F1 2026 - Australian GP

[CaseAce]

Sähköboostit on tietenkin järkevin käyttää kaikki heti suoran auettu, koska matalammilla nopeuksilla kiihtyvyyttää saa "halvimmalla", vaikka sitten kaikki boostit heti ja kärsii sitten tehojen katoamisen suoran lopussa, koska mitä nopeammin saa autoon huippunopeutta kelattua, niin sitä suuremman osan matkasta auto kulkee "kovaa", vaikkakin joutuisi loppumatkasta hieman himmaamaan kun akut loppu. Paitsi yhtälöihin tulee myös se huippunopeuden tuoma järkyttävä ilmanvastuksen kasvu. Ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä ja sitä vastaan tarvittava teho kasvaa nopeuden kuutiossa, joten jos akkukapasiteetti on loppumassa huomattavasti ennen loppusuoraa, niin sitten ehdottomasti kannattaa säästellä edes vähän, sen sijaan että puskee täydellä sähköteholla loputonta ilmanvastusta vasten.

Kyllä tallit osaa nuo analysoida millisekunnin tarkasti, siitä ei epäilystäkään, kun täytyyhän niillä olla tarkat statistiikat moottoreiden tehoista ja paljonko akusta oikeasti saa sähköä.

Tätä mietin kans että ilmanvastus kun kasvaa niin ei ehkä kannata kiihdyttää "huippunopeuteen" vaan sellaiseen jolla pääsee koko suoran mitan. Mutta ei se niinkään yksinkertaista ole, kun ei se rata siihen suoran loppuun lopu, vaan akussa on oltava tarpeeksi energiaa myös mutkan jälkeiseen kiihdytykseen ja seuraavalle suoralle. Jos jarrutuksella mutkaan ei saa tarpeeksi energiaa akkuun, niin sitten pitää joko ladata ennen mutkaa joka tiputtaa nopeutta, tai sitten säästää osa energiasta. Ei ole ihan helppo yhtälö. Varmaan niillä jotkut simulaatiot on miten energia kannattaa käyttää aika-ajossa. Kisa on sitten vielä erikseen, koska sopivasti ennen mutkaa hidastuva nopeus voi tarjota hyvän ohituspaikan.

Ja ne ohitusboostit. Saataisko jotkut projektorit heijastamaan niitä Mario Cart sienen kuvia rataan, ja jos sellaisen päältä ajaa niin saa sen booostin. TV-kuvaan tietysti post prosessoinnissa laitetaan 3D-kuvat sienistä siihen kohtaan.

 

[0brut]

Ei tarvii. Se on se vastaus.

Riippuu katselupaikasta. V6 turbo aikana hungaroringin viimeisessä mutkassa ei tarvinnut mutta hocken t1 tarvitsin itse.

Vapareiden aikana monzan parabolicassa oli pakolliset jos omasta kuuloaistista tykkää.

 

[akse]

Ekat kierrokset oli kyllä ehkä parasta viihdettä F1 mitä hetkeen muistan kärjessä! Muutenkin radalla oli tapahtumia ohitusten muodossa riittämiin. 2025 Melbournessa oli 45 ohitusta kisassa kun tänään ohituksia kirjattiin 120 eli about 3x enemmän mitä viime kaudella. Ite toki seuraan koko kisaa aina, enkä kuten ehkä moni muu sitä kärkikolmikkoa pelkästään.

Ihan viihdyttävää oli hetken joo.

Tuossa ohitusten määrässä kannattaa huomioida että autojen tasoerot on valtavat. Eikös viimekaudella oltu helposti aika-ajossakin top10 tai top 15 jopa sekunnin sisässä. Sitten vielä toi akun lataus ero tekee aika paljon tietysti.

Ite ehkä sillä kannalla, että miksei vaan laitettu sellaisia akkuja että riitää boosti koko kierroksen vaikka jos haluaa, toki sitten joutuu seuraavan latailemaan. Ehkä joo tuo lataushan se ongelma hieman on. Olispa ollu vaikka sitten enemmän moottoritehoa jolla voisi sitten ladata akkua tarvittaessa. Eli nythän moottoritehoa on vähemmän ja lataavat akkua välillä jolloin tuntuu että auto ei oikein kulje. Jos olis ollut sama teho kuin viimekaudella, mutta esim. osaa siitä saisi käyttää vain latailuun.

Tämä ei tietenkään ole kuljettajille vielä täysin selvinnyt miten tuota tehoa tulisi käyttää ja siksi Piastrikin ajoi seinään( myös omien sanojensa mukaan).

Piastri sanoi että oli ongelmia saada akusta energiaa ulos ja sitten ne sieltä tulikin sopivasti ennen mutkaa ja kanttarin kohdalla vähän renkaat spinnas ja oli vähän usean asian summa (kylmät renkaat, kanttari ja tehot tuli) -> seinään.

Tartteeko nykyään kisoissa paikan päällä edes korvatulppia? Omat kisat paikan päällä on sillei 2010-luvun alusta jolloin se oli vielä kutakuinkin että syytä käyttää jos ei halua kuulovaurioita.

Ei ainakaan 2018 tarvinnu. Riippuu varmaan joo paikasta missä kattelet. Jossain stadionilla missä ääni ei pääse ulos niin ehkä hyvä olla.

Nää uusien autojen äänet on sentään vähän paremmat kun mitä aiemmin, vissiin tuo MGU-H kun poistui joka teki siihen jotain outoa (vissiin pyöri jollain pakokaasuilla siinä välissä ennen pakoputkea jne.).