ainoastaan 21" rekisteriotteessa, muutoskatsastin 19" koon ettei tarvi tuskailla Vianorin tiskillä liikaa.

Kyllä sitä kummasti vain kertyy. Ja kun pääsee sulamaan puoliksi niin homma on bueno. Isäukko joka ei ole niin autoihmisiä/ei jaksa enää kiinnostaa, vei työsuhdeautonsa merkkikorjaamoon koska auto täristi niin pahasti. Tämä johtui juurikin lumesta ja jäästä (peltivanteet joista ei liikaa nähnyt pölykapseleiden läpi. Ja on itsellä ollut jokaisessa autossa mitä olen omistanut lumet jarruihin asti kun keli on sopiva. Keskipako vain painaa lumen, loskan ja jään vain tiukemmin vanteeseen.

 

[akuko90]

Nyt pitää tulla sanomaan, vois olla kesärengasketjussakin, mutta kun talvi on ollut mitä on, että vedän henkilökohtaisen suositukseni pois kaikilta Michelinin renkailta, jopa hehkuttamaltani Crossclimate 2:lta.

Ominaisuuksiltaan rengashan on siis hyvä ja tänne Satakunta, Pirkanmaa, Uusimaa ym sadetalvi -25 mitä parhain talvikäytön rengas, mutta Michelin valmistajana on nyt kyllä pettänyt; mun piti viime (-24) talvena vaihtaa Teslaan kitkarenkaat ennenaikaisesti kaks talvea ajettuna kun oli kaikki rungot poikki, eilen olin vara-autolla liikkeellä pitkästä aikaa ja otti takapuoleen jumputus etupäästä, epätasapainoa ilmeisesti.

Aattelin, että liimapaino lentäny, happens, Vianor on viel puoli tuntia auki, mennääs fiksaan. Renkaat irti, pesukoneeseen ja uudelleen tasapainotukseen; runko poikki yhdestä, toisesta katkeamassa. Nyt osuu kyllä yhteen talouteen liian hyvällä prosentilla paskaa laatua, "friendship ended with Michelin, Pirelli is my new best friend."

Laitoin Cinturato sf3 tilaten, ehkä tulevat 1001:stä ennen pyhiä.

Mielenkiintoisesti pullistuneet Cross climatet, en ole ennen vastaavaa tullut vastaan. Ilmeisesti tovin alipaineisina ajettu, mutta silti.

Michelin Cross climate 255/45r20 less than 3 months and 3k miles. Bought from Costco, what is happening?

Reddit - The heart of the internet

www.reddit.com

 

[Hellsinki]

tyhjänä ajettu, jonka jälkee lisätty ilmaa . huomaa kyljistä .

 

[Corex]

Nyt kun ajeltu ~5000km Pirelli Ice Friction kitkarenkailla ( 235/65/R17 GLC:n alla) ja kaikkea kokeiltu lumesta vedellä pinnoitettuun jäähän, niin voi kai antaa jonkinlaisen arvion. Aiemmin ollut Continentalin, Bridgestonen ja GT Radialin kitkoja.

+Todella hiljainen ja mukava, kyydissä olijat kyselleet jopa että onko autossa ilmajousitus
+Menee suoraan, ei vetele urissa
+Kuivalla asvaltilla tuntuma hyvinkin kesärengasmainen
+Menee sohjovallin yli motarilla ilman että mitään huomaa. Selvästi poikkeava käytös aiempiin.

+/- Lumella ja jäällä ei ilman testejä voi sanoa huonommaksi tai paremmaksi mitä esim. CVC7

-Urasyvyys vain 8mm, parempi olla hyvä kulutuskestävyys tai jää ajot pariin talveen...
-Selvästi korkeahko vierinvastus, vakiopätkällä 0,3-0,4l korkeampi kulutus mitä Hankookin Dynapro HP2 samassa koossa ja paineissa

 

[wloona]

Tulipa ajettua niin naurettavan huonoilla nastarenkailla että täytyi ihan renkaan kyljestä tarkistaa merkki. Dynamo snow, tarkempaa mallia en muista. Vähän karua että ovat pakussa, jolla tulee päivittäin satoja kilometrejä työajoa. Onneksi en ole sen kuski.

Omat 2017 paistetut Hankook i-pike:t tuntuivat hyvältä tuon jälkeen.

 

[Mestar]

Tuli vaihdeltua osittain autoliikkeen piikkiin uudet nastat alle.

Aiemmat olivat 2022 paistetut hyväkuntoiset Kumho WinterCraft Wi31+, mutta niissä oli kuitenkin ostettaessa tasapaino pielessä ja kahden tasapainotuksenkaan jälkeen eivät tutinat hävinneet (1 kk edellisestä tasapainotuksesta ja yhdessä renkaassa oli taas 20 g heittoa).

