Jos autoa pitää 10v niin tylsästi katselisin itse Toyotan suuntaan. Toyota Easy ”takuu” kestää sen 10v ja muuten aika vähävikaisia ovat. Hinta toki jotain muuta kuin Dacialla. Daciasta ei ole henkilökohtaista kokemusta, mutta jostain syystä Renault ei herätä luottamusta, jos 10v ajan pitäisi käyttää.
Oletko katsonut 2025 vuosimallin Citroen C3 Aircross 1.2 bensakonella, jossa on jakopää Ketjulla. Hinta 24 K ja Saksasta saisi noin 16 K kunhan katsoo, että käytetyn auton kriteerit täyttyvät.
Itsekään en hirveästi katsastustilastoille anna arvoa, mutta luulisi sen jotain kertovan uusien (4v vanhojen) autojen laadusta jos alustan osia menee paljon vaihtoon? Eniten kiinnitän huomiota siihen jos joku automalli on hylätty päästöjen takia.
Mitä se kertoo?
Mahdollisesti jotain osien laadusta, mutta ainahan se on spekulointia uudehkojen autojen kanssa. Eihän moottorin tiivisteetkään ole hinnaltaan kalliita, mutta en minä ole koskaan nauttinut bemarin öljyvuotojen korjaamisesta.
Näin oon itekin asian ymmärtänyt mitä tekniikkaan tulee. Noihin katsastuksiin muutaman kympin korjaukset jos jotain niveliä tai puslia, ja voihan auton käyttää korjaamolla ennen leimaa varmuuden vuoksi.
Näinhän se oli ennen vanhaan. EU-vaatimusten tiukennuttua on Daciakin tekniikaltaan varsin moderni, mutta halpuutettu Renault/Nissan. Varusteita noihin ei oikein siis saa edes rahalla, mutta voimansiirto on suhteellisen nykyaikainen.
