Assetto Corsa rally (early access)

[Tenebrae Aeternae]

Mulla jotenkin on fiilikset hiipuneet päivitysten ja uusien tiedonmurujen seurauksena enempi ja enempi. Eka puraisu teki olon että se peli mitä on odottanut 20v on tulossa. Nyt just tuntuu että ihan kiva peli mutta liikaa häiritseviä ja huonosti toimivia juttuja joista hyvin mahdollisesti osa ei ikinä muutu/korjaannu. Pitää ajella taas oikein kunnolla tässä kun joutaa ja yrittää löytää se fiilistelymoodi pään sisältä päälle, ja oikein yrittämällä yrittää keskittyä positiivisiin. Mulla lienee joku 750-1000km ajeltuna.

 

[Edqar]

Näkeekö sen jostain helposti? 34h on Steam pelikellossa, mutta siinä on kyllä jonkin verran laitteiston säätämistä.

Edit: 626km on meikäläisellä.

Omasta ajasta saisi pois ainakin vähän jos ajaisi sequ vaihteilla ja pienemmällä kääntösäteellä. H-kaavio ja täydet asteet on melkoista käsien räpellystä

Ainoa oikea tapa
(Hallintalaitteet niin kuin kuuluukin, eikä avustimia)

Ps. Ite odotan edelleen virallista VR suppoa..

 

[DarkkiFIN]

Ittellä on taas tällä viikolla ollu vaan hirvee hinku ajella, en tiiä miks. Jotenkin vaan ollu lupsakan tuntusta testailla vähän eri säätöjä autoihin. Saara on ollu oikein lysti peli ajella, saanu sillä suht kivoja aikojakin taottua listoille

Helvata, iski pikku into että pitäisköhän vähän käydä kurvailemassa, jos vaikka kävisi Alfaa tyyppäämässä Svern pätkällä(Vai mikä se olikaan)..

 

[mshine]

Lieköhän pito muuttunut versiosta toiseen? Ohjaimella haastaa jo päästä alle 3.20.

Ihan hauska kottero toi GTA. Kiikkerä ja vaatii miettimistä miten ottaa mutkia kun alakierroksilla ei liiku mihinkään.

Mutta joku tossa ei täsmää: 4 vuotta wanhempi Fulvia menee ku kiskoilla verrattuna GTA.

Mulla jotenkin on fiilikset hiipuneet päivitysten ja uusien tiedonmurujen seurauksena enempi ja enempi. Eka puraisu teki olon että se peli mitä on odottanut 20v on tulossa. Nyt just tuntuu että ihan kiva peli mutta liikaa häiritseviä ja huonosti toimivia juttuja joista hyvin mahdollisesti osa ei ikinä muutu/korjaannu. Pitää ajella taas oikein kunnolla tässä kun joutaa ja yrittää löytää se fiilistelymoodi pään sisältä päälle, ja oikein yrittämällä yrittää keskittyä positiivisiin. Mulla lienee joku 750-1000km ajeltuna.

Ollaanhan sitä jo versiossa 0.3...

 

[mahead]

Onko kukaan huomannut eroa, että olisi pientä stutterointia tullut versiossa 0.3? Päivitin näytönohjaimen 3080 -> 5080 juuri samaan aikaan kun uusi versio tuli, ja vaikka fps:t nousi, niin pelin sulavuus huononi tuon stutteroinnin vuoksi reippaasti. Muutaman kerran nypännyt niin pahasti, että pelkästään sen vuoksi on mennyt pöpelikköön.

Jos tuossa mielessä eroa ei ole, niin sitten lienee näytönohjaimesta johtuvaa. Kun vaan keksisi mitä sille voi tehdä...

 

[Groomlake]

Onko kukaan huomannut eroa, että olisi pientä stutterointia tullut versiossa 0.3? Päivitin näytönohjaimen 3080 -> 5080 juuri samaan aikaan kun uusi versio tuli, ja vaikka fps:t nousi, niin pelin sulavuus huononi tuon stutteroinnin vuoksi reippaasti. Muutaman kerran nypännyt niin pahasti, että pelkästään sen vuoksi on mennyt pöpelikköön.

Jos tuossa mielessä eroa ei ole, niin sitten lienee näytönohjaimesta johtuvaa. Kun vaan keksisi mitä sille voi tehdä...

Olen huomannut samaa, jossain vaiheessa alkoi stutteroimaan häiritsevästi. Mulla on ollut koko ajan sama näyttis käytössä ja aluksi peli pyöri ihan nätisti.

 

[pecu_83]

Ainoa oikea tapa
(Hallintalaitteet niin kuin kuuluukin, eikä avustimia)

Ps. Ite odotan edelleen virallista VR suppoa..

Mä ajelen UEVR kun se toimii kuin junan vessa meikäläisellä

 

[pecu_83]

Lieköhän pito muuttunut versiosta toiseen? Ohjaimella haastaa jo päästä alle 3.20.

Ihan hauska kottero toi GTA. Kiikkerä ja vaatii miettimistä miten ottaa mutkia kun alakierroksilla ei liiku mihinkään.

Mutta joku tossa ei täsmää: 4 vuotta wanhempi Fulvia menee ku kiskoilla verrattuna GTA.



Ollaanhan sitä jo versiossa 0.3...

On pitoa pikkaisen säädetty heikommaksi taas. Varmaan elää vielä moneen kertaan. Fulviaa en ole vielä testannut, mutta eihän se auton ikä suoraan korreloi ajo-ominaisuuksien kanssa.

 

[Tenebrae Aeternae]

Ollaanhan sitä jo versiossa 0.3...

