Itse asiassa olen ajanut tästä kymmeniä kertoja kun lapsella oli harrastus tuossa korttelissa. En muista erityisen ongelmalliseksi paikaksi. Tuossahan on vain jalkakäytävä niin kukaan ei voi kovin kovaa sitä tulla. Keulan voi hivuttaa aika pitkälle niin näkyvyyttä oikealle on jo 50m tai ylikin ja edestä mahtuu silti jalankulkijat vielä menemään (kuvassa kamera-auto on n. 50m päässä).
Tuollainen 50 m riittää hyvin minulle liikkeellelähtöä, vasemmalle kääntymistä ja kiihdytystä varten, 50 / (40 / 3,6) = 4,5 s.
Pointtini oli, että tuossa risteyksessä turvallisesti ajaminen edellyttää suojatien päälle ajamista, jolloin altistuu Tanelin mainitsemille sivuikkunan koputtelijoille. En meinannut, että kävelijät tulisivat jotenkin kovaa oikealta, vaan huumorilla kuvailin mahdollisten ikkunaan koputtelevien kävelijöiden "suurta ja yllättävää" jarrutustarvetta (voi sieltä toki tulla pysäkille juoksija, rullaluistelija, potkulautailija, 11 v maastopyöräilijä tai väärässä paikassa polkeva aikuinen).
Niin, olet ajanut kymmeniä kertoja Ruomelantietä, vaan oletko kertaakaan tullut Alaportin suunnasta, mitä esimerkkini koski? Seuraava tekstisi on meinaan suuressa ristiriidassa aiemman 50 m kanssa.
"Kuten jo todettu, tuossa mahtuu hyvin pysähtymään niin että näkyvyys on molempiin suuntiin riittävä ja edestä mahtuu vielä jalankulkijoita. Mitä muuta voi vaatia? Ei mitään. Piste. Asia käsitelty."
Oletetaan, että riittävä näkyvyys on edelleen 50 m. Auris ei ole suuri saati pitkäkeulainen auto. Jos sillä haluaa rattia kohti kurottautumalla nähdä oikealle ajorataa 50 m päähän (vein lumikokkareen jalkakäytävälle 48 m päähän), niin auto peittää 340 cm leveät suojatieviivat kokonaan, eikä piisannutkaan, vaan auton keula ulottui vielä 70 cm suojatien etupuolelle. Mistä ne jalankulkijat silloin oikein mahtuvat, hipsivät ajorataa pitkin bussin viiman heiluteltavana vai? Vai onko autosi vanha pystykeula-Hiace, jossa kuski istuu lähellä etupuskuria?
Laitetaan vähän tuoreempia kuvia, 12.3.2026.
Kuva1: Auriksen rekkari hieman suojatien päällä, näkyvyys oikealle 1,x sekuntia, eli aivan liian vähän
Kuva2: Auriksen rekkari hieman suojatien päällä, näkyvyys vasemmalle 2 sekuntia, eli turhan vähän (bussin oma pituus plus bussin keulasta törmäyskurssille matkaa 12 m)
Kuva3: Auris kokonaan suojatien päällä ja keula vielä 70 cm suojatien etupuolella, näkyvyys turvavöissä eteen kurottamalla 50 m, eli turvallinen 4,5 s
Kuva4: sama kuin kuvat3, mutta ulkopuolelta kuvattuna
Toistan edelleen, että on olemassa risteyksiä, joissa turvallinen ajaminen edellyttää autolta suojatien päälle ajamista. Fillareiden ja muiden ei kannata siitä vetää hernettä nenään, vaan yrittää ymmärtää tilannetta autoilijan näkökulmasta.
Kertauksena kuitenkin, että fiksut autoilijat pyrkivät ajamaan suojatielle vasta muiden mentyä ja vasta pakottavassa tilanteessa.
