Dirt Rally 2.0

[Busso]

Kyllähän tää muuten vaikuttaa hyvältä mutta maita ja ek:ita kaipais enemmän. Onko tässäkin sama kuin Dirt 1:n kanssa että on vain kaksi eri ek:ta per maa (joita on sitten toki taas ajettavissa pienemmissä pätkissä ja toisesta suunnasta)? Ja varmaan selviäisi jos lukisi tätä ketjua enempi mutta onko peruspelissä nyt montako uutta maata heti julkasussa?

 

[Smanci]

Onko missään vielä mitään kunnon kommentteja ajomallinnuksesta? Kovasti pukkaa keisarin uudet vaatteet-fiilistä, kun ainut todellinen muutos näyttää olevan lisää DLC:tä.

 

[TeksWiller]

PcGamer:ssa sanottiin, että auton hallitseminen on hieman haastavampaa, kun ykkösosassa, mutta kuitenkin luonnollisen tuntuista. Toki ei vaikuttanut miltään simuharrastajalta arvostelija, vaikka PCars2:n tuntumaa vertasikin... Dirt Rally 2.0 review | PC Gamer

Edit: Tuolla lisää arvosteluja. https://www.google.com/amp/s/amp.reddit.com/r/Games/comments/arx9lo/dirt_rally_20_review_thread/ Ihan positiiviselta vaikuttaa. Ajomallinnuksesta kuulisin myös mielellään enemmän, jos jollakin sattuu silmään jostakin.

 

[Raikku]

Konsolipuolella hyvä jos padilla ajaminenkin "helpompaa" sillä eihän Dirt rallya mielellään pädillä ajellut. Aina ei jaksa rattia viritellä niin hyvä jos voi vaan rennosti pudotella sohvalta Forza-tyyliin.

 

[Kokkola]

Kyllähän tää muuten vaikuttaa hyvältä mutta maita ja ek:ita kaipais enemmän. Onko tässäkin sama kuin Dirt 1:n kanssa että on vain kaksi eri ek:ta per maa (joita on sitten toki taas ajettavissa pienemmissä pätkissä ja toisesta suunnasta)? Ja varmaan selviäisi jos lukisi tätä ketjua enempi mutta onko peruspelissä nyt montako uutta maata heti julkasussa?

Dirt Rallyssa on ainoastaan yksi ek per maa (sitä ei vain voi ajaa kokonaisuudessaan, vaan eri mittaisissa osissa). Ouninpohja (suomi), Panzerplatte (saksa), Turini (Monte)... Sama ilmeisesti tässä 2.0 "versiossa". 2.0 sisältää julkaisuhetkellä kuusi maata/ek:ta.
Tämä olisikin hyvä uudistuksen paikka: erikoiskokeet ajettavaksi myös kokonaisuudessaan. Sama noille vanhoille pätkille mitkä tulevat DLC paketissa (paketeissa) ajettavaksi.
Youtube videoiden mukaan näyttää olevan 2.0 sama meininki kuin ekassa osassa: yksi ek per maa silputtuna eri mittaisiin osiin. Tästä videolta näkyy pelin valikoissa kaikki pätkät (video alkaa suoraan pätkäesittelyistä):

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Rallicrossia julkaisuhetkellä ajetaan kahdeksalla radalla (näistä kaksi tuttuja aiemmasta osasta). Hill Climbbiä ei ole mukana, ainakaan julkaisuhetkellä.

 

[Raikku]

Varsinkin kun PPeakin oikeudet Sonylla niin voi olla ettei tule koko hill climbiä Dirtiin.

 

[omenanraato]

Dirt Rallyssa on ainoastaan yksi ek per maa (sitä ei vain voi ajaa kokonaisuudessaan, vaan eri mittaisissa osissa). Ouninpohja (suomi), Panzerplatte (saksa), Turini (Monte)...

Eikös se pitkä pätkä esim ouninpohjasta ole se koko pätkä. Sit ne lyhyet on puolet siitä ja ne vielä sit eri suuntiin kaikki.

 

[karik134]

Eikös se pitkä pätkä esim ouninpohjasta ole se koko pätkä. Sit ne lyhyet on puolet siitä ja ne vielä sit eri suuntiin kaikki.

