Autonominen ajaminen ja itsestään ajavat autot

[chrisekh]

Meinaat että sisääntulijat puhallutetaan ja miten erotetaan kuka on oksentamassa ja kuka kännissä muttei liikaa? Vai ei päästetä juoneita ollenkaan?

Sa taidat arvioida nykyiset taksikuskit lahes supermiehen veroisiksi. Ma en ole kuullut etta joku ei olisi paassyt taksiin koska on liian kannissa niin en oikein osaa arvioida sen toiminnallisuuden tarvetta. Meidan kylalla oli yksi joka aina kusi housuunsa ja se on haastavaa robottitaksin huomata.

 

[finWeazel]

Tesla aloitti austinissa asiakkaiden kyyditsemisen turvakuskittomissa robotakseissa. En tiedä onko kyseessä oikeasti täysi autonomia vai valvotaanko taksien toimimista etänä striimaamalla kamerakuvaa komentokeskukseen. Jos pitäisi lyödä vetoa niin autoja valvotaan etänä. Yksikin onnettomuus niin iso kolhu maineelle että olisi typerää olla valvomatta autoja etänä tässä kohtaa.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/aelluswamy/status/2014398853991301538

 

[GGoljatti]

Mikä tuossa nyt on niin ihmeellistä että Tesla aloitti rajoitetulla alueella testin.

Kiinan suurkaupungeissa vissiin ihan normaalia nuo robotaksit, hallitus lähinnä joutuu hillitsemään ettei kaikilta kuskeilta lähde duuni.

 

[finWeazel]

Mikä tuossa nyt on niin ihmeellistä että Tesla aloitti rajoitetulla alueella testin.

Kiinan suurkaupungeissa vissiin ihan normaalia nuo robotaksit, hallitus lähinnä joutuu hillitsemään ettei kaikilta kuskeilta lähde duuni.

En tiedä miten kiinan autoissa mutta teslassa on pelkät kamerat. Ei tutkia ja lidareita. Tesla myös ajaa kameroiden eikä hd-karttojen varassa ts. teoriassa universaali ratkaisu. Karttoja toki käytetään reitin suunnitteluun("navigaattori") ja taitaa sieltä tulla myös jotain tietoa nopeusrajoituksista ainakin joihinkin tilanteisiin.

Moni pitänyt täytenä mahdottomuutena, että kameraratkaisulla voisi tehdä robotaxin.

Editoitu: tieto lisää valvontaa

Update: New video evidence shows that Tesla’s supposedly “unsupervised” Robotaxis in Austin are being closely followed by black Tesla trailing cars with safety monitors inside. Tesla didn’t remove the safety monitors – it just moved them to a different vehicle.

Tesla starts Robotaxi rides without safety monitor in Austin: what you need to know [Updated]

Tesla has started offering Robotaxi rides without a safety monitor in Austin, Texas. After yet another set of missed timelines...

electrek.co

 

[chrisekh]

Moni pitänyt täytenä mahdottomuutena, että kameraratkaisulla voisi tehdä robotaxin.

Minulla on muistikuva että lidareiden hinnat ovat viimeaikoina niin tippuneet että voi alkaa sanoa että olisi tyhmää olla lisäämättä niitä jos niillä päästäisiin markkinoille nopeammin. Ei vaikuta busineksen kannattavuuteen. Minun suussani maistuu että kyseessä on enemmänkin Muskin arvovalta kuin busines kriittinen asia.

Sanotaanko näin että haluaisin todella paljon itselleni robottiauton ja jos maksamalla 10t enemmän se olisi jo minulla niin maksaisin mieluusti. Nyt sitten joudun odottelemaan 3-5 vuotta kauemmin koska ihmiset vääntävät kättä jostain teknologisesta yksityiskohdasta.

Robontaxi auton täytyy olla 10x turvallisempi kuin ihmisen kuljettaman auton joten ei ole mitenkään huijaamista jos robotaksissa on 10x antureita.

 

[Jees]

Oliko tietoa ajaako se Tesla nyt myös pimeällä tai sateella. Nehän oli myös rajattu pois kokeilussa. Sade sekä pimeys juuri haasteina kameroissa kun näkyvyys huononee, muuttuu ja kameroiden linsseihin tulee heijastuksia jne.

Ja lopulta kysymys on edelleen, että paljonko ja koska on tulossa voittoa viivan alle? Ja minun veikkaukseni on että luuloja vähemmän ja luuloja pidemmän ajan päästä, sekä jakajia tulee olemaan paljon.

 

[finWeazel]

Oliko tietoa ajaako se Tesla nyt myös pimeällä tai sateella. Nehän oli myös rajattu pois kokeilussa. Sade sekä pimeys juuri haasteina kameroissa kun näkyvyys huononee, muuttuu ja kameroiden linsseihin tulee heijastuksia jne.

Ja lopulta kysymys on edelleen, että paljonko ja koska on tulossa voittoa viivan alle? Ja minun veikkaukseni on että luuloja vähemmän ja luuloja pidemmän ajan päästä, sekä jakajia tulee olemaan paljon.

En tiedä robotaxista, mutta sama softa supervised moodissa ajaa yöllä, sateessa, lumessa

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://m.youtube.com/watch?v=ZPJF21CnO5g

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://m.youtube.com/watch?v=2JHV_hHAJlo

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://m.youtube.com/shorts/-BlxsmK894E

 

[pulatunnus]

Ja lopulta kysymys on edelleen, että paljonko ja koska on tulossa voittoa viivan alle? Ja minun veikkaukseni on että luuloja vähemmän ja luuloja pidemmän ajan päästä, sekä jakajia tulee olemaan paljon.

Tesla on voitollinen, mutta yhtiöt jotka vain kehittää itsenäisesti ajavia autoja tavoitteena esim robottitaksit, tämäkin kisa missä voittaja vie, tosin veikkaan että tästä tulee alueellinen juttu. Eli nämä joilla ei ole muuta liiketoimintaa niin katse on vuosien päässä, siis rahaa paalla vielä pitkään sen jälkeen kun kaupalliset palvelut julkaistaan. ja yritysjärjestelyjä tehdään.

Teslalla tekee liikevaihtoa myymällä autoja ja päästöoikeuksia.

 

[weetabix]

Vähän vaan Teslan kassavirtakin yskii. Tuostahan oli jossain vaiheessa spekulaatiota oliko Tesla myynyt päästöoikeuksia liikaa suhteessa omiin myytäviin autoihin (kun heidön myynti hyytyi), mutta varmaan lähinnä spekulaatiota kun ei tuosta mitään juttuja ole näkynyt.

Mitä tuohon automaattiajamiseen tulee niin vähän skeptinen olen että itse uskaltaisin sellaiseen luottaa esim. vesisateessa. Tietty jos oppii lukemaan tien pintaa ja välttämään urat ajaessa, sekä hiljentää kelin ja pidon mukaisesti vauhtia niin voin harkita kokeilevani.

 

[pulatunnus]

Mitä tuohon automaattiajamiseen tulee niin vähän skeptinen olen että itse uskaltaisin sellaiseen luottaa esim. vesisateessa. Tietty jos oppii lukemaan tien pintaa ja välttämään urat ajaessa, sekä hiljentää kelin ja pidon mukaisesti vauhtia niin voin harkita kokeilevani.

Teslan täysin itseajavat on avustimia, ja tai jotein piloteja valvonnassa. Ja siellä lähestyminen kuin aloittelevalla rallikuskilla.

Oikeilla itsenäiseisti ajavilla uskaltaa menää, tulevat olemaan turvallisempia kuin ammattikuskin ajamat, saati sitten muita taitavammt siviilikuskit.

 

[finWeazel]

"canonball run" tyylillä tesla fsd:lla los angelesista new yorkiin täysin autonomisesti, melkein 5000km. Tämä vastaa myös jossain määrin yö ja sääkysymyksiin kun matka vedettiin yhteen putkeen. Ainoat tauot auton latausta

In the middle of WINTER, through extreme cold, snow, ice, slush & rain, FSD drove 100% of the 3081 miles of our journey.58 hrs, 22 min non-stop, except for charging.

After multiple detours (resulting from both human error and winter weather), the Model S completed the 3,081-mile trip entirely without human intervention. It took 58 hours and 22 minutes at an average speed of just 64 mph—significantly off the pace compared to previous attempts. The car was running HW4 and FSD version 14.2.2.3, Roy told us, and the team spent 10 hours and 11 minutes of the trip just waiting for the car to charge. But in the end, they made it.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://x.com/AlexRoy144/status/2014453312696025464

 

[Wes Wishbone]

"canonball run" tyylillä tesla fsd:lla los angelesista new yorkiin täysin autonomisesti, melkein 5000km. Tämä vastaa myös jossain määrin yö ja sääkysymyksiin kun matka vedettiin yhteen putkeen. Ainoat tauot auton latausta

Tällaiset klipit menettää aika paljon merkitystään kun samanaikaisesti failataan about tuhat kertaa yksinkertaisimmilla reiteillä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=A-L9IDSIWU4

 

[finWeazel]

Tällaiset klipit menettää aika paljon merkitystään kun samanaikaisesti failataan about tuhat kertaa yksinkertaisimmilla reiteillä.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=A-L9IDSIWU4

Oletettavasti viallinen karttadata. Sama kuin ihminen ajaisi sokeasti uskoen navigaattoria joka antaa virheellisen reitin.

