Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[kvjanhun]

Omiin silmiin hidastelijoita nolompia tapauksia ovat nimenomaan oudot kiuashermoiset kiitäjät.

Jos joku on ajamisestaan epävarma ja hidastelee liittymissä, niin ei sen todennäköisesti kannata ajaa omaa kykyään kovempaa. Kyllä siinä takana ehtii hidastella ja odotella. Kannattaa joskus laskea paljonko sitä aikaa oikeasti hukkuu jos vaikka kilometrin ajatkin 20 km/h hitaammin kuin muuten olisit ajanut. Spoiler: ei kauheasti.

Pahimmillaan tämmöinen kimpoilja aiheuttaa itse paljon vaarallisempia tilanteita äkkipikaisilla kaistanvaihdoillaan ja ennustamattomilla kiihdytyksillään.

Ja en nyt tietenkään tarkoita puolustaa näitä hidastelijoita, jotka liittyvät jarru pohjassa ja aiheuttavat sillä vaaraa. Sekään ei ole OK. Mutta nopeusrajoitus ei ole mikään miniminopeus, ei kannata ehkä niin olettaa kaikkien ajavan.

 

[Onc33]

Tuo on normaalia ainakin Lahden motarilta pohjoisesta Kehä 1:lle poistuessa. Pitkä suora jossa 100 rajoitus ja nopeus alkaa laskea yleensä 80 kmh, pahimmillaan 60 kmh eli ei tarvitse ihmetellä miksi tuossa on usein jonoutumista.

Tuossa kohtaa sille nyt ainakin on ihan looginen selitys, kun Kehällä rajoitus putoaa 80een, ja siinä on mutkan jälkeen kohtalaisen lyhyt pätkä mistä kiihdyttää muun liikenteen väliin. Muutaman kerran joutunut himmaamaan jotain 30-40kmh nopeutta, kun sieltä onkin tullut rekkaa rekan perässä olemattomilla turvaväleillä, joihin ei mahdu millään.

Ylipäätään jos pidettäisiin reiluummin väliä edessäajavaan, ei tarvitsisi jatkuvasti käydä keskustelua siitä, tarvitseeko/pitääkö(/saako) liittyjiä väistää.

 

[Pyrres]

Olen ihmetellyt mistä tuo johtuu kun sitten 90% ajaa normaalia nopeutta hetken päästä. Onko siinä joku psykologinen juttu että pitää varmistaa ensin ajamalla 80 että auto toimii, renkaat pysyy paikallaan ja voi sitten hetken päästä nostaa nopeuden 100/120. Kun sen auton voisi jo rampilla kiihdyttää.

Ainoat tilaanteet mitä tulee mieleen on tehoton auto ja jääkylmä kone. MX-5:llä kone kylmänä heti kotoa lähtiessä rampille polkaistessa joutui oikeasti käyttämään jokaisen metrin ja hepan mitä uskalsi ilman että mentiin liian ylös kierroksissa että pääsi edes sinne 80kmh liittymän loppuun mennessä. Kone lämpeni kuitenkin vikkelään ja/tai sai rajoitetulla tehollakin nostettua nopeuden sinne ylemmäs.