Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[jsalmika]

Kun iso ryhmä lähtee ohittamaan ohituskaistalla, niin ne viimeiset usein pusertaa viime hetken hyökkäyksiä ohituskaistan viime metreille saakka, ymmärrettävästi usein vielä reippaalla ylinopeudella.

...ja sujahtavat sen jälkeen siihen edessä olevaan ohituskaistakiihdyttelystä ja jarruttelusta aiheutuneeseen haitarisumppuun parinkymmenen kilometrin nopeuserolla.

Kun ohituskaistalla on vain 1-2 ajoneuvoa ohitettavana, on hyvin aikaa himmailla vauhtia ennen ohituskaistan loppumista.

Eikö se ole siellä ihan normaali käytänne kuten normaalilla kaksikaistaisella tielläkin. Ohitetaan, palataan sen jälkeen omalle kaistalle niin että takana olevalle jää sopiva turvaväli laskien nopeutta jos on ajettu hetkellistä ylinopeutta ohittaessa. Ei ohituskaistatie ole kai mikään jatkuvan ylinopeuden väylä, jossa on pakko paahtaa sen päättymiseen asti.

Navigaattori voi vähän auttaa, riippuen se esitys ja skaalaus tavasta.

Mutta oikeasti, onko se yli kilometrin vai yli kahden suora, vaatii vähän harjoittelua.

Kokemuksen kautta oppii yleensä ennemmin tai myöhemmin jättämään väliä edellä ajavaan (jolloin näkee pitemmälle eteenpäin), ennakoimaan ja arvioimaan ehtiikö ohi näkyvällä tyhjällä tieosuudella, ja kiihdyttämään sopivasti jo ennen siirtymistä vastaantulijoiden kaistalle. Navigaattoria ei tarvita eikä metrimääriä tarvitse tietää.

 

[pulatunnus]

Kokemuksen kautta oppii yleensä ennemmin tai myöhemmin jättämään väliä edellä ajavaan (jolloin näkee pitemmälle eteenpäin), ennakoimaan ja arvioimaan ehtiikö ohi näkyvällä tyhjällä tieosuudella, ja kiihdyttämään sopivasti jo ennen siirtymistä vastaantulijoiden kaistalle. Navigaattoria ei tarvita eikä metrimääriä tarvitse tietää.

Kokemuksella, oppii tututpaikat, tai no.

Mutta ajatukseni oli että hyvä navigaattori auttaa vähemmän tutuilla, ajan nyt sitä takaa että voi valmistautua potenttiaaliseen paikkaan, voi ottaa rennommin missä ei ole ohituspaikkoja, ja jos siitä näkee esim ohistukaistan lähestyvän, niin voi odottaa siihen asti.


Poriin jos PK seudulta lähtee, niin siellä on pitkiä suoria , samoin pohjanmaat tietyt väylät. Joissa näkyvyyttä jo niin paljon että pitää arvioida missä se vastaantulia.

Noissa myös näkee pitkälle sen oman kaistan tilanteen, eli onko edes mitään ideaa lähtei ohitteleen paikan tullessa.

leensä ennemmin tai myöhemmin jättämään väliä edellä ajavaan (jolloin näkee pitemmälle eteenpäin), ennakoimaan ja arvioimaan ehtiikö ohi näkyvällä tyhjällä tieosuudella,

Ketjussa oli mainittu kontissa roikkuja , kunnon turvaväli pitävälle enemmänkin kyse päinvastaisesta, jos tiukka pontettiaalinen ohituspaikka tulossa, niin aloittaa kiihdyttämisen ennen sitä.

eikä metrimääriä tarvitse tietää.

Niin no, sillä nyt ajoin sitä takaa että metreistähän siinä on kyse, ja niissä vähemmän väärinymmärrystä.

Ja autossa on se matkamittari, tutulla pätkällä vo ihan sen suurinpiirtein mitata, arvioi alussa ja sitten mitaan, sillä se tuntuma tulee.


Opii sitä ohittamallakkin, jos rekkan ohittamiseen menee liki puolet näkyvästä suorasta, niin tietää että on liianlyhyt pätkä.

 

[jsalmika]

Mutta ajatukseni oli että hyvä navigaattori auttaa vähemmän tutuilla, ajan nyt sitä takaa että voi valmistautua potenttiaaliseen paikkaan, voi ottaa rennommin missä ei ole ohituspaikkoja, ja jos siitä näkee esim ohistukaistan lähestyvän, niin voi odottaa siihen asti.

