Lihavuusepidemia

[Joku_242]

Monella on just ton kylläisen/täyden tunteen aiheuttama dopamiiniryöppy se jonka takia on hankala laihduttaa.
Pakko olla tukossa että jaksaa tehdä jotain.
Ihan kun muuten ei jaksais.
Useasti kun syö ihan vitusti niin pitää levätä että pystyy tekee jotain.

Miten dopamiini edes liittyy lainattuun viestiin, ilmeisesti siinä kuitenkin puhuttiin kylläisyyden tunteesta? Dopamiini kai enemmän liittyy siihen, kun saa "kicksejä" jostain.

 

[King Im Jo]

Siis jos tietäisin että pysyn kunnossa ja eläisin pitkän elämän roskaisella syömisellä ja urheilun laiminlyömisellä, niin olisin kyllä onnellisimmillaan kun voisin vain syödä ja makoilla sohvalla/istua tietokoneella. Mutta koska tiedän, että tuo yhtälö ei käytännössä toimi, niin pakon edessä harrastan liikuntaa ja mietin vähän syömisiäni.

Hyvä homma, näin suurimman osan ihmisistä varmaan kannattaakin tehdä.
Nyt kun luin uudestaan ton aikaisemmin kirjoittamani viestin, niin sen voi tosiaan lukea tyyliin että arvostelisin sun tyyliä syödä tai elää.
Se ei tosiaan ollut tarkoitus. Sori.
Lainasin viestiäsi ainoastaan sen takia kun viestissäsi oli tätä ---> "pari lisää", "vajaa olo", "tuntuu ohkaiselta" ja lopuksi vielä että "jaksaa pari tuntia".
Semmonen ihminen joka ei aktiivisesti liiku/urheile noita ei saisi siellä pään sisällä olla ollenkaan. Vasta sitten kun kulutus kohtaa sen mitä naamaan tunkee.

 

[King Im Jo]

Miten dopamiini edes liittyy lainattuun viestiin, ilmeisesti siinä kuitenkin puhuttiin kylläisyyden tunteesta? Dopamiini kai enemmän liittyy siihen, kun saa "kicksejä" jostain.

Kylläisyyden tunteesta saa mielihyvää. Dopamiini liittyy.

 

[3dfx]

Ei kyse ihan tuostakaan ole. Esim. tämä juttu on kohtuu tuore ja ollut juuri äskettäin tässä ketjussa:

Yle selvitti, mikä kasvattaa vatsamakkaroita juuri Etelä-Pohjanmaalla – viisi syytä

Suomen lihavimmat ihmiset asuvat Etelä-Pohjanmaalla, missä korostuvat monet lihavuuteen vaikuttavat asiat. Yle kysyi asiantuntijoilta, mitä ne ovat.

yle.fi

"

Juttu tiivistettynä​

• Etelä-Pohjanmaan maakunnassa ylipainoisten osuus aikuisista ylittää 30 prosenttia.
• Merkittäviä syitä lihomiseen ovat ruokakulttuuri, runsas autoilu ja liikunnan vähäisyys.
• Myös asukkaiden matala koulutus- ja tulotaso vaikuttavat terveyserojen syntyyn alueella.
• Väestön ikääntyminen ja sairaudet heikentävät Etelä-Pohjanmaan väestön yleistä hyvinvointia ja työkykyä.

"
Jokainen voi vetää omaa päätöstä sille miten sitten juuri matala koulutus ja siitä seuraava matala tulotaso vaikuttaa huonoon terveyteen ja päälle 30% ylipainoisuuteen. Sekä miten juuri ruokakulttuuri, runsas autoilu ja liikunnan vähyys (osalle ehkä yllätys) taas suoraan vaikuttaa siihen ylipainon syntymiseen.

Ei ihmisiä väkisin "estetä työskentelemästä" vaan on ihan pulaa työntekijöistä.
"
Myös työkyvyttömyyseläkettä saavien osuus työikäisestä väestöstä on suurempi kuin maassa keskimäärin.

