Kalle Rovanperä uusissa kilpa-autoilu haasteissa

[satmattin]

Olipas negatiivinen kommentti. Ei taida sun "kaveri" tietää kyllä mistään mitään. Suht noviisina Rovis voitti useamman osakilpailun Carrera Cupissa, joten kyllä huipusta voi puhua. No aina löytyy näitä "tietäjiä".

Oli Porsche Carrera Cup Benelux, eikä tuolla ole kun ihan tusinakuskeja mukana, eli todella huano vertailukohta että ajotaidoista voisi sen enempää päätellä.
Samassa Porsche Cup Benelux -sarjassa saatiin myös suomalaismestari, kun vähän Rovanperää tuntemattomampi Jani Käkelä nappasi Pro Am -luokan mestaruuden, käsi pystyyn kuka on edes kuullut Jani Käkelästä.

2024 Porsche Carrera Cup Benelux - Wikipedia

en.wikipedia.org

Kalle Rovanperä ajoi ylivoimaiseen voittoon! - Rallit.fi

Kalle Rovanperä päätti debyyttikautensa ratapuolella upeaan voittoon Belgian Zolderin radalla sunnuntaina.

www.rallit.fi

 

[satmattin]

Voihan tuota käydä rallissakin. Viimeisimpänä Craig Breen pari vuotta sitten. Eikä edes pätkällä.

Kyllä se pätkällä on vaikka kyseessä Kroatian MM-rallin ennakkotesti.

 

[Tohelo]

Mielenkiinnosta tulee seurattua Kallen otteita miten pärjää Ainakin tulosten perusteella, tuo Oceania on sen verta haastava aikojen suhteen ainaki itelle.

Odotukset ei nyt tietenkään ole tasolla pitää tulla podium sijoituksia heti, nythän on hyvä hetki harjoitella tulevaa Super Formulaa varten. Jos pari pistesijaa saa niin kova kaveri

Kumpikohan on vaikeampi siirtymä, rallista formula-luokkiin vai formulasta ralliin

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eikös Kimi silloin aikoinaan WRC ajanu melkein jokaisessa kisassaan pisteille?

 

[SuperKilppari]

Kumpikohan on vaikeampi siirtymä, rallista formula-luokkiin vai formulasta ralliin

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta eikös Kimi silloin aikoinaan WRC ajanu melkein jokaisessa kisassaan pisteille?

Tuoltahan sen näkee: Wikipedia Kimi Räikkönen Complete WRC results. Eli pisteille kyllä hyvin niissä kisoissa joissa sijoittui (sijoja 5-8 aika paljon), mutta keskeytti myös aika paljon tai kärsi muista ongelmista. Yhden pohja-ajan ajoi Saksassa asvaltilla. Ehkä tuo jälkeenpäin jopa näyttää paremmalta kuin "livenä", aika paljon Kimiä epäiltiin ja ei ne tulokset ehkä ihan mahtavia kuitenkaan olleet, jäi voittajille reilusti jokaisessa rallissa jos oikein muistan, eikä koskaan tosissaan taistellut esim. top-3-sijoituksesta... Taisi kuitenkin enemmän loppua motivaatio ja effortti kuin lahjakkuus, näin jotenkin muistelen että ei jaksanut laittaa sitä täyttä panostusta ja oppivuosia, joilla tulosta olisi paremmin tullut (tulevina vuosina).

Todella mielenkiintoinen ajatusleikki olisi, että mitä jos Kimi olisi voittanut pari F1-mestaruutta McLarenilla ja sitten vielä Ferrarilla. Olisiko hän tehnyt samanlaisen tauon siinä tapauksessa, vai panostanut johonkin lajiin enemmän, esim. ralliin? Voisin hyvin kuvitella. No, ajatusleikki vain, hienon uran Kimi teki näinkin.

Muistetaan myös, että Robert Kubica ajoi rallia onnettomuutensa jälkeen (Wikipedia WRC results). Siinä toinen lahjakas kuski joka siirtyi formuloista ralliin. Tulokset samankaltaisia kuin Kimillä, tosin voitti WRC2-luokan. WRC:ssä jäi Kimin saavutuksista vähän. Eli näistä kahdesta esimerkistä voi päätellä, että ei se siirtyminen ole helppoa, vaikka lahjakkuutta olisi kuinka paljon. Kallen esimerkki toivottavasti näyttää, miten käy kun siirrytään rallista formulaan!

 

[Santori]

Kaikki riippuu vanhemmista. Kuka vaan voi pärjätä hyvin jos vanhemmat siihen suuntaan vie ja panostaa

 

[SuperKilppari]

Nyt lähetys käynnissä (aika-ajot 22.30 + kisa klo 01.00). "Ylläri" suomalaiset siellä chatissä meuhkaamassa, melkoista touhua. Toivottavasti nyt pysyvät housuissaan, vaikka Kalle ei paalulle aja.

Aika-ajot videolinkki:

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=Iey-Z99L2Ik


Kisan videolinkki: https://www.youtube.com/watch?v=j1U-LYmP8LY

 

[Raikku]

V8-bööna näemmä juontajissa. Tosin ei ole enää niin hehkeä kuin 5-10v sitten.

 

[Tohelo]

Tuoltahan sen näkee: Wikipedia Kimi Räikkönen Complete WRC results. Eli pisteille kyllä hyvin niissä kisoissa joissa sijoittui (sijoja 5-8 aika paljon), mutta keskeytti myös aika paljon tai kärsi muista ongelmista. Yhden pohja-ajan ajoi Saksassa asvaltilla. Ehkä tuo jälkeenpäin jopa näyttää paremmalta kuin "livenä", aika paljon Kimiä epäiltiin ja ei ne tulokset ehkä ihan mahtavia kuitenkaan olleet, jäi voittajille reilusti jokaisessa rallissa jos oikein muistan, eikä koskaan tosissaan taistellut esim. top-3-sijoituksesta... Taisi kuitenkin enemmän loppua motivaatio ja effortti kuin lahjakkuus, näin jotenkin muistelen että ei jaksanut laittaa sitä täyttä panostusta ja oppivuosia, joilla tulosta olisi paremmin tullut (tulevina vuosina).

Todella mielenkiintoinen ajatusleikki olisi, että mitä jos Kimi olisi voittanut pari F1-mestaruutta McLarenilla ja sitten vielä Ferrarilla. Olisiko hän tehnyt samanlaisen tauon siinä tapauksessa, vai panostanut johonkin lajiin enemmän, esim. ralliin? Voisin hyvin kuvitella. No, ajatusleikki vain, hienon uran Kimi teki näinkin.

Muistetaan myös, että Robert Kubica ajoi rallia onnettomuutensa jälkeen (Wikipedia WRC results). Siinä toinen lahjakas kuski joka siirtyi formuloista ralliin. Tulokset samankaltaisia kuin Kimillä, tosin voitti WRC2-luokan. WRC:ssä jäi Kimin saavutuksista vähän. Eli näistä kahdesta esimerkistä voi päätellä, että ei se siirtyminen ole helppoa, vaikka lahjakkuutta olisi kuinka paljon. Kallen esimerkki toivottavasti näyttää, miten käy kun siirrytään rallista formulaan!