Epäolennaista, esimerkiksi Project Motor Racingistä näki jo heti että peliä ei tulla koskaan saamaan korjatuksi, niin fundamentaalista laatua oli osa ongelmista. Kun mennään tarpeeksi pitkällä kehitystyössä ja on jo sitouduttu tiettyihin juttuihin vaikkapa fysiikoiden osalta, ei ole mahdollista hioa niitä kunnolla paremmaksi rakentamatta peliä perustavanlaatuisesti alusta saakka. Tässä alkaa näkymään aavistus tuollaista oiretta.

En mä vielä ole pyyhettä heittämässä kehään, mutta hyvin maltillisilla fiiliksillä nyt tässä kohtaa mennään.

Mulle neljä tärkeää asiaa ajopelissä on fysiikat, FFB, kiinnostavat autot ja radat. Näistä neljästä tämä toistaiseksi ihan kunnolla hoitaa yhden, eikä ole mitään satavarmaa että muut kolme saadaan oikeasti toimimaan viimeisen päälle hyvin. Vähän alkanut näkymään oireita että on menty aavistuksen väärään suuntaan kehitysvaiheessa. Esimerkiksi fysiikoissa yleensä tehdään turhia ongelmia sillä että koitetaan laskea liikaa asioita konepellin alla.

Pelissä missä simuloidaan tasan yhtä asiaa sen kanssa on miljoona kertaa helpompi toimia, tälläisessä monen alustan ja monen auton ajopelissä sillä kaivetaan itseltä verta nenästä. Käytännössä hankaloitetaan pirusti esimerkiksi FFB:n toimivaksi saamista, suorituskykyä ja satunnaisten fysiikka-sekoilujen kuriin saamista. Vastapainoksi ei kuitenkaan saada arvoa tarpeeksi lisää asioiden turhasta monimutkaistamisesta.

Niitä toissijaisia juttuja kuten grafiikat, autenttisuus, pienet yksityiskohdat ja tekemisen runsaus on saatu jo tosi hyvään malliin (viimeistä lukuunottamatta). Eli mun silmissä tässä on ns. "viimeiset kiillotukset" paremmalla tolalla, kuin ne oleelliset ajopelin fundamentaalit.

Sitten jos tämä peli koskaan päätyy kunnolla modattavaksi, on vain taivas rajana ja meikäläinen yhtä hymyä (luultavasti).

 

[Edqar]

Mä ajelen UEVR kun se toimii kuin junan vessa meikäläisellä

Kehtaakko jakaa asetukset ni itekin voisin ehkä koittaa vielä toiste?
En jaksanut niin alpha-kamaa säädellä ku ihan testiksi...

 

[WalluWaan]

*** wrong content ***

 

[DarkkiFIN]

Pitihän se käydä vähän Alfaa laulattamassa, vajaa kymmenen vetoa ja suht kova aika. Sekunnin ehkä jopa kaks saisin pois, jos menis ihan nappiin ajo, mitä nyt ei kyllä ikinä tapahdu.. @pecu_83 sta ei paljoa kyllä jääty.

 

[pecu_83]

Kehtaakko jakaa asetukset ni itekin voisin ehkä koittaa vielä toiste?
En jaksanut niin alpha-kamaa säädellä ku ihan testiksi...

Siis sehän siinä juuri onkin kun ei mulla ole mitään asetuksia

Napsautin inject ja homma vaan toimii mun koneella

Ainoa mitä olen säätänyt oli se joku scale, millä saa hiiren osumaan vr:ssä nappuloihin paremmin.

 

[Vision]

Siis sehän siinä juuri onkin kun ei mulla ole mitään asetuksia

Napsautin inject ja homma vaan toimii mun koneella

Ainoa mitä olen säätänyt oli se joku scale, millä saa hiiren osumaan vr:ssä nappuloihin paremmin.

Parhaimmillaan näin ettei tarvitse juuri itse mitään tehdä, itse en ole vielä testannut peliä, saati vr:ää tämän kohdalla mutta UEVR-profiili näyttäisi kyllä löytyvän jos haluaa vain kokeilla (päivitetty 14/2)

UEVR Profiles - Find your favorites UEVR Games Profiles!

UEVR Profiles - Find your favorites UEVR Games Profiles!

uevr-profiles.com

ACR VR:lle löytyy myös ohjeistusta Pimaxin lasien muodossa mutta osa ohjeistuksesta toimii toki kaikille laseille.

How to Play Assetto Corsa Rally in VR with Pimax (UEVR + Dream Air DVT

Martin (Sweviver) tested Assetto Corsa Rally in VR using the Pimax Dream Air DVT, and the results were nothing short of spectacular. While the game does not yet offer native VR support, thanks to the powerful and free UEVR (Unreal Engine VR Injector) by Preydog, it already plays like a true...

pimax.com

@Edqar

 

[Hiikeri]

Oli joku pallon alareunalta käynyt eilen ajamassa Alfa1300-Severnin WR 1:ksi.

Itsellä vielä hieman hyvä FOV & Asetukset hakusessa kun tiistaina sain uuden monitorin (34" 165Hz > 39" 240Hz), eikä vielä ole käsijarruakaan, tosin tulossa Saksasta kun viikko sitten ostin Mozan käkkärin jos se toimisi suoraan Linuxissa kun liittää FFB runkooni.

Kävin hieman kurvailemassa tuolla aikaa ja 0.5s sain pois entisestä vajaan 1kk takaisesta ajasta, tai milloin tämä v0.3 tulikaan. Yhden mutkan opin nyt ajamaan 1s. nopeammin mutta kaukana hyvästä vedosta; pätkän ainoa kohta jossa tota nappi-käkkäriä käytän se naulansilmä vasemmalle alamäen jälkeen, meni liian pitkäksi sekä tosi huonosti edellinen jyrkkä jonka pelkällä kaasulla ajan.

