Etanoli RE85

[Super Hessu]

Onko etanolihybridi siis jo taakse jäänyttä polttoainetaloutta, ollut tietenkin kokonaispäästöjen kannalta, nyt siis jo polttoainetaloudenkin!?

Etanoli-Sähkö?

 

[Willema]

Etanoli-Sähkö?

Olisi sitten kolme järjestelmää, joka tuntuu vaikealta paketilta. Siis ladattavat akut, etanolikäyttö - jolle tarvitaan alkulämmitykseen bensa. Jos pääasiallisesti ajot akkusähköllä, taitavat polttoaineet kärsiä seisomisesta tankissa?

 

[HTK12]

Olisi sitten kolme järjestelmää, joka tuntuu vaikealta paketilta. Siis ladattavat akut, etanolikäyttö - jolle tarvitaan alkulämmitykseen bensa. Jos pääasiallisesti ajot akkusähköllä, taitavat polttoaineet kärsiä seisomisesta tankissa?

Ei kyllä tarvitata bensaa mihinkään alkulämmitykseen. Bosch on esim. Flexstart, jossa lämmitetään polttoainekiskoa jolloin lähtee kylmässäkin käyntiin ilman tolkutonta rikastamista. Myös lämmitettäviä suuttimia löytyy jo markkinoilta. Aika harvalla hybridillä taitaa ajot pääasiassa onnistua sähköllä, range on aika rajallinen varsinkin talvella kun energiaa menee paljon.

 

[Willema]

Noin varmaan kuten edellä. Mitä taas tulee ladattaviin hybrideihin, range riippuu akustosta. Jos range on luokkaa 50-60 km kuten nykyään tyypillisesti, ei paljon polttoainetta kulu normipyörityksissä, kun latailee aina tilaisuuden tullen ja kotiparkissa. Vaikkapa oma plugari, jossa 17 000 km matkan bensakulutus 2,65 l/100 ja lisäksi karvan alle 6 kWh/100 sähköä. Kyseessä silti Korealainen, joka käyttää moottoria lämmitykseen talvella, ei ILP tai Eberivarustusta.

 

[HTK12]

Riippuu tietenkin paljon ajoprofiilista ja miten hyvin on mahdollista ladata. Jos ei ole mahdollista esim. töissä ladata ja auto lämpiää ennen lähtöä akun sähköllä jää ajettu matka helposti paljon lyhyemmäksi kuin ilmoitettu. Etanolilla kulutus on ~30% suurempi vs. bensa. 2,65 bensa kulutus E85:lla olisi ~3.5l. Esim. 3.5l/100km kulutuksella ~20 tkm vuoteen, niin kerran kuukauteen suunnilleen menisi tankillinen polttoainetta, jolloin polttoaineet tuskin vielä säilyttämisestä kärsii. E85 pluggari olisi vaan aikalailla kuningas, jos mietitään co2 päästöjä.

 

[Super Hessu]

Saastevaatimukset autojenkin osalta ohjaavat valmistajia. Polttiksella ei päästä edes tämän vuoden 95 g/km CO2 päästöihin tai vaadittaviin hiukkaspäästöihin.
"Sähköautolla jopa 70 % pienemmät päästöt – Suomen Ilmastopaneeli kehitti autolaskurin päästöjen ja kustannusten vertailuun
Dieselkielto leviää britteihinkin – Bristol aikoo kieltää kaikki dieselit 2021 - Testissä olleiden dieselautojen suodattimien puhdistuksen aikaiset hiukkaspäästöt nousivat 32 - 115
-kertaa suuremmiksi kuin mihin ne nousevat normitesteissä, joissa päästöjä ei mitata suodattimien puhdistuksen aikana lainkaan." Tekniikka ja talous

Mutta paljonko suuremmat hiukkaspäästöt olisivat ilman suodatinta?

RE85 Flexifuel autojen hiukkaspäästöt taitavat olla melko olemattomat.