Eniten maakunnan väestössä podetaan dementiaa, tuki- ja liikuntaelinsairauksia ja mielenterveysongelmia.

Lisäksi eteläpohjalaiset syövät maan eniten erityiskorvattavia lääkkeitä muun muassa verenpainetautiin, astmaan, diabetekseen ja sepelvaltimotautiin.

Salminen-Tuomaala kertoo viimeisten kyselytutkimusten paljastavan, että masennus on lisääntynyt. Sillä voi olla yhteyttä syömiseen, liikunnan vähyyteen ja painonhallintaan.
"

Vaikka he ehkä tahtoisivat tehdä työtä he eivät PYSTY. Liikaa painoa, tuki ja liikuntaelinten sairauksia, masennusta, mielenterveysongelmia millä voi olla suora yhteys ylenmääräiseen syömiseen, liikkumisen vähyyteen ja siten myös painonhallintaan.

Ei yhtään mainita että pitäisi olla siniset silmät, keltaiset / vaaleat hiukset, lyhyet sotilaallisesti leikatut hiukset yms. ettei tuollaiset ongelmat painaisi väestöä ja että tuo jotenkin liittyisi juuri Pohjanmaahan..

Minusta tuokin juttu on aika norsunluutornista huutelua ja vedetään mutkia aika reilusti suoraksi. Esimerkiksi työnkuva selittänee tuki- ja liikuntaelinsairauksista enemmän mitä mikään muu. Fyysinen työ altistaa noille, joku konttorihomma taas ei. Varsin outoa on myös tuo toteamus, ettei raskas fyysinen työ kohota kuntoa mutta taas joku liikunta kohottaisi. En oikein itse näe fyysistä tehdastyötä tehneenä eroa sille nostelenko jotain rautakalikoita, vai mönginkö jossain paperikoneen onkalossa ja jumppaan jotain palikkaa paikoilleen vai harrastanko jotain painonnostoa ja parkkouria. Väärällä työergonomialla saa itsensä rikki, mutta myös jollain maksimipainot repimisellä punttisalillakin. THL:n sivuilla viitataan johonkin normistoon miksi fyysinen työ ei kehitä kestävyyskuntoa, sellasta normistoa ei vaan todellisuudessa esimerkiks tehtaan seisakkipäivänä tunneta vaan mennään koko päivä hiki hatussa jotta saadaan työt tehtyä ja kone käynnistymään ajallaan.

Autoilukin selityksenä aika ohhoijakkaa tasoa. Jos bussissa istuminen on arkiliikuntaa, mutta autossa istuminen ei niin en oikein ymmärrä tätäkään selitystä. Sitä arkiliikuntaa tulee fyysisessä työssä aika paljon ja myös iitä kun välimatkat on monasti aika pitkiä parkkipaikalta itse töihin, jonkun tehtaan tai maatilan sisällä ja näin.

Väestön ikääntyminen nyt voi selittää, mun nähdäkseni vanhat on lihavempia mitä nuoret ja sairaampia mitä nuoret. Muuten on aika kaukaa haettuja selityksiä taas.

 

[Joku_242]

Kylläisyyden tunteesta saa mielihyvää. Dopamiini liittyy.

Mutta ymmärtääkseni @Smugu ei puhunut ruuasta saatavasta mielihyvästä, vaan siitä että yksinkertaisesti tarvii syödä ihan hitosti että tuntee olevansa kylläinen. Hän voi varmaan korjata jos ymmärsin väärin.

Toisekseen, ei kai mielihyvä liity siihen, ettei jaksa tehdä mitään? Se että on väsynyt on eri asia kuin ettei saa jostain mielihyvää.

 

[Smugu]

Mutta ymmärtääkseni @Smugu ei puhunut ruuasta saatavasta mielihyvästä, vaan siitä että yksinkertaisesti tarvii syödä ihan hitosti että tuntee olevansa kylläinen. Hän voi varmaan korjata jos ymmärsin väärin.

