Aika hyvä esimerkki huonosta myynti-ilmoituksesta. Huonot kuvat, auto likainen eikä autosta mitään tarkempia tietoja. Kuka ostaa yli 40k€ auton tuon ilmoituksen mukaan? Tuskin edes ottaa yhteyttä kun kyseessä ei ole mikään harvinainen auto.
ja miksi ostaisi kun uuteen saa kohtuu rahoituksen ja vilkkuviiksen abaut samaan rahaan.. Onhan tuohon voinut jo tulla vaikka kolhu akkuun tai mikä lie syy myydä auto noin uutena. Se nyt todettakoon, että sisuta näyttää valkoiselta, eli jotain lisä "mausteita" on sentään.
Eiköhän ilmoituksen Jessellä vaan ole tulleet realiteetit vastaan, eli autoa ei ole varaa pitää ja rahoitus kuitenkin menee joka kuukausi. Näitä nyt näkee kaikilla amiksilla bemareista tesloihin nykyään. Ostetaan tajuamatta mitään prosenteista ja sitten onkin hieman haastavat realiteetit.
Ehti näköjään olla reilu kuukauden päivät. Oliskohan jonkunsortin ennätys jo, ellei sitten tullut ylläripotkuja tms.
Korkojen ero on sen verran iso, että saa long range rwd samalla rahaa Teslalta uuden kuin mitä tuo on kuluineen.
näin on, tosin huomasin juuri, että 0% korkotarjous ei enää ole voimassa LR RWD malliin joka aiemmin oli se premium. Nyt pitää mennä AWD malliin jotta saa 0% rahoituksen. Tämä tietty kuroo vähän umpeen 5k€ hintaeroa.
Eipä se välttämättä vaadi kuin vähän huonosti tehdyn testauksen ja/tai myyjän satuihin uppoamisen. Kuukausi lienee aika sopiva aika todeta käytännössä, että VMP. Jos sattui ekaksi sähköautoksi, niin tammi-helmikuun pakkaset varmaan vähän myös "opetti".Ehti näköjään olla reilu kuukauden päivät. Oliskohan jonkunsortin ennätys jo, ellei sitten tullut ylläripotkuja tms.
Ei ne sisäsuodattimet ainakaan itellä ole ollet yhtään likaiset, edelliseen Y:n puhalsin paineilmalla pahinnat pölyt pois ja laitoin takaisin kun eivät uusista eronneet.
Yssa onkin se massiivinen filtteri siellä konepellin alla mikä ottaa sen suurimman paskan vastaan.
Joo en kyllä oikein näe tarvetta vaihtaa niitä sisällä olevia, jos jotain vaihtaa niin ennemmin sieltä konepellin alta ne 4 suodatinta. Ne ovat tuossa kuitenkin ensimmäisenä niin ei niiden läpi pääse juuri mitään sinne sisällä oleviin suodattimiin. Itse vaihdoin kaikki tuossa kun auto oli 2,5v ikäinen. Mutta aika turhaan vaihdoin kun oli kaikki aika puhtaita. Päälimmäisissä oli vähän jotain koivun noroja.
Kyllähän se vaikuttaa melko paljon missä se on. Teslassahan on ne ulkosuodattimet, jotka tuota paskaa itseensä imee ja pitää taas ne perusraittarit hyvänä. Muistan kun omassa kolmosessa vaihtelin tuota, niin eipä siinä sisäraittarissa ollut mitään.
Kolmosessahan ei ole ulkosuodattamia, vain Y:ssa on. 3:ssa on suora putki ulkoa sisälle, mihin sitten menee vettä jne. minkä takia märät sukat haisee, jos ei vaihtele. Toki softalla kuivatetaan noita nykyään myös.
Talossa ehkä 100 kertaa enemmän ilmaa ja se vaihtuu 24/7. Auto seisoo 90-95% ajasta eikä silloin kerää juuri mitään.
Hmm. Okei mä seison korjattuna. Ehkä mä sitten vaihtelin sitä sitten. En ole nyt vuoden 2019 jälkeen sillä ajellut, niin muistikuvat hatarat.
Semmoset 15tkm nyt alla nelikko Juniperia. Ollaan erittäin tyytyväisiä. Aiempi auto oli -23 nelikko Y ja selkeä loikka laadussa kaikkialla. Pyyhkijät pyyhkäisee aina joskus vaikka ei sataisi vettä ja vakkari saattaa joskus hidastaa vauhtia jos karttadatassa on outouksia, mutta muuten auto suorittaa sellaisella tasolla että meidän silmissä kilpailijoita ei ole tässä luokassa.