Nyt alla Michelin X-Ice North 4, ja heti huomio kiinnittyi siihen, että asfaltilla renkaat kuulostavat pesukoneelta varsinkin kun nopeutta on yli 45-50 (vähän kuin seinän takana olisi pesukoneen linkous käynnissä). Mitään tärinää ja tutinaa ei tunnu, mutta ääni on merkittävä. Tutinaa oli helppo verrata Kumhoihin pitämällä pelkääjän penkin niskatuesta kiinni, jonka tutina loppui näillä Michelineillä.

Auto on 2017 mallin BMW (G30) 520d Xdrive. Alusta käyty kertaalleen juuri läpi aiemman tasapaino-ongelman takia, ja oikea etulaakeri vaihdettiin OE-laatuiseen varmuuden vuoksi. Todella hiljainen auto siis (syy miksi vitossarjaan päädyin), jossa ei ropina ja humina juurikaan kuulu, ja Kumhoilla tätä ääntä ei kuulunut.

Pitääkö näillä nyt ajella muutama satanen sisäänajoa kunnes tasoittuu, vai onko tuo ääni jotain mitä ei uusistakaan nastoista voi odottaa? Renkailla kokoa 245/40/19.

 

[irspa]

Tuli vaihdeltua osittain autoliikkeen piikkiin uudet nastat alle.

Aiemmat olivat 2022 paistetut hyväkuntoiset Kumho WinterCraft Wi31+, mutta niissä oli kuitenkin ostettaessa tasapaino pielessä ja kahden tasapainotuksenkaan jälkeen eivät tutinat hävinneet (1 kk edellisestä tasapainotuksesta ja yhdessä renkaassa oli taas 20 g heittoa).

Nyt alla Michelin X-Ice North 4, ja heti huomio kiinnittyi siihen, että asfaltilla renkaat kuulostavat pesukoneelta varsinkin kun nopeutta on yli 45-50 (vähän kuin seinän takana olisi pesukoneen linkous käynnissä). Mitään tärinää ja tutinaa ei tunnu, mutta ääni on merkittävä. Tutinaa oli helppo verrata Kumhoihin pitämällä pelkääjän penkin niskatuesta kiinni, jonka tutina loppui näillä Michelineillä.

Auto on 2017 mallin BMW (G30) 520d Xdrive. Alusta käyty kertaalleen juuri läpi aiemman tasapaino-ongelman takia, ja oikea etulaakeri vaihdettiin OE-laatuiseen varmuuden vuoksi. Todella hiljainen auto siis (syy miksi vitossarjaan päädyin), jossa ei ropina ja humina juurikaan kuulu, ja Kumhoilla tätä ääntä ei kuulunut.

Pitääkö näillä nyt ajella muutama satanen sisäänajoa kunnes tasoittuu, vai onko tuo ääni jotain mitä ei uusistakaan nastoista voi odottaa? Renkailla kokoa 245/40/19.

Michelineistä en tiedä mutta g-koppa on todella nirso alustan ja rengastuksen suhteen. Roadforce-koneella voi renkaiden tasapaino ongelmia metsästää, kuten myös rengaspaineilla hienosäätää. Foorumeilta voi lukea miten ongelmia ollut aikanaan uusissakin.

 

[♤ Pataässä ♤]

Tuli vaihdeltua osittain autoliikkeen piikkiin uudet nastat alle.

Aiemmat olivat 2022 paistetut hyväkuntoiset Kumho WinterCraft Wi31+, mutta niissä oli kuitenkin ostettaessa tasapaino pielessä ja kahden tasapainotuksenkaan jälkeen eivät tutinat hävinneet (1 kk edellisestä tasapainotuksesta ja yhdessä renkaassa oli taas 20 g heittoa).

Nyt alla Michelin X-Ice North 4, ja heti huomio kiinnittyi siihen, että asfaltilla renkaat kuulostavat pesukoneelta varsinkin kun nopeutta on yli 45-50 (vähän kuin seinän takana olisi pesukoneen linkous käynnissä). Mitään tärinää ja tutinaa ei tunnu, mutta ääni on merkittävä. Tutinaa oli helppo verrata Kumhoihin pitämällä pelkääjän penkin niskatuesta kiinni, jonka tutina loppui näillä Michelineillä.

Auto on 2017 mallin BMW (G30) 520d Xdrive. Alusta käyty kertaalleen juuri läpi aiemman tasapaino-ongelman takia, ja oikea etulaakeri vaihdettiin OE-laatuiseen varmuuden vuoksi. Todella hiljainen auto siis (syy miksi vitossarjaan päädyin), jossa ei ropina ja humina juurikaan kuulu, ja Kumhoilla tätä ääntä ei kuulunut.

Pitääkö näillä nyt ajella muutama satanen sisäänajoa kunnes tasoittuu, vai onko tuo ääni jotain mitä ei uusistakaan nastoista voi odottaa? Renkailla kokoa 245/40/19.

