Mikä auto minulle?

En ehkä nyt kuitenkaan sulkisi pois mitään merkkiä huollon sijainnin takia. Ei 30 000e:llä nyt kuitenkaan niin ufo-tekniikkaa saa, etteikö mikä tahansa pätevä monimerkkikorjaamo niiden kanssa pärjäisi.

Mutta vaihdoit mihin tahansa, niin todennäköisesti tuohon nykyiseen verraten, korjaamokäynnit kyllä lisääntyy :D
Itsellä nyt heittää ihan tyhjää, mutta varmaan se oma kiinnostus kohdistuisi sitten ID4 / Enyaq -linjalle.
 
Mullakin heittää tyhjää, olisin yllä ehdotettuja ehdottanut itsekin, mutta VAG oli kiellettyjen listalla näemmä.

Lexuksella ei edes ole oikein mitään spekseihin menevää, eikä Toyotalla jos hiljainen pitää olla.

Ehkä Toyota bZ4X? En tiedä sen melutasosta, ja vuosimallin kaa pitää olla tarkkana, että on 3x16A, eikä 2x32A lataus.
 
Nuilla ehdoilla kyllä rajautuu todella paljon pois. Äkkiseltään nettiautoa selatessa vaihehtoja voisi olla Honda CR-V hybrid, Toyota Rav4, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq5. Liekkö tarpeeksi hiljaisia ja luotettavia.
 
taski sanoi:
En ehkä nyt kuitenkaan sulkisi pois mitään merkkiä huollon sijainnin takia. Ei 30 000e:llä nyt kuitenkaan niin ufo-tekniikkaa saa, etteikö mikä tahansa pätevä monimerkkikorjaamo niiden kanssa pärjäisi.

Mutta vaihdoit mihin tahansa, niin todennäköisesti tuohon nykyiseen verraten, korjaamokäynnit kyllä lisääntyy :D
Itsellä nyt heittää ihan tyhjää, mutta varmaan se oma kiinnostus kohdistuisi sitten ID4 / Enyaq -linjalle.
Napsauta laajentaaksesi...

Paitsi että Lexukset pitää huoltaa Lexuksella että saat Relaxin.
 
Randomizer sanoi:
Paitsi että Lexukset pitää huoltaa Lexuksella että saat Relaxin.
Napsauta laajentaaksesi...
Tästä on kai hieman vaihtelevaa tietoa. Olisi kiva tietää asian todellinen laita.

"Hyvä Lexus-asiakkaamme!
Olitte tiedustellut chatin kautta Relax-turvasta.

Relax turvan voi aktivoida myös Toyota liikkeillä. Toyota-huollot voi myös huoltaa Lexus-autoja valmistajan huolto-ohjelman mukaisesti ja näin ollen suorittaa myös Relax turvan aktivoimisen.

Lexus liikkeiden yhteystiedot löytyvät sivuiltamme www.lexus.fi


Ystävällisin terveisin,
Lexus asiakaspalvelutiimi"
Napsauta laajentaaksesi...

edit:
Ketjussa myöhemmin tämäkin taas on kumottu.

Hei,

Korjaus aikaisempaan viestiin. Kuten aiemmin mainitsit verkkosivuillamme on maininta
"Relax aktivoituu vain valtuutetun Lexus-korjaamon huolloissa ja Relax kattaa vain alkuperäiset Lexus-varaosat. Huollossa havaitut korjaukset on tehtävä Lexus-korjaamolla.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Viimeksi muokattu:
Grizzle sanoi:
Pitäisi Lexus IS 300H vaihtaa johonkin, jossa on enemmän tavaratilaa korkeussuunnassa. Mieluiten farkku, mutta ehkä myös SUV voisi mennä.

Hinta max 30 k€, mieluiten vähän alle.

Ajan kaikenlaisia teitä sorasta motarille. Motarilla ajoa tulee sen verran paljon, että saisi olla kohtuullisen hiljainen auto. Ajoa tulee 16 - 18 tkm/v. Pitkiä matkoja tulee vain 1 - 2 vuodessa, useimmiten päivämatka jää alle 100 km. Käyttövoimana voisi olla itselataava hybridi tai täyssähkö. Kotona on latausmahdollisuus.

Koukku pitää olla ja vetokykyä vähintään 600 kg, mieluiten sen täydet 750 km ilman jarruja.