Tän tyyppiseen on tulossa korjausta 14.3, 14.4 jne. kun tesla lisää järkeilyä neuroverkkoon. Ei enää sokeasti luoteta navigaattorista tulevaan reittiin. Ei auto voi tietää reittiä paikasta A paikkaan B ilman että navigaattorista kysytään. Järkeilyllä yritetään paikata jos navigaattori antaa huonon reitin, reitti tukossa syystä x,y,z jne.

Toi sun linkkaama tyyppi yrittää löytää virhetilanteita ja auttaa teslaa korjaamaan. Ei kannata tuota videota ottaa "Normaalisti toimii näin" tapauksena.

 

[Wes Wishbone]

Ei kannata tuota videota ottaa "Normaalisti toimii näin" tapauksena.

Kannattaako sun postaamia videoita ottaa sellaisina?

 

[weetabix]

Oikeilla itsenäiseisti ajavilla uskaltaa menää, tulevat olemaan turvallisempia kuin ammattikuskin ajamat, saati sitten muita taitavammt siviilikuskit.

Mikään saatavilla oleva data ei tätä vielä tue. Mutta en kyllä hae ammattikuljettajan tasoista automatiikasta, vaan haen nyt ensin sellaista varovaista tavallisella järjellä varustettua kuskia. Eli ei aja urissa, hiljentää kun pito heikkenee (vesi, lumi, jää etc) ja tietty sitten tähän kaupungissa tapahtuviin yllättäviin asioihin reagointi ja visuaalisesti tilanteen hahmottaen ja siihen etukäteen varautuen.

Isoilla teillä tapahtuva ajaminen on aikalailla ratkaistu lukuunottamatta tiessä olevia epämääräisyyksiä, ovat ne siten uria, reikiä, asvaltin paikkauskohtia, jotain romua tai vaikka sudittelijoiden mustia renkaanjälkiä. Tai siis pitäisi olla, mutta jopa ajoneuvot tuntuvat olevan edelleen ongelmallisia.

 

[finWeazel]

Kannattaako sun postaamia videoita ottaa sellaisina?

Yleensä kannattaa ottaa asiat sellaisena kuin ne ovat. Jos kyse on mielipiteistä niin niitä mahtuu maailmaan paljon. FSD on jossain määrin vielä tuntematon suure kun siinä tuntuu tapahtuvan merkittävää kehitystä. Olisi ollut 6kk sitten aika turha yrittää cannonball run tyylistä reissua tai sitten tämä heppu joka pääsi reilun 20000km ilman että tarvi ohjailla: Tesla Owner Reaches Almost 13,000 Miles of Intervention-Free FSD Driving

 

[Jees]

Tesla on voitollinen, mutta yhtiöt jotka vain kehittää itsenäisesti ajavia autoja tavoitteena esim robottitaksit, tämäkin kisa missä voittaja vie, tosin veikkaan että tästä tulee alueellinen juttu. Eli nämä joilla ei ole muuta liiketoimintaa niin katse on vuosien päässä, siis rahaa paalla vielä pitkään sen jälkeen kun kaupalliset palvelut julkaistaan. ja yritysjärjestelyjä tehdään.

Teslalla tekee liikevaihtoa myymällä autoja ja päästöoikeuksia.

Tottakai Tesla on voitollinen ja Google/Alphabet eli Waymo vasta onkin voitollinen. Mutta tässä oli puhe sen robotaxin tuotosta eikä siitä muusta bisneksestä mistä se raha revitään kehittämiseen ja vielä vuosikausia tappiollisena jatkuvaan toimintaan. Waymohan tekee hirveää tappioo myöskin.

Kun Teslan PE on 300 ja autoliiketoiminnan tulos on laskussa, niin odotukset robotaxille on lievästi ilmaistuna korkeat ja niiden pitäisi toteutua nopeasti. Ja näin ei tule käymään.