Käyttövoimakeskustelu: Diesel vs. bensa vs. kaasu vs. sähkö vs. vety yms.

[eurokeitai]

Itseä ihmetyttää se, miksi kaasua ei markkinoida enempää. Täysin uusiutuva energialähde, olemassaolevaa polttomoottoritekniikkaa pystytään hyödyntämään suoraan hyvin pienillä muutoksilla ja päästöt ovat vain murto-osa bensaan ja dieseliin verrattuna. Polttoainekulut käyttäjällekin puolet siitä mitä bensalla ajaessa.

Yritin takoa kaasu-ihmisten päähän vuosia sitten että kieltäkää nyt hyvät ihmiset maakaasun tankkaus kaasu-autoihin, ja myykää EU:lle idea että kaasuautot on päästöttämiä kun niihin ei voi tankata kuin biokaasua. Autonvalmistajat olisivat riemusta kiljuen alkaneet tekemään kaasuautoja jos niiden avulla olisi päässyt EU:n asettamiin uusien autojen keskimääräiseen päästörajaan. Tämä ei kuitenkaan kelvannut, koska "maakaasukin on ekoteko, 20% vähemmän päästöjä". Lobbauksessa yritettiin sensijaan ajaa elinkaaripäätömallia jossa olisi päässyt lyömään sähköautoja. Huonolla menestyksellä, tietenkin. Huoh.

Nyt kuitenkin joka tapauksessa venäjän hyökkäysodan myötä gasum lopetti maakaasun myynnin autoille, ja kaasuautoon voi tankata enää biokaasua.

Toisin sanoen kaasu-autot kaatuivat kaasu-alan -ja autoilijoiden huonosti valittuun lobbaustaktiikkaan. Nyt kun EU ruuvasi viime vuonna autojen päästöpakettia uusiksi, kaasulobbareita tai aktivisteja ei näkynyt enää missään.

 

[Jote]

Kaasuautot eivät yleistyneet edes niissä maissa, jotka tuottavat biokaasua halvempaa maakaasua. Jenkit varsinkin tuottaa kaasua ja putkistoja menee kuluttajakäyttöönkin. Jos niissä olisi ollut taloudellista järkeä, niin olisihan ne päätyneet yleiseen käyttöön.

Biokaasun saatavuus kasvavalle automäärälle olisi ollut varmasti jonkinlainen jarru

 

[tth78]

Aika yllätää, että moottorijarrutus lisää hiukkaspäästöi

” Aerosolifysiikan tutkijat tekivät vuonna 2009 yllättävän havainnon: polttoaineen syötön lopettaminen ajon aikana johtaa pienhiukkasten moninkertaistumiseen pakokaasupäästöissä”

Tutkijat yllättyivät – moottorijarrutus satakertaistaa pakokaasupäästöt

Tampereen teknillisessä yliopistossa tehtiin yllättävä havainto pakokaasupäästöjä tutkittaessa. Polttoaineen syötön sulkeminen ajon aikana kasvattaa pienhiukkaspäästöjä huomattavasti. Metalleista koostuva hiukkaset ovat ihmiselle merkittävä terveysriski.

yle.fi

 

[Eidzei]

Aika yllätää, että moottorijarrutus lisää hiukkaspäästöi

” Aerosolifysiikan tutkijat tekivät vuonna 2009 yllättävän havainnon: polttoaineen syötön lopettaminen ajon aikana johtaa pienhiukkasten moninkertaistumiseen pakokaasupäästöissä”

Tutkijat yllättyivät – moottorijarrutus satakertaistaa pakokaasupäästöt

Tampereen teknillisessä yliopistossa tehtiin yllättävä havainto pakokaasupäästöjä tutkittaessa. Polttoaineen syötön sulkeminen ajon aikana kasvattaa pienhiukkaspäästöjä huomattavasti. Metalleista koostuva hiukkaset ovat ihmiselle merkittävä terveysriski.

yle.fi

Jutussa on painotettu dieseleitä, olikohan jopa vain niitä tutkittu.

 

[tth78]

Jutussa on painotettu dieseleitä, olikohan jopa vain niitä tutkittu.

Olisi ollut mielenkiintoista lukea, miksi näin tapahtuu.

 

[Pakana]

Pieni joukko autoja on vastuussa suuresta osuudesta pienhiukkaspäästöjä, paljastaa tutkimus

Ei kai tuo nyt mikäään yllätys kenellekään ole?

Olisi ollut mielenkiintoista lukea, miksi näin tapahtuu.

Juu, ja mitä pienhiukkasia ne ovat? Tuolla mainittiin metallit, ovatko ne vaan sylinteriseinämästä hioutuvaa terästä, ja lähteekö sitä todella niin paljon? Vapaakytkimet autoihin pakollisiksi?

 

[tth78]

Jutussa on painotettu dieseleitä, olikohan jopa vain niitä tutkittu.

Olisi ollut mielenkiintoista lukea, miksi näin tapahtuu.

 

[Walla]

Pieni joukko autoja on vastuussa suuresta osuudesta pienhiukkaspäästöjä, paljastaa tutkimus

Sinänsä jännä, että jutussa keskitytään moottoritiepäätöihin, kun moottoritie on se paikka missä hiukkaspäästöistä ei ole juurikaan haittaa. Kaupungissa ja taajamissa sen sijaan on.

Edit:
Toki joka tapauksessa se pitää paikkansa että nimenomaan hiukkaspäästöjen yms. ilmansaasteisten puute on paljon isompi etu minusta sähkössä kuin mikään CO2.

Edit2:
Ja mitä tulee romutuspalkkioon kohdentamiseen, niin kyllähän tuo suuremman palkkio 0g hiilidioksidipäästö käytännössä tarkoittaa myös 0 hiukkaspäästöjä, että se ja sama kohdentamisen osalta. Eri asia jos kohdennettaisiin romutettavan auton päästöjen mukaan (käytännössä Euro 4 ja vanhempiin). Tosin huomattavasti järkevämpää olisi huomioida tuo vaan vuosiverossa, jos niistä nyt eroon halutaan mutta vanhempien autojen kovempi verotus taitaa olla poliittinen no-no. Tosin aika pian nuo poistuu ihan luonnostaan.