Viimeiset 10 vuotta olen ajanut Toyotalla ja Lexuksella. Siinä on ehtinyt tottua huolettomaan autoiluun, joten seuraavakin saisi olla luotettava ja toimiva peli.

Merkeistä sitten: hallitus ilmoitti, ettei nouse Bemarin kyytiin. VAG ja Tesla jätetään myös pois. Lexuksen hankinnan jälkeen on tullut muutettua niin kauas huollosta, ettei sekään enää ole vaihtoehto.
Napsauta laajentaaksesi...
Lexus RX tai NX?
Rav4 plugari tai ei plugari?
Nissan Xtrail sarjahybridi eli se agrekaattisähkis.
 
taski sanoi:
Mutta vaihdoit mihin tahansa, niin todennäköisesti tuohon nykyiseen verraten, korjaamokäynnit kyllä lisääntyy :D
Napsauta laajentaaksesi...
Joo melkein liiankin luotettavia nuo Toyotat ja Leksa on olleet. Oppii liian huolettomalle autoilulle. Normi huoltojen lisäksi jarrulevyt + palat, renkaita ja pyyhkijänsulkia on tuona aikana mennyt. Ei mitään muuta, edes lukkosulaa ei ole tarvinnut kertaakaan. Tosin alle 200 tkm ajettuja kaikki olleet.

ApeMaster sanoi:
Äkkiseltään nettiautoa selatessa vaihehtoja voisi olla Honda CR-V hybrid, Toyota Rav4, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq5. Liekkö tarpeeksi hiljaisia ja luotettavia.
Napsauta laajentaaksesi...
CR-V näyttää menevän yli budjetin tai sitten pitäisi ottaa aika paljon ajettu. Honda kyllä täyttäisi varmasti luotettavus-kriteerit. Mites Civic? Vaikka ei ole farkku, tavaratila näyttää ainakin myyntikuvissa kohtuulliselle.

Kia menisi takavetoisena budjettiin. Kommentteja luotettavuudesta kaivataan.

Musse menisi myös budjettin, mutta muistelisin jossain testissä tms. haukutun alustaa löysäksi ja siksi ajettavuutta huonoksi. Pitääköhän paikkaansa? Luotettavuus taitaa olla hyvä?

Ioniq:n ulkonäkö on jotenkin liian kulmikas, ei oikein miellytä mun silmää. Jätetään varalle, jos ei muista ala löytyä.

Mainituista sähköautoista kaikki ovat takavetoisia, nelikot menee yli budjetin. Millaisia ne on ajella liukkaalla? Leksan ratissa ainakin saa olla varovainen kaasun kanssa jos tie on yhtään jäinen niin sutii herkästi vielä motarivauhdissa. Renkaat on 2 v . vanhat misukat nastoilla ja pitäisi olla vielä ihan ok kunnossa. Sähköauton luulisi olevan vielä herkempi kun teho tulee viivettä.
 
Grizzle sanoi:
Joo melkein liiankin luotettavia nuo Toyotat ja Leksa on olleet. Oppii liian huolettomalle autoilulle. Normi huoltojen lisäksi jarrulevyt + palat, renkaita ja pyyhkijänsulkia on tuona aikana mennyt. Ei mitään muuta, edes lukkosulaa ei ole tarvinnut kertaakaan. Tosin alle 200 tkm ajettuja kaikki olleet.


CR-V näyttää menevän yli budjetin tai sitten pitäisi ottaa aika paljon ajettu. Honda kyllä täyttäisi varmasti luotettavus-kriteerit. Mites Civic? Vaikka ei ole farkku, tavaratila näyttää ainakin myyntikuvissa kohtuulliselle.

Kia menisi takavetoisena budjettiin. Kommentteja luotettavuudesta kaivataan.

Musse menisi myös budjettin, mutta muistelisin jossain testissä tms. haukutun alustaa löysäksi ja siksi ajettavuutta huonoksi. Pitääköhän paikkaansa? Luotettavuus taitaa olla hyvä?

Ioniq:n ulkonäkö on jotenkin liian kulmikas, ei oikein miellytä mun silmää. Jätetään varalle, jos ei muista ala löytyä.