Kaveri taitaa olla aika vihkiytynyt motorsportin ystävä? Sen verta syvällinen analyysi aiheesta Ite en alkanu Googlea laulattaan kun arvelin vastauksen tulevan täältä. Kiitos

 

[SuperKilppari]

Kaveri taitaa olla aika vihkiytynyt motorsportin ystävä? Sen verta syvällinen analyysi aiheesta Ite en alkanu Googlea laulattaan kun arvelin vastauksen tulevan täältä. Kiitos

Haha, no pikemminkin jo niin vanha, että muistaa (tai "muistaa") näitä asioita. 90-luvun lopulta seurattu Häkkisen ja Räikkösen kultaisimmat vuodet, samalla toki rallia ja muutakin. Perinteinen suomalainen penkkiurheilija.

Enivei, aika-ajot ajettu, Kalle odotetusti loppupäähän, mutta hyvä veto joka tapauksessa. Jäi 1,040 sekuntia kärjestä, sijoitus #16. Taakse jäi kolme kuskia, kaikki saivat nopeita kierroksia joten eipä siinä jossiteltavaa jää, vaikka tuollainen 15 minuutin sessio taatusti aiheuttaa ruuhka-ongelmia ja veikkaan että Kallenkin viimeinen veto/vedot menivät pipariksi jostain syystä.

Ajat paranivat kaikilla verrattuna harjoituksiin, myös Kallella. Kalle taisi ajaa oman nopeimpansa alkuosassa, koska 1.30.307 jäi tauluun loppuun asti. Paalun vei Ugo ajalla 1.29.267, Sharp ja Slater seuraavina.

18 kierroksen kisa klo 01.00. Jos kaikki menee hyvin, niin ehkä siitä voi sijan tai pari napsia. Mutta tärkeintä kuitenkin saada kisa ajettua ja jatkettua viikonloppua ilman ongelmia.

Speedhivessä tulokset ja siitä huomio: Nämä live-sessiot näköjään löytyvät tuolta "Live Timing" -osiosta, eivätkä etusivulta. Sieltä voi seurata livenä varmaan kaikkia sarjan tapahtumia. Oppia ikä kaikki.

 

[Raikku]

Sen verran porukkaa että varmasti osa jää telineisiin.

 

[j1m2]

Kaikki riippuu vanhemmista. Kuka vaan voi pärjätä hyvin jos vanhemmat siihen suuntaan vie ja panosta

Ei todellakaan kaikki pärjää,on hyvin pieni osa kuskeja jolla on tarpeeksi luontaista nopeutta,sopeutumiskykyä ja tappajan vaistoa.On tuo jo monesti nähty että vaikka on geenit , sukutausta ,rahoitus ja näytön paikka tarjolla niin kyvyt ei vaan riitä huipulle.

 

[ZeiTsei]

Vähän lipsahti Kalle leveäksi ja menetti 2 sijaa. No, virheet kuuluvat lajiin ja nyt sekin on hoidettu alta pois

 

[SuperKilppari]

Ensimmäinen kisa ajettu.

Hieman hankalaa seurata noita loppupään taisteluja, kun kamera juuri aina kääntää pois. Ja meni kyllä itsellä ihan sekaisin että mikä on Kallen auto. Otti kuitenkin hyvän lähdön ja nousi tiimikaverista ohi ekan kierroksen ajaksi, sitten takaisin 16. Kuudennella kierroksella taisi käydä nurtsilla ja tipahti sijalle 18 (eli toiseksi viimeiseksi, ja viimeiseksi "tosikuskeista", LaTourrette ei tunnu oikein pysyvän mukana ja katosi kuvasta ennen puoliväliä).

Kalle jatkoi jonon perässä, puolen sekunnin päässä seuraavasta sijasta. Oli vaanimassa noita punaisia autoja (Baptista ja Shipman), jotka taistelivat sijoituksesta. Lopulta kymmenennellä kierroksella Shipmanille kävi jotain ja tipahti koko joukon hännille (toivottavasti ei Kalle mitenkään osallisena). Kallen ero seuraavana olevaan Baptistaan 1,1 sekuntia ja sai sen kurottua kiinni nopeasti, mutta ohittaminen toki on helpommin sanottu kuin tehty. Kalle oli mittauksien mukaan parhaimmillaan jo kymmenyksen päässä ohituksesta (.105), mutta ei riittänyt. Baptista vähän rupesi jäämään muista, joten tuossa olisi ollut päänahka otettavissa - ehkä sitten seuraavissa kisoissa!

Ohituksia koko kisassa nähtiin ehkä kourallinen, ilmeisesti tuo rata ei ole kovin suosiollinen ohituksille.

Kalle sai myös lopussa penaltin, eli "Car #69 - 10 Sec Time Penalty - Driving Infringement", ei omaan silmään näkynyt että mistä tuo olisi voinut tulla (ellei sitten tuo Shipmanin tilanne aiemmin). Mahdollisesti ohitusyrityksen kanssa jotain, koska Baptista jäi vähän lisää ja Shipman pääsi 6 sekunnin päähän. Mutta tuolla ei ollut sitten väliä, koska Shipman ajoi kunnolla ulos ihan omiaan ja päätyi viimeiseksi, ja LaTourrette jäi reilusti.

Näin ollen Kallen sijoitus 17. ensimmäisessä kisassa, kaksi kuskia jäi taakse. Kelpo aloitus, maaliin tultiin ja ei jääty sekuntikaupalla (kuten LaTourrette) vaan oltiin kisatilanteissa koko ajan. Mielenkiintoista kuulla mietteitä, miltä ohittamisen vaikeus tuntui ja oliko rytmin löytäminen hankalaa jne. Samaan teemaan olisi itse asiassa todella mielenkiintoista tutustua lisää tuohon LaTourretteen, koska ei tosiaan pärjää tässä porukassa, mikä lie syynä...

Toinen kisa neljän jälkeen, jää nyt väliin ja katson aamulla.

Hyvin muuten kasvanut tuon Toyota GAZOO Racing NZ -kanavan tilaajamäärä. Oli 9000 vielä ennen aika-ajoja, tätä kirjoittaessa 14 000.

 

[Santori]

Ei todellakaan kaikki pärjää,on hyvin pieni osa kuskeja jolla on tarpeeksi luontaista nopeutta,sopeutumiskykyä ja tappajan vaistoa.On tuo jo monesti nähty että vaikka on geenit , sukutausta ,rahoitus ja näytön paikka tarjolla niin kyvyt ei vaan riitä huipulle.

Lance Stroll
Nicholas Latifi
Nikita Mazepin
Sergio Pérez
Pastor Maldonado
Marcus Ericsson
Esteban Gutiérrez
Felipe Nasr
Rio Haryanto
Zhou Guanyu

Siinä esimerkkejä ketkä päässeet F1 asti vanhempiensa tai rahapussin avulla.