Aikaa meni myös varmaan 1sek. kun pääsi pulkka liukumaan leveäksi vikassa vasemmassa joka on juuri ennen aidan/paalien välistä ajoa eli aikani paloi viimeistään tuohon kun otti niin pois nopeutta kun alkaa nopea metsäosuus aitojen välistä ajon jälkeen. :/

Kun natsaa paremmin niin 3.01 aika täysin mahdollinen, voi olla 3.00:kin.

En ollu tällä Linuxilla vielä mtn. nauhoitellut ja otin vain jonkun tallentimen ja tallennukseen, jälkeen päin huomasin että ottanut mikkini kautta myös tuhinaani ja lopussa penkkini kirskunnan.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[pecu_83]

Oli joku pallon alareunalta käynyt eilen ajamassa Alfa1300-Severnin WR 1:ksi.

Itsellä vielä hieman hyvä FOV & Asetukset hakusessa kun tiistaina sain uuden monitorin (34" 165Hz > 39" 240Hz), eikä vielä ole käsijarruakaan, tosin tulossa Saksasta kun viikko sitten ostin Mozan käkkärin jos se toimisi suoraan Linuxissa kun liittää FFB runkooni.

Kävin hieman kurvailemassa tuolla aikaa ja 0.5s sain pois entisestä vajaan 1kk takaisesta ajasta, tai milloin tämä v0.3 tulikaan. Yhden mutkan opin nyt ajamaan 1s. nopeammin mutta kaukana hyvästä vedosta; pätkän ainoa kohta jossa tota nappi-käkkäriä käytän se naulansilmä vasemmalle alamäen jälkeen, meni liian pitkäksi sekä tosi huonosti edellinen jyrkkä jonka pelkällä kaasulla ajan.

Aikaa meni myös varmaan 1sek. kun pääsi pulkka liukumaan leveäksi vikassa vasemmassa joka on juuri ennen aidan/paalien välistä ajoa eli aikani paloi viimeistään tuohon kun otti niin pois nopeutta kun alkaa nopea metsäosuus aitojen välistä ajon jälkeen. :/

Kun natsaa paremmin niin 3.01 aika täysin mahdollinen, voi olla 3.00:kin.

En ollu tällä Linuxilla vielä mtn. nauhoitellut ja otin vain jonkun tallentimen ja tallennukseen, jälkeen päin huomasin että ottanut mikkini kautta myös tuhinaani ja lopussa penkkini kirskunnan.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Kyllä hienosti menee! Millainen setuppi sulla on? Lähinnä gearbox ja differential? Tuntuu että sulla on ihan eri välit kuin ittellä.

 

[DarkkiFIN]

Nätti veto kyl @Hiikeri :ltä Laitelkaas muuten setuppeja jakoon eri kinnereille jos vaan viittitte

Videon lopussa oma setuppi, ei mitenkään erikoinen, läimitty lähinnä kasaan tyylillä: Jos vaihan tätä, niin mitä tapahtuu xD

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/haLG0ibnXQY?si=Xg9DDLmBUQxbbAzb

 

[mahead]

käsijarruakaan, tosin tulossa Saksasta kun viikko sitten ostin Mozan käkkärin jos se toimisi suoraan Linuxissa kun liittää FFB runkooni.

Voin vahvistaa että kyllä toimii. Itse tosin kävin Windowsin puolella tarkistamassa firmwarepäivitykset (ei ollu), ja siinä samalla kalibroin siellä.

Kovaa ajoa. Sulla kun on kans 5080 & Linux, niin ootko huomannut stutterointia? Videolla ei ainakaan tuntunut olevan.

Omassa koneessa on 5900X-prossu, ja mietin että jos siinä joku core rajoittaa menoa, mutta eipä noiden minkään käyttöaste pompi sataseen.

 

[mshine]

Ois kiva nähdä mestareilta myös vähän pidempää settiä, joten pannaan tänne "muropaketin" haasteeksi La Bollène Integralella.

Pääsee testaamaan miten monta minuuttia jää ohjaimella

 

[Rakki]

Ei mitään mahkuja nopeimpien vauhtiin mutta tasaisia aikoja

 

[Musta banaani]

Pakko kysyä, paljonko teillä on kokemusta simuista sekä rallista yleensä?

Itsellä on nyt 18h Assetto Corsa Rallysta ja muuten Le mans Ultimatesta 105h, aloittelin tammikuussa tämän harrastuksen.

Itse kävin heittämässä tuon radan kanssa Alfalla ja pääsin sijalle 88, toki ajoin 5 kertaa joista yksi meni pöpelikköön, joten varmasti saisi parannettua omaakin aikaa vielä rutkasti kun harjoittelisi. Onko teillä kuinka paljon kokemusta radoista yms? Suurin ehkä "ongelma" omassa setupissani R5:n kanssa on polkimet sekä niiden liikkuvuus kun pelkkä kenkälaatikko tukena sekä aina penkki hiukan eri paikassa yms.

Yleisesti en osaa autoja säätää mitenkään ja ajelen täysin vakiolla setupilla, pl jarrupalat vaihdan softiksi. Oma ylivoimaisesti paras tulokseni ja olen ylpeä siitä, on sija 25 "CWMBIGA - Fedw Fain" radalla täysin vakiolla Hyundailla, oletettavasti kun oppii vielä ja saisi autoa "paremmaksi" niin saisi ehkä puristettua hiukan ajasta pois. Toki jos tietäisi/osaisi myös vähän leikata paikotellen, niin saisi aikaa varmasti pois, mutta nyt on aika opetella perusteita ennemmin ja sitten katsotaan optimoinnit noilla jutuilla. Toki täytyy myöntää, että joitakin tunteja varmasti vietin tuolla radalla kokeillen Hyundaita ja Skodaa, mutta päädyin Hyundaihin jostain syystä.

