Kyllähän se toimii mutta ei siitä tarvii tykätä kun tietää miten vaivatonta vaihtoehdot vois olla. Yhden kokonaisen talven ja kaks puolikasta jaksoin, sitten vaihtui takas nelikkoon (ja se toinen syy oli Kian hidas latausnopeus).
En ole kaivannut nelivetoa kun en missään syrjemmässä ajele, jostain risteyksestä lähtiessä ehkä joskus. 60% painosta etuakselilla joka on suunnilleen sama mitä polttiksella niin ei ongelmaa
Noilla hinnoilla kallistuisin jo sen sukon käyttämiseen työpaikalla. Jos ajokilometrejä kertyy vähän, kahdeksan tuntia muutaman kilowatin tehollakin tuottaa vähintään ison osan tarpeesta. Loput sitten pikalatureilta tai kaupoista.
Mitähän tuolla olisi, varmaan 80% etuvetoja liikenteessä? Jos ne olisivat oikeasti ongelmallisia, niin varmaan aika moni olisi pulassa jatkuvasti.
Jos nyt edes 10A virralla saisi ladattua, niin kyllä sillä kohtuudella pärjää, riippuen tietty työmatkan pituudesta. Varsinkin kun jos tarvittaessa voi maksaa muutaman euron extraa saadakseen akun oikeasti täyteen sillä 11kW laturilla.
Molemmilla tietysti pärjää. Riippuu autosta ja siitä, onko hankkimassa uutta vai käytettyä, mutta uusissa sähköautoissa nelivedon saa niin pienellä tai suorastaan olemattomalla lisähinnalla monissa malleissa, että silloin perustetta kaksivedolle on vaikea keksiä. Ainakin Volkkarit ja Volvo tarjoavat nelivedon liki kaupanpäällisiksi, olikohan Volvon tarjouksessa hinta peräti tasan sama. Silloin on aika helppo valita.
Prisman pikalaturilla taisi eilen illalla maksaa 28 senttiä, ei paha. Normaalisti lataan sukolla mutta nyt tarvi hieman täydennystä