Mainituista sähköautoista kaikki ovat takavetoisia, nelikot menee yli budjetin. Millaisia ne on ajella liukkaalla? Leksan ratissa ainakin saa olla varovainen kaasun kanssa jos tie on yhtään jäinen niin sutii herkästi vielä motarivauhdissa. Renkaat on 2 v . vanhat misukat nastoilla ja pitäisi olla vielä ihan ok kunnossa. Sähköauton luulisi olevan vielä herkempi kun teho tulee viivettä.
Napsauta laajentaaksesi...
Itse olen nyt viimeaikoina jonkun verran ajellut ID3:lla ja Cupra Bornilla takavetoisina. Ei mitään ongelmaa.
Takavetoisia autoja on ollut maailman sivu, nykypäivänä luistonhallinnat yms. toimii niin hyvin että kyllä se takavetoisuuden ongelma on lähinnä pääkopan sisällä. Vertailun vuoksi ajelin kuivilla pakkaskeleillä vaihtelun vuoksi omalla harrastevehkeellä (LS430 2001) joka on aikalaisekseen painava ja tunnoton takaveto ja hyvin silläkin pärjäsi PK seudulla ja tällä vähän kauempana landella ajellen. Aika "pulkka" tuo oli kun alla on jotkut jeesuksen vanhat WR4 Nokiat. Modernilla painavalla sähköautolla hyvillä kitkoilla ei mitään ongelmaa. Joo varmaan joskus luistonesto tai ajovakaudenhallinta puuttuu peliin, mutta mitä sitten?
 
Itse vakavissani harkinnut IS 300h vaihtamista uuteen Polestar 2:een kun niiden liisingsopimukset ovat erittäin hyvän hintaisia. vajaa 600€ saisi jo omille kilometreille 3v liisinkisopparin. Pääsisi samalla testaamaan miten vatkaimella selviää pelkästään julkisten laturien varassa (+ työpaikka).
 
taski sanoi:
Takavetoisia autoja on ollut maailman sivu, nykypäivänä luistonhallinnat yms. toimii niin hyvin että kyllä se takavetoisuuden ongelma on lähinnä pääkopan sisällä.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä mulla on takavetoja ollut ennen tuota Leksaakin, kun korttikin on ollut jo 35 vuotta. Mutta jos verrataan tuota Leksaa eCVT lootalla ja täyssähköä niin kyllä se teho tulee todella paljon nopeammin täyssähkössä. Toisaalta on niissä varmasti myös nopeammin reagoiva sutimisenesto. Koeajollahan tuo selviää.
 
Grizzle sanoi:
Kyllä mulla on takavetoja ollut ennen tuota Leksaakin, kun korttikin on ollut jo 35 vuotta. Mutta jos verrataan tuota Leksaa eCVT lootalla ja täyssähköä niin kyllä se teho tulee todella paljon nopeammin täyssähkössä. Toisaalta on niissä varmasti myös nopeammin reagoiva sutimisenesto. Koeajollahan tuo selviää.
Napsauta laajentaaksesi...

Totta kai tehoa tulee nopeammin, mutta pätee kaikkeen kun vertaillaan ajamista, manuaali on ihan erilainen kuin automaatti, polttomoottori on ihan erilainen kuin sähkö, se on kuljettajan vastuulla opetella ajamaan eri käyttövoimalla ja mitä väliä sillä sutimisella on? Talvella autot sutii kun on liukasta, ellei lähde liikkeelle niin että kiihdytys 50km/h vauhtiin kestää kilometrin. Omakin etuveto auto sutii vielä motari vauhdeissa ja "luistelee" (esim.liikenneympyrät) jatkuvasti eikä se siitä mihinkään lähde jos vain ohjaa rauhallisesti, luistonestohan ottaa sen sivuttaisen luiston kiinni, kuljettajan tehtävä on ohjata eturenkaita sinne minne halutaan mennä.

Mielummin mä ajaisin yliohjaavalla takavedolla, kuin aliohjaavalla etuvedolla.
 
HK_Blues sanoi:
Mullakin heittää tyhjää, olisin yllä ehdotettuja ehdottanut itsekin, mutta VAG oli kiellettyjen listalla näemmä.

Lexuksella ei edes ole oikein mitään spekseihin menevää, eikä Toyotalla jos hiljainen pitää olla.

Ehkä Toyota bZ4X? En tiedä sen melutasosta, ja vuosimallin kaa pitää olla tarkkana, että on 3x16A, eikä 2x32A lataus.
Napsauta laajentaaksesi...