 

[pulatunnus]

Siinä esimerkkejä ketkä päässeet F1 asti vanhempiensa tai rahapussin avulla.

Päässeet ovat tarvinneet molempia, mutta alkuperäinen väite oli kukatahansa.

Siitä tutkin saat väittelyä että hyvät yhteydet ja tukevan rahapussin kanssa, ohittaa potenttiaalisen lahjakkuuden jotai ei vanhmat tue, jopa nekin jota vanhemmat tukenee, mutta matkaa rajoittannut kontakti puuttee, rahoituksen saamisen niukkuus.

 

[kuoris]

Lance Stroll
Nicholas Latifi
Nikita Mazepin
Sergio Pérez
Pastor Maldonado
Marcus Ericsson
Esteban Gutiérrez
Felipe Nasr
Rio Haryanto
Zhou Guanyu

Siinä esimerkkejä ketkä päässeet F1 asti vanhempiensa tai rahapussin avulla.

Listaan voisi lisätä 90% nykykuskeista? Ei ole enää asiaa uutena kuskina F1:een jos et tuo rahaa tullessasi tavalla tai toisella.

Sennoja ja schumachereita ei kasva puissa, tulee yksi vuosikymmenessä. Jotkut tällaiset pääsevät tallien junioriohjelmien ym. kautta mutta eiköhän sielläkin liiku rahaa taustalla. F1 on bisnestä - ei mitään ”reilua” olympiaurheilua.

 

[Porter]

Pitää olla hyvä manageri joka hoitaa ne hommat, että kuski saa keskittyä ajamiseen. Kallella seisoo tällä hetkellä takana Toyotan päämies Akio Toyoda joten tuesta tämä ei tule jäämään kiinni.

 

[SuperKilppari]

Toinen kisa ajettu, ja spoilasin itseni aamulla otsikoilla, joten teen saman tässä - Kalle yhdestoista! Lähtöruutu kuitenkin 17, joten vaikuttaa erittäin hyvältä kisalta. Tärkeintä edelleen saada kierroksia ja kokemusta, mutta onhan se kiva vähän pärjätäkin. Varmaan motivoi Kalleakin paremmin kuin pelkkä jonoajelu.

Tarkempi analyysi, eli kisan katsominen, paljastaa että näinhän se oli, tosin sijoitus tuli kyllä enemmän muiden tippumisesta kuin ohituksista. Kirjoittelen tätä kisaa katsoessa, lukekoot keitä kiinnostaa. Ernesto Rivera joutui lähtemään viimeisenä jonkin sääntövirheen takia. Lähdössä Kalle nappasi Baptistan, joka myöhemmin tippui enemmän. Tuli myös kokemusta turva-autosta heti tokalla kierroksella. Tässä vaiheessa Kalle oli 13., kun ainakin James Wharton ajautui ulos ja viimeiseksi. Hienoa kilvanajoa David-Nakamura-Slater-akselilla (ja Kanato Le otti osumaa etusiipeensä, minkä takia alkoi tippua). Kalle piti oman paikkansa aluksi mutta nousi sitten McLaughlinin ohi (veikkaan että jonkin ongelman tai lipsahtamisen takia, koska myös Kallen takana ollut Rivera nousi ohi McLaughlinista). Rivera haastoi Kallea kuudennella kierroksella ja selostajat taisivat kommentoida, että Kalle teki pienen virheen, ja Rivera onnistui ohituksessa. Mutta kuvan perusteella Kalle kuitenkin "taisteli" ihan formulakuskin tapaan, otti linjaa ajatellen seuraavia mutkia - ja ei aiheuttanut vaaratilanteita. Tulostaulu on ärsyttävän hidas, eikä reaaliaikainen, joten tarkkoja sijoituksia pitää yrittää tiirailla kuvasta, ja oma silmä ei kyllä vielä osu aina oikeaan kohtaan. Lopputuloksena Rivera pääsi tässä vaiheessa ohi. Sitten tapahtui jotain kuvien ulkopuolelta, kun sekä Manson että Rivera tippuivat häntäpäähän (eivät ajaneet peräkkäin). Kalle kymmenentenä kisan puolivälissä, eteen pari sekuntia ja Jack Taylor kontissa kiinni.

Taylor sitten ohittikin Kallen parin kierroksen jälkeen (kierros 11), näkyi hyvin kuvissakin, takaa vielä McLaughlin ahdisti, mutta Kalle kesti. Yuanpu Cui tipahti Kallen edestä, joten Kalle taas 10. Tässä vaiheessa siis Kallen takana ilman isompia ongelmia olevista kuskeista McLaughlin, Shipman ja LaTourrette, kaikilla muilla kävi jotain pahempaa minkä takia tippuivat alaspäin (Cui +38s, Le, Baptista, Manson +1 lap, ja Rivera, Wharton +2 laps). Ehkä kuitenkin hyvä tämä asia huomata, ettei liikaa lähde formula keulimaan faneilla. LaTourrette tuntui jäävän 0,5 sekuntia per kierros Shipmanista.

Kuvien ulkopuolella McLaughlin ohitti Kallen kierroksella 13. Kalle pysyi perässä ja pääsi ohi kierroksella 16, mutta McLaughlin nappasi sijan takaisin viimeisellä kierroksella (ei sentään viimeisessä mutkassa). Tästä tuli hyvää kokemusta! McLaughlin on vieläpä tallikaveri.

Näin tultiin maaliin ja Kalle 11. Shipman pysyi parin sekunnin päässä loppuun asti.

Tässä sarjassa sellainen huomio, että kolmannen kisan lähtöjärjestys määräytyy kahden ensimmäisen kisan nopeiden kierrosten perusteella. Tämän takia häntäpäähän ajautuneet kuskit käyvät hakemassa uudet renkaat ja tekevät nopeita kierroksia, jotta saavat paremman paikan seuraavaan kisaan. Ei siis kannata hirveästi katsella esim. Kallen nopeimpia kierroksia ja muiden nopeimpia kierroksia.

Huomattavaa myös, että ekan kisan voittaja Louis Sharp, joka lähti tokaan ruudusta kahdeksan, tuli maaliin kuudentena. Ugo sijaa korkeammalla - eli he pitivät sijoituksensa, kun ottaa huomioon että edestä tippuivat Kanato Le ja Yevan David (9.). Toisen kisan voitti Zack Scoular, joka lähti kakkosena, oltuaan ekassa kisassa seitsemäs. Nakamura pääsi ohi Slaterista, mutta muuten nuo sijat 1-8 menivät aika lailla lähtöjärjestyksessä. Ei siis ole ohittaminen helppoa. Tosin täytyy sanoa että kärjessä oli kyllä kamppailua ihan F1-tyyliin.