 

[Willema]

Etanoli ei paljoa vähennä CO2 päästöjä. Näiden osalta vedotaankin lähinnä valmistuksessa syntyviin. Autoissa päästöt mitataan suoraan autoista, pakoputken päästä, jos sellainen polttomoottorista johtuen löytyy. Millään polttomoottorisille ei löydy alle 95 g/km alittavaa suoritusta. Aina tarvitaan vähintään ladattavaa hybridiä lisukkeena. E85 etanolibensa vähentää auton päästöjä vain hieman. Ei muissakaan kulkua eteenpäin vievissä välineissä tai aineissa ole laskettu auton päästöihin valmistuksen, jalostuksen, kuljetusten ja varastoinnin aiheuttamia päästöjä mukaan EU päästörajoihin.

Korkeaseosetanoli E85

E85-korkeaseosetanolipolttoaine on tarkoitettu vain autojen flexfuel-malleihin, joita on saatavilla useilla automerkeillä. Etanolia valmistetaan kasvisperäisistä raaka-aineista.

www.motiva.fi

 

[Super Hessu]

Mutta RE85 kuitenkin vähentää liikenteen kokonais CO2 päästöjä.

 

[Tellervo]

Etanoli ei paljoa vähennä CO2 päästöjä. Näiden osalta vedotaankin lähinnä valmistuksessa syntyviin. Autoissa päästöt mitataan suoraan autoista, pakoputken päästä, jos sellainen polttomoottorista johtuen löytyy. Millään polttomoottorisille ei löydy alle 95 g/km alittavaa suoritusta. Aina tarvitaan vähintään ladattavaa hybridiä lisukkeena. E85 etanolibensa vähentää auton päästöjä vain hieman. Ei muissakaan kulkua eteenpäin vievissä välineissä tai aineissa ole laskettu auton päästöihin valmistuksen, jalostuksen, kuljetusten ja varastoinnin aiheuttamia päästöjä mukaan EU päästörajoihin.

Löytyy, vw Lupo 1,2-litraisena dieselinä. Päästöt alle 90 g/100 km.

Mutta RE85 kuitenkin vähentää liikenteen kokonais CO2 päästöjä.

Nimenomaan ei vähennä CO2-kokonaispäästöjä (tai jos vähentää niin marginaalisesti), vaan fossiilisia CO2-päästöjä. IMO fossiilisten päästöjen hillitseminen on tietysti tärkeämpää eli sen kannalta etanoli on hyvä polttoaine.

 

[TeknoR]

etanolissa on myös se, että sitä voidaan tarvittaessa valmistaa paikallisesti. Tai lähes paikallisesti. Suomessa myytävä Re85 valmistetaan Ruotsissa, eli lähellä. Jää aikamoinen kuljetusketju pois.

 

[Super Hessu]

Löytyy, vw Lupo 1,2-litraisena dieselinä. Päästöt alle 90 g/100 km.

Saastainen nokivasara!

Nimenomaan ei vähennä CO2-kokonaispäästöjä (tai jos vähentää niin marginaalisesti), vaan fossiilisia CO2-päästöjä. IMO fossiilisten päästöjen hillitseminen on tietysti tärkeämpää eli
sen kannalta etanoli on hyvä polttoaine.

En arvannut varata rautalankaa..

 

[Willema]

Löytyy, vw Lupo 1,2-litraisena dieselinä. Päästöt alle 90 g/100 km.

Taitaa tuo Lupo olla menneen talven lumia, 2005 kait viimeksi valmistettu. Silloin ei määritelty myöskään hiukkaspäästöjä. Siinä ei varmasti ollut ureajärjestelmää tai muita hiukkasloukkuja. Eikä 62 hp mopoja suomalaiset moottoreissa harrastaneet
Lisään vielä, että WLTP mittausta ei tuohon aikaan myöskään ollut, joten kikkailuja sai tehdä paljon enemmän keinotekoiseen päästömäärään!

 

[Supadog]

etanolissa on myös se, että sitä voidaan tarvittaessa valmistaa paikallisesti. Tai lähes paikallisesti. Suomessa myytävä Re85 valmistetaan Ruotsissa, eli lähellä. Jää aikamoinen kuljetusketju pois.