Uskoisin että tuo jollotus rauhoittuu kun nastarenkaat "sisäänajettu"

 

[Mestar]

Michelineistä en tiedä mutta g-koppa on todella nirso alustan ja rengastuksen suhteen. Roadforce-koneella voi renkaiden tasapaino ongelmia metsästää, kuten myös rengaspaineilla hienosäätää. Foorumeilta voi lukea miten ongelmia ollut aikanaan uusissakin.

Tämä on kyllä tullut selväksi ns. alumiinisena alustan resonointina karheammilla pinnoilla kun alla on 19/20" rengastus. Tätä pesukoneen jytinää (eikä resonointia) ei siis kuulu esim. lumisella tiellä, eikä se muutu yhtään veto päällä/pois tai vaihde vapaalla jnejne.

Tuo pesukonemainen rummutus on kyllä erikoinen muutos Kumhon nastoihin verrattuna.

 

[Hellsinki]

Tuli vaihdeltua osittain autoliikkeen piikkiin uudet nastat alle.

Aiemmat olivat 2022 paistetut hyväkuntoiset Kumho WinterCraft Wi31+, mutta niissä oli kuitenkin ostettaessa tasapaino pielessä ja kahden tasapainotuksenkaan jälkeen eivät tutinat hävinneet (1 kk edellisestä tasapainotuksesta ja yhdessä renkaassa oli taas 20 g heittoa).

Nyt alla Michelin X-Ice North 4, ja heti huomio kiinnittyi siihen, että asfaltilla renkaat kuulostavat pesukoneelta varsinkin kun nopeutta on yli 45-50 (vähän kuin seinän takana olisi pesukoneen linkous käynnissä). Mitään tärinää ja tutinaa ei tunnu, mutta ääni on merkittävä. Tutinaa oli helppo verrata Kumhoihin pitämällä pelkääjän penkin niskatuesta kiinni, jonka tutina loppui näillä Michelineillä.

Auto on 2017 mallin BMW (G30) 520d Xdrive. Alusta käyty kertaalleen juuri läpi aiemman tasapaino-ongelman takia, ja oikea etulaakeri vaihdettiin OE-laatuiseen varmuuden vuoksi. Todella hiljainen auto siis (syy miksi vitossarjaan päädyin), jossa ei ropina ja humina juurikaan kuulu, ja Kumhoilla tätä ääntä ei kuulunut.

Pitääkö näillä nyt ajella muutama satanen sisäänajoa kunnes tasoittuu, vai onko tuo ääni jotain mitä ei uusistakaan nastoista voi odottaa? Renkailla kokoa 245/40/19.

Mitä kuvittelit kun 1000 nastaa pyörii ympyrää nopeammin kuin pesukone.

 

[IFLT_ITG]

Pitääkö näillä nyt ajella muutama satanen sisäänajoa kunnes tasoittuu, vai onko tuo ääni jotain mitä ei uusistakaan nastoista voi odottaa? Renkailla kokoa 245/40/19.

jännä juttu tuo -- itsellä oli pari 5-bemaria (F10 ja G30) ja F10:ssä heilui hirmusti pelkääjän penkin selkänoja talvirenkailla ajoittain. Vaikka auto ei muuten ravistanut. Paskana oli kyllä sitten mm. kardaanin nivel ja edestä molemmat vetarit. Marmorilla 3 tonnia, jos olisi vaihtanut. (jotain taisin vaihtaa, sitten meni koko auto vaihtoon ..)
(ai sulla olikin just G30 .. noh, paljonko oli alustassa km?)

 

[Mestar]

jännä juttu tuo -- itsellä oli pari 5-bemaria (F10 ja G30) ja F10:ssä heilui hirmusti pelkääjän penkin selkänoja talvirenkailla ajoittain. Vaikka auto ei muuten ravistanut. Paskana oli kyllä sitten mm. kardaanin nivel ja edestä molemmat vetarit. Marmorilla 3 tonnia, jos olisi vaihtanut. (jotain taisin vaihtaa, sitten meni koko auto vaihtoon ..)
(ai sulla olikin just G30 .. noh, paljonko oli alustassa km?)

171 tkm. M-Sportin alustalla tämä, eli ei myöskään pehmennä ajoa.

E: Alunperin olin kitkoja hommaamassa CVC 7:n kokemuksen perusteella, mutta sukulaisten satunnaiset ajot täällä länsirannikon vesijääkeleillä ohjasivat lopulta päätymään nastaan.

 

[IFLT_ITG]

171 tkm. M-Sportin alustalla tämä, eli ei myöskään pehmennä ajoa.

E: Alunperin olin kitkoja hommaamassa CVC 7:n kokemuksen perusteella, mutta sukulaisten satunnaiset ajot täällä länsirannikon vesijääkeleillä ohjasivat lopulta päätymään nastaan.