Ei, ne on 15km ja 16km , CM:n pelimoottori ei ainakaan tuolloin pystynyt juurikaan yli 16km pätkiin, Ouninpohjan ek:ta on ajettu joskus jopa 34km pitkänä, ja joskus ajavat vain osaa siitä ja kääntyvät toiselle tielle siltä klassiselta pätkältä.

 

[Henkka77]

Vieläkään ei siis saada realistisen mittaisia EK-pätkiä..
RBR:ssä oli sentään se yksi Japanin pätkä millä oli pituutta joku 30km, sitä oli mukava jauhaa.

Toinen asia mikä tässäkin vituttaa on tuo EK:den lukumäärä. Oikeissa ralleissa on 15-30 EK:ta, tässä taas ilmeisesti joku 4-6 kpl.

Nuo kaksi asiaa + Suomen ja natiivin Vive-tuen puute on kyllä sen verran isoja asioita itelle että katotaan tätä sitten sieltä alelaarista vitosen hintaan joskus tulevaisuudessa..

 

[Kautium]

Vieläkään ei siis saada realistisen mittaisia EK-pätkiä..
RBR:ssä oli sentään se yksi Japanin pätkä millä oli pituutta joku 30km, sitä oli mukava jauhaa.

Realismin ja pelattavuuden/mukavuuden välillä pitää tehdä valintoja. Mm. minä tykkään pelatessa enemmän lyhyemmistä pätkistä ja varsinkin kavereiden kanssa pelattaessa ne ovat paljon hauskempia, kuin sellaiset nälkävuoden mittaiset pätkät, joita pitää ajaa hiki hatussa kotonakin. En usko että olen ainoa, joka on tätä mieltä. RBR:n oletuspätkät olivat pääosin juuri passelin mittaisia. Dirt Rallyn EK:t taas olivat pääsääntöisesti jo liiankin pitkiä.

Toinen asia mikä tässäkin vituttaa on tuo EK:den lukumäärä. Oikeissa ralleissa on 15-30 EK:ta, tässä taas ilmeisesti joku 4-6 kpl.

Tämä on tosiaan ihan kakkelia. Ei niistä pätkistä uusia tule, jos niitä pätkitään tai ajetaan eri suuntaan.

 

[Henkka77]

^ Juu tuo pätkien pituus toki jakaa porukkaa kuten esim formulapeleissä kisojen pituus. Itse olen hc-realismi koulukuntaa ja olen aina pelannu formulapelini täyspitkillä kisoilla, yms.

 

[jarski]

Ilmeisesti asfaltti on edelleen se heikkous. Pientä parannusta, mutta samantyylinen tuntuma, vähän kuin auto leijuisi tien pinnalla.
Ostaa kait tämä kumminkin pitää, vaikka olisin toivonut kunnon muutoksia muutamiin asioihin ajomallinnuksen ulkopuolelta.

 

[lnvs]

Toinen asia mikä tässäkin vituttaa on tuo EK:den lukumäärä. Oikeissa ralleissa on 15-30 EK:ta, tässä taas ilmeisesti joku 4-6 kpl.

Juuri päättyneessä Ruotsin rallissa oli 7 uniikkia metsäpätkää, loput toistoa tai se yksi raviratapyöritys. Montessa oli 8 EK:ta. Yli 15 EK:ta kuulostaa 80-luvulla tai sitä ennen ajetulta rallilta, tai sitten ajetaan moneen kertaa samoja pätkiä. Sehän tekisi rallipeleihin jotain realismia kun pätkä olisi kulunut kunnolla urille toisella ajokerralla. Rallipelien ongelma tuppaa olemaan se, että niissä ei sitä rallia lopulta ole kuin nimessä. Käytännössä yksittäisiä rata-autoilukierroksia.

 

[Paztak]

Uutta materiaalia julkaisuversiosta:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Vaikuttaa ihan hyvältä.