Mistä moinen tieto?

RE85:n sisältämän etanolin St1 valmistaa tuotantolaitoksillaan Suomessa kotimaisista jätteistä ja tähteistä. Suomalaisen Työn Liitto on myöntänyt RE85:lle Avainlipun käyttöoikeuden ensimmäisenä polttonesteenä Suomessa. RE85 on ainutlaatuinen polttonesteinnovaatio, jonka ovat kehittäneet kotimaiset alan huippuosaajat pohjoisen haasteellisiin ilmasto-olosuhteisiin – RE85 on suunniteltu Suomessa suomalaisen autoilijan parhaaksi.

Tarkoitatko et ST1 valmistama etanoli viedään ruotsiin ja siellä sekoitetaan RE85 laaduksi ja tuodaan takaisin suomeen?

 

[TeknoR]

Mistä moinen tieto?

RE85:n sisältämän etanolin St1 valmistaa tuotantolaitoksillaan Suomessa kotimaisista jätteistä ja tähteistä. Suomalaisen Työn Liitto on myöntänyt RE85:lle Avainlipun käyttöoikeuden ensimmäisenä polttonesteenä Suomessa. RE85 on ainutlaatuinen polttonesteinnovaatio, jonka ovat kehittäneet kotimaiset alan huippuosaajat pohjoisen haasteellisiin ilmasto-olosuhteisiin – RE85 on suunniteltu Suomessa suomalaisen autoilijan parhaaksi.

Joskus olisko ihan ST1:n sivuilla lukenut. Nyt siellä kyllä puhutaan että valmistetaankin Suomessa. No samapa tuo, parempi vaan.

Tarkoitatko et ST1 valmistama etanoli viedään ruotsiin ja siellä sekoitetaan RE85 laaduksi ja tuodaan takaisin suomeen?

Ehkä muisti teki tepposet ja kyse oli sen raaka-aine etanolin valmistuksesta, oletko varma että se etanoli valmistetaan Suomessa, eikä Ruotsissa, ja sekoitetaankin RE85:ksi täällä?

No anyways, eipä tuolla nyt niin iso merkitys ole.. toki aina mitä lähempänä valmistus tapahtuu sen parempi..

 

[Fyrry]

St1:n viides bioetanolin Etanolix-tuotantolaitos Hartwall Lahden yhteyteen - Konepörssi.com

St1:llä on Lahden lisäksi Etanolix-yksiköt Lappeenrannassa, Närpiössä, Haminassa ja Vantaalla. Etanolix-yksiköiden tuotanto väkevöidään eli jäljellä oleva vesi...

koneporssi.com

St1 aikoo 15-kertaistaa puupohjaisen bioetanolin tuotannon – sivutuotteilla korvataan fossiilisia raaka-aineita ja kasvatetaan maatalousmaan hiilinielua - Forest.fi

Energiayhtiö St1 demonstroi sahanpurusta valmistettavan etanolin tuotannon kannattavuutta Kajaanin laitoksellaan.

forest.fi

 

[Super Hessu]

Pumpulla hinta seuraava:

95E10 1,399€
E85 1,129€

Kumpaako tankkais?

 

[Fyrry]

Tankkasin jo 95E10 Eläkevaari ei enää maailmaa pelasta kun Corona tappaa kohta.

 

[Sepek]

Jyväskylässä E85~1€, 95E10 ~1,42€. Auli syö vain bensaa (n10tkm/v), Saabille menee etanoli (n1tkm/v). Saabille tankkasin välillä voiteluaineeksi bensaa, kun E85 oli huipussaan. Molemmat ovat janoisia.

 

[Super Hessu]

Pumpulla hinta seuraava:

95E10 1,399€
E85 1,129€

Kumpaako tankkais?

1,129 x 1,28 = 1,445€, vai miten se laskettiin?

 

[Supadog]

Tällä oli 1.073 noli ja 95 1.413
Pitkästä aikaa etanoli alle 1.1

Niin missä?

 

[Bapsu]

Tulispa hämeenlinnaankin.

