-
Hyvää joulua!
Osallistu io-techin piparikakkutalokilpailuun 2025 Linkki osallistumisketjuun >>>
SER-huutokaupat hyväntekeväisyyteen käynnissä! Linkki huutokauppaan >>>
Dirt Rally 2.0
- Keskustelun aloittaja Henkka77
- Aloitettu
-
- Avainsanat
- dirt rally 2 ylikovaa
, vitosen koitin vetää yks rengas vanteella mutta sitten meni toinenkin eturengas, no prkl
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 1 185
Onko toi GOTY nyt siis sellainen, että siinä on kaikki lisäsisältö? Näytti olevan steamissa ihan hyvällä hinnalla, niin voisi napata talteen.
- Liittynyt
- 09.06.2018
- Viestejä
- 3 282
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 6 337
Imo GOTY on sama kuin tuo Super Deluxe Edition jonka saa esim CDKeysistä 15 eurolla.
Jos ei ole niin ei tuosta ainakaan mitään ratkaisevaa contentia puutu.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Mites noilla b-ryhmäläisillä pitäis ajaa? Pikkaisen päässy jo kärryille ja pääsee jopa maaliin asti "ok" ajalla, mut se on sellaista kaasun pumppailua. Siellä täällä uskaltaa vähä perää heittää ja kaasulla mennä mutkat, mut tosi tosi tosi helposti pyörähtää ympäri. Sama ongelma taka- ja nelivedolla. Koittanu löysätä kallistuksenvakainta takaa (ja nelivedoilla siirtää vetoa eturenkaille), mut ne on jo defaulttinaki löysiä.
Ongelma on yleensä mutkaan sisään mennessä, kiepsahtaa ympäri, varsinki nopeammissa mutkissa.
Ongelma on yleensä mutkaan sisään mennessä, kiepsahtaa ympäri, varsinki nopeammissa mutkissa.
- Liittynyt
- 04.11.2017
- Viestejä
- 974
Tulihan kaivettua tämäkin naftaliinista puolen vuoden tauon jälkeen. Eilen tuli kokeiltua tuota suomisarjaa ja uutta skotlantia, mutta en ajanut loppuun asti. Nyt sama sarja R5 autoilla ja ajoin ekaa kertaa loppuun asti nuo skotlannin pätkät ja P3 näyttäisi olevan tällä hetkellä
2 rengasrikkoa matkalla ja yksi valuma neulansilmästä rinnettä alas, mutta muutoin puoli ok varovaisella ajolla.
2 rengasrikkoa matkalla ja yksi valuma neulansilmästä rinnettä alas, mutta muutoin puoli ok varovaisella ajolla.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Tulihan kaivettua tämäkin naftaliinista puolen vuoden tauon jälkeen. Eilen tuli kokeiltua tuota suomisarjaa ja uutta skotlantia, mutta en ajanut loppuun asti. Nyt sama sarja R5 autoilla ja ajoin ekaa kertaa loppuun asti nuo skotlannin pätkät ja P3 näyttäisi olevan tällä hetkellä
Onnittelut! Toivottavasti Moguzi pistää uutta kautta tulille ja aloittaen skotlannista, nii saadaan edes yhteen kisaan hieman vaihtelua kärjen osalta
Tällähetkellä näyttää, että varovaisesti ajamalla pääsee helposti top10, ku maaliintulijoitaki on vain 12. Missään kisassa ei tuollaisia keskeytysmääriä ole nähty, toki itsellä kokemusta vain viimekauden sprinteistä. Tulihan sitä esim. argentiinassa ja montessa keskeytyksiä aika paljon.. b-ryhmäläiset vois olla hauskaa, kunhan ei tuollaisia 5 etapin välejä huolloissa. Renkaanvaihtoja se 3, mut huoltoja tiuhemmin. Ei oo kellää kivaa, jos 80% porukasta keskeyttää.
- Liittynyt
- 22.08.2019
- Viestejä
- 321
Onnittelut! Toivottavasti Moguzi pistää uutta kautta tulille ja aloittaen skotlannista, nii saadaan edes yhteen kisaan hieman vaihtelua kärjen osalta
b-ryhmäläiset vois olla hauskaa, kunhan ei tuollaisia 5 etapin välejä huolloissa. Renkaanvaihtoja se 3, mut huoltoja tiuhemmin. Ei oo kellää kivaa, jos 80% porukasta keskeyttää.