Jälkikäteen uudelleen luettuna kuulosti hölmöltä "myöntää" harjoittelu. Ihan kuin muut ei ajaisi samaa rataa useasti, mutta noh lähinnä ettei se nyt ykkösellä todellakaan itsellä suju.

Edit: Pari kertaa kävin ajamassa ja 3.15.329 aika! Olen tyytyväinen, vaikka eihän tuo nyt lähelläkään ole kärkeä toki.

 

[MarkkuJ]

Moro

Tahkosin tota AfonBindo-Sewerniä moneen otteeseen ja paras aika oli 3.00.628,ei mennyt millään alle kolmen ja siellä paras aika olisko ollut jotain 2.40 eli siihen en tule koskaan pääsemään edes lähellekkään.
Autona Sitikan VRC ihan "tehtaan" säädöillä,koitin netistä hakea jotain parempia sorkkusäätöjä mutta en löytänyt,olis mukava koittaa "nopeammilla" säädöillä että paraneeko aika vai eikö "hartiat" kerkiä parempaan.

 

[DarkkiFIN]

Pakko kysyä, paljonko teillä on kokemusta simuista sekä rallista yleensä?

Itsellä on nyt 18h Assetto Corsa Rallysta ja muuten Le mans Ultimatesta 105h, aloittelin tammikuussa tämän harrastuksen.

Itse kävin heittämässä tuon radan kanssa Alfalla ja pääsin sijalle 88, toki ajoin 5 kertaa joista yksi meni pöpelikköön, joten varmasti saisi parannettua omaakin aikaa vielä rutkasti kun harjoittelisi. Onko teillä kuinka paljon kokemusta radoista yms? Suurin ehkä "ongelma" omassa setupissani R5:n kanssa on polkimet sekä niiden liikkuvuus kun pelkkä kenkälaatikko tukena sekä aina penkki hiukan eri paikassa yms.

Yleisesti en osaa autoja säätää mitenkään ja ajelen täysin vakiolla setupilla, pl jarrupalat vaihdan softiksi. Oma ylivoimaisesti paras tulokseni ja olen ylpeä siitä, on sija 25 "CWMBIGA - Fedw Fain" radalla täysin vakiolla Hyundailla, oletettavasti kun oppii vielä ja saisi autoa "paremmaksi" niin saisi ehkä puristettua hiukan ajasta pois. Toki jos tietäisi/osaisi myös vähän leikata paikotellen, niin saisi aikaa varmasti pois, mutta nyt on aika opetella perusteita ennemmin ja sitten katsotaan optimoinnit noilla jutuilla. Toki täytyy myöntää, että joitakin tunteja varmasti vietin tuolla radalla kokeillen Hyundaita ja Skodaa, mutta päädyin Hyundaihin jostain syystä.

Jälkikäteen uudelleen luettuna kuulosti hölmöltä "myöntää" harjoittelu. Ihan kuin muut ei ajaisi samaa rataa useasti, mutta noh lähinnä ettei se nyt ykkösellä todellakaan itsellä suju.

ACR 65h, pelitunneista osa on menny säätämiseen, että on saanu pelin pyörimään suht jouhevasti + ratin säätöihin.
EA WRC 550h ja Dirt Rally 2.0 on uponnu 490h. RBR on menny ehkä joku 20h maksimissaan.
Rata päristelyä varmaan joku ehkä 200h yhteensä LMU & ACC osastolla.

Rattilla ajellu vasta parisen vuotta, sitä ennen tahkottiin pädillä Dirttiä, Forza Motorsporttia yms muita semi simuja.

Reeniä vaan, niin kyl se alkaa kulkemaan.

 

[Musta banaani]

ACR 65h, pelitunneista osa on menny säätämiseen, että on saanu pelin pyörimään suht jouhevasti + ratin säätöihin.
EA WRC 550h ja Dirt Rally 2.0 on uponnu 490h. RBR on menny ehkä joku 20h maksimissaan.
Rata päristelyä varmaan joku ehkä 200h yhteensä LMU & ACC osastolla.

Rattilla ajellu vasta parisen vuotta, sitä ennen tahkottiin pädillä Dirttiä, Forza Motorsporttia yms muita semi simuja.

Reeniä vaan, niin kyl se alkaa kulkemaan.

Joo, tämäkin varmasti laji, missä treeni ja kokemus sekä erityisesti ratojen/erikoiskokeiden tuntemus tekee valtavasti. Itsellä upgradena tosiaan joku "rigi" tms. kun nykyinen setti ei vain ole koskaan toistettavissa ja aina hiukan liikkuu sekä vaihtuu. Toki nuo R5:n polkimetkin hyvin traagiset, upgrade kitin ostin polkimiin mutta ihan ei kenkäboksi pidä paikallaan kun jarrua painaa Onhan toki hiukan oppinut käyttämään jarrua, mutta uusintaa katsellessa huomaa monesti hirveätä vaihtelua jarrun käytössä, kun ei lihasmuistin kautta tule.

Itse pelistä ja säädöistä, niin löin kaiken (muistaakseni) lähes tappiin ja virheettömästi peli pyörinyt itselläni. Ei ole myöskään bugeja yms. tullut vastaan, joka on luonnollisesti positiivista!

 

[DarkkiFIN]

Joo, tämäkin varmasti laji, missä treeni ja kokemus sekä erityisesti ratojen/erikoiskokeiden tuntemus tekee valtavasti. Itsellä upgradena tosiaan joku "rigi" tms. kun nykyinen setti ei vain ole koskaan toistettavissa ja aina hiukan liikkuu sekä vaihtuu. Toki nuo R5:n polkimetkin hyvin traagiset, upgrade kitin ostin polkimiin mutta ihan ei kenkäboksi pidä paikallaan kun jarrua painaa Onhan toki hiukan oppinut käyttämään jarrua, mutta uusintaa katsellessa huomaa monesti hirveätä vaihtelua jarrun käytössä, kun ei lihasmuistin kautta tule.