Model Y mallikeskustelu -ketjusta löytyy useampiakin, mutta lyhyesti, vastaavat 15 tkm alla kuin edellä ja samat mietteet. Jos arvostaa Teslan vahvuuksia, OPD:ta ja voimalinjaa, pientä kulutusta, minimalistista sisustaa ilman nappihelvettiä, tavaratiloja, sujuvaa softaa, OTA-päivityksiä, toimivaa kännykkäsovellusta yms. niin ei omillakaan koeajoilla löytynyt verrokkia samassa hintaluokassa. HUD-näyttö voisi olla ihan kiva, mutta siitä sai muillakin pulittaa tonneja kun se sisältyy poikkeuksetta johonkin ylimpään Premium Ultra PlusPlus varustepakettiin. Siitä puheen ollen, varustekonfiguraattori-paskeiden välttäminen autoa tilatessa oli myös yllättävän iso plus
Miten sen nyt ottaa. Helppoa se on, mutta tyydyttääkö se tarpeet ja mieltymykset.
Olisikin kuin irtokarkkihylly, mutta kokemus oli enemmän verrattavissa kanavapaketteihin: haluat sen HUD-näytön, niin pääset maksamaan samassa rangea ja mukavuutta heikentävistä isommista vanteista, automaattipysäköinnistä, hierovista penkeistä ja ties mistä perseensuristimista. Kolmen pennin heijastusnäytölle tulikin hintaa 5k€. Muistikuvien mukaan ainakin Volkkarilla ja Kialla näin, voi olla paremmin muilla merkeillä.
Eihän tuon tarvitse tarkoitaa sitä, että niitä varusteita pitäis sieltä hillittömästi aina ottaa. Jos haluaa vaikka paremman gramofonin autoon ja mutta muuten pärjää karvalakilla, niin tämä mahdollistaa sen.
Mutta autojen valmiit varustetasot, ilman irtokarkkihyllyähän ovat juuri tälläisiä paketteja. Miten tämä eroaa siitä ? Pätee ihan Teslaankin. Haluat nelivedon saat pakosti paremman grammarin yms muuta perseensuteja tai -suristimia. Tai jos haluat vaan paremman grammarin, saat nelivedon + suristimet
Niinpä ne suomalaisten autoihinsa valitsemat valmistajan tarjoamat valmiskonfiguraatiotkin vastaavasti ovat 90% tyyliä "Lidlin se joku halpa pölynmakuisten kopiosuklaapatukoiden Party Pack"
Olisihan se kivaa, mutta oma lompakko ei kestä kyllä noita konfiguraattoreita. 50k€ autosta tulee helposti 100k€ auto jos jotain BMW/Mersu konfiguraattoria alkaa klikkailemaan ja hinnat alkaen mallissa sitten manuaaliset ikkunatkin veivillä jne. (no tuskin tuollaisia enää missään autossa, mutta tähän tyyliin kuitenkin)
Enemmän tuon koki niin, että Teslalla sai yhdessä paketissa kaiken tarvittavan ilman että tarvitsi pyöritellä niitä tökkiviä konfiguraattorikikkareita. Ja jos se on halpuutusta, ja näkyy auton matalampana hintana niin mulle ainakin täysin win-win.Mutta autojen valmiit varustetasot, ilman irtokarkkihyllyähän ovat juuri tälläisiä paketteja. Miten tämä eroaa siitä ? Pätee ihan Teslaankin. Haluat nelivedon saat pakosti paremman grammarin yms muuta perseensuteja tai -suristimia. Tai jos haluat vaan paremman grammarin, saat nelivedon + suristimet
Eihän näillä ole mitään tekemistä itse konfigurattorien kanssa.
Miten niin kaiken tarvittavan ? Ei ole olemassa mitään "kaikki tarvittava" varustetasoa tai määritelmää. Tämä on kiinni ihan henkilökohtaisista preferensseistä.
Kyllä se väistämättä aika paljon vaikuttaa. Kannustaa karsimaan karvalakista kaiken hyödyllisen pois ja tarjoamaan ne lisävarusteina. Varmasti paljon kalliimpaa tehdä näin kun joudutaan varautuman satoihin yhdistelmiin verrattuna siihen, että tehdään muutamaa vakiomallia.
Oletin voitavan päätellä että kyse on mun henkilökohtaisista preferensseistä, mutta tarkennetaan nyt että "kaiken minulle oleellisen": sähkösäädöt profiileineen, matriisit, adaptiivisen vakkarin ja autopilotin, sähköisen takakontin, lämmitetyt penkit ja ratin jne. Bonuksena sitten lasikattoa, penkin viilennystä, sähköisesti taittuvat takaistuimet, takanäyttö ja mitähän vielä joita ilmankin olisi pärjännyt, mutta kun hinta jäi silti silloisia verrokkeja halvemmaksi niin eipä haitannut.
Teslassa on vielä aika iso suodatinpaketti niin kyllä 2v on ihan hyvä vaihtoväli.