160 tkm oli särki neliveto F10:ssä jo kaikki alustan osat, niin ettei olisi samaa(?). Ei toki nasta/kitka tee varmaan eroa, ehkä joku huono tsäkä resointien/taajuuksien kanssa.
(äsh, olikin jo vaihdettu jo alustaosaa.. kumma). Ei varmaan auta kuin kokeilla eri renkailla etu/taka, jos vaikuttaa.
Voi olla toinen laakeri. Vetarit piti rasvata.. helppo todeta liukkaalla parkkiksella, luistonesto pois, kaasua pyörät linkussa -- kolinaa > särki. Mutta ei pitäisi suoraan ajaessa täristää. Kardaani voi tehdä tutinaa.
Ei jäänyt mieleen kuin kalliit kustannukset noista autoista, valitettavasti. Nyt arvotaan teslalla. Alla hakkapeliitta 10 EV SUV kolmatta talvea. Muutama nasta irti.

 

[Mestar]

160 tkm oli särki neliveto F10:ssä jo kaikki alustan osat, niin ettei olisi samaa(?)

Jos ei tuosta parane sisäänajon jälkeen niin sitten lähdetään kyllä autoliikkeen piikkiin selvittämään vikaa.

Viime tarkastuskierroksella ei siis mitään selvää vikaa löytynyt (EO laakeri vaihdettiin jo turhaan), eikä Kumhon renkaiden kanssa mitään vastaavaa kuulunut. Yritin kyllä jo sulkea kaikki mahdolliset muuttujat lämpötilasta rengaspaineisiin ja ajonopeuteen pois, eli tämä pesukoneen humpsutus alkoi selvästi uusilla renkailla kun ajoin rengasliikkeestä testikierrokselle kokeilemaan tasaista 80 km/h ajoa, jossa ennen Kumho tutisi

 

[IFLT_ITG]

Jos ei tuosta parane sisäänajon jälkeen niin sitten lähdetään kyllä autoliikkeen piikkiin selvittämään vikaa.

joo, sori . ei pysty muuta muistamaan kuin, että F10:stä piti vaihtaa kardaanin joku nivel, etupyörien laakerit molemmat, iskarit alkoi olla entiset, ja kallein olisi sitten ollut etuvetoakselit, johon tuolloin ei muka saanut irrallaan niveliä, vaan olisi pitänyt vaihtaa kokonaan. G30 varmaan vähän eri tyyppiviat - ehkäpä joku BMW-foorumi antaa vinkkiä, jos jaksaa itse kaivaa. Harmittava tietty. Joskus ostin subarun ja volvonkin .. vetoakseli tai laakeri edessä noissakin oli tärrävika.
ja oli neliveto-volvossa aikoinaan nuo x-ice north 4:t, kun tulivat markkinoille. Pienempi koko toki, mutta hyvin toimi monta vuotta.

 

[IFLT_ITG]

Mitä kuvittelit kun 1000 nastaa pyörii ympyrää nopeammin kuin pesukone.

kyllä ne huonossakin autossa pyörii ihan ok, jos pyörä suhteessa runkoon on tasapainossa.

 

[irspa]

jännä juttu tuo -- itsellä oli pari 5-bemaria (F10 ja G30) ja F10:ssä heilui hirmusti pelkääjän penkin selkänoja talvirenkailla ajoittain. Vaikka auto ei muuten ravistanut. Paskana oli kyllä sitten mm. kardaanin nivel ja edestä molemmat vetarit. Marmorilla 3 tonnia, jos olisi vaihtanut. (jotain taisin vaihtaa, sitten meni koko auto vaihtoon ..)
(ai sulla olikin just G30 .. noh, paljonko oli alustassa km?)

Ei kai noilla metreillä kannata omalla rahalla marmoria käyttää.

Valitettavan herkkä etenkin kovemmassa vauhdissa eli +130 mutta sopivilla paineilla ja puhtailla vanteilla CVC8 18” menee pehmeästi noin 235tkm taulussa.

Rengastus ja kunnossa oleva tasapainotus on kaiken lähtökohta. Kunnollinen kone ja osaava käyttäjä saa renkaita pyörittämällä pystyheitot riittävän alas. Kausivaihtojen yhteydessä tasapainottaessa vaatii jo aika paljon tuuria, että kaikki menisi kerralla kuntoon ilman kiirettä.

 

[Hellsinki]

kyllä ne huonossakin autossa pyörii ihan ok, jos pyörä suhteessa runkoon on tasapainossa.

Lähinnä tuo meteli. Nastojen määrä tuppaa lisäämään meteliä asfaltilla. Itse en ikinä voisi kuvitellakaan laittavani noita uusia 250 nastaa per pyörä omaan autooni.