 

[SakariO]

Toinen kisa ajettu, ja spoilasin itseni aamulla otsikoilla, joten teen saman tässä - Kalle yhdestoista! Lähtöruutu kuitenkin 17, joten vaikuttaa erittäin hyvältä kisalta. Tärkeintä edelleen saada kierroksia ja kokemusta, mutta onhan se kiva vähän pärjätäkin. Varmaan motivoi Kalleakin paremmin kuin pelkkä jonoajelu.

Tarkempi analyysi, eli kisan katsominen, paljastaa että näinhän se oli, tosin sijoitus tuli kyllä enemmän muiden tippumisesta kuin ohituksista. Kirjoittelen tätä kisaa katsoessa, lukekoot keitä kiinnostaa. Ernesto Rivera joutui lähtemään viimeisenä jonkin sääntövirheen takia. Lähdössä Kalle nappasi Baptistan, joka myöhemmin tippui enemmän. Tuli myös kokemusta turva-autosta heti tokalla kierroksella. Tässä vaiheessa Kalle oli 13., kun ainakin James Wharton ajautui ulos ja viimeiseksi. Hienoa kilvanajoa David-Nakamura-Slater-akselilla (ja Kanato Le otti osumaa etusiipeensä, minkä takia alkoi tippua). Kalle piti oman paikkansa aluksi mutta nousi sitten McLaughlinin ohi (veikkaan että jonkin ongelman tai lipsahtamisen takia, koska myös Kallen takana ollut Rivera nousi ohi McLaughlinista). Rivera haastoi Kallea kuudennella kierroksella ja selostajat taisivat kommentoida, että Kalle teki pienen virheen, ja Rivera onnistui ohituksessa. Mutta kuvan perusteella Kalle kuitenkin "taisteli" ihan formulakuskin tapaan, otti linjaa ajatellen seuraavia mutkia - ja ei aiheuttanut vaaratilanteita. Tulostaulu on ärsyttävän hidas, eikä reaaliaikainen, joten tarkkoja sijoituksia pitää yrittää tiirailla kuvasta, ja oma silmä ei kyllä vielä osu aina oikeaan kohtaan. Lopputuloksena Rivera pääsi tässä vaiheessa ohi. Sitten tapahtui jotain kuvien ulkopuolelta, kun sekä Manson että Rivera tippuivat häntäpäähän (eivät ajaneet peräkkäin). Kalle kymmenentenä kisan puolivälissä, eteen pari sekuntia ja Jack Taylor kontissa kiinni.

Taylor sitten ohittikin Kallen parin kierroksen jälkeen (kierros 11), näkyi hyvin kuvissakin, takaa vielä McLaughlin ahdisti, mutta Kalle kesti. Yuanpu Cui tipahti Kallen edestä, joten Kalle taas 10. Tässä vaiheessa siis Kallen takana ilman isompia ongelmia olevista kuskeista McLaughlin, Shipman ja LaTourrette, kaikilla muilla kävi jotain pahempaa minkä takia tippuivat alaspäin (Cui +38s, Le, Baptista, Manson +1 lap, ja Rivera, Wharton +2 laps). Ehkä kuitenkin hyvä tämä asia huomata, ettei liikaa lähde formula keulimaan faneilla. LaTourrette tuntui jäävän 0,5 sekuntia per kierros Shipmanista.

Kuvien ulkopuolella McLaughlin ohitti Kallen kierroksella 13. Kalle pysyi perässä ja pääsi ohi kierroksella 16, mutta McLaughlin nappasi sijan takaisin viimeisellä kierroksella (ei sentään viimeisessä mutkassa). Tästä tuli hyvää kokemusta! McLaughlin on vieläpä tallikaveri.

Näin tultiin maaliin ja Kalle 11. Shipman pysyi parin sekunnin päässä loppuun asti.

Tässä sarjassa sellainen huomio, että kolmannen kisan lähtöjärjestys määräytyy kahden ensimmäisen kisan nopeiden kierrosten perusteella. Tämän takia häntäpäähän ajautuneet kuskit käyvät hakemassa uudet renkaat ja tekevät nopeita kierroksia, jotta saavat paremman paikan seuraavaan kisaan. Ei siis kannata hirveästi katsella esim. Kallen nopeimpia kierroksia ja muiden nopeimpia kierroksia.

Huomattavaa myös, että ekan kisan voittaja Louis Sharp, joka lähti tokaan ruudusta kahdeksan, tuli maaliin kuudentena. Ugo sijaa korkeammalla - eli he pitivät sijoituksensa, kun ottaa huomioon että edestä tippuivat Kanato Le ja Yevan David (9.). Toisen kisan voitti Zack Scoular, joka lähti kakkosena, oltuaan ekassa kisassa seitsemäs. Nakamura pääsi ohi Slaterista, mutta muuten nuo sijat 1-8 menivät aika lailla lähtöjärjestyksessä. Ei siis ole ohittaminen helppoa. Tosin täytyy sanoa että kärjessä oli kyllä kamppailua ihan F1-tyyliin.

Kamalaa lukea noita iltalehtien otsikoita "Kalle sai järkyttävän kokoisen mega-aikarangaistuksen!!!", menee aika äkkiä se selain-tabi kiinni ja tulen katsomaan tänne.

Ja löydän todellisia asiantuntijoita. Oikein hyvin kirjoitettu ja mahtavaa analyysiä, iso kiitos

 

[tietokonerikki]

Toinen kisa ajettu, ja spoilasin itseni aamulla otsikoilla, joten teen saman tässä - Kalle yhdestoista! Lähtöruutu kuitenkin 17, joten vaikuttaa erittäin hyvältä kisalta. Tärkeintä edelleen saada kierroksia ja kokemusta, mutta onhan se kiva vähän pärjätäkin. Varmaan motivoi Kalleakin paremmin kuin pelkkä jonoajelu.

Tarkempi analyysi, eli kisan katsominen, paljastaa että näinhän se oli, tosin sijoitus tuli kyllä enemmän muiden tippumisesta kuin ohituksista. Kirjoittelen tätä kisaa katsoessa, lukekoot keitä kiinnostaa. Ernesto Rivera joutui lähtemään viimeisenä jonkin sääntövirheen takia. Lähdössä Kalle nappasi Baptistan, joka myöhemmin tippui enemmän. Tuli myös kokemusta turva-autosta heti tokalla kierroksella. Tässä vaiheessa Kalle oli 13., kun ainakin James Wharton ajautui ulos ja viimeiseksi. Hienoa kilvanajoa David-Nakamura-Slater-akselilla (ja Kanato Le otti osumaa etusiipeensä, minkä takia alkoi tippua). Kalle piti oman paikkansa aluksi mutta nousi sitten McLaughlinin ohi (veikkaan että jonkin ongelman tai lipsahtamisen takia, koska myös Kallen takana ollut Rivera nousi ohi McLaughlinista). Rivera haastoi Kallea kuudennella kierroksella ja selostajat taisivat kommentoida, että Kalle teki pienen virheen, ja Rivera onnistui ohituksessa. Mutta kuvan perusteella Kalle kuitenkin "taisteli" ihan formulakuskin tapaan, otti linjaa ajatellen seuraavia mutkia - ja ei aiheuttanut vaaratilanteita. Tulostaulu on ärsyttävän hidas, eikä reaaliaikainen, joten tarkkoja sijoituksia pitää yrittää tiirailla kuvasta, ja oma silmä ei kyllä vielä osu aina oikeaan kohtaan. Lopputuloksena Rivera pääsi tässä vaiheessa ohi. Sitten tapahtui jotain kuvien ulkopuolelta, kun sekä Manson että Rivera tippuivat häntäpäähän (eivät ajaneet peräkkäin). Kalle kymmenentenä kisan puolivälissä, eteen pari sekuntia ja Jack Taylor kontissa kiinni.

Taylor sitten ohittikin Kallen parin kierroksen jälkeen (kierros 11), näkyi hyvin kuvissakin, takaa vielä McLaughlin ahdisti, mutta Kalle kesti. Yuanpu Cui tipahti Kallen edestä, joten Kalle taas 10. Tässä vaiheessa siis Kallen takana ilman isompia ongelmia olevista kuskeista McLaughlin, Shipman ja LaTourrette, kaikilla muilla kävi jotain pahempaa minkä takia tippuivat alaspäin (Cui +38s, Le, Baptista, Manson +1 lap, ja Rivera, Wharton +2 laps). Ehkä kuitenkin hyvä tämä asia huomata, ettei liikaa lähde formula keulimaan faneilla. LaTourrette tuntui jäävän 0,5 sekuntia per kierros Shipmanista.

Kuvien ulkopuolella McLaughlin ohitti Kallen kierroksella 13. Kalle pysyi perässä ja pääsi ohi kierroksella 16, mutta McLaughlin nappasi sijan takaisin viimeisellä kierroksella (ei sentään viimeisessä mutkassa). Tästä tuli hyvää kokemusta! McLaughlin on vieläpä tallikaveri.

Näin tultiin maaliin ja Kalle 11. Shipman pysyi parin sekunnin päässä loppuun asti.

Tässä sarjassa sellainen huomio, että kolmannen kisan lähtöjärjestys määräytyy kahden ensimmäisen kisan nopeiden kierrosten perusteella. Tämän takia häntäpäähän ajautuneet kuskit käyvät hakemassa uudet renkaat ja tekevät nopeita kierroksia, jotta saavat paremman paikan seuraavaan kisaan. Ei siis kannata hirveästi katsella esim. Kallen nopeimpia kierroksia ja muiden nopeimpia kierroksia.

Huomattavaa myös, että ekan kisan voittaja Louis Sharp, joka lähti tokaan ruudusta kahdeksan, tuli maaliin kuudentena. Ugo sijaa korkeammalla - eli he pitivät sijoituksensa, kun ottaa huomioon että edestä tippuivat Kanato Le ja Yevan David (9.). Toisen kisan voitti Zack Scoular, joka lähti kakkosena, oltuaan ekassa kisassa seitsemäs. Nakamura pääsi ohi Slaterista, mutta muuten nuo sijat 1-8 menivät aika lailla lähtöjärjestyksessä. Ei siis ole ohittaminen helppoa. Tosin täytyy sanoa että kärjessä oli kyllä kamppailua ihan F1-tyyliin.

Hyvä katsaus. Kisa oli Kallelta parempi ja olen varma, että tykkäsi taistelusta tallikaveriaan Fionn Mclaughlin (auto 33) vastaan paikasta 10, vaikka jäikin sitten hänen taakseen. "Vaihtoivat" paikaa useita kertoja. Hienoa, että pystyi nyt ajamaan koko kisan ilman terveysongelmia.
Toi on kovatasoinen sarja, näin alkuun hyvä haaste Kallelle. Muistelen, että UCO laittoi Tuukka Taposelle kovasti hanttiin viime vuonna.

Kallen tallin auto on kilpailukykyinen ja Kalle malttoi olla yliyrittämättä saaden niitä tarvitsemiaan kilometrejä. Kierrosaikaa pitäisi vielä saada leikattua
ainakin 0.5-1.0 sekuntia. Hävisi kärjelle n. 25s. Kyllä tosta vielä hyvä tulee.

 

[Raikku]

Onkohan tuo Fionn "sille" McLaughlinille sukua.

 

[Karlis]

P9 aika-ajoissa yllättävän kova suoritus omasta mielestäni

 

[SuperKilppari]

Toiset aika-ajot ajettu. Ensimmäiset 5 minuuttia tästä aika-ajosessiosta menee aina lämmittelyyn (olisiko siis sisääntulo+lämppäri, tai peräti kaksi kolme lämmittelykierrosta). Alle kymmenessä minuutissa pitäisi siis saada aika tauluun.

Kalle teki hyvän ajan kun n. 6 minuuttia oli jäljellä, 1.30.269, ja sen perään 1.30.198. Sitten pieni jäähdyttely ja sitten tauluun 1.29.896. Erinomainen kierros! Kaikki ovat Kallen nopeimpia koko viikonlopun aikana.

No eihän se vielä riittänyt, vaan viimeisellä vielä 1.29.751. Selostajatkin vähän äimistelivät, kun ehtivät jo kehua tuota edellistä kierrosta. Tuntui kaikki menevän nappiin näissä aika-ajoissa Kallella. TV-kamera ei Kallea poiminut, mutta on huikea parannus edellisiin aika-ajoihin. Kallen aika ensimmäisissä aika-ajoissa oli 01:30.307, jolla irtosi se #16 juuri ennen Shipmania ja Baptistaa ja LaTourrettea.

Sijoitus nyt #9, ero kärkeen 0,527 sekuntia. Aika kova parannus yhdessä päivässä. Taakse jäi mm. James Wharton ja viime kisan taistelu- ja tallikaveri Fionn McLaughlin. Ero kolmospaikkaan vain 0,239 sekuntia.

Paalupaikka Ugolle ajalla 1.29.224. Alle 1.30.000 ajoi 13 kuskia. Todella tasainen aika-ajo. Ugo, Nakamura, Sharp ja Le ehkä alkavat vähän erottua ajotaidoiltaan, muodostivat nyt top-4:n. Siitä sitten tasaisesti eteenpäin. Huomiona että ykkösaika-ajossa alle 1.30.000 pääsi 12 kuskia ja ajat samankaltaisia, joten kovin paljon "kehitystä" ajoissa ei ollut.

Kalle siis starttaa neljänteen kisaan sijalta 9. Kolmannen kisan lähtöpaikka lasketaan kisojen 1 ja 2 nopeimmista kierroksista ja omalla laskupäällä Kalle startannee kolmanteen kisaan sijalta 17. Taakse jää LaTourrette. Kaikki muut ajoivat nopeammat yhteiskierrosajat kahdessa ensimmäisessä kisassa. Kalle ei tuossa tokassa kisassa saanut kovin hyvää aikaa, kun oli koko ajan jonkun perässä.