Burzum oli joskus sijaisautona ja yllätyin positiivisesti siitä. Ajettavuus Tojotaksi todella jämäkkä eikä se maantiemelukaan muistu erityisen kovana mieleen. Ne EV-ominaisuudet sitten jää kilpailijoille selvästi.
 
Hei, olisiko ehdottaa autoa?

Nykyiseltään Ioniq 5 -23 AWD Premium, josta tarkoitus siirtyä edullisempaan käyttikseen. Työmatkat tippui 120-140km/pvä -> 25km/pvä ja vähän turha antaa 40ke auton arvon sulaa käsiin pihassa. Toinen auto on Outlander PHEV, siitä mahdoton päästä eroon ilman suurta tappiota.

Budjetti max 30ke ja pyrkimys keventää kuukausikuormaa.

En ole rasisti merkkien suhteen tai käyttövoiman suhteen, mutta arvostan hyvää ajotuntumaa ja mukavuuksia.

-Farmari tai SUV, ei pienin koppi, sillä voi joutua kahta koiraa kuljettamaan, mutta yleensä roolia hoitaa toinen auto.
-Adaptiivinen vakkari ehdoton
-Parempaa audiojärjstelmää suosin
-Webasto tai muu ajastettava lämmitysjärjestelmä (Plussaa puhelinsovelluksesta)
-Nelivedosta plussaa, mutta ei ehdoton

Tässä itse harkinnut GTE Passattia/Superb IV, BMW 330e myös puhtaita bensa tai diesel autoja V60 B4-5 tai T4-5
 
Mikä olisi hyvä päivitys 2012 Volkswagen Upille (hieman isompi, paremmat ajo-omiinaisuudet, hieman tehokkaampi) niin mikä mahtaisi olla hyvä vaihtoehto? Prioriteetteina luotettavuus, pieni kulutus ja edulliset käyttökustannukset. Ajoa vuodessa tulee n. 20 tkm lähinnä kehä 3 sisäpuolella ja satunnaisesti työmatkoja Turkuun/Tampereelle.
Ei sähköautoa (ei latausmahdollisuutta kotona). Hintaluokka n. 5-9t€.

Yaris ainakin yksi vaihtoehto. RAV4 vaikuttaa mielenkiintoiselta mutta ovat aika arvokkaita. Mitsubishi ASX? Käytettyjen Toyotien hinnat yleisesti aika korkeita ainakin jos autoliikkeen kautta ostaa. Huutokaupat.comista olen välillä yrittänyt bongailla sopivia.
 
taski sanoi:
Prius tai CT?

Jazz on siitä ikävä että motarilla menee bensaa tolkuttomasti kun laatikko on niin lyhyt. Priuksen (tai CT:n) laatikko menee suht pikkukierroksilla vielä 120km/h. Pomminvarma tekniikka jolla moni ajaa sen +500tkm, niin ei tarvitse jännittää vaikka vähän enemmänkin ajetun ostaisi.
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo Lexus CT vaikuttaa mielenkiintoiselta. Suomessa hinnat menevät yli budjetin mutta kannattaisikohan tuollaista harkita japsituontina?
 
Sanoisin että suomessa noin "normaalin" auton tuonti ei kannata. Etenkin kun laivakustannukset ovat kuulema nousseet huomattavasti jne. Ja eikös tuo CT ole käytännössä Corolla eri sisustalla, vai olenko ymmärtänyt ihan väärin? Oikealta ajaminen ei ole ongelma eikä mikään, vaatii parissa tilanteessa hiukan enemmän huomiointia ja tottumiseen menee ehkä 30min. Sen jälkeen ainoa mitä itsellä ilmenee, on että vilkkua yrittää väärästä viiksestä, etenkin jos vaihtelee autoja oikean ja vasemman puolen ohjauksella olevien välillä.
 
Klupu sanoi:
Tuo Lexus CT vaikuttaa mielenkiintoiselta. Suomessa hinnat menevät yli budjetin mutta kannattaisikohan tuollaista harkita japsituontina?
Napsauta laajentaaksesi...
Laivalla ei kannata merten takaa tuoda Suomeen yhtään mitään, mitä täältä jo löytyy. Rahdit, tulli ja niiden päälle vielä alvit. Sen jälkeen mahdolliset EU:n vaatimat muutostyöt(valot), katsastus, rekisteröinti ja autovero.

Kaupan päälle saa oikeanpuoleisen ohjauksen.