Eilen bensa 1.33 st1 alennuskortin kera ja viina 1.149. Kumpikohan meni tankkiin.

 

[Willema]

Keskeinen valttikortti, edullisempi ajo, on tullut myös kyseenalaiseksi

 

[Termos]

St1 Kokkola Heinola eilen: RE85 alennuskortilla 0,995, ilman korttia 1,007

 

[Super Hessu]

Tulispa hämeenlinnaankin.

Eilen bensa 1.33 st1 alennuskortin kera ja viina 1.149. Kumpikohan meni tankkiin.

Välillä tuntuu, että RE85:den myynti on vaan rasite. Jos ei ole pakko myydä biovelvoitteen takia, niin on sama olla myymättäkin.

 

[Super Hessu]

Tänään oli tuusulassa 1.058 etanoli ( 1.408 95).
Kokkolassahan alkaa olemaan jo hyvät hinnat.

1,058 x 1,28 = 95E10 1,354(?) Tuossa on jo jotain järkeä.

 

[Marsu53]

St1:n viides bioetanolin Etanolix-tuotantolaitos Hartwall Lahden yhteyteen - Konepörssi.com

St1:llä on Lahden lisäksi Etanolix-yksiköt Lappeenrannassa, Närpiössä, Haminassa ja Vantaalla. Etanolix-yksiköiden tuotanto väkevöidään eli jäljellä oleva vesi...

koneporssi.com

St1 aikoo 15-kertaistaa puupohjaisen bioetanolin tuotannon – sivutuotteilla korvataan fossiilisia raaka-aineita ja kasvatetaan maatalousmaan hiilinielua - Forest.fi

Energiayhtiö St1 demonstroi sahanpurusta valmistettavan etanolin tuotannon kannattavuutta Kajaanin laitoksellaan.

forest.fi

Olen vuosia käyttänyt Shellin aseman bensiiniä. Tapahtui fuusio ST1:n kanssa ja jotain tapahtui tässä maaliskuun alkupuolella. Melko pian tankkauksen jälkeen alkoi nykiä pahasti. Oire viittasi siihen, että sain kylmäasemalta vettä (Shell/ST1). No tauti parani 0.5L Masonolilla. Taas parinpäivän kuluttua samaiselta asemalta ihan samat oireet. Parani taas spriin lisäyksellä. Vaihdoin saman ketjun miehitettyyn ja otin varoiksi 98:a. Melkein heti kengurubensiini-ilmiö. Laitoin taas Masinolit 0.5l ja oire sekä jopa OBD-koodivalo korjaantuivat. Ehdin jo vaihtaa ilmanpuhdistajan suotimen ja sen ja kaasuttimen välisen sensorin. Vaivaa oli jo helmikuussa lievänä. Sähköpostailin firman kanssa, eikä kuulemma vettä tankeissa ollut. Emailin lopussa oli firman kestolauseena: teemme jätteistä bioetanolia. Iski tietenkin ajatus, että lisätty 95-98-bensiineihin tätä. Ei muuten, mutta sattumoisin tuli Ruotsin TV:stä ohjelma, että Ruotsin ST1-huoltamoketjua alasajettiin bioetanolibensiinin käyntihäiriöiden takia. Svenskit lakkasivat ostamasta. Tässä juttua: Etanolens uppgång och fall – vad var det som hände?

Onko kellään muulla ollut häikkää maaliskuussa, ehkä helmikuussakin autonsa kanssa mainitun firman bensiinin kanssa? Vai pitääkö vain suosiolla vaihtaa sähköautoon.

 

[Super Hessu]

Kaasutin ja OBD?

Mikä auto?

 

[godzilla43]

Olen vuosia käyttänyt Shellin aseman bensiiniä. Tapahtui fuusio ST1:n kanssa ja jotain tapahtui tässä maaliskuun alkupuolella. Melko pian tankkauksen jälkeen alkoi nykiä pahasti. Oire viittasi siihen, että sain kylmäasemalta vettä (Shell/ST1). No tauti parani 0.5L Masonolilla. Taas parinpäivän kuluttua samaiselta asemalta ihan samat oireet. Parani taas spriin lisäyksellä. Vaihdoin saman ketjun miehitettyyn ja otin varoiksi 98:a. Melkein heti kengurubensiini-ilmiö. Laitoin taas Masinolit 0.5l ja oire sekä jopa OBD-koodivalo korjaantuivat. Ehdin jo vaihtaa ilmanpuhdistajan suotimen ja sen ja kaasuttimen välisen sensorin. Vaivaa oli jo helmikuussa lievänä. Sähköpostailin firman kanssa, eikä kuulemma vettä tankeissa ollut. Emailin lopussa oli firman kestolauseena: teemme jätteistä bioetanolia. Iski tietenkin ajatus, että lisätty 95-98-bensiineihin tätä. Ei muuten, mutta sattumoisin tuli Ruotsin TV:stä ohjelma, että Ruotsin ST1-huoltamoketjua alasajettiin bioetanolibensiinin käyntihäiriöiden takia. Svenskit lakkasivat ostamasta. Tässä juttua: Etanolens uppgång och fall – vad var det som hände?

Onko kellään muulla ollut häikkää maaliskuussa, ehkä helmikuussakin autonsa kanssa mainitun firman bensiinin kanssa? Vai pitääkö vain suosiolla vaihtaa sähköautoon.

Mikä fuusio? St1 osti Shellin Suomen liiketoiminnot 2010. Sopimuksella saany käyttää Shellin brändiä mutta kaikki siellä on St1 bensat, pumput jne. ainoastaan varmaan joku vpower on tuote jota ei St1 asemilta saa.

 

[HTK12]

Olen vuosia käyttänyt Shellin aseman bensiiniä. Tapahtui fuusio ST1:n kanssa ja jotain tapahtui tässä maaliskuun alkupuolella. Melko pian tankkauksen jälkeen alkoi nykiä pahasti. Oire viittasi siihen, että sain kylmäasemalta vettä (Shell/ST1). No tauti parani 0.5L Masonolilla. Taas parinpäivän kuluttua samaiselta asemalta ihan samat oireet. Parani taas spriin lisäyksellä. Vaihdoin saman ketjun miehitettyyn ja otin varoiksi 98:a. Melkein heti kengurubensiini-ilmiö. Laitoin taas Masinolit 0.5l ja oire sekä jopa OBD-koodivalo korjaantuivat. Ehdin jo vaihtaa ilmanpuhdistajan suotimen ja sen ja kaasuttimen välisen sensorin. Vaivaa oli jo helmikuussa lievänä. Sähköpostailin firman kanssa, eikä kuulemma vettä tankeissa ollut. Emailin lopussa oli firman kestolauseena: teemme jätteistä bioetanolia. Iski tietenkin ajatus, että lisätty 95-98-bensiineihin tätä. Ei muuten, mutta sattumoisin tuli Ruotsin TV:stä ohjelma, että Ruotsin ST1-huoltamoketjua alasajettiin bioetanolibensiinin käyntihäiriöiden takia. Svenskit lakkasivat ostamasta. Tässä juttua: Etanolens uppgång och fall – vad var det som hände?

Onko kellään muulla ollut häikkää maaliskuussa, ehkä helmikuussakin autonsa kanssa mainitun firman bensiinin kanssa? Vai pitääkö vain suosiolla vaihtaa sähköautoon.

Nyt en kyllä ihan pysy sun järjen juoksussa mukana. Ilmeisesti epäilet sen bensassa olevan etanolin aiheuttavan ongelmia? Miten masinolin, eli etanolin lisääminen voisi tämän korjata? Masinol kun on käytännössä etanolia & isopropanolia. Seassa on muutoma prosentti muutakin, mutta nuo kaksi muodostaa käytännössä mitä siinä on.