Toisekseen, ei kai mielihyvä liity siihen, ettei jaksa tehdä mitään? Se että on väsynyt on eri asia kuin ettei saa jostain mielihyvää.

Nojoo tarkoitin tosiaan sitä, että itse en ainakaan tule ihan helpolla täyteen ruuasta. Esimerkkinä kotipizzan normaalikokoisia pizzoja tarvitsen kaksi, että tulen yhtään kylläiseksi. Kolmesta tulisi jo ähky ja sitten menisi makoiluksi.

 

[King Im Jo]

Mutta ymmärtääkseni @Smugu ei puhunut ruuasta saatavasta mielihyvästä, vaan siitä että yksinkertaisesti tarvii syödä ihan hitosti että tuntee olevansa kylläinen. Hän voi varmaan korjata jos ymmärsin väärin.

Toisekseen, ei kai mielihyvä liity siihen, ettei jaksa tehdä mitään? Se että on väsynyt on eri asia kuin ettei saa jostain mielihyvää.

Niin no, en osaa faktana mitään mun sanomisia pitää.
Kelasin vaan että siihen kylläisyyden tunteeseen liittyy se dopamiinisetti jota joku hakee vaikka siitä syömisestä tms.
Ja oon kyllä sitä mieltä että se mielihyvä liittyy aika vahvasti siihen mitä jaksaa/täytyy tehdä.
Fiilis on oikeastaan kaiken aikaanpaneva voima ainakin omalla kohdalla.
Ja fiilikseen liittyy aika hemmetisti just toi miten on syönyt ja onko väsynyt yms.

 

[Kojashi]

Autoilukin selityksenä aika ohhoijakkaa tasoa. Jos bussissa istuminen on arkiliikuntaa, mutta autossa istuminen ei niin en oikein ymmärrä tätäkään selitystä. Sitä arkiliikuntaa tulee fyysisessä työssä aika paljon ja myös iitä kun välimatkat on monasti aika pitkiä parkkipaikalta itse töihin, jonkun tehtaan tai maatilan sisällä ja näin.

Autoilu ei ole selityksenä mitään hohhoijakkaa, vaan erittäin laajalla otannalla todistettua kansainvälisestikin.
Lihavuuden mekassa, eli jenkeissä asiaa on myös ihmeteltyja useaan otteeseen todettu, että laaja toimiva julkinen liikenne näyttäisi johtavan vähempään ylipainoon.
Tietenkin jenkit tästä huolimatta rakentavat edelleen lähestulkoon pelkkää autoinfraa ja kaupungit ovat keskimäärin jalkankulkijalle kelvottomia...

Käänteistä voinee havannoida myös Euroopassa laadukkaasti suunniteltujen kaupunkien yhteydessä, kuten vaikka Amsterdam tai Kööpenhamina.
Ihmiset ovat katukuvassa silminnähden hyväkuntoisia verraten siihen kun menet kaikenlaisten Seinäjokien keskustaan talsimaan.
Ei ole ihan sattumaa, että maissa jossa infra on suunniteltu jalankulkijat ja pyörät edellä, ihmiset ovat tilastollisesti laihimpia (kuten nämä esimerkkikaupunkien maat, Euroopan laihimpien joukossa)

Siinä suuressa määrässä autoja vs julkinen liikenne ongelma muodostuu juuri siitä satunnaisliikunnasta.
Joo, bussimatka ei ole liikuntaa, mutta ilman autoa kävelet sinne bussipysäkille ja sieltä eteenpäin jne.
Autolla ajat suoraan kotipihasta marketin parkkiin ja takaisin. Siinä jäi taas jokunen sataa tai tuhatta askelta väliin.
Ja se oma auto sitten ohjaa käyttämään sitä lähes kaikiiin pieniinkin siirtymiin, vaikka sinne kaverin luo muutaman kilometrin päähän painaisi fillarilla tasan yhtänopeasti.