Kymppitonnin autosta ei varmaan ihan kahdenkympin autoa tule, mutta lähelle.
 
Jote sanoi:
Laivalla ei kannata merten takaa tuoda Suomeen yhtään mitään, mitä täältä jo löytyy. Rahdit, tulli ja niiden päälle vielä alvit. Sen jälkeen mahdolliset EU:n vaatimat muutostyöt(valot), katsastus, rekisteröinti ja autovero.

Kaupan päälle saa oikeanpuoleisen ohjauksen.

Kymppitonnin autosta ei varmaan ihan kahdenkympin autoa tule, mutta lähelle.
Napsauta laajentaaksesi...
Kannattaa erikoisemmissa tai jos haluaa ruosreettomampaa (riippuen mistä päin japania). Jos Japanista tulee jotain, voi toki yrittää kattaa kuluja tuomalla samalla jotain muutakin mikä on Suomessa kallista ja myydä. Oli se auton osat tai mitä nyt mieleen tulee.
 
Pyrres sanoi:
Sanoisin että suomessa noin "normaalin" auton tuonti ei kannata. Etenkin kun laivakustannukset ovat kuulema nousseet huomattavasti jne. Ja eikös tuo CT ole käytännössä Corolla eri sisustalla, vai olenko ymmärtänyt ihan väärin? Oikealta ajaminen ei ole ongelma eikä mikään, vaatii parissa tilanteessa hiukan enemmän huomiointia ja tottumiseen menee ehkä 30min. Sen jälkeen ainoa mitä itsellä ilmenee, on että vilkkua yrittää väärästä viiksestä, etenkin jos vaihtelee autoja oikean ja vasemman puolen ohjauksella olevien välillä.
Napsauta laajentaaksesi...
CT:stä puhutaan englanninkielisillä sivustoilla usein Priuksen sisärmallina, mutta enpä tiedä onko niillä markkinoilla ollut Auris hybridiä, jota CT enemmän muistittaa. Samalle pohjalevylle ne kai kaikki perustuu kuitenkin. Sen mitä netin syövereistä itse aikanaan sain selville on, että CT:ssä olisi sisätilat suunniteltu paremmin kuin Auriksessa ja olisi näin ollen tilavampi. Käytännön kokemusta itsellä ei ole. CT kuuluu kuitenkin niihin autoihin, joiden omistajat runtuvat olevan niihin todella tyytyväisiä. En tiedä onko omistajakunta sitten normaalisti Toyota-kansaa, ja CT tuntuu ylelliseltä Aurikseen verrattuna. :D Todella vähävikainen se on eli passeli kauppakassi varmasti.

Edit: Ai niin, CT:ssä on tehoa hurjat 14hv enemmän kuin Auriksessa/Priuksessa.
 
Viimeksi muokattu:
HK_Blues sanoi:
CT:stä puhutaan englanninkielisillä sivustoilla usein Priuksen sisärmallina, mutta enpä tiedä onko niillä markkinoilla ollut Auris hybridiä, jota CT enemmän muistittaa. Samalle pohjalevylle ne kai kaikki perustuu kuitenkin. Sen mitä netin syövereistä itse aikanaan sain selville on, että CT:ssä olisi sisätilat suunniteltu paremmin kuin Auriksessa ja olisi näin ollen tilavampi. Käytännön kokemusta itsellä ei ole. CT kuuluu kuitenkin niihin autoihin, joiden omistajat runtuvat olevan niihin todella tyytyväisiä. En tiedä onko omistajakunta sitten normaalisti Toyota-kansaa, ja CT tuntuu ylelliseltä Aurikseen verrattuna. :D Todella vähävikainen se on eli passeli kauppakassi varmasti.

Edit: Ai niin, CT:ssä on tehoa hurjat 14hv enemmän kuin Auriksessa/Priuksessa.
Napsauta laajentaaksesi...
Oma kuulopuhe tulee Lexus kuskeilta joiden mukaan ei tunnu yhtä "Lexukselta" kuin muut. Sama juttu RX450:n kanssa. Itsellä ei kokemusta kuin Corollasta ja huomattavasti isommasta "premium" Lexuksesta eikä se Corollakaan paha paikka ollut istua varsinaisesti, se oli ne muut ominaisuudet mitkä olivat omaan makuun täyttä paskaa. En itse ostaisi noin uutta Toyota konsernin perusautoa niin millään, ellei nyt rehellisesti pakoteta.
 
Viimeksi muokattu:
OskuK sanoi:
Minulla myös vaihdekeppi väärällä etutassulla olisi outo.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos on automaatti ni ihan sama. Nopeesti siihen väärän puolen rattiin tottuu. Manuaalia tosin en oo ajanu väärältä puolelta, joten siihen en osaa ottaa kantaa.

Isoin käytännön ongelma (itselle) oli se, että ohittaminen maantiellä on vähän vaikeampaa, kun vastaantulijoiden kaistaa ei välttämättä näe niin hyvin.
 
Kadunvaren parkistakin lähtö hieman vaikeampaa, mutta toisaalta: nykyisin kun on sallittua ajaa muutenkin väärään suntaan parkkiin pistääkseen, niin liekö siinä paljoa eroa? ;-)
 
Vääränkätiseen autoon tottuu noin viikossa. Kokemukset tosin vasemmanpuoleisesta liikenteestä, suomessa en haluaisi ajaa penkan puolelta.
 
OskuK sanoi:
Kadunvaren parkistakin lähtö hieman vaikeampaa, mutta toisaalta: nykyisin kun on sallittua ajaa muutenkin väärään suntaan parkkiin pistääkseen, niin liekö siinä paljoa eroa? ;-)
Napsauta laajentaaksesi...
Toisaalta kadunvarteen pysäköityyn autoon on helpompi mennä sisään ja poistua siitä, kun ei tarvi varoa liikennettä, tai no, polkupyöräsankareita joutuu. :D
 
Viitain sanoi:
Hei, olisiko ehdottaa autoa?

Nykyiseltään Ioniq 5 -23 AWD Premium, josta tarkoitus siirtyä edullisempaan käyttikseen. Työmatkat tippui 120-140km/pvä -> 25km/pvä ja vähän turha antaa 40ke auton arvon sulaa käsiin pihassa. Toinen auto on Outlander PHEV, siitä mahdoton päästä eroon ilman suurta tappiota.

Budjetti max 30ke ja pyrkimys keventää kuukausikuormaa.

En ole rasisti merkkien suhteen tai käyttövoiman suhteen, mutta arvostan hyvää ajotuntumaa ja mukavuuksia.

-Farmari tai SUV, ei pienin koppi, sillä voi joutua kahta koiraa kuljettamaan, mutta yleensä roolia hoitaa toinen auto.
-Adaptiivinen vakkari ehdoton
-Parempaa audiojärjstelmää suosin
-Webasto tai muu ajastettava lämmitysjärjestelmä (Plussaa puhelinsovelluksesta)
-Nelivedosta plussaa, mutta ei ehdoton

Tässä itse harkinnut GTE Passattia/Superb IV, BMW 330e myös puhtaita bensa tai diesel autoja V60 B4-5 tai T4-5
Napsauta laajentaaksesi...

Eikö noilla kilsoilla kannata skipata välimallin ratkaisut(hybridit) ja katsoa sopiva yksilö käyttövoimasta riippumatta? Jos noiden työmatkojen lisäksi ajaa vaikka 5000km vapaa-ajan ajoja ja reissuja niin tulee silti vain 10tkm vuoteen jolloin polttoainekulujen osuus autoilun kuluista on varsin pieni. Ja jos arvonalenema mietityttää niin veikkaan että hybridit on niitä missä se pommi on isoin, kun bonuksena on mukana se ajoakun mahdollinen lahoaminen jolloin vaihtoarvo pyöristyy nollaan.

Jos jotai tuontyyppistä hakee, niin Passatista Alltrack versio, Skoda Octavia Scout/Suberb nelivetona.
 
OskuK sanoi:
En ota kannatavuuksiin kantaa, mutta haluaako ajaa ratti oikealla Suomessa?
Napsauta laajentaaksesi...

En mä ainakaan, tuolla tuli jo perusteluja puolesta ja vastaan. Mutta ei mun juttu.

Kummallisin postiauto oli sellainen, no en tunnistanut, enkä muutenkaan olisi kiinnittänyt yhtään mitään huomiota. Sattui liikenne valoissa viereen, niin huomasin ratin oikealla puolella. Koska tunnistus puuttuu niin sanotaan että harmaa, ja voisi olla vaikka Yaris tms tavan kippo. Ei kuitenkaan mikään kei. Suomen kilvissä, ehkