Ainakin supermanifold V2 mahdollistaa tehokkaammat akun viilennykset, mutta lienee lähinnä kyse siitä, että kiinalaiset pitävät itse mielellään uusimman akku innovaation akustot omissa autoissaan ja markkinoivat niillä specseillä omia tuotteita.
No mitenkäs sitten tuo 4680 kun niitä juntataan cybertruckiin, semiin ja robotaksiin. Sen lisäksi tullut osaan y malleja nyt myöskin Eurooppaan. Ehkä lievästi yleistettyä täysin muiden akku valmistajien ehdoilla. Supercharger tukee nykyisellään jopa 1000v ja noissa kolmessa käytössä jo 800v, joten oletusarvo lienee siirtyä ajanmyötä korkeampiin voltteihin perusmalleissakin kunhan tekniikka halpenee lähitulevaisuudessa. Näkisin tekniikan ennemminkin maturoituvan 1500-2000v nopeasti ensi vuosikymmenellä, että tulee merkityksellisiä minuutissa täyteen latausnopeuksia nykyisten kahvi/ruokataukojen sijaan.
