Ajotavat ja liikennesäännöt

[Dunlop]

Noihin ohittamisiin itsellä on toiminut hyvin nopeuden tiputtaminen siinä vaiheessa kun kuski herää. Reilusti yli puolet vaan eivät ole tajunneet mitä nopeutta ajavat, eikä kyse ole niinkään ilkeydestä kuin huomiokyvyn puutteesta (ja huonoista ajotavoista kun käyttävät turhaan vasenta kaistaa).

Tässä on vain se ongelma, että kun tämä nukahtaja herää ja kiihdyttää, ei siihen uudelleen nukahtamiseen mene kuin 5min ja taas olet sen saman tientukon perässä jumissa! Heti vain ja reilusti ohi, niin siinähän miettii miksi ihmiset ohittaa!

 

[Dunlop]

Tänään taas joku sankari ajoi vas kaistaa alle 70km/h kehä1, jossa 80 rajoitus. Oikea kaista lähes tyhjä, lähdin ohittamaan tätä tientukkoa oik kaistaa käyttäen, ja yllättäen tämä kusipää keksii painaa kaasua, etten pääsisi ohi. Menin väkisin.

Seuraavaa kertaa vinkiksi, että ohi kun lähdet tällaisesta matelijasta, niin olettamus on aina, AINA, että ohitusta yritetään estää, joten kaasu pohjaan ja reilusti ohi!

 

[weetabix]

En siis kritisoinut ohitusta vaan sitä kuvitelmaa että ohitettava olisi jollain tavalla ilkeä. Erittäin harva liikenteessä tällainen on. Muutama muikku sinne eksyy, mutta ne erottaa poukkoilusta.

 

[Harb]

Seuraavaa kertaa vinkiksi, että ohi kun lähdet tällaisesta matelijasta, niin olettamus on aina, AINA, että ohitusta yritetään estää, joten kaasu pohjaan ja reilusti ohi!

Mä vedän näistä aina ihan rauhaksiin ohi puolelta tai toiselta. Ei mulla yleensä oo niin kiire että ryhtyisin omaa ajonopeuttani muuttamaan idioottien takia.

 

[Hellsinki]

Seuraavaa kertaa vinkiksi, että ohi kun lähdet tällaisesta matelijasta, niin olettamus on aina, AINA, että ohitusta yritetään estää, joten kaasu pohjaan ja reilusti ohi!

Oma nopeus nousi 90. Eli hän nosti vauhdin 65-90. Pelkkää kiusantekoa sanon minä

 

[pulatunnus]

Oma nopeus nousi 90. Eli hän nosti vauhdin 65-90. Pelkkää kiusantekoa sanon minä

Jos ja kun kyse ei ollut moottoritiestä, niin ehkä toinen sankari herättyään luullut olevan motarilla, lähtenyt sitten puolipaniikissa kiihdyttään havaittuaan takaoikealta lähestyvän.

 

[Stuntman Mike]

Sääntöihin liittyen tuntuu olevan ainakin ukrainalaisille epäselvää kuinka kauan autoa saa käyttää tyhjäkäynnillä P-paikalla.

Kannattaa muistaa, et noi on viittä vaille neukkuja ja tottuneet "ei se niin tarkkaa ole" -mentaliteettiin. Heidän kotimaassaan mitään rajoituksia ole ja lain noudattaminenkin on niin ja näin (ja suurinta osaa ei edes valvota kuin nimellisesti isoissa kaupungeissa). Et ei se päivänselvää niille ole elää lakiteknisesti toimivassa yhteiskunnassa. Ukejen kanssa olen ollut tekemisissä viimeiset viisi vuotta enemmän tai vähemmän ja neukkulainen asenne noissa on kyllä syvällä.

 

[pulatunnus]

Tämä viikonvanha juttu ei ole täällä ollutkaan Rattiraivo is.fi/autot/art-2000011729858.html

Joku yli viiskymppinen kuski hermostunut, sinänsä normaalin oloisen ohitus tapahtuma ketjusta (ehkä pinna palanut aiemmin), sitten vähän jarru testiä ja perässätulia kajauttanut konttiin pelit / muovit kasaan.

Onneksi viiskymppisen autossa oli kojalautakamera takakameroineen, mitkä tallaneet tilanteen, lisämausteena ohjaamon keskustelut ja nopeudet.

Selitys jarrutukseen oli hätäjarrutusjärjestelmän häiriöä.

Oli vähän pettynyt kun videoita käytettiin häntä vastaan, ja vedonnut itsekriminalisointisuojaan. (videoita ei ilmeisesti oltu pakkokeinona otettu, vaan syytetty oli antanut , no ehkä ne olisi joka tapauksessa otettu)

Tuomio aika kova, valitusaikaa vielä.

Oikeus tuomitsi miehen törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta 50 päivän ehdolliseen vankeusrangaistuksen.

Käräjäoikeuden tuomio ei ole lainvoimainen, ja siitä voi valittaa Itä-Suomen hovioikeuteen.