Itse pelistä ja säädöistä, niin löin kaiken (muistaakseni) lähes tappiin ja virheettömästi peli pyörinyt itselläni. Ei ole myöskään bugeja yms. tullut vastaan, joka on luonnollisesti positiivista!

Joo, toi häirittee tosi paljon kun ajovermeet, näyttö yms ei oo aina samassa paikassa. Aikasemmin ittellä oli wheel standi + pelijakkara, niin se ei ikinä ollu samassa kohassa. Nyt on sama ständi, mutta jakkarana toimii pultilla kiinitettävä puualusta, missä on normi auton penkki. Sekään ei ole ihan samassa asennossa aina ja näyttö voi vähän olla eri kohassa, mutta kyl sillä suht lähelle pääsee samaa ajoasentoa

 

[Fluke]

Ei ole ennen missään rallipelissä asfalttipätkät kiinnostanut tähän malliin, kuin ACR:ssä. Nuo mitä aiemmin pelannut eli Dirt2.0 ja EA WRC, niin sora ja lumi ollut semmoisia alustoja, joilla oli hauska ajella, asfaltti ollut tosi tunnottoman oloinen ja suoraan sanoen tylsä. Ihan päinvastoin nyt tässä ACR:ssa ainakin itellä. Alkuunhan tuli hinkattia Walesin sorapätkiä ihan mielissään, mutta Monten lisäyksen jälkeen tuota asfalttia tullut ajettua paljon enemmän ja nyt tuntuu, että soralla auto on liian leijuva. Ohjaus reagoi liian hitaasti ja sivuttaispito tuntuu liian(?) heikolta. Lätäkkö-simulointi tuosta vissiin puuttuu tai en ole pistänyt merkille, että semmoista juuri olisi. Eli jos ajelee jostain isommasta rapakosta reippaalla vauhdilla vain toisen puolen renkailla, nii saisi sen puolen veto "kuolla" hetkeksi ja vääntää autoa vähän sinne päin.

 

[Musta banaani]

Muutatteko te asfaltille ffb-asetuksia yms? Tuntuu aivan törkeän raskaalta asfaltilla, mutta toki en tiedä miten aito ralliauto reagoi asfalttiin yms.

 

[pecu_83]

Muutatteko te asfaltille ffb-asetuksia yms? Tuntuu aivan törkeän raskaalta asfaltilla, mutta toki en tiedä miten aito ralliauto reagoi asfalttiin yms.

0.3 päivityksen myötä meni ffb melko tunnottomaksi ja jos sen säätää soralle kohdalleen, niin on asfaltille liian raskas. Mulla on säädetty nyt kompromissi, eli soralla vähän liian kevyt ja asfaltilla vähän turhan raskas. Eiköhän sitä vielä hienosäädetä tulevissa päivityksissä.

 

[Tenebrae Aeternae]

Pakko kysyä, paljonko teillä on kokemusta simuista sekä rallista yleensä?

Aavistuksen saattaa olla tunteja kertynyt vuosien varrella..

Network Q RAC Rally oli eka oma rallisimu, ja Papyruksen Nascarit ekat kunnon ajosimut. Toisinsanoen 33v tullut ajosimuiltua, välillä ollut pieniä off kausia mutta mukaan mahtuu kyllä todella intensiivisiä vuosia milloin olin pyörittämässä kansainvälistä monen mantereen liigaa ja ajoin useampaa sarjaa joka viikko. Varmaan ihan jokaista edes etäisesti kelvollista simua ja ajopeliä on tullut vuosien varrella pelattua edes jonkun verran.

Viimeiset 5 vuotta on kyllä menty aika höntsällä, hyvin vähän oikein kilpaillut ja enempi nautiskellut itsekseen. EA WRC ja LMU on saanut jonkun verran kilpailulliset ajohanskat naulasta, mutta aika kasuaalina mennään.

Sulla on oikeastaan todella vähän vielä kokemusta, ja on varmasti miljoona pikkuasiaa mitkä tulet oppimaan matkan varrella. Se simuilussa on hienoa, kun sitä kehitystä voi jatkaa lähes loputtomasti. Muista että kaikki kehitys ei ole aina silkkaa nopeutta vaan racecraft, auton säätäminen, jipot oppia uusia ratoja helpommin, kyky hypätä erilaisiin kulkineisiin nopeasti, auton/renkaiden säästäminen sun muut on myös tärkeitä juttuja.. lista on aivan loputon. Tervetuloa loistavan harrastuksen pariin, ja roiku sitkeästi mukana vaikka tulisi vähän laimeampia kausiakin, kyllä se siitä sitten taas lähtee.

 

[Musta banaani]

Aavistuksen saattaa olla tunteja kertynyt vuosien varrella..

Network Q RAC Rally oli eka oma rallisimu, ja Papyruksen Nascarit ekat kunnon ajosimut. Toisinsanoen 33v tullut ajosimuiltua, välillä ollut pieniä off kausia mutta mukaan mahtuu kyllä todella intensiivisiä vuosia milloin olin pyörittämässä kansainvälistä monen mantereen liigaa ja ajoin useampaa sarjaa joka viikko. Varmaan ihan jokaista edes etäisesti kelvollista simua ja ajopeliä on tullut vuosien varrella pelattua edes jonkun verran.

Viimeiset 5 vuotta on kyllä menty aika höntsällä, hyvin vähän oikein kilpaillut ja enempi nautiskellut itsekseen. EA WRC ja LMU on saanut jonkun verran kilpailulliset ajohanskat naulasta, mutta aika kasuaalina mennään.