Mutta melkoisen hyvä aika-ajo nyt. En tiedä montako tällaista kehityshyppyä voi enää tehdä, ennen kuin tulee rajat vastaan ja kehitys muuttuu sadasosiksi, mutta ei tuolla joka poika top-10:een pääsisi vaikka olisi ratakokemustakin takana.

Kolmas kisa alkaa Suomen aikaa klo 01.00. Katsotaan mitä Kalle saa aikaan tuolta häntäpäästä, ohittaminen on kisassa vaikeaa.

 

[David ":DA" Imodium]

Puoli sekuntia paalusta on ihan megaiso juttu.

 

[Dominic Purcellin kaula]

No jos se ero kärkeen olisi koko viikonlopun tahkoamisen jälkeen vielä sekunnin luokassa saati yli, niin saisi kyllä lähtee kotiin tuolta.

 

[ZeiTsei]

Hyvä aika-ajo Kallelta. Olin jo kirjoittamassa, että tänään pistetilin aukaisu on lähellä, mutta sehän tapahtui jo eilisissä kisoissa, koska top-20 saa pisteitä ja kuljettajia on vain 19. (2. kisassa top-15 saa pisteitä).

Mutta näin F1-lasit yllä "oikea" pistetili on avattu, kun Kalle on maalissa top-10:ssä (tai vanhanliiton fanina top-6:ssa.)

 

[Karlis]

Mistään F1 kisoistahan ei ole vielä kysymys, tärkeintähän tässä on kehitys, jos kehitys loppuu niin nopeasti loppuu se singleseater urakin. Itse olin hyvin positiivisesti yllättynyt parannuksesta tähän toiseen aika-ajoon, kilpakumppanit on kuitenkin tullut tähän tilanteeseen täysin erilaista polkua, taakse jäi esim Wharton joka ajoi täyden kauden F3:ssa Tuukka Taposen tallikaverina. Mielenkiinnolla seuraillaan, mutta täytyy yrittää pitää tavoitteet järkevinä, toki haluan uskoa mahdottomaan

 

[SuperKilppari]

Sivuhuomiona tuosta LaTourrettesta, joka jää 0,5-1,0 sekuntia kierroksella koko ajan - hän on 17-vuotias ja aloitti ratakilpailemisen vasta 2023 jonkinlaisen onnettomuuden jälkeen. Ajoi jenkeissä jotain sarjaa viime vuonna ja nousi siellä loppukisoissa palkintopalleille ja oli sarjan neljäs tms. Mutta selkeästi vähemmän kokemusta kuin muilla ja se kyllä näkyy. (Sourcena Formula Scout -sivuston uutinen)

Edit: Selostajat sanoivat että on parantanut ensimmäisistä harjoituksista huimasta (jäi 4+ sekuntia tms), ja kieltämättä kehitystä hänen ajossaan on selkeästi nähtävissä. Silti taitaa olla liian kova sarja, mutta katsotaan miten seuraavat viikonloput sujuvat.

 

[Karlis]

Sivuhuomiona tuosta LaTourrettesta, joka jää 0,5-1,0 sekuntia kierroksella koko ajan - hän on 17-vuotias ja aloitti ratakilpailemisen vasta 2023 jonkinlaisen onnettomuuden jälkeen. Ajoi jenkeissä jotain sarjaa viime vuonna ja nousi siellä loppukisoissa palkintopalleille ja oli sarjan neljäs tms. Mutta selkeästi vähemmän kokemusta kuin muilla ja se kyllä näkyy. (Sourcena Formula Scout -sivuston uutinen)

En tiennyt taustoja, mutta on ollut selkeästi hitaampi kuin muut. Ilman perehtymistä syvällisemmin tekee aina mieli huutaa, että iskä on ostanut ajopaikan jne

 

[Selvänänäkijä]

Sivuhuomiona tuosta LaTourrettesta, joka jää 0,5-1,0 sekuntia kierroksella koko ajan - hän on 17-vuotias ja aloitti ratakilpailemisen vasta 2023 jonkinlaisen onnettomuuden jälkeen. Ajoi jenkeissä jotain sarjaa viime vuonna ja nousi siellä loppukisoissa palkintopalleille ja oli sarjan neljäs tms. Mutta selkeästi vähemmän kokemusta kuin muilla ja se kyllä näkyy. (Sourcena Formula Scout -sivuston uutinen)

"rare disease" tuolla tarkkaan ottaen sanotaan. Missään ei taidettu mainita mistä sairaudesta oli kyse, "often deadly" oli jossain.

 

[SuperKilppari]

Kolmas kisa ajettu. Tässä oli hauskaa, että lähtöruudukko oli vähän sikinsokin systeemin takia, Ernesto Rivera lähti kärjestä.

Kalle lähti 18. sijalta eli toiseksi viimeisenä. Lähdössä kävi jo Shipmanin vieressä ja ohi, mutta ei pystynyt pitämään. Seuraavalla kierroksella poimi Jack Taylorin, jolla oli huonompi hetki menossa. Harmi kun kamera ei tosiaan näytä tuota jälkipäätä kovin hyvin, yksittäisiä otoksia näkee ja juuri tuon ohituksen näki joten kuten (normaali sumppuohitus mutkaan jarruttaessa, jos nyt oikein näin ja muistan tässä tohinassa). Taylor otti sijoituksen takaisin neljännellä kierroksella ja kerrankin näki kuvissa koko jutun - ulkokautta ja seuraavassa sisämutkaan ja ohi. Kalle ei liikaa yritä näitä estää, mutta taistelee sen minkä turvallisesti pystyy, mikä on fiksua, koska kokemusta tässä kuitenkin eniten haetaan.

Kuudennella kierroksella Kalle täräytti komeimman ohituksen mitä olen näissä kolmessa kisassa nähnyt - kaksi punaista autoa (heh heh, Kallella tuollainen hopeaa kimalteleva kiituri) edessä kisaamassa keskenään, eli Baptista ja Taylor, ja Kalle pistää push-to-passin käyttöön ja ohittaa molemmat ulkokautta snadisti nurtsia möyrien, ja vahvistaa sijoituksen seuraavassa mutkayhdistelmässä (sama missä Taylor pari kierrosta aiemmin ohitti Kallen). Todella hieno ohitus ja nähtiin kuvissakin. Kalle nyt #16 kisan puolivälissä.

Kymmenennellä kierroksella eroa eteen (Shipman) aika lailla 2 sekuntia, ja taakse sama 2 sekuntia Tayloriin. Kalle napsi kymmenyksiä pois ja oli Shipmanin kontissa parin kierroksen jälkeen (Shipmanilla pari sekuntia McLaughliniin, joten verraten tyhjä rata myös hänellä).