 

[Super Hessu]

Nyt en kyllä ihan pysy sun järjen juoksussa mukana. Ilmeisesti epäilet sen bensassa olevan etanolin aiheuttavan ongelmia? Miten masinolin, eli etanolin lisääminen voisi tämän korjata?
Masinol kun on käytännössä etanolia & isopropanolia. Seassa on muutoma prosentti muutakin, mutta nuo kaksi muodostaa käytännössä mitä siinä on.

Vesi voisi olla ongelma, jos etanolia on liian vähän. Riittävä määrä etanolia sitoo itseensä veden ja laimentaa sitä niin, että seos menee moottorin läpi aiheuttamatta ongelmia.

 

[HTK12]

Vesi voisi olla ongelma, jos etanolia on liian vähän. Riittävä määrä etanolia sitoo itseensä veden ja laimentaa sitä niin, että seos menee moottorin läpi aiheuttamatta ongelmia.

Ennen varmaan olisi voinut olla, mutta kun tankkaa E95 kuten ensimmäisenä oli tankattu, niin siinä on kyllä niin paljon jo etanolia seassa, että puoli litraa masinolia tuskin tuntuu missään. Ellei nyt tankattu joku 5l tyhjään tankkiin tms.

 

[lmu2002]

Käytin aiempaa autoa (Passat) huollossa toissa talvena ja rallissa mekaanikkona toimiva korjaamokaveri kehotti olemaan käyttämättä E85:a talvella. Nimenomaan etanolista kondensoituva vesi rikkoo hänen mukaansa moottoreita kylmissä oloissa. Sanoi myös että E85:sta käyttävän auton moottoriöljy haisee etanolille.
En tiedä miten pitää paikkansa mutta tuosta Passatista oli vaihdettu kone 100tkm kohdalla juurikin tammikuussa. Jätin sitten varuilta E85:n käytön kunnes oli +10C.
Autoa vaihtaessa myyjät kyseli myös tarkkaan tuosta talvikäytöstä. Oli kyllä nihkeä auto saada vaihtokaupiteltua.

 

[Markok]

Käytin aiempaa autoa (Passat) huollossa toissa talvena ja rallissa mekaanikkona toimiva korjaamokaveri kehotti olemaan käyttämättä E85:a talvella. Nimenomaan etanolista kondensoituva vesi rikkoo hänen mukaansa moottoreita kylmissä oloissa. Sanoi myös että E85:sta käyttävän auton moottoriöljy haisee etanolille.
En tiedä miten pitää paikkansa mutta tuosta Passatista oli vaihdettu kone 100tkm kohdalla juurikin tammikuussa. Jätin sitten varuilta E85:n käytön kunnes oli +10C.
Autoa vaihtaessa myyjät kyseli myös tarkkaan tuosta talvikäytöstä. Oli kyllä nihkeä auto saada järkevää vaihtohyvitystä.

Etanoli on loistava liuotin ja kun kylmää konetta käynnistetään, sylinteriin ruiskutetaan reilusti polttoainetta. Etanoli ei höyrysty kuten bensiini, niin se jää pisaroina sylinteriin ja siitä sylinteriseinämää myöten öljytilaan. Siis tämä on ainakin yksi tapa.

Eli öljyt kannattaa vaihtaa ajoissa, ajoit millä polttoaineella hyvänsä.

 

[Supadog]

Ei oo mulla haissut öljyt juurikaa vaiks olen ajanu todella lyhyttä pätkää talvella ja e85 kokoajan. Kerran viikkoon oon pyrkinyt ajaa kunnolla kuumaksi.

 

[Markok]

Ei oo mulla haissut öljyt juurikaa vaiks olen ajanu todella lyhyttä pätkää talvella ja e85 kokoajan. Kerran viikkoon oon pyrkinyt ajaa kunnolla kuumaksi.

Tuolla öljyyn sotkeutunut alkoholi höyrystyy ja huohottimen kautta palaa pois.

 

[Fyrry]

Tuolla öljyyn sotkeutunut alkoholi höyrystyy ja huohottimen kautta palaa pois.