Sulla on oikeastaan todella vähän vielä kokemusta, ja on varmasti miljoona pikkuasiaa mitkä tulet oppimaan matkan varrella. Se simuilussa on hienoa, kun sitä kehitystä voi jatkaa lähes loputtomasti. Muista että kaikki kehitys ei ole aina silkkaa nopeutta vaan racecraft, auton säätäminen, jipot oppia uusia ratoja helpommin, kyky hypätä erilaisiin kulkineisiin nopeasti, auton/renkaiden säästäminen sun muut on myös tärkeitä juttuja.. lista on aivan loputon. Tervetuloa loistavan harrastuksen pariin, ja roiku sitkeästi mukana vaikka tulisi vähän laimeampia kausiakin, kyllä se siitä sitten taas lähtee.

Juurikin näin varmasti asia on. Olisi hienoa (täytyisi toki alkaa opettelemaan eikä vain puhua opettelusta) kun osaisi eri pätkille säätää juurikin jousitusta yms. Senverta toki olen nyt saanut tuntumaa, että korkeuden säätämisen ymmärrän toki jos rata on pomppuisempi tai enemmän paikkoja, jossa pohja nappaa kiinni niin sitten korkeammaksi yms ja sama sitten jousituksen suhteen. Akselit, rengaskulmat ja aivan kaikki muu on täyttä hepreaa minulle toistaiseksi. Jarrubalanssi toki tuttu LMU:n kautta, mutta tässä pelissä en ole käytännössä hyödyntänyt vaikka varmasti olisi ihan perusteltavissa!

Yllättävän hauska auto tuo Alfa, vaikkakin on vanha ja "laiska", mutta kuuluu asiaan ja onhan tuo hiukan eri ajella kuin Hyundai/skoda. Citikkaa tuli kanssa parisen kertaa kokeiltua, mutta se jäi syystä x.

 

[Tenebrae Aeternae]

Juurikin näin varmasti asia on. Olisi hienoa (täytyisi toki alkaa opettelemaan eikä vain puhua opettelusta) kun osaisi eri pätkille säätää juurikin jousitusta yms. Senverta toki olen nyt saanut tuntumaa, että korkeuden säätämisen ymmärrän toki jos rata on pomppuisempi tai enemmän paikkoja, jossa pohja nappaa kiinni niin sitten korkeammaksi yms ja sama sitten jousituksen suhteen. Akselit, rengaskulmat ja aivan kaikki muu on täyttä hepreaa minulle toistaiseksi. Jarrubalanssi toki tuttu LMU:n kautta, mutta tässä pelissä en ole käytännössä hyödyntänyt vaikka varmasti olisi ihan perusteltavissa!

Yllättävän hauska auto tuo Alfa, vaikkakin on vanha ja "laiska", mutta kuuluu asiaan ja onhan tuo hiukan eri ajella kuin Hyundai/skoda. Citikkaa tuli kanssa parisen kertaa kokeiltua, mutta se jäi syystä x.

Kyllä se siitä sitten ajan kanssa, varmaan joku näppärä cheat sheet löytyy netistä mikä auttaa alkuun ja vähän pidemmällekin. Ei se yksittäisten juttujen sisäistäminen sinänsä ole hankalaa, mutta kun ne pirun säädöt tuppaavat menevän aika paljon ristiinkin ja yksi asia vaikuttaa toiseen niin onhan siinä purtavaa. On sitten vielä sekin että joskus nämä simut vaatii hyvin epärealistisia säätöjä ja jippoja joiden ei oikeastaan edes pitäisi toimia.. että ajatuksen kanssa kokeilemaan ja satunnaisia hulluttelutestejä kannattaa harrastaa myös.

Pikaisesti löytyi tälläinen hyvin yksinkertaistettu cheat sheet, mikä auttaa varmasti tekemään oikeita ratkaisuja alkuun ja kokeilemaan juttuja. Oleellistahan on kun säätää ettei muuttaisi liikaa juttuja kerralla niin on helpompi huomata miten mikäkin säätö vaikuttaa. Myös todellakin kannattaa pikkuhiljaa lueskella että mitä jokainen säätö kirjaimellisesti tekee, ja minkä takia näin tehdään. Toki niitä valmiita säätöjäkin löytyy pilvin pimein yleensä, mutta on se kultaa kalliimpaa osata säätää se auto just itselle sopivaksi.

 

[Hiikeri]

Kyllä hienosti menee! Millainen setuppi sulla on? Lähinnä gearbox ja differential? Tuntuu että sulla on ihan eri välit kuin ittellä.

Välitykset 1 ja lukkoperä 41/6, voima/ramppi 90/90, kytkentävoima 300Nm ja levyt 6.
Jarruissa edessä myös isot 267mm levyt ja jarruventtiilin jako maksimina eli 4.00 Mpa (pitäisi antaa suuntavakautta jarrutettaessa kun takajarrut vaativat suuremman paineen että tulevat mukaan eli eivät ole niin terhakat eli perä luiruaa vähemmän täysjarrutuksessa). Ainakin noin mä olen sen toiminnan ymmärtänyt, joku saa korjata jos olen väärässä.

Voin vahvistaa että kyllä toimii. Itse tosin kävin Windowsin puolella tarkistamassa firmwarepäivitykset (ei ollu), ja siinä samalla kalibroin siellä.

Kovaa ajoa. Sulla kun on kans 5080 & Linux, niin ootko huomannut stutterointia? Videolla ei ainakaan tuntunut olevan.

Omassa koneessa on 5900X-prossu, ja mietin että jos siinä joku core rajoittaa menoa, mutta eipä noiden minkään käyttöaste pompi sataseen.