LaTourrette ajoi ulos ja vähän tuli lieskoja, minkä takia turva-auto tuli radalle kierroksella 13. Lisää kokemusta siispä. Uusintalähdössä Kalle nappasi Shipmanin (joka sitten jäi myös Taylorille). McLaughlin meinasi ajaa ulos, mutta selvitti tilanteen ja Kalle ei päässyt ohi. Loppusijoitus 15., mutta toisin kuin noissa aiemmissa kisoissa niin nyt Kalle teki nousun ohituksilla eikä muiden epäonnella. Kaikki kolme päänahkaa ohitettiin radalla.

Todella mielenkiintoista nähdä, mihin riittää vauhti ja taidot kun pääsee lähtemään viimeiseen kisaan ruudusta 9 ja vieressä on "parempia" kuskeja. Tiputaanko sieltä taaksepäin, vai pystyykö Kalle pysymään keskikastissa? Myös startin kaaos on varmasti astetta kovempi, joten toivottavasti osaa navigoida sen hyvin.

Ugo voitti tämän kolmoskisan. Hän alkaa erottua ykkössuosikkina, ei taida olla yllätyskään, taitaa olla meritoitunein kuski. Le, Rivera, Nakamura, Wharton, Sharp, Wood seurasivat. Selostajat jonkin verran hypettävät aussi Ryan Woodia, joka on 22-vuotias ja siirtynyt koppiautoista (Australian Supercars) nyt formuloihin. Hänelläkin siis ensimmäisiä kokemuksia, mutta toki rata-autoilu on tuttua. Oli tässä kisassa siis seitsemäs.

Kun katsoo noita nopeimpia kierroksia, niin Kallella 1.30.686, ja nopein Zack Scoular 1.30.332. Ugollakin "vain" 1.30.341. Ei tainnut Ugo pistää ihan kaikkea peliin johtoasemassa. Kallella oli muutama kierros jossa sai vapaammin ajaa, ja se taitaa näkyä tuossa kierrosajassa. Jos nyt vielä leikkii että moniko kuski ajoi kisassa nopeamman kierroksen, niin vastaus on 10 kuskia (joista yksi taaksejäänyt Jack Taylor). Ei tästä liikaa voi päätellä koska ratasijoitus vaikuttaa paljon, mutta voisi tässä jotain kehitystä nähdä (kakkoskisassa Kallen nopein oli 1.31.672 ja toiseksi viimeinen, ykköskisassa 1.31.252 ja hitaampia oli vain LaTourrette ja Baptista).

Neljäs ja viimeinen kisa ajetaan neljän jälkeen, joten aamulla taas nähdään!

 

[SuperKilppari]

Neljännestä kisasta tuli pannukakku. Kalle tippui lähdössä heti pari sijaa, ja sitten tuli joukkokolari.

Kalle sai aavistuksen hitaamman lähdön kuin vierestälähtijät. Pari mutkaa ehdittiin mennä ja sitten pamahti. Hidastuksesta näyttää, että joku ajaa Kallen perään. Yle sanoi että Sebastian Manson olisi osunut. Näissä kisoissa ei ole erityisen paljon kameroita, joten lopullinen syy jää mysteeriksi, mutta ei näyttänyt olevan Kallen syytä, ellei sitten liikaa vetänyt oikealle (jossa ajolinja). Tai näiden yhdistelmä, ehkä Kalle vähän liikaa oikealle ja sieltä Manson ajaa oikeaan takarenkaaseen. Yevan David sanoi että "I saw Kalle got chipped into the right [tyre]" jos nyt oikein tulkkasin. Joka tapauksessa kisakolari, ei voi mitään. Kallelta ei taideta saada haastatteluja näissä kisoissa, olisikohan sovittu etukäteen median kanssa...

No, tuli harjoiteltua radalta poiskävelyä? Vitsillä voisi heittää, että ei ole puita joiden alle voisi mennä itkemään. Vanhukset tietävät. (Eikä Kalle nyt taida niin tunteella tässä olla mukana muutenkaan.)

Kisan voitti Ugo taas. Nakamura, Le, Slater, Sharp, Scoular perässä. Tässä alkaa olla se kärkijoukko. En ole katsonut mestaruustaistelun tilannetta, mutta voi hyvin olla ihan sama järjestys.

Kalle ja muut kuskit kunnossa. Seuraavaan viikonloppuun.

 

[crnd]

Kallelta ei taideta saada haastatteluja näissä kisoissa, olisikohan sovittu etukäteen median kanssa...

Kolmoskisalähetyksen alussa on haastattelu.

 

[Selvänänäkijä]

Hidastuksesta näyttää, että joku ajaa Kallen perään. Yle sanoi että Sebastian Manson olisi osunut. Näissä kisoissa ei ole erityisen paljon kameroita, joten lopullinen syy jää mysteeriksi, mutta ei näyttänyt olevan Kallen syytä, ellei sitten liikaa vetänyt oikealle (jossa ajolinja). Tai näiden yhdistelmä, ehkä Kalle vähän liikaa oikealle ja sieltä Manson ajaa oikeaan takarenkaaseen.

Kalle on tuossa tilanteessa kylläkin oikeanpuoleinen kuski, Manson on vasemmalla. Jostain syystä Mansonin perä heittää vasemmalle ja auto osuu Kallen auton kylkeen. En tiedä olisiko Mansoniin sitten osuttu takaa vai osuiko hänen autonsa takaosa Kallen eturenkaaseen.

 

[tietokonerikki]

Kalle on tuossa tilanteessa kylläkin oikeanpuoleinen kuski, Manson on vasemmalla. Jostain syystä Mansonin perä heittää vasemmalle ja auto osuu Kallen auton kylkeen. En tiedä olisiko Mansoniin sitten osuttu takaa vai osuiko hänen autonsa takaosa Kallen eturenkaaseen.

Saatiin kamerakuvaa aika kaukaa, mutta mun silmin Kalle oli kyllä vasemmalla (katsotaan kuskin näkökulmasta) kuten @SuperKilppari totesi. Autot vielä kasassa, joten lienee kisatilannekolari, joten ei tulle rangaistuksia? Ehkä Kalle ois siinä kohtaa vielä voinut olla vähän enemmän vasemmalla (eli keskemmällä rataa) tilaahan olisi ollut. Takarenkaaseen osumista minäkin arvelin, lähti sen verran äkäseen.
Noi kuuluu lajiin, Kalle (kuten Häkäkin vielä) varmasti muistaa ton yhtä kokemusta rikkaampana.
Kokonaisuutena näyttää olevan hyvään suuntaan menossa, ja Kalle toteutti jo ton mun minimi toiveen vauhdin lisäämisestä
Edit: Kalle on tossa oikealla, tulkitsin kuvan väärin.

 

[Mörkö]

Mielestäni tilanne eteni seuraavasti:
Rovanperä ja Manson tulevan mutkasta ulos rinnakkain, Manson hieman nopeammin ja hiuskarvan edellä.

