Sa taidat arvioida nykyiset taksikuskit lahes supermiehen veroisiksi. Ma en ole kuullut etta joku ei olisi paassyt taksiin koska on liian kannissa niin en oikein osaa arvioida sen toiminnallisuuden tarvetta. Meidan kylalla oli yksi joka aina kusi housuunsa ja se on haastavaa robottitaksin huomata.
En tiedä miten kiinan autoissa mutta teslassa on pelkät kamerat. Ei tutkia ja lidareita. Tesla myös ajaa kameroiden eikä hd-karttojen varassa ts. teoriassa universaali ratkaisu. Karttoja toki käytetään reitin suunnitteluun("navigaattori") ja taitaa sieltä tulla myös jotain tietoa nopeusrajoituksista ainakin joihinkin tilanteisiin.
electrek.co
Minulla on muistikuva että lidareiden hinnat ovat viimeaikoina niin tippuneet että voi alkaa sanoa että olisi tyhmää olla lisäämättä niitä jos niillä päästäisiin markkinoille nopeammin. Ei vaikuta busineksen kannattavuuteen. Minun suussani maistuu että kyseessä on enemmänkin Muskin arvovalta kuin busines kriittinen asia.
En tiedä robotaxista, mutta sama softa supervised moodissa ajaa yöllä, sateessa, lumessa
Tesla on voitollinen, mutta yhtiöt jotka vain kehittää itsenäisesti ajavia autoja tavoitteena esim robottitaksit, tämäkin kisa missä voittaja vie, tosin veikkaan että tästä tulee alueellinen juttu. Eli nämä joilla ei ole muuta liiketoimintaa niin katse on vuosien päässä, siis rahaa paalla vielä pitkään sen jälkeen kun kaupalliset palvelut julkaistaan. ja yritysjärjestelyjä tehdään.
Teslan täysin itseajavat on avustimia, ja tai jotein piloteja valvonnassa. Ja siellä lähestyminen kuin aloittelevalla rallikuskilla.
Tällaiset klipit menettää aika paljon merkitystään kun samanaikaisesti failataan about tuhat kertaa yksinkertaisimmilla reiteillä.
Kannattaako sun postaamia videoita ottaa sellaisina?
Yleensä kannattaa ottaa asiat sellaisena kuin ne ovat. Jos kyse on mielipiteistä niin niitä mahtuu maailmaan paljon. FSD on jossain määrin vielä tuntematon suure kun siinä tuntuu tapahtuvan merkittävää kehitystä. Olisi ollut 6kk sitten aika turha yrittää cannonball run tyylistä reissua tai sitten tämä heppu joka pääsi reilun 20000km ilman että tarvi ohjailla: Tesla Owner Reaches Almost 13,000 Miles of Intervention-Free FSD Driving
Tottakai Tesla on voitollinen ja Google/Alphabet eli Waymo vasta onkin voitollinen. Mutta tässä oli puhe sen robotaxin tuotosta eikä siitä muusta bisneksestä mistä se raha revitään kehittämiseen ja vielä vuosikausia tappiollisena jatkuvaan toimintaan. Waymohan tekee hirveää tappioo myöskin.
Yritin tuoda esille että robotaxi toimintaa keskittyvien yhtiöille laitetaan rahaa vielä pitkään palvelun julkaisjen jälkeen. Nyt on vielä matkaa siihen laaja-alaiseen palvelude julkaisuun.
Et vastannut kysymykseen. Ilmeisesti olet sitä mieltä että vain onnistumiset tulee huomioida. Ei kannattaisi, ainakaan jos on kiinnostunut tietämään miten asiat aidosti ovat.
FSD on ihan puhdasta markkinonti vedätystä. Sillä Tesla on lorotellut koko itseajavien autojen sektorin niskaan .
Ilmeisesti tämä video jolla tekijä kommentoi "voi sanoa, että mieluummin tän kyydissä on kuin monen ihmiskuljettajan". Ainakin se eka ryhmittymisvirhe väärälle kaistalle näyttää perinteiseltä navigaattorista tulee huonoa reittidataa ongelmalle. FSD saa navigaattorilta tiedon miltä kaistoilta saa kääntyä eikä siis kameroilla lue kylttejä/merkkejä tienpinnasta.
Se on sama mistä johtuvat nuo virheet. Jos noin monta on noin lyhyessä ajossa niin onhan se nyt päivän selvää, ettei tuossa on vielä ainakin yksi kertaluokka heittoa tavoitteeseen.Ilmeisesti tämä video jolla tekijä kommentoi "voi sanoa, että mieluummin tän kyydissä on kuin monen ihmiskuljettajan". Ainakin se eka ryhmittymisvirhe väärälle kaistalle näyttää perinteiseltä navigaattorista tulee huonoa reittidataa ongelmalle. FSD saa navigaattorilta tiedon miltä kaistoilta saa kääntyä eikä siis kameroilla lue kylttejä/merkkejä tienpinnasta.
Mut siis samaa mieltä, hyvinhän tuo ajoi.
Joo mut mielummin tossa käyttää vilkkua kuin jättää käyttämättä missä ei pitäsNo se tossa minuutin kohdalla vilkutti turhaan mutkassa vasemmalle, siinä ei ollu risteystä eikä kaistanvaihtoa
Vilkkun käytössä videolla pesi kyllä keskiverto kuskin kuus nolla.
Teslan ns FSD linkin videonaihe.
Nää on vähän huonoja siksi kun liikenne ympärillä toimii suht odotetusti ja sujuvasti. Eli noissa koeajoissa ei ole
Tämähän se. Laittaisi tuon ajelemaan jossain Helsingin pikkukadulla, jossa kadunvarsipysäköinti on sallittu molemmin puolin, jolloin vain yksi auto mahtuu etenemään kerrallaan joko omalla tai vastaantulijan kaistalla ja näkyvyyttä ei välttämättä ole hirveästi ennakoimista varten, joten välillä joutuu peruuttamaan tai muuten ns. toimimaan sosiaalisten merkkien perusteella yhteistyössä vastaantulijan kanssa. Tällaista olisi oikeasti mielenkiintoista nähdä.
heh, ymmärtääkö Tesla keskisormea tai nyrkin heiluttelua ?
Periaatteessa ainakin se olisi mahdollista
Itse myös haluaisin nähdä, kun Tesla ajaa ihan äärihuonolla kelillä (esim. todella huono näkyvyys tai vesijäinen polannetie).
www.theverge.com
Menee vähän mutuiluksi millaiset käytännöt muodostuu. Mutta veikkailaan, ehkä jotain nykyisen kaltaista, mitä siis nyky autoissa ja ilmailussa. Jos autossa todetaan vika/ominaisuus joka vaatii välittömiä toimia, niin viallisen mallin/varsion osalta "takaisinkutsut", ajokielto. Jos yksittäinen auto on viallinen, niin yksittäinen auto ajokieltoon.