Oi vitsi,

Näyttää kyllä harvinaisen hyvälle, jopa tekisi mieli pitkästä aikaa pelata ajopelejä...
Mutta sitten pitäisi hommata ratti+polkimet ja sille teline. Isoa telinettä ei voi hommata kun ei ole paikkaa, pieni teline on taas vähän nitku. Sitten kun sen pienen hommaisikin niin se pitää joka kerta virittää paikalleen ja piuhat on aina sekaisin. Päivällä ei voi pelata kun pennut hyppi johtoihin ja telkkarin eteen. Työhuoneessa ei viitsi pelata kun isosta telkkarista on kivempi. Jos yöllä pelaisi niin ratista kuuluisi ääniä ja vaimoketta tuo harmittaisi. Jos vaimoa ei harmittaisi niin aikaahan tuo ajaminen ottaisi kun ei viitsi hetkeksi kaikkea tuota ratin asettamista edes tehdä... Eihän sitä ole enää aikaa pelata mitään niin pitkään putkeen mitä rallipeli vaatisi. Sitten jos olisikin niin maksimissaan 6kk tulisi pelattua ja laittaisin kuitenkin kaikki härpäkkeet myyntiin.... Häviäisin hinnasta satasia kun paskaahan ei viitsi ostaa ja kauaa ei jaksa laitteita pitää myynnissä.

Ohjaimella tuota en pelaa.....

Pitäkää Dirttine.

 

[Jakarizz]

Hyvinhän tuota ensimmäistäkin Dirt Rallya pelasi padilla. Muistaakseni riitti että kävi tökkäämässä sensitivityn tjsp. täysille niin ajotuntuma oli juuri sopiva. Tietysti jos tarkoituksena on kilpailla netissä muita rattipoljin-tyyppejä vastaan niin turpiin tulee armotta. Ehkä vähän on tehty tuosta padipelailusta turhaan mörkö, tiedostan itsekin sen että ratillahan nämä olisivat kymmenen kertaa parempia, mutta eipä ole ylimääräistä rahaa hirveästi ja tilanpuutettakin on.

 

[dea]

Ei voinut vastustaa. Ostohousut meni jalkaan ihan väkisin. Tuli kuitenkin tuota ekaa pelattua se 400 tuntia niin tuskin tämä voi paljoa huonompi olla

 

[Henkka77]

Jos jotain positiivista niin monet peliä kokeilleet on maininnu tuon lisääntyneen massan tunteen, ettei autot tunnu enää pahvista tehdyiltä.

 

[Aku79]

Tuntuu olevan näissä kaikissa videoissa ihan perkeleesti FOV, menee arcaden näköiseksi kun maisema vilisee niin lujaa.
Eiköhän ainakin PC versiossa ole FOV säädin niin saa kohilleen.

 

[River Hudson]

Tuntuu olevan näissä kaikissa videoissa ihan perkeleesti FOV, menee arcaden näköiseksi kun maisema vilisee niin lujaa.
Eiköhän ainakin PC versiossa ole FOV säädin niin saa kohilleen.

Samaa katselin. Näyttää että vauhtia olisi puiden välissä vähintään 300 km/h. Ajaminen näyttää naurettavan helpolta kun kokoajan kutosella ajetaan täysiä.

Kai tätä voi kahden vuoden päästä harkita alelaarista vitosella kun kaikki lisä autot ja rallit on julkaistu, johon varmasti suomikin kuuluu.

 

[Arrows]

Samaa katselin. Näyttää että vauhtia olisi puiden välissä vähintään 300 km/h. Ajaminen näyttää naurettavan helpolta kun kokoajan kutosella ajetaan täysiä.

Puolan pätkät on nopeita, mutta kyllä sielläkin pitää sitoa jarrulla välillä, eikä tuossa nyt kokoajan kutosella täysillä ajeta, ainakaan niissä videoissa mitä itse katsoin.
Kyllähän Puolan rallista löytyy oikeastikkin erikoiskokeita missä paukutetaan rajottimella pitkän aikaa.

Jimmy Broadbent kehui soramallinnusta loistavaksi ja autoista löytyy painoa, asfaltilla ajo taas ei saanut samanlaisia kehuja, tuntui käytännössä samalta kuin ykkösessä.