Onneksi nämä Linuxit stutteroi paljon vähemmän kuin Wintoosa viritykset, mutta viime viikolla huomasin että jos Protonina joku mikä käyttää defaulttina uutta NTSynciä niin stutteroi välillä, mulla käytössä Latest Proton Experimental joka käyttää vanhempaa FSync synkronointia niin ei stutteroi. Synkkinihän näkyy videossani, kuten tuossa Alfa1300 sekä tässä pätkässä:

Otin videon kun ajelin päivällä haasteita ja asetuksia säätelin niin tossa videolla näkyy nyt mulla frametime palkki, taisi kerran tulla mikro-nykäisy palkissa kun katselin otostani jälkeenpäin mutten huomannut ajon aikana mitään, sulavaa on ajaminen:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Pakko kysyä, paljonko teillä on kokemusta simuista sekä rallista yleensä?

Ajellut autopelejä jo Pole Positionista lähtien, siis reilu 40-vuotta sitten. Ei nyt kovin Simumainen, mutta F1 autolla jo kummiskin ajeltiin:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://youtu.be/fR75ZpwHOBs?list=RDfR75ZpwHOBs


AC-Rallyssä jotain 4200km nyt ajettuna, eikä taida tuohon mittariin kertyä kuin maaliin ajetut kilometrit.

Muutatteko te asfaltille ffb-asetuksia yms? Tuntuu aivan törkeän raskaalta asfaltilla, mutta toki en tiedä miten aito ralliauto reagoi asfalttiin yms.

Joka setupille saat säädettyä erikseen ratin voimat. Eli teet vaikka Alfa_sora ja Alfa_Asfaltti setupit ja olikohan se Wheel kohdassa on FFB kerroin kulloisellekkin setupille. Soralle vaikka 1.5 ja asfaltille 1.0 tjsp..lataat sitten vain setupin eri alustalle niin ei tartte ratin säätöjä itse pelistä muutella alustan mukaan.
Toki joka autolle pitää tehdä vaikka noi kaksi mainitsemaani setuppia, mutta nopeasti tuo käy kun tekee sitä mukaa kun autoja testailee.

Jotkut maininneet että soralla leijuva tunne, johtuu tien pehmeydestä. Jos keskellä pätkää niin kova sorahan siinä on alla, ojanpohjat ja keskikohdan reunalla pehmeää irtosoraa. Itse laitan säätöihini jarruihin tehoa eli esim. kovasta nopeudesta yritän oikein upottaa autoa soraan ettei auto irtosoralla tai pehmeämmällä pinnalla jäisi kulkemaan, kuten käy mulla eilisessä Alfa Severn kohdan yhdessä kohdassa kun en päässyt aivan sisältä ottamaan niin valui hieman leveäksi: Olisi pitänyt aavistus enemmän jarruttaa sisääntulossa.

 

[Tenebrae Aeternae]

Mulla ei tule ainakaan rattiin mitään muuta kuin ilmeisesti etujousitus, siis ei yhtään mitään. Tuntuu melkein samalta kuin jäällä oikealla autolla, eli aivan kuin renkaiden ja tien kontakti olisi lähes kitkaton. Lähes kaikki pitoon liittyvä pitää katsoa silmällä. Tuntuu todella paskalta ajella soralla. Jopa joku Forza Horizon vie forcen tuntumassa tätä aivan sata-nolla. Muistaakseni tämä oli vähän parempi aiemmin, vaikka ei se missään kohtaa hyvä ole ollut forceiltaan. Pitää varoiksi vilkasta Pithouse läpi, mutta samat säädöt mulla kyllä on aina ihan joka pelissä.. ja kaikessa muussa pelittää komiasti. Pakko lisätä vielä että mä en edes ole mitenkään erityisen ronkeli yleensä forcen suhteen. Saattaa olla sekin että pito on ehkä liian on/off mallinen ja tuntuu vähän puuttuvan sellainen graduaalinen pidon menetys ja palautuminen.

Kokeilin n.kuukauden ajotauon jälkeen jokusen yrityksen tuota tän hetken "kuumaa" pätkää. Taidan olla pahasti ruosteessa, kun vielä tarttis monen monta sekuntia repiä ajasta että pääsisi lähelle sitä omaa normaalia top 25 sjoitusta. Ajelin vakiosäädöillä muuten mutta laatikkoa vähän lyhensin. Kokeilin pari kertaa Hiikerin säätöjä mutta olin niillä aavistuksen hitaampi, vaikka eipä tuossa säädöt toki auta jos ajaminen on mitä sattuu. Pitää vielä myöhemmin vedellä toinen kierros yrityksiä, eiköhän se tatsikin sieltä ala löytymään taas.. ehkä.

 

[YGrizzly_]

Mulla ei tule ainakaan rattiin mitään muuta kuin ilmeisesti etujousitus, siis ei yhtään mitään. Tuntuu melkein samalta kuin jäällä oikealla autolla, eli aivan kuin renkaiden ja tien kontakti olisi lähes kitkaton. Lähes kaikki pitoon liittyvä pitää katsoa silmällä. Tuntuu todella paskalta ajella soralla. Jopa joku Forza Horizon vie forcen tuntumassa tätä aivan sata-nolla. Muistaakseni tämä oli vähän parempi aiemmin, vaikka ei se missään kohtaa hyvä ole ollut forceiltaan. Pitää varoiksi vilkasta Pithouse läpi, mutta samat säädöt mulla kyllä on aina ihan joka pelissä.. ja kaikessa muussa pelittää komiasti. Pakko lisätä vielä että mä en edes ole mitenkään erityisen ronkeli yleensä forcen suhteen. Saattaa olla sekin että pito on ehkä liian on/off mallinen ja tuntuu vähän puuttuvan sellainen graduaalinen pidon menetys ja palautuminen.