Juurikin noin se tapahtuu. 2 vuotta ollut Etanolia tankissa, ajan vain noin 10K vuodessa ja öljyt vaihtuu kerran kesässä kilometreistä välittämättä. Koskaan ei ole viina haissut öljyssä, kuskissa joskus harvoin, ei kuitenkaan ajon aikana. Eihän tuo mikään säästöpankki ole noilla km.määrillä, mutta kaikkea pitää kokeilla kerran, paitsi....no niin.
Öljynä on tämä merkki.

GM/Saab Longlife 5W-30 Dexos2 5 l moottoriöljy | Motonet Oy

GM/Saab Longlife 5W-30 Dexos2 on synteettinen moottoriöljy erityisesti GM:n autoihin, kuten Chevrolet, Daewoo, Opel ja Saab. Moottoriöljy täyttää vaatimukset...

www.motonet.fi

Tulpat on Idirium. Nuo kestää tämä auton ja kuskin eliniän kevyesti.

 

[HTK12]

Jos sen auton ajaa säännöllisesti kuumaksi, niin että öljyt lämpenee ei ole ongelmia etanolin kertymisestä öljyihin. Veden kertymisen öljyihin näkee ihan avaamalla öljykorkin, jos vettä on kondensoitunut öljyihin, niin korkissa näkyy majoneesia. Silloin kun ajaa reilun lenkin, jolloin koneen sää lämpimäksi majoneesi katoaa kun vesi poistuu huohotuksen kautta. Vettä kertyy lyhyessä ajossa öljyihin jonkun verran talvella bensallakin. Tämän takia joissakin moottoreissa on eristetty ja lisäksi jopa lämmitetty huohotin.

 

[Bapsu]

Riippuu myös koneen kunnosta ja tyypistä. Öljysyöpön passatin öljyihin päätyy myös enempi viinaa.

 

[Markok]

Riippuu myös koneen kunnosta ja tyypistä. Öljysyöpön passatin öljyihin päätyy myös enempi viinaa.

Mutta öljy vaihtuu luonnollista kiertoa nopeammin

 

[Super Hessu]

Etanoli on loistava liuotin ja kun kylmää konetta käynnistetään, sylinteriin ruiskutetaan reilusti polttoainetta. Etanoli ei höyrysty kuten bensiini, niin se jää pisaroina sylinteriin ja siitä sylinteriseinämää myöten öljytilaan. Siis tämä on ainakin yksi tapa.

Eli öljyt kannattaa vaihtaa ajoissa, ajoit millä polttoaineella hyvänsä.

Ei etanoli nyt niiin hyvä liuotin ole, ei sitä muuten voisi esim. juoda.
Jos ajaa moottorin aina lämpimäksi asti, niin ei mitään hätää.

 

[Jan11]

Nyt mennään kivasti alle euron / litra -hinnoissa monin paikoin. Kun vastaavasti bensa on 1.35-1.40 ja ilmatkin on lämpiämässä, on etanoliajelu taloudellisesti taas kannattavaa.
Toki kilsoja tulee nyt tosi vähän, kun oon etätyössä.

 

[aapelih]

Ei etanoli nyt niiin hyvä liuotin ole, ei sitä muuten voisi esim. juoda.
Jos ajaa moottorin aina lämpimäksi asti, niin ei mitään hätää.

Ei se etanolin valuminen öljyihin liity juuri liuottavuuteen, vaan huonompaan höyrystyvyyteen. Kylmäkäynnistettäessä etanoliautoa täytyy ruiskutusmäärää lisätä reilusti, jotta sylinteriin saataisiin riittävästi E85:ssä huomattavasti vähemmän olevia herkästi haihtuvia komponentteja muodostamaan palamiskelpoinen seos. Tuosta tempusta jää tietysti sylinteriin ne haihtumattomat, jotka sitten valuvat öljyjen sekaan, josta ne saadaan ajettua höyryksi öljyjen lämmetessä sinne sadan asteen kieppeille toimintalämpöönsä.

Tuo etanolin kertyminen öljyihin voi olla ongelma esim. talvisessa pätkäajossa, jossa tulee paljon kylmäkäynnistyksiä ja kylmän koneen tyhjäkäynnillä istuttamista. Tämän vuoksi etanolipirssissä kannattaa huolehtia esilämmityksestä ja pitää termostaatti kunnossa.

Ps. Liuottimen tehokkuus ei juuri liity juomakelpoisuuteen. Esimerkiksi vesi on eräs maailman monipuolisimmista liuottimista .

 

[Supadog]

Nyt mennään kivasti alle euron / litra -hinnoissa monin paikoin. Kun vastaavasti bensa on 1.35-1.40 ja ilmatkin on lämpiämässä, on etanoliajelu taloudellisesti taas kannattavaa.
Toki kilsoja tulee nyt tosi vähän, kun oon etätyössä.

Raisiossa oli 1.086, sais kyl sekin laskea.

 

[Pepo]

Oulussa 0.931. Kestäisi muutaman päivän, vielä on puoli tankkia jäljellä.

 

[hede]

Sunnuntaina 22.3 Hyvinkäällä willan vieressä shell express tolpassa 0.996 e85. Ei se hinta oo tippunu ihan samaan tahtiin bensan kanssa, mutta näyttää viiveellä seuraavan perässä kummiskin.. 95 oli 1.3xx

 

[Super Hessu]

Kylmäkäynnistettäessä etanoliautoa täytyy ruiskutusmäärää lisätä reilusti, jotta sylinteriin saataisiin riittävästi E85:ssä huomattavasti vähemmän olevia herkästi haihtuvia
komponentteja muodostamaan palamiskelpoinen seos. Tuosta tempusta jää tietysti sylinteriin ne haihtumattomat, jotka sitten valuvat öljyjen sekaan,
josta ne saadaan ajettua höyryksi öljyjen lämmetessä sinne sadan asteen kieppeille toimintalämpöönsä.

Etanolin kiehumispiste on 78,37 °C, joten ei sitä öljyä tarvitse sata-asteiseksi asti lämmitää.

 

[aapelih]

Etanolin kiehumispiste on 78,37 °C, joten ei sitä öljyä tarvitse sata-asteiseksi asti lämmitää.

Ei etanolin vuoksi tarvitse, mutta öljyn toiminnan ja kosteuden (jota etanolin palaminen tuottaa bensaa enemmän) haihtumisen vuoksi moottoriöljyn normaali toimintalämpötila on kuitenkin siellä sadan asteen paikkeilla (tai kuormitettaessa reilusti ylikin).

 

[Bapsu]

Sunnuntaina 22.3 Hyvinkäällä willan vieressä shell express tolpassa 0.996 e85. Ei se hinta oo tippunu ihan samaan tahtiin bensan kanssa, mutta näyttää viiveellä seuraavan perässä kummiskin.. 95 oli 1.3xx

Kohta pitää lähteä varmaan hyvinkäälle tankille. Hämeenlinnassa 1.15 ja Tampereella 1.169, bensa sama kun muuallakin ja sitä tankataan.

 

[Super Hessu]

Peräkontti täyteen kanistereita, kun vielä halvalla saa.. bensaa nimittäin.

Täällä kun 95E10 hinta on laskenut 20 senttiä, niin samaan aikaan E85 hinta on laskenut 3 senttiä.
98 oktaanisen hinta on laskenut jotain 23 senttiä.

 

[Bapsu]

Peräkontti täyteen kanistereita, kun vielä halvalla saa.. bensaa nimittäin.

Täällä kun 95E10 hinta on laskenut 20 senttiä, niin samaan aikaan E85 hinta on laskenut 3 senttiä.
98 oktaanisen hinta on laskenut jotain 23 senttiä.

Mikähän saatana sitä hintaa pitää ylhäällä täällä hämeessä ja pirkanmaalla kun kehälläkin on saatu jo hinnat alas. Alkaa kyllä tosissaan vituttaa kun näkee tuon @sniperfin kuvankin. Lähes 30snt hintaeroa parhaillaan sadan kilsan säteellä! Tulisi ilmanen reissu pk seudulle jos sinne on jotain asiaa ja haluaa karanteenin kaupan päälle.