Tuosta siis lähti, edellä ajavilkuttaa, sekoilia tulee sen kontissa ja veti herneen nenään . (no edelläajava toki ajaa rekan kontissa, mutta ei tässä pointti)

Hinaa toisen kontissa ohituksen, ja ohittaa edellä olevan palattua tuon, välillä vauhtia yli 130km/h, vaihtaa tuon eteen, jonka jälkeen hiljentää ilmeisesti alle tikkarinopeuden ja toisen lähestyessä jarrutkiinni. Juu, ei mitään pidäs poika turvaväli, vaain ihan muuta. Toki se opetus tuossa että edelläolevaan kannattaa aina pitää kunnon turvaväli.

Olikohan tuo viiskymppinen kehunut kamerahankintoja, oikeusturvantakia, tai kerätääksen herkullisia kojelautavideoita, mitä voi lähettää iltapäivälehtiin, No kummatkin toteutu.

 

[Kaama]

Miten toi video vois ikinä olla itsekriminointisuojan piirissä? Vaikka ne olisi pakolla otettu, niin kuvaamaan ei oltu pakotettu.

 

[pulatunnus]

Miten toi video vois ikinä olla itsekriminointisuojan piirissä? Vaikka ne olisi pakolla otettu, niin kuvaamaan ei oltu pakotettu.

Rivienvälistä tulkkaan että kaduttanut nuo videot, ei teko.
(lainaus aiemman linkin jutusta)

Hän ei olisi kertomansa mukaan luovuttanut videoita poliisille, jos oli tiennyt, että niitä tullaan käyttämään häntä vastaan.

Voi olla että poliisit vähän höpläyttänyt kaveria antamaan videot, varmaan sen jälkeen hoksannut, että siellähän koko tarina tallenttu kuvalla äänineen... Todennäköisest ihan perus kamaa välineet, että ilman syytetyn apuja olisi samat videot sieltä saatu. Prokollan mukaan tai ailman.

Sitten kai eriasia jos tallenteet vahvasti salattu ja epäillyn pitäisi auttaa niiden avaamisessa.

Tosin tässä nyt näen toisenketjun aiheenkin, soitaa poliisit paikalle, ja ottaa valmiiksi tallenteet ja antaa ne polisille.

 

[Tony The Beat]

Jopas oli taas heikkohermoisen ihmisen suoritus

 

[Dunlop]

ja mä en ymmärrä tuota, että mistä helvetistä tämä kuvaaja edes hermostui? Edellä ajavalla oli vilkku päällä = vaihtaa kaistaa, hän ohitti ripeästi ja siirtyi sivuun antaen tietä, kuvaaja itse ajoi itsensä tilanteeseen ja sen jälkeen alkoi vielä luomaan uudestaan tilanteita!?

Korttihan tuolta pitäisi ottaa pois ja inssi uudestaan.

Mä ymmärrän, että tilanteita voi myös tulla yllättäen kun ihmiset liikkuu ja tietysti se välillä harmittaa kun joku nysvää edessä, mutta se että aletaan sitten itse jarruttelemaan ja aiheutetaan sillä kolari on kyllä vihon viimeinen temppu!

 

[Galaxy]

Ei vittu mikä idiootti Joo siis ymmärrän etäisesti että ärsyttää kun on itse lähössä ohittamaan niin se edessä oleva auto vaihtaa kaistaa samaan aikaan siihen eteen. Normaali reaktio olisi vaikka sellainen "mene nyt siitä" sadattelu itsekseen.

Sitten kuvaa tilanteen ja luovuttaa oman sekoilunsa todistusaineistoksi.

 

[Dunlop]

Hyvin toimii muuttuvat nopeusrajoitukset Turun moottoritiellä, tänään olisi oikeasti voinut olla 80 taulussa, niin mitä turhaan.

 

[weetabix]

Yleltä lyhyt juttu, miten noi vaihtuvat nopeusrajoitukset päätetään:

Moottoritien vaihtuva nopeusrajoitus pysyy kahdeksassakympissä, vaikka on kuskien mielestä normaali talvikeli

Suomessa on vaihtuvat nopeusrajoitukset valtatiellä 1 Lohjan ja Turun välillä sekä valtatiellä 7 Vaalimaan ja Helsingin välillä. Talvella maksimi on 100 km/h.

yle.fi

"Nopeusrajoitukset päätetään Fintrafficin tieliikennekeskuksessa. Sen tekee vuorossa oleva liikenneoperaattori automaattisen koneälyn tekemän ehdotuksen pohjalta."

 

[Kaama]

Yleltä lyhyt juttu, miten noi vaihtuvat nopeusrajoitukset päätetään:

Moottoritien vaihtuva nopeusrajoitus pysyy kahdeksassakympissä, vaikka on kuskien mielestä normaali talvikeli

Suomessa on vaihtuvat nopeusrajoitukset valtatiellä 1 Lohjan ja Turun välillä sekä valtatiellä 7 Vaalimaan ja Helsingin välillä. Talvella maksimi on 100 km/h.

yle.fi

"Nopeusrajoitukset päätetään Fintrafficin tieliikennekeskuksessa. Sen tekee vuorossa oleva liikenneoperaattori automaattisen koneälyn tekemän ehdotuksen pohjalta."

[Y/n]

Suuri houkutus painaa enteriä sen sijaan, että tosissaan miettii onko se nyt 80 vai 100.

 

[Dunlop]

Yleltä lyhyt juttu, miten noi vaihtuvat nopeusrajoitukset päätetään:

Moottoritien vaihtuva nopeusrajoitus pysyy kahdeksassakympissä, vaikka on kuskien mielestä normaali talvikeli

Suomessa on vaihtuvat nopeusrajoitukset valtatiellä 1 Lohjan ja Turun välillä sekä valtatiellä 7 Vaalimaan ja Helsingin välillä. Talvella maksimi on 100 km/h.

yle.fi

"Nopeusrajoitukset päätetään Fintrafficin tieliikennekeskuksessa. Sen tekee vuorossa oleva liikenneoperaattori automaattisen koneälyn tekemän ehdotuksen pohjalta."

Tiedän tämän ja jatkan siitä mitä olen jo pitkään kritisoinut, nuo ei vain toimi siinä tarkoituksessa mihin niitä suomessa yritetään käyttää (Suomi on sitoutunut puolittamaan tieliikenteen kuolemat ja vakavat loukkaantumiset vuoteen 2030 mennessä vuoteen 2020 tasosta). Nopeuden lasku kyllä auttaa siihen, että kolari ja sen seuraukset ei välttämättä ole niin vakavia, mutta se ei poista juurisyytä ja onnettomuuksia tulee aina jos juurisyyhyn ei puututa.

Kesällä pieni vesikuuro aiheuttaa nopeuden laskun 120 -> 100 ja talvella saa ajella 100km/h! Vesisade ELLEI se ole oikeasti joku iso ukkoskuuro jossa näkyvyys putoaa kymmeniin metreihin ei voi olla syy laskea nopeutta jos talvella jään ja lumen aikaan (jolloin renkaan ja tien välinen kitka on marginaalinen kesään verrattuna) sama nopeus on täysin ok.

Ajoin perjantaina 2.1.2026 tunnin sisään samaa tietä ja Helsinkiin sai ajaa 80km/h ja Turkuun sai ajaa 100km/h ja liikennettä ei ollut, lumisadetta ei ollut ja nyt kun liikennettä on ja lumisadetta on, niin taulussa loistaa 100km/h.

Muuttuvat nopeusrajoitukset ja muut infokyltit on oikein hyvä systeemi POIKKEUSOLOSUHTEISSA, kolari, sää, tms. mutta yllätys yllätys Suomessa niitä käytetään täysin eri syiden takia, nopeusrajoituksissa ei ole logiikkaa mikä aiheuttaa sen, että yhä harvempi noudattaa sitä.

Monta kertaa olen myös laittanut palautetta kun onnettomuudesta ilmoitetaan, että "kaista suljettu", niin kertokaa MIKÄ kaista! Tämä tieto auttaa siihen, että ihmiset osaa valita sen oikean kaistan ajoissa ja ei, sitä tietoa on mahdoton saada, saman tiedon on ulkoimalla saanut jo 30v sitten.

Nyt taas kun muutaman vuoden ajellut motareita ahkerammin ruuhka-aikoina, niin huomannut kuinka päin helvettiä tuo liikenne on tuolla mennyt ihan autoilijoiden puolesta ja sitten nämä muuttuvat nopeusrajoitukset.

 

[weetabix]

Jäi vähän auki mikä se juurisyy nyt on ja miten haluaisit sitä muuttaa kun kerran nopeuksien laskeminen kelin mukaan ei kuulu niihin.

 

[pulatunnus]

Monta kertaa olen myös laittanut palautetta kun onnettomuudesta ilmoitetaan, että "kaista suljettu", niin kertokaa MIKÄ kaista! Tämä tieto auttaa siihen, että ihmiset osaa valita sen oikean kaistan ajoissa ja ei, sitä tietoa on mahdoton saada, saman tiedon on ulkoimalla saanut jo 30v sitten.

Tuo olisi ihan hyvä tietä, toki osa kuskeista on sitä mieltä että ajetaan päätyynasti, tungetaan sitten yhteen. No siinäkin tapauksessa tiedosta tuskin olisi haittaa.

Se ymmärrän että vältetään väärän tiedon jakamista, paikanpäällä pelastus ja raivaus porukka saa vapaammat kädet.

 

[Dunlop]

Jäi vähän auki mikä se juurisyy nyt on ja miten haluaisit sitä muuttaa kun kerran nopeuksien laskeminen kelin mukaan ei kuulu niihin.

Minähän sanoin, että nopeuksien lasku on hyvä keino poikkeusolosuhteissa ja siihen nuo muuttuvat nopeusrajoitukset toimii hyvin ja varsinkin ne teiden varrella olevat infonäytöt missä ihan tekstinä "kolari", "rikkoutunut ajoneuvo" tms.

Tulee vain viikottain vastaan tilanteita, missä nopeusrajoitus on laskettu ilman mitään näkyvää syytä, tai sitten kuten tänään, ei ole laskettu kun olisi pitänyt.