 

[Clown]

Ykköstä tulee edelleen aika ajoin tahkottua PS4:lla, muita pelejä ei juuri enää jaksa pelailla.
Pitihän tämä tilata ja otin deluxen, niin saa nuo ykkösen pätkät sitten miltei samaan hintaan.
Näytti tänään lähtevän Ruotsista eli siinä ja siinä ehtiikö perjantaiksi postilaatikkoon, Gigantista tilasin.
Paljon paremmalta näyttää nuo uudet videot kuin ne viime syksyiset!
Puolassa ei näytä juuri ojia olevan.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[TeksWiller]

Lueskelin tänään oikein urakalla noita arvosteluja. Lähes kaikissa toistuu, että peli on suunnattu "hardcore simulaatioihmisille" ja on muille erittäin turhauttava ja vaikea oppia. Kuulostaa tältä osin hyvältä.

Videoissa ainakin B-ryhmäläiset ja vesikelin ajo soralla näyttää siltä, että pitoa on sopivan vähän.. Ajouratkin vaikuttaa ilmeisesti pitoon huomattavasti, niin paha tuomita etukäteen videon pohjalta.

FOVia voi varmasti säätää, kuten kahdessa edellisessä julkaisussakin, tarkempi FOV asteikko kelpaisi tosin, niin ei tarvitsisi modata tai tekstitiedostoa muokkailla...

 

[Henkka77]

Lueskelin tänään oikein urakalla noita arvosteluja. Lähes kaikissa toistuu, että peli on suunnattu "hardcore simulaatioihmisille" ja on muille erittäin turhauttava ja vaikea oppia. Kuulostaa tältä osin hyvältä.

Videoissa ainakin B-ryhmäläiset ja vesikelin ajo soralla näyttää siltä, että pitoa on sopivan vähän.. Ajouratkin vaikuttaa ilmeisesti pitoon huomattavasti, niin paha tuomita etukäteen videon pohjalta.

FOVia voi varmasti säätää, kuten kahdessa edellisessä julkaisussakin, tarkempi FOV asteikko kelpaisi tosin, niin ei tarvitsisi modata tai tekstitiedostoa muokkailla...

Kannattaa aina kattoa kenen arvosteluita lukee...
Mikä tahansa konsolipainotteinen julkaisu niin tollasille lausunnoille ei kannata antaa paljoa painoarvoa. Konsolistien mielestä puhutaan aina simulaatiosta jos pitää ajaa ratilla pädin sijasta.

 

[Peltsii]

Onko nyt niin, että moderneja wrc autoja ei tässä nähdä? Harmi homma, jää kyllä ainakin julkaisussa hankkimatta, mikäli näin on.

 

[Kokkola]

Onko nyt niin, että moderneja wrc autoja ei tässä nähdä? Harmi homma, jää kyllä ainakin julkaisussa hankkimatta, mikäli näin on.

Ei tule julkaisupäivänä eikä myöskään vielä ekassa kausipaketissakaan.

 

[karik134]

Onko nyt niin, että moderneja wrc autoja ei tässä nähdä? Harmi homma, jää kyllä ainakin julkaisussa hankkimatta, mikäli näin on.

Mitä tarkoitat moderneilla wrc- autoilla? Edellisen pelin 2010-luokka autoja ei ole ja niitä uusimpia 380hv wrc autoja tuskin tuleekaan. Ekan dlc:n mukana tulevat Focus '07 ja Citroen C4 olivat aikanaan monimutkaisempia laitteita kuin 2010-luokka (2011-2016 wrc:t) kun niissä oli vielä aktiivilukot ja jotain aktiivijousitustakin.

Ja kuitenkaan R5:n tai noiden 380hv wrc autojen välinen ero ei ole ihan älytön. Juuri päättyneessä Ruotsin rallissa nopeimman R5 kuskin keskituntinopeus oli 109,8km/h ja rallin voittajan Tänakin ktn oli 114,3 eli vauhtiero oli n.4% tai n.1,30s/km (1km ajo kesti keskimäärin R5:lla 32,78s vs Tänakilla 31,50s), joissain rankemmissa ja hitaammissa ralleissa s/km ero on 2s molemmin puolin (esim. Meksiko, Turkki).