Juna siirtyy nopeasti kohti radan oikeaa reunaa Ugon puolustaessa pitkän suoran päässä olevan oikealle kääntyvän neulansilmän sisälinjaa. Tästä johtuen Kallen saa peesihyödyn ja Manson ei pääse helposti hivuttautumaan ohi.
Seuraavassa kohtaa Manson on ehkä 1/4 autonmitan pidemmällä, keskinäisten etäisyyksien arpominen lämpöväreilyn ja videopakkauksen läpi on "hieman" riskialtista.

Kolarin hetkellä sattuu radalla olemaan varjo, josta voidaan spekuloida tilannetta lisää
Nuolella merkitty oletetut Rovanperän ja Mansonin takasiivet. Muihin autoihin varjoja ei voida sekoittaa ja silta, jonka varjo on kyseessä, menee suoraan radan yli. Ensimmäisessä ruudussa molemman ovat valaistuna, seuraavassa Manson on varjossa ja viimeisessä molemmat. Viimeisessä ruudussa Mansonin auto alkaa jo kääntyä rovanperää vasten.

Tästä voitanee vetää johtopäätös, että Manson on noin yhden ruudun verran edellä. Saman arvion voi tehdä myös renkaiden varjostumisista (eri ruuduista)
Ainoan onboardin, löysin ekan kisan lähetyksessä ja siinä nopeus 200 km/h. Tämä tarkottaa matkassa noin 200*10^3/(60*60)*(1/25)=2,244 metriä per ruutu. Virhemarginaali tässäkin arviossa on suuri, käytännössä 0,1 ... 1,9 ruutua? 2.2 metriä on alle puolikas auton mitta, sillä käytetty auto on 4.85 metriä pitkä ja akseliväli 2,75 metriä (sopii aika hyvin etu-takarengas kontaktiin).

Tämä arvio pitänee paikkaansa koska dronekamerassakin Mansonin auto on hetki (12, ruutua, noin 0.5 sekuntia) kontaktin jälkeen "edellä".

Kaikesta tästä arvelusta jäänee käteen:
Takarengas-Takarengas kontaktiin en usko, kosta silloin autojen olisi tullut olla käytännössä täsmälleen rinnakkain etäisyysanalyysin perusteella. Takarengas-Sidepod kontakti joka tuollaisen heilahduksen aiheuttaa olisi tehnyt reijän Kallen auton kylkeen, sellaista ei näkynyt?
Manson oli siis hitaasti liukumassa ohi ja puristi Kallen kylkeen kiinni -> eturengas-takarengas kontakti (kuten selvännäkijäkin ehdotti) "kulmittain":

Lisäarvonta: Mansonin auto keventyy hieman perästä takarenkaan pidon heikentyessä kun se yrittää nousta Kallen etusen päälle ja kontaktin sivukomponentti heittää poikittain eteen ja se on menoa??? Isompi renkaiden overlap olisi aiheuttanut Mansonille lentävän lähdön?
Ja kyllä Kalle on radan oikeassa laidassa kun kuskin penkiltä katsotaan

Hyvät vedot oli kyllä mielestäni ekaan viikonloppuun, aika-ajovauhtiakin löytyi sanoisin jopa yllättävän hyvin, etenkin ekoissa kisoissa renkaat loppui kesken (viittaan vaan muiden kyydissä pysymiseen loppukisasta)?

 

[tietokonerikki]

Mielestäni tilanne eteni seuraavasti:
Rovanperä ja Manson tulevan mutkasta ulos rinnakkain, Manson hieman nopeammin ja hiuskarvan edellä.

Juna siirtyy nopeasti kohti radan oikeaa reunaa Ugon puolustaessa pitkän suoran päässä olevan oikealle kääntyvän neulansilmän sisälinjaa. Tästä johtuen Kallen saa peesihyödyn ja Manson ei pääse helposti hivuttautumaan ohi.
Seuraavassa kohtaa Manson on ehkä 1/4 autonmitan pidemmällä, keskinäisten etäisyyksien arpominen lämpöväreilyn ja videopakkauksen läpi on "hieman" riskialtista.

Kolarin hetkellä sattuu radalla olemaan varjo, josta voidaan spekuloida tilannetta lisää
Nuolella merkitty oletetut Rovanperän ja Mansonin takasiivet. Muihin autoihin varjoja ei voida sekoittaa ja silta, jonka varjo on kyseessä, menee suoraan radan yli. Ensimmäisessä ruudussa molemman ovat valaistuna, seuraavassa Manson on varjossa ja viimeisessä molemmat. Viimeisessä ruudussa Mansonin auto alkaa jo kääntyä rovanperää vasten.

Tästä voitanee vetää johtopäätös, että Manson on noin yhden ruudun verran edellä. Saman arvion voi tehdä myös renkaiden varjostumisista (eri ruuduista)
Ainoan onboardin, löysin ekan kisan lähetyksessä ja siinä nopeus 200 km/h. Tämä tarkottaa matkassa noin 200*10^3/(60*60)*(1/25)=2,244 metriä per ruutu. Virhemarginaali tässäkin arviossa on suuri, käytännössä 0,1 ... 1,9 ruutua? 2.2 metriä on alle puolikas auton mitta, sillä käytetty auto on 4.85 metriä pitkä ja akseliväli 2,75 metriä (sopii aika hyvin etu-takarengas kontaktiin).

Tämä arvio pitänee paikkaansa koska dronekamerassakin Mansonin auto on hetki (12, ruutua, noin 0.5 sekuntia) kontaktin jälkeen "edellä".

Kaikesta tästä arvelusta jäänee käteen:
Takarengas-Takarengas kontaktiin en usko, kosta silloin autojen olisi tullut olla käytännössä täsmälleen rinnakkain etäisyysanalyysin perusteella. Takarengas-Sidepod kontakti joka tuollaisen heilahduksen aiheuttaa olisi tehnyt reijän Kallen auton kylkeen, sellaista ei näkynyt?
Manson oli siis hitaasti liukumassa ohi ja puristi Kallen kylkeen kiinni -> eturengas-takarengas kontakti (kuten selvännäkijäkin ehdotti) "kulmittain":

Lisäarvonta: Mansonin auto keventyy hieman perästä takarenkaan pidon heikentyessä kun se yrittää nousta Kallen etusen päälle ja kontaktin sivukomponentti heittää poikittain eteen ja se on menoa??? Isompi renkaiden overlap olisi aiheuttanut Mansonille lentävän lähdön?
Ja kyllä Kalle on radan oikeassa laidassa kun kuskin penkiltä katsotaan

Hyvät vedot oli kyllä mielestäni ekaan viikonloppuun, aika-ajovauhtiakin löytyi sanoisin jopa yllättävän hyvin, etenkin ekoissa kisoissa renkaat loppui kesken (viittaan vaan muiden kyydissä pysymiseen loppukisasta)?

Olet oikeassa, epäselvästä kuvasta arvelin Kallen olevan toi RedBullin auto 24, mutta kallen autossa on vaalea keula, eikä Kalella ole punaista kypärää.
Kuvistasi näkee miten vaikeaa tosta on selvää saada, mutta Kalle on tossa oikealla, seison korjattuna.