Hyvä idea, toivotaan että maanantaina vielä tilanne näin. Ajattelin ajella tämän viikon vielä näitä höntsäilyjä, eri luokilla. Ainakin joku takatuuppari ja B-ryhmä kiinostelee testata. Porukka halusi, myös kisan Kit Carilla, niin semmonenkin.
- Liittynyt
- 04.11.2017
- Viestejä
- 974
Itseäni ei b ryhmäläiset napostele, ainoastaan nuo tuoreemmat nelikko autot R5 ja up to 2000cc.
Tuota Skotlantia oli nyt hauska ajaa, koska itselläni ei ole koskaan ollut aikaa/kiinnostusta hoonata ja opetella pätkiä ulkoa. Tykkään ajaa täysin nuotista ja nyt huomaa tässä vissiin ihmisillä virheiden määrän kun ei voi vetää ulkomuistista? Tottakai kun paljon ajaa niin pätkät muistuu mieleen, mutta näiden rallisimujen syöpä on ulkoa opettelu.
Tuota Skotlantia oli nyt hauska ajaa, koska itselläni ei ole koskaan ollut aikaa/kiinnostusta hoonata ja opetella pätkiä ulkoa. Tykkään ajaa täysin nuotista ja nyt huomaa tässä vissiin ihmisillä virheiden määrän kun ei voi vetää ulkomuistista? Tottakai kun paljon ajaa niin pätkät muistuu mieleen, mutta näiden rallisimujen syöpä on ulkoa opettelu.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Itseäni ei b ryhmäläiset napostele, ainoastaan nuo tuoreemmat nelikko autot R5 ja up to 2000cc.
Tuota Skotlantia oli nyt hauska ajaa, koska itselläni ei ole koskaan ollut aikaa/kiinnostusta hoonata ja opetella pätkiä ulkoa. Tykkään ajaa täysin nuotista ja nyt huomaa tässä vissiin ihmisillä virheiden määrän kun ei voi vetää ulkomuistista? Tottakai kun paljon ajaa niin pätkät muistuu mieleen, mutta näiden rallisimujen syöpä on ulkoa opettelu.
Itellä napostelee, ku onnistuminen noilla niin kivaa. Lähtee ku hauki rannasta, mut ajotyyli jotenki jotain iha muuta kuin noilla nyky-nelivedoilla.
edit: mut silti kaipaan vinkkejä ajamiseen/säätöihin tuossa pari viestiä aiemmin.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Perä lähtee, ku kääntää mutkaan (kaasulla saa oikaistua, jos on nopea). Etujousitusta oon kiristäny, takaa kallistustenvakaimia löysänny, eestä kiristäny.. voimaa vieny eteen jne.. Pystyn kyl ajaan, mut millä tyylillä noita pitäis viedä? Ottaa vaan se perä kiinni rattia vispaamalla? Oon liian hidas vaa? Oon nyt vähä oppinu, että kaasua kokoajan ja jarrulla pietään ojien välissä.
- Liittynyt
- 09.06.2018
- Viestejä
- 3 282
Viemisestä en tiedä, ei ainakaan onnistu rennosti luu ulkona 
Tasauspyörästön lukkoja säätämällä löysemmäksi ja anti-roll bar:ia etenkin takaata reilusti vasemmalle, niin perän vikurointia saa hillittyä.
Rallycrossin puolella ei meinaa B-ryhmäläiset oikein pysyä hanskassa tai pysyy mutta melko seesteistä on meno mutkissa.
Kiva noita on kuitenki ajella, vääntö kun ei tunnu loppuvan oli tilanne mikä tahansa.
Tasauspyörästön lukkoja säätämällä löysemmäksi ja anti-roll bar:ia etenkin takaata reilusti vasemmalle, niin perän vikurointia saa hillittyä.
Rallycrossin puolella ei meinaa B-ryhmäläiset oikein pysyä hanskassa tai pysyy mutta melko seesteistä on meno mutkissa.
Kiva noita on kuitenki ajella, vääntö kun ei tunnu loppuvan oli tilanne mikä tahansa.
Jos perä lähtee mutkaan kääntäessä, niin löysää takaa braking lockia. Itse ajanut aika paljon Lancia S4:lla ja pelkästään tuolla säädöllä ja torque bias -säädöllä saa helpotettua auton hallintaa aika paljon. Varsinkin nopeissa ralleissa torque biasia voi säätää eteen esim. 52-54%, niin myös kaasulla saa oikaistua heitot helpommin. Nuo B-ryhmäläiset on muutenkin riittävän nopeita, niin oma filosofia on vain yrittää tehdä niistä mahdollisimman helppoja ajettavia. Ja rauhallisia kaasupedaalin liikkeitä ja jarrulla sidotaan samalla.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Kiitti, pitääpä kokeilla.
Ja sitten vielä, että jos et jo ole aikaisemmin vakoillut GTR Technicalin säätöjä Yuotubesta, niin kannattaa hyödyntää niitä. Itsekin käytän niitä pohjasäätöinä, joista yleensä saa pienillä muutoksilla omaan hanskaan sopivia. Monet niistä ovat omaan makuun hieman liian yliohjaavia, mutta pienillä lukkomuutoksilla ovat olleet hyviä.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
- Liittynyt
- 04.11.2017
- Viestejä
- 974
Mistä nuo tulokset näkee?4WD Suomi-Sarja: Tänään takatuuppareilla 12EK:oon höntsy-kisa. Ajoaika klo.12-24.
Eiliseen ralliin osallistui 65 kuskia ja maaliin selvisi ajamalla 15. Voiton nappasi Reinfeldtz.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Tuolta ku valitset "championshipin" ja haluamasi kisan tulokset. Numero 7 oli edellinen.
DiRT Rally 2.0
edit: suora linkki edellisen kisan tuloksiin: DiRT Rally 2.0
Jos on tylsän helppoa, et aja äärirajoilla. Kun pelimekaniikat on iskostunut takaraivoon, pitäisi ajaminen olla helppoa, ja haaste tulla siitä kuinka paljon uskaltaa/pystyy viilata niitä sekunteja pois. Ihan sama kuinka hyvä kuski olet, kun ajat niin nopeaa kuin pystyt niin haastetta pitäisi löytyä.
Mitä mieltä muut on skotlannin kartturista? Tuntuu että siinä on todella huonot nuotit, ja ihan liian myöhään tulee useasti. Ja oudosti pätkii Phillin ääni joissakin kohdissa.
Koko pelissä kuten myös skotlannissa osa mutkien jyrkkyydestä merkattu päin honkia, tulee turhan paljon otettua monesti pois vaikka vois hyvin vaan vähän sitoa tai kiskoo täyskaasulla
4wd Suomi-sarja: Ford Sierra
Karsean huono näkyvyys oli sillä ainoalla yö-ek:lla, näkyvyys pitkillä(valot oli täysin ehjät) varmaan jotain 50metrin luokkaa. Varmaan bugittaa valaistus tuolla kun se on nyt mahdotonta ajaa kovin paljon yli 100km/h vaikka osaa ne ek:t melko hyvin.
Parillla pitkällä ek:lla jäähy meni mäsäksi, esim. vika ek:n alussa CM:n erikoinen "tukki pientareella" josta kartturi ei mainitse mitään ja täyttä vauhtia pahki siihen vaikka tiesin että se on siellä mutta oli vähän väärä linja yli sen nypyn. Toinen iso mälli tuli näkymättömään osaa tukkikasaa, kun ajoin hyvin läheltä sitä. Sitten ajettiinkin max 5000rpm ja n.40s tuli takkiin pari kertaa.
Tukki pientareella kuva:
näkymätön osa tukkikasaa kuva:
Sitten tuolla Skotlannissa pitää olla tarkkana niiden 1-1,5metrin puuntaimien kanssa ettei leikkaa joissain paikoissa liikaa ja osu sellaiseen(vaikeita erottaa muun ruohon ym. kasvuston seasta) kun se vastaa ajamista suurinpiirtein liikennemerkki tolppaan tmv
Karsean huono näkyvyys oli sillä ainoalla yö-ek:lla, näkyvyys pitkillä(valot oli täysin ehjät) varmaan jotain 50metrin luokkaa. Varmaan bugittaa valaistus tuolla kun se on nyt mahdotonta ajaa kovin paljon yli 100km/h vaikka osaa ne ek:t melko hyvin.
Parillla pitkällä ek:lla jäähy meni mäsäksi, esim. vika ek:n alussa CM:n erikoinen "tukki pientareella" josta kartturi ei mainitse mitään ja täyttä vauhtia pahki siihen vaikka tiesin että se on siellä mutta oli vähän väärä linja yli sen nypyn. Toinen iso mälli tuli näkymättömään osaa tukkikasaa, kun ajoin hyvin läheltä sitä. Sitten ajettiinkin max 5000rpm ja n.40s tuli takkiin pari kertaa.
Tukki pientareella kuva:
näkymätön osa tukkikasaa kuva:
Sitten tuolla Skotlannissa pitää olla tarkkana niiden 1-1,5metrin puuntaimien kanssa ettei leikkaa joissain paikoissa liikaa ja osu sellaiseen(vaikeita erottaa muun ruohon ym. kasvuston seasta) kun se vastaa ajamista suurinpiirtein liikennemerkki tolppaan tmv
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Joo tosta ollukkin puhetta. Lieköhän toteutus jotenki raskas ja jouduttu lyhentään valojen matkaa? Polkupyörän lamppuki valaisee paremmin
Omituista mutta juuri ajoin H2 rwd Ford Escortilla USA yö-ek:n niin paljon paremmin valaisi pitkät siellä ainakin, joku 100m tai enemmän ja tuo on vanhempi autokin niin valojen voisi olettaa olevan huonommat kuin Sierrassa kenties. Eikä pitkien valojen valaistus ole edes Puolassakaan noin huono mitä Skotlannissa.Joo tosta ollukkin puhetta. Lieköhän toteutus jotenki raskas ja jouduttu lyhentään valojen matkaa? Polkupyörän lamppuki valaisee paremmin
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
PItääpä huvikseen testailla illemmalla.
- Liittynyt
- 30.10.2016
- Viestejä
- 317
Samaa mieltä nuoteista, turhan myöhässä tai tiukkoja. Muuten alan lämmetä Skotlannille vaikka monesti huomaa että veri vetää enemmän tukkijätkäksi kuin rallikuskiksi. Lisäksi nuo colin challenget on ihan mukavaa yksinpelisisältöä kun tulee yleensä vain 2 dailya ajettua niin voi paria noistakin kokeilla.
- Liittynyt
- 15.02.2019
- Viestejä
- 247
Mulla sama juttu. Kaksi rallia mennyt pilalle, kun ajanut täysiä ulos sekunnin päästä neulansilmänuotista, johon ei ehtinyt reagoida. Lisäksi on se yksi paha "kolmos-shikaani", mikä muodostuu kahdesta kivikasasta. Juuri aiemmin on ainakin toisesta suunnasta tullut kolmosmutkaa, johon voi ajaa kaasu pohjassa isommalla vaihteella jarrulla sitoen. Auttoi nuottien säätäminen niin aikaiseen, kuin voi.
Mutta hieno ralli on kaiken kaikkiaan tämä Skotlanti.
- Liittynyt
- 15.02.2019
- Viestejä
- 247
Hieman pidemmällä aikataululla kun olisi nuo kisat, niin kerkeäisi perheellisetkin osallistumaan4WD Suomi-Sarja: Tänään takatuuppareilla 12EK:oon höntsy-kisa. Ajoaika klo.12-24.
Eiliseen ralliin osallistui 65 kuskia ja maaliin selvisi ajamalla 15. Voiton nappasi Reinfeldtz.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Hieman pidemmällä aikataululla kun olisi nuo kisat, niin kerkeäisi perheellisetkin osallistumaan
taitaa olla vaa tuota Skotlanti-kiimaa nyt.
edit:
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Discord - Group Chat That’s All Fun & Games
Discord is great for playing games and chilling with friends, or even building a worldwide community. Customize your own space to talk, play, and hang out.
Tarkoitan että tuota ajomallia on helpotettu pädille, kun ratilla taas auto käyttäytyy eri tavalla. Ohjaimella tuntuu että on jotakin apuja päällä koko ajan, takavedoilla voi lähteä kaasu pohjassa mutkista jne. Tuntuma pädillä on tylsä ainakin omaan makuun.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Höpöhöpö. Miksi padilla ees pelaat, jos rattiki on? Jos on liian helppoa, ajat liian helposti. Aika sen totuuden kertoo. edit: riippuu myös autoista, wrc:llä ja r5:lla on tosi helppo ajaa, mut edelleenki hyvän ajan tekeminen on iha eri asia.
edit2: höpöhöpö siis sen suhteen, että padilla olisi mukamas jotain apuja käytössä.
Ei ole enää rattia, moni muukin on sanonut että peliä on pädille helpotettu.
Jos pystyt mutkasta lähtemään B-ryhmän takavedolla kaasu pohjassa, eikä ole lähelläkään edes spinnata niin onhan se nyt aika helppoa. Muutenkin pitoa liikaa, autot lentää hypyistä liian kauan, massan tunnetta saisi olla enemmän.
Youtubestakin löytyy monta videota missä ajaminen on ihan yliluonnollista, pitoa aivan tajuttomasti ja autoja voi paiskoa miten sattuu. Ei siinä, ihan hyvä peli, mutta ei mikään simulaattori kuten jotkut koittaa väittää.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
No jopas sitten pädillä ajettaessa ajaminen saa julmetun määrän helpotuksia koska ratilla ajaminen ei todellakaan ole tollasta.