Kokeilin n.kuukauden ajotauon jälkeen jokusen yrityksen tuota tän hetken "kuumaa" pätkää. Taidan olla pahasti ruosteessa, kun vielä tarttis monen monta sekuntia repiä ajasta että pääsisi lähelle sitä omaa normaalia top 25 sjoitusta. Ajelin vakiosäädöillä muuten mutta laatikkoa vähän lyhensin. Kokeilin pari kertaa Hiikerin säätöjä mutta olin niillä aavistuksen hitaampi, vaikka eipä tuossa säädöt toki auta jos ajaminen on mitä sattuu. Pitää vielä myöhemmin vedellä toinen kierros yrityksiä, eiköhän se tatsikin sieltä ala löytymään taas.. ehkä.

Samat fiilikset itellä pelin forcejen kanssa, oikein mitään ratti ei kerro, kunnes on menossa vauhdilla linkkuun ja sitten tahtoo viedä ranteet mukanaan. Tämä toki vähän lievitty jossain pätchissä ettei ole niin paha ranteiden murjoja kuin EA:n julkaisussa mutta samaa tekee vieläkin herkästi. Ja tosiaan tuo jäällä ajamisen tunne on aika tarkka kuvaus miltä peli tuntuu tällä hetkellä. Ylipäätään pito on todella outoa tässä, jäällä kun ajaa sitä testipätkää niin auto luisuu luisumistaan aivan kuin joku olis käyny kiillottamassa tien jollain zamponilla ennen kuin autot sinne päästetään.

 

[DarkkiFIN]

Piti käydä vähän taas testailemassa eri säätöjen vaikutusta Alfalla Severn pätkällä. Aattelin että jos pari sekkaa sais pois siitä omasta PB ajasta 3:10:869. No kylhän se parani vähän enempikin ku sen pari sekkaa

Mitä enempi tolla Alffalla ajelee, sitä hauskempi sillä vaan tuntuu olevan painaa pikku lintassa

 

[ohjeah]

Mulla ei tule ainakaan rattiin mitään muuta kuin ilmeisesti etujousitus, siis ei yhtään mitään.

Kaikissa Kunoksen simuissa, ja oletettavasti siis tässäkin kun sama fysiikkamoottori käytössä, sinne forceihin tulee tosiaan vaan ne fysiikoista rattiakselille välittyvät voimat. Tuskin siis hirveästi muuta kannattaa odottaa. Toki sinänsä se ffb voi muuttua vielä aika paljonkin sitä mukaa kun esim rengasmallia päivittävät.

 

[mshine]

Toi mainitsemani ylös-alas monte (La Bollène) on pimeellä aikasta eeppinen. Saa nopeesti väsytettyä ittensä ku nuottia sataa melkosta vauhtia ja suurelta osin sitä pitää kuunnella kun ei voi muistaa kaikkia käännöksiä ulkoa. Alaspäin tultaessa jarrutusmatkat kasvaa ja paljon nopeita mutkia. Siihen taloon varmaan muutama rysäyttänyt.

Pitänee testata vielä dynaamisella säällä josko ois parempi mutta nytten lepoa pelistä.

 

[Tenebrae Aeternae]

Kaikissa Kunoksen simuissa, ja oletettavasti siis tässäkin kun sama fysiikkamoottori käytössä, sinne forceihin tulee tosiaan vaan ne fysiikoista rattiakselille välittyvät voimat. Tuskin siis hirveästi muuta kannattaa odottaa. Toki sinänsä se ffb voi muuttua vielä aika paljonkin sitä mukaa kun esim rengasmallia päivittävät.

Juu toki ja yleensä suosin tuota (esim. pelkkä steering rack ffb muuttaa Automobilista 2:n puutuneen tuntuisesta hiton kivasksi ajettavaksi). Niissä tuntee kuitenkin todella hyvin pidon, varsinkin alkuperäisessä ja Evokin on jo ihan kelpo tuntumaltaan. Voisin ajaa "vaikka silmät kiinni" kumpaakin. Tätä mä ajelisin varmaan ihan täsmälleen yhtä hyvin forcella ja ilman, tosiaan pelkillä visuaaleilla melkolailla saa aistia pidon.. mikä on kyllä outoa.

Asvaltillahan tämäkin on ihan "passable", soralla jopa todella huono.

 

[pecu_83]

Välitykset 1 ja lukkoperä 41/6, voima/ramppi 90/90, kytkentävoima 300Nm ja levyt 6.
Jarruissa edessä myös isot 267mm levyt ja jarruventtiilin jako maksimina eli 4.00 Mpa (pitäisi antaa suuntavakautta jarrutettaessa kun takajarrut vaativat suuremman paineen että tulevat mukaan eli eivät ole niin terhakat eli perä luiruaa vähemmän täysjarrutuksessa). Ainakin noin mä olen sen toiminnan ymmärtänyt, joku saa korjata jos olen väärässä.

Se jarruventtiilin paine on se paine mistä eteenpäin se alkaa rajoittamaan takajarrua. Eli Mitä isompi paine siihen niin sitä enemmän takajarrua on käytettävissä. Eli sulla on käytännössä maksimi takajarrut. Selkeästi hyvin pysyy tumpussa niinkin se vaikuttaa huomattavasti jarrutus matkaan että myös takajarrut jarruttavat kunnolla niin Itse olen aina kanssa laittanut pikkasen lisää.

 

[pecu_83]

Kävin muutaman vedon vetämässä. Lisäsin taakse tiukempaa lukkoa, lähti sekka pois. Laitoin tiheemmät välit perään, lähti taas sekka pois. Laitoin tiheemmät välit lootaan ja lähti pari sekkaa pois (onnistui veto muutenkin paremmin). Ykkös sektorilla tulee silti tosi paljon takkiin Hiikeriin verrattuna. Millä rengaspaineilla te muuten ajatte?



On kyllä ihanan Suomi-voittoista toi top 15

Ja io-tech hienosti edustettuna