 

[Peltsii]

Mitä tarkoitat moderneilla wrc- autoilla? Edellisen pelin 2010-luokka autoja ei ole ja niitä uusimpia 380hv wrc autoja tuskin tuleekaan. Ekan dlc:n mukana tulevat Focus '07 ja Citroen C4 olivat aikanaan monimutkaisempia laitteita kuin 2010-luokka (2011-2016 wrc:t) kun niissä oli vielä aktiivilukot ja jotain aktiivijousitustakin.

Moderneilla tarkoitan moderneja, en 10v vanhoja autoja. Eli uusien sääntöjen mukaisia autoja. Olisi kovin hienoa päästä vetään noilla 400+hv aero autoilla.

Ralliautojen tekniikka ja laji on kovin tuttua kyllä, kiitos briefingistä.

 

[TeksWiller]

Mitä tarkoitat moderneilla wrc- autoilla? Edellisen pelin 2010-luokka autoja ei ole ja niitä uusimpia 380hv wrc autoja tuskin tuleekaan. Ekan dlc:n mukana tulevat Focus '07 ja Citroen C4 olivat aikanaan monimutkaisempia laitteita kuin 2010-luokka (2011-2016 wrc:t) kun niissä oli vielä aktiivilukot ja jotain aktiivijousitustakin.

Ja kuitenkaan R5:n tai noiden 380hv wrc autojen välinen ero ei ole ihan älytön. Juuri päättyneessä Ruotsin rallissa nopeimman R5 kuskin keskituntinopeus oli 109,8km/h ja rallin voittajan Tänakin ktn oli 114,3 eli vauhtiero oli n.4% tai n.1,30s/km (1km ajo kesti keskimäärin R5:lla 32,78s vs Tänakilla 31,50s)

Toisaalta Jari Huttunen ajoi 8,9km pitkällä Torsby 1-EK:lla juurikin viime vknlopun Ruotsin rallissa R5-autolla nopeimman ajan, vaikka mukana oli ihan normaalisti WRC-kalustoakin. Toki tähän vaikutti ajourien kuluminen ja sen myötä parempikuntoinen tie. Itse ajelen ihan mielellään vanhoilla WRC-autoillakin, vaikka toisaalta uusia en panisi pahakseni. Peukut pystyyn Season 2 odotellen, vaikka pessimistinä voin sanoa että tod. näk. tulee vain loput DR 1:n maat + rallicrossia, josta en niinkään välitä tämän julkaisun yhteydessä. Ja varauksella suhtaudutaan arvosteluihin, joissa ei mainita FOV-säätöjä, tarkempia tietoja rattituntumasta ja auton käyttäytymisestä mutkissa ym.

Silti tämä mies odottaa perjantaita kädet syyhyten. Deluxe tilattu. Pitänee päivitellä tänne kokemuksia, kunhan ajamiselta ehtii

 

[karik134]

Toisaalta Jari Huttunen ajoi 8,9km pitkällä Torsby 1-EK:lla juurikin viime vknlopun Ruotsin rallissa R5-autolla nopeimman ajan, vaikka mukana oli ihan normaalisti WRC-kalustoakin. Toki tähän vaikutti ajourien kuluminen ja sen myötä parempikuntoinen tie. Itse ajelen ihan mielellään vanhoilla WRC-autoillakin, vaikka toisaalta uusia en panisi pahakseni. Peukut pystyyn Season 2 odotellen, vaikka pessimistinä voin sanoa että tod. näk. tulee vain loput DR 1:n maat + rallicrossia, josta en niinkään välitä tämän julkaisun yhteydessä. Ja varauksella suhtaudutaan arvosteluihin, joissa ei mainita FOV-säätöjä, tarkempia tietoja rattituntumasta ja auton käyttäytymisestä mutkissa ym.