Edelleenkin ihan paskapuheita. Ko. kaveri nätisti sivuuttanut ajoista puhumisen. Jos on helpompaa, nii aikoja (ja ajoja) näytille. edit: lähden yllä ratilla mutkasta kaasu pohjassa ihan hyvin. Joskus on liian ahne ja kostautuu. Padilla oli sama.
Viimeksi muokattu:
Turha tästä on jauhaa, ja ne ajat ei vaikuta vitun vertaa siihen onko pelin ajomalli helppo pädille.
- Liittynyt
- 09.06.2018
- Viestejä
- 3 282
Tuota virttä on veisattu viime kesästä lähtien, kukaan Codemastersin foorumilla ei yhtynyt tuohon väitteeseen, sielläkin pyydettiin aikoja ja videoita ajosta.
Itsekin ajoin tätä hetken pädillä kun peli julkaistiin, mutta tämän takia oli pakko taas ostaa rattivermeet.
Jos autopeleistä tykkää, niin hommaa sen ratin ja puhuu sitten miltä auton ajaminen tuntuu.
Simulaattoriksi en ole tätä nähnyt juurikaan väitettävän.
Pirun hauska on ja paras rallipeli omasta mielestä.
Itsekin ajoin tätä hetken pädillä kun peli julkaistiin, mutta tämän takia oli pakko taas ostaa rattivermeet.
Jos autopeleistä tykkää, niin hommaa sen ratin ja puhuu sitten miltä auton ajaminen tuntuu.
Simulaattoriksi en ole tätä nähnyt juurikaan väitettävän.
Pirun hauska on ja paras rallipeli omasta mielestä.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
Ylläripylläri vastaus. Jos on helppoa, nii näkyy ajassa. piste.
- Liittynyt
- 21.10.2016
- Viestejä
- 13 853
On tää RBR:n ainut varteenotettava mantelinperijä.
Oli aika mikä tahansa, niin tylsää tässä on pädillä autoa viedä.
Itse pelaan nykyään pääosin padilla kun en jaksa rattia aina raahata koneelle. Padilla ihan ok ajella career ja dailyt ym. mutta kyllä ratti kaivetaan esiin aina kun vähänkin totisemmin pitää ajaa. Omalla kohdalla ratti o n. 5-10s nopeampi noilla pitkillä pätkillä, takavetoisilla ero korostuu ratin ja polkimien hyväksi.
En ole kyllä huomannut että padiohjaus olisi jotenkin helpompi kuin dr1 tai muut ajopelit yleensä (ellei ohjaustuntumaa padille ole täysin ryssitty jostain syystä).
Pädin säädöt toki vaikuttaa paljon tuohon tuntumaan. Jos vertaa ajamista vaikka ykkösen Ruotsiin, niin se oli huomattavasti vaikeampi ja haastavampi.
Vakioasetuksilla ajelen. Ruotsi on tässä kyllä huomattamasti helpompi kuin ykkösessä myös ratilla, tuntuu että tiet olisivat leveämmät ja penkkoihin voi nojailla enemmän
- Liittynyt
- 09.06.2018
- Viestejä
- 3 282
Ruotsi helpompi joo kakkosessa, mutta ykkösessä nuo penkat heitti auton miltei aina ympäri.
Realismi varmaan jotain tältä väliltä, tykkään enemmän kakkosen Ruotsista.
Jos DR3 tulee, niin toivotaan että olisi sama tiimi tekemässä ja jatkavat siitä mihin jäätiin, eikä taas tee samoja lapsuksia alusta asti joihin odotellaan vuosi päivityksiä.
Ajotuntumaa on myös tästä hyvä kehitellä vielä vähän eteenpäin.
Grafiikat uusille pelikonsolisukupolville, hienolta näyttää jo nyt PS4 Pro ja HDR.
Realismi varmaan jotain tältä väliltä, tykkään enemmän kakkosen Ruotsista.
Jos DR3 tulee, niin toivotaan että olisi sama tiimi tekemässä ja jatkavat siitä mihin jäätiin, eikä taas tee samoja lapsuksia alusta asti joihin odotellaan vuosi päivityksiä.
Ajotuntumaa on myös tästä hyvä kehitellä vielä vähän eteenpäin.
Grafiikat uusille pelikonsolisukupolville, hienolta näyttää jo nyt PS4 Pro ja HDR.