Joo, totta. Tähän asti on riittänyt ohituspäätöksen tekoon ihan vaan se minkä verran pystyy omin silmin näkemään tietä eteenpäin ja navigaattori vaan ohjaa ei-tuttuun määränpäähän. Onko niissä hyvissä navigaattoreissa tieto myös etäisyydestä keltakatkoviivaan?

 

[Yeenoghu]

Eikö se ole siellä ihan normaali käytänne kuten normaalilla kaksikaistaisella tielläkin. Ohitetaan, palataan sen jälkeen omalle kaistalle niin että takana olevalle jää sopiva turvaväli laskien nopeutta jos on ajettu hetkellistä ylinopeutta ohittaessa. Ei ohituskaistatie ole kai mikään jatkuvan ylinopeuden väylä, jossa on pakko paahtaa sen päättymiseen asti.

Kun alkuperäinen skenaario taisi olla että olen ohittanut osan letkasta jo ennen ohituskaistaa, joka tarkoittanee että minun takana on jono autoja, jotka haluaa myös ohittaa ohituskaistalla sen jonon kärjessä hidastelevan rekan tms. eikö? Silloin saatanpa ihan vain kohteliaisuussyistä jatkaa ohitukseni jälkeen vähän suuremmalla nopeudella oikealla kaistalla ja tehdä kunnon raon siihen rekkaan tms., jottei minusta tule tulppa takana ajaville ja näin varmistaa että myös muut ehtivät tehdä ohituksensa ohituskaistan aikana.

Jos taas takanani ei ollut ketään, niin ei tietenkään ole tarvetta ajaa ripeämmin koko ohituskaistaa.

 

[jsalmika]

Silloin saatanpa ihan vain kohteliaisuussyistä jatkaa ohitukseni jälkeen vähän suuremmalla nopeudella oikealla kaistalla ja tehdä kunnon raon siihen rekkaan tms., jottei minusta tule tulppa takana ajaville ja näin varmistaa että myös muut ehtivät tehdä ohituksensa ohituskaistan aikana.

Joo, tuossa tapauksessa toiminnassa on paljonkin mieltä, ja noin toimin usemmiten itsekin vaikken tullut sitä heti ajatelleeksikaan. Ellei siellä takana ole kytiksellä kovin montaa, joiden ensisijainen tavoite on olla letkan eka ohituskaistan päättyessä, jolloin useimmille siis riittää se että liittyvät siihen mahdollistamaani oikean puoleisen kaistan reiluun väliin takanani, niin tyypillinen haitariliike ohituskaistan loppuessa saattaa jäädä kokonaan puuttumaan. Mutta usein käynnistyy kuitenkin se kiihdytyskilpailu ja sitten heti taas jarrutellaan heti ohituskaistan päätyttyä sitå edessä usein olevaa nopeusvalvontakameran silmää palvoen...

 

[pulatunnus]

Mietin sääntöketjua, mutta taitaa liittyä tähän ketjuun paremmin
Poliisi iski parkkihalliin – kymmeneltä lähti rekisterikilvet

Poliisi vei huhtikuun viimeisenä viikonloppuna Rovaniemellä peräti kymmenestä ajoneuvosta kilvet epäkuntoisuuksien vuoksi.

Valvontaa tehtiin erityisesti kaupungin keskustan parkkihallissa, josta on kevään aikana tullut nuorison suosima kokoontumis- ja ajanviettopaikka etenkin viikonloppuisin.

Tuo saattaa vaikuttaa perus torumista ja rikelappuja enemmän.

 

[OskuK]

Ei varsinaisesti ärsyttänyt, kunhan hiukan hymyilytti. Matkalla Lidliin ajelin opetuskolmiolla varustetun auton perssä. Mentiin vasemmat renkaan keskiviivan päällä koko ajan. Ehkä opettajankin olisi pitänyt hiukan skarpata tuossa vaikei oppilas sitä tehnytkään. Ja siitä Lidliin, ja kas, ruudusta peruuttelee vaikeasti teini umpimönkkärillään....vaikka edessä ei ollut autoa. Ei vielä ollut leikannut moinen vaihtoehto pojalla, että olisikin lähtenyt eteenpäin ;-)

 

[jarmojs]

Taas pari kuumakallejen mallisuoritusta tänään, joista olisi kortti lähtenyt kuivumaan per heti, jos olisivat kissalan pojat todistaneet. Ja kuinka ollakaan, munuaiskeuloja molemmat.