Silti tämä mies odottaa perjantaita kädet syyhyten. Deluxe tilattu. Pitänee päivitellä tänne kokemuksia, kunhan ajamiselta ehtii

Pelissä on ainakin pc-versiossa fov-säätö mutta en tiedä kuinka paljon se säätyy ja näytti siltä se ei näytä mitään arvoja. En kyllä ymmärrä miksi CM ei voi laittaa kunnollista fov-säätöä peleihinsä joka näyttää astemäärän sille hfov tai vfov ja säätyy 1asteen välein, jossakin F1 2017 pelissäkin se fov-säädön arvo ei taida vastata fov astemäärää vaan se on vain joku random numero.
DR1:ssä fovia sai säädettyä välillä 0.0-1.0 (0.1 / 4 asteen säätövälein) ja nuo tarkoitti vertical fovia 30-70asteen välillä (jos käytössä 16:9 kuvasuhteen näyttö niin silloin se kattoi 53-124 hfov) joten voisiko tässä olla vähintää sama.

edit: joo se fov on narrow <-> wider slideri ilman mitään lukuarvoja, 10pykälää säätöä eli taitaa ihan sama kuin DR1:ssä.

 

[TeksWiller]

Pelissä on ainakin pc-versiossa fov-säätö mutta en tiedä kuinka paljon se säätyy ja näytti siltä se ei näytä mitään arvoja. En kyllä ymmärrä miksi CM ei voi laittaa kunnollista fov-säätöä peleihinsä joka näyttää astemäärän sille hfov tai vfov ja säätyy 1asteen välein, jossakin F1 2017 pelissäkin se fov-säädön arvo ei taida vastata fov astemäärää vaan se on vain joku random numero.
DR1:ssä fovia sai säädettyä välillä 0.0-1.0 (0.1 / 4 asteen säätövälein) ja nuo tarkoitti vertical fovia 30-70asteen välillä (jos käytössä 16:9 kuvasuhteen näyttö niin silloin se kattoi 53-124 hfov) joten voisiko tässä olla vähintää sama.

Ykkösosassa ja samoin DiRT4:ssa oli ongelmana, että kun FOV:n sääti tarpeeksi matalaksi (itsellä vFOV yleensä 35, DR1:ssa lähin arvo taisi olla 34), niin penkkiä ei saanut säädettyä tarpeeksi taakse. Tämä korjaantui modilla, mutta veikkaampa, että ainakin tämä ongelma on myös kakkosessa odotettavissa.

 

[Henkka77]

Mjaa, kyllähän tuossa Australian pätkässä alkaa olemaan pituutta ihan mukavasti..

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Broadbentillä menossa muuten live-lähetys career-modesta:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[karik134]

Aika lieveltä vaikuttaa tuo "extreme damage", voi vetää kylki edellä puuhun yli 100km/h ja eikä edes rengas puhkea, matka jatkuu 360:n jälkeen. Tieten voihan siinä jotain vaurioita tulla jousitukseen, jarruihin, aeroon tmv. Voiko tässä vieläkään saada auton ohjausta puoltamaan ilman että se johtuisi rengasrikosta, esim. tukivarret vääntyy tai katkeaa?

 

[turhamies]

Mjaa, kyllähän tuossa Australian pätkässä alkaa olemaan pituutta ihan mukavasti..

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Joo kyllä toi lopullinen versio alkaa olla aika herkkua rallipeli rintamalla.

 

[Jeppu5]

..ostan..en osta..ostan ?? ..harmi kun just ne kaikista parhaat radat puuttuu eli FINLAND...no joo kyllähän hypyt liiitääää..
Dirt Rally miellyttää..ja ainakin tällä hetkellä nimenomaan Suomi /RWD autot. RWD autoja lisää, kiitos!
Onko ajomallinnuksessa/ -fysiikoissa/ rattituntumassa päivitystä ja EI ARCADEmaisempaan suuntaan? Voisko Suomi pätkät tulla myöhempänä päivityksenä?

 

[Zerrod]

Sanoin itselleni että en tätä osta... Nyt steamissa preloadia imuttamassa
Jossakin videolla näin asetuksen "satunnaiset tapahtumat" niin mitähän lie tuo tarkoittaa, kenties niitä keskeyttäneitä autoja jne?

 

[Raikku]

Pike's Peak olisi myös saanut edelleen olla, mutta pahuksen Sonyn piti viedä oikeudet(eikä edes taida missään hyödyntää niitä...).

 

[Kokkola]

..ostan..en osta..ostan ?? ..harmi kun just ne kaikista parhaat radat puuttuu eli FINLAND...no joo kyllähän hypyt liiitääää..
Dirt Rally miellyttää..ja ainakin tällä hetkellä nimenomaan Suomi /RWD autot. RWD autoja lisää, kiitos!
Onko ajomallinnuksessa/ -fysiikoissa/ rattituntumassa päivitystä ja EI ARCADEmaisempaan suuntaan? Voisko Suomi pätkät tulla myöhempänä päivityksenä?

Käsittääkseni ajofysiikoita on viilattu enempi simulaatiomaisemmaksi. Autoissa pitäisi olla enemmän massan tuntua, eli myös hyppyjen pitäisi olla maltillisempia.
Suomi (Ouninpohja) tulee todennäköisesti jonkun DLC paketin muodossa myöhemmin (tämän vuoden aikana ehkäpä). Itsekin odottelen myös noita wanhoja pätkiä, toki kokonaan uudet EKt olisi vielä mieluisampia.

 

[TeksWiller]

Aika lieveltä vaikuttaa tuo "extreme damage", voi vetää kylki edellä puuhun yli 100km/h ja eikä edes rengas puhkea, matka jatkuu 360:n jälkeen. Tieten voihan siinä jotain vaurioita tulla jousitukseen, jarruihin, aeroon tmv. Voiko tässä vieläkään saada auton ohjausta puoltamaan ilman että se johtuisi rengasrikosta, esim. tukivarret vääntyy tai katkeaa?

Oliko jossain noissa videoissa "extreme-damaget" päällä? Itellä meni ohi kun muiden hommien lomassa oon katellut... Extreme damage -modesta oli maininta CM:n blogipostauksessa, jossa kerrottiin Season 1:n sisällöstä.

Ihmettelen, jos ei Suomi tule. Vaikuttaa, että Dirt Rally haluaa olla nimenomaan 2.0 eli päivitetty versio edellisestä, jossa myös edellisen version sisältö pääpiirteittäin mukana (Season 2, ehkä Season 3-5). Pidän itse myös peukkuja tämän suhteen laajemmalle ja modernimmalle autokannalle, joka mahdollisesti tulee DLC:nä kunnon hintalapun kera, esim. vuodenvaihteen jälkeen, kun nyky wrc -kalusto on jo vanhaa.

 

[Pezz]

Lisää Puolan rallia Ford Escort MK2 autolla

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[karik134]

Oliko jossain noissa videoissa "extreme-damaget" päällä? Itellä meni ohi kun muiden hommien lomassa oon katellut... Extreme damage -modesta oli maininta CM:n blogipostauksessa, jossa kerrottiin Season 1:n sisällöstä.

Ihmettelen, jos ei Suomi tule. Vaikuttaa, että Dirt Rally haluaa olla nimenomaan 2.0 eli päivitetty versio edellisestä, jossa myös edellisen version sisältö pääpiirteittäin mukana (Season 2, ehkä Season 3-5). Pidän itse myös peukkuja tämän suhteen laajemmalle ja modernimmalle autokannalle, joka mahdollisesti tulee DLC:nä kunnon hintalapun kera, esim. vuodenvaihteen jälkeen, kun nyky wrc -kalusto on jo vanhaa.

Ei kun tarkoitin Hardcore damagea. Eli peliinkö on tulossa vielä joku rankaisevampi vaoriomallinnus? Hyvä homma sitten.

Muuten peli vaikuttaa ihan hyvälle. Vanhempien autojen vauhti näyttää realistisemmalta eli ne on hitaampia kuin DR1:ssä joten nyt jos niitä ajaa esim. 900asteella vs 540astetta(tai vähemmän) niin ei ehkä sen takia anna n.1s/km tasoitusta onlinepuolen kisoissa.
Lisäksi sekventiaalivaihteiston viive on nyt korjattu eli jos haluaa käyttää sitä (varsinkin jos ajettavassa autossa on sellainen) niin sekään ei enää aiheuta aikatappioita suhteessa H-kaavio+kytkin vaihtamistapaan.

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

 

[TeksWiller]

Joo pelkästään "optional hardcore damage mode" mainittu tuolla Season One content revealed for DiRT Rally 2.0! | Codemasters Blog. Näyttää siis olevan jo valmiiksi mukana. Viimeistä edellisessä postatussa videossa hajoaa ennestään kolaroimaton auto puuhun törmätessä. Vaikutti ainakin ykösosaa keskeytysherkemmältä tuo vahingonmallinnus.

 

[Henkka77]

Sanoin itselleni että en tätä osta... Nyt steamissa preloadia imuttamassa

Meikä ei kyllä mene noin helppoon..
Kaveri käski kysyä että mitä tossa Deluxe Editionissa on 75 euron arvoista?

 

[omenanraato]

Meikä ei kyllä mene noin helppoon..
Kaveri käski kysyä että mitä tossa Deluxe Editionissa on 75 euron arvoista?

Saa kaksi season passia lisäksi. Eli käytännössä autoja ja Dirt1:n rallit uusioversioina.

 

[karik134]

Joo pelkästään "optional hardcore damage mode" mainittu tuolla Season One content revealed for DiRT Rally 2.0! | Codemasters Blog. Näyttää siis olevan jo valmiiksi mukana. Viimeistä edellisessä postatussa videossa hajoaa ennestään kolaroimaton auto puuhun törmätessä. Vaikutti ainakin ykösosaa keskeytysherkemmältä tuo vahingonmallinnus.

Hardcore damage voi olla valittavissa vain noille vanhemmille autoille, mutta en ole satavarma tuosta.

 

[maajussi]

Itse vielä arvon ostanko vai enkö osta... Voidussa näkyisi olevan 41e:lla perusversio "Wintermadness" -25% ale koodilla (tai 56e deluxe). Voidu siis näitä virallisia rehellisiä kauppoja. 29eurolla saisi kyllä noista epävirallisista keyshopeista tätä tällä hetkellä.

 

[Kautium]

Täytyy taas puollustella etten ensimmäisessä osassa edes ajanut noilla uusimmilla. Kaverit ketkä kokeilivat peliä tosin ottivat suoraan aina uusimmasta päästä auton. Olivat hurjia kiihtymään ja mukavia hallita, mutta kaipaan itse enemmän sellaista rotiskotuntumaa.

Minua taas ei voisi vähempää kiinnostaa ajaa niillä vanhoilla paskoilla, saati sitten etuvetoisilla, olivat nämä miten uusia tahansa. Monesti nämä on vielä toteutettu niin, että ensin pitää ajaa jollakin perkeleen Minillä 20 kisaa ja vähitellen avata muita autoja. Lopputulos on helposti se, että koko peli jää pelaamatta, jos ei ole jotain kikkoja avata niitä "oikeita" autoja ilman turhauttavaa grindaamista.

Nuo 10v vanhat WRC-autot ovat vielä ihan ok ja toki vanhat B-ryhmäläiset myös, mutta muita en henkilökohtaisesti kaipaisi koko pelissä.

 

[Raikku]

Joo, Dirt I:ssä varmaan 90% ajanut uusimmilla, joskus 2000-luvun ja joskus niillä "N" Subaru/Mitsulla.

 

[Arrows]

Dirt Rally ykkösen yksi hauskimmista autoistahan oli etuvetoinen Peugeot 306 Maxi, oli nopea ja äänet mahtavat.

B-ryhmän autot oli ihan perseestä, saa nähdä minkälaisia ne on tässä kakkosessa.

 

[k1nggg]

Ei kyllä noita vanhoja riisikippoja jaksa itse ajaa, Dirt Rally 1 piti muistaakseni aloittaa juuri jollain 60-70 luvun mopoilla. WRC 2 autojen 280 heppaa on aika minimi.

 

[Kautium]

Dirt Rally ykkösen yksi hauskimmista autoistahan oli etuvetoinen Peugeot 306 Maxi, oli nopea ja äänet mahtavat.

Varmaan joo, jos tykkää puskea mutkasta toiseen etuvetoisilla. Minä en laske niitä ralliautoiksi lainkaan.