 

[Tony The Beat]

Taas pari kuumakallejen mallisuoritusta tänään, joista olisi kortti lähtenyt kuivumaan per heti, jos olisivat kissalan pojat todistaneet. Ja kuinka ollakaan, munuaiskeuloja molemmat.

Se on ikävää kun 95% bemarikuskeista pilaa kaikkien maineen

 

[Thug]

Tänään tuli nähtyä motarilla ajotyyli mitä en ole ennen nähnyt. Aina ohittaessani takana tuleva mersu lähestyi,mutta kun vaihdoin takaisin oikealle kaistalle ja hieman hiljensin jäi mersu kuski ajamaan samaa vauhtia vasemalle kaistalle takaviistoon. Tämä tapahtui noin 3 kertaa ennen ramppiani.

 

[swaggins]

Tänään tuli nähtyä motarilla ajotyyli mitä en ole ennen nähnyt. Aina ohittaessani takana tuleva mersu lähestyi,mutta kun vaihdoin takaisin oikealle kaistalle ja hieman hiljensin jäi mersu kuski ajamaan samaa vauhtia vasemalle kaistalle takaviistoon. Tämä tapahtui noin 3 kertaa ennen ramppiani.

Ehkä halus ottaa matsia? Nojoo... ei ehkä niin ärsyttävä tapa kuin se, että vasemmalla kaistalla hidastellaan ja sitten kun päässyt jonon ohi niin aletaan vetää älytöntä vauhtia. Niin monta kertaa käyny niin esim. Lahden motarilla että vasenta kaistaa tien tukkeena jotain 115km/h ja sitten oikealle vaihto niin mennään 140. Kerran ihan ihmettelin miksi nainen Teslan ratissa ajoi älyttömän hitaasti vasenta kaistaa ja sitten oikealle kun meni että oisin päässyt sen ohi niin hirveä kiihdytys. Ja tämä on vielä oikeasti aika yleistä. Onko jokin psykologinen juttu että ei uskalla ohittaa "liian nopeasti" ja sitten kun ei oo enää autoja edessä niin laitetaan talla pohjaan Kasetti ollut koetuksella tälläisten kanssa liian monta kertaa.

 

[jsalmika]

No onko siitä edellä ohituskaistalla ajaneesta sitten aina päästävä väkisin ohi kun se on vaihtanut takaisin oikealle kaistalle?
Varmaan joku psykologinen juttu, jota huomaa nimenomaan ohituskaistan päättyessä muuten kaksikaistaisella tiellä.

 

[Torz]

No onko siitä edellä ohituskaistalla ajaneesta sitten aina päästävä väkisin ohi kun se on vaihtanut takaisin oikealle kaistalle?
Varmaan joku psykologinen juttu, jota huomaa nimenomaan ohituskaistan päättyessä muuten kaksikaistaisella tiellä.

Onhan siinä se motiivi, että muuten on riski että se on kohta taas edessä hidastelemassa. Enemmän tämä korostuu toki kaksikaistaisella tiellä ohituskaistaosuudella, on hyvin vaikeaa tietää mitä vauhtia siinä edessä lopulta tullaan ajamaan ja sama koskee varmasti myös muita, minkä vuoksi halutaan sinne kärkeen.

 

[swaggins]

Onhan siinä se motiivi, että muuten on riski että se on kohta taas edessä hidastelemassa. Enemmän tämä korostuu toki kaksikaistaisella tiellä ohituskaistaosuudella, on hyvin vaikeaa tietää mitä vauhtia siinä edessä lopulta tullaan ajamaan ja sama koskee varmasti myös muita, minkä vuoksi halutaan sinne kärkeen.

Tämä + kiinnosta taas sitä kun sen taakse alkaa taas hidastelu Muutenkin haluan aina suht nopeasti ns. epävakaat kuskit ohittaa niin ei ole sitten riskiä perseilylle (mielummin aiheuttaa sen ketjukolarin siellä parikilometria takana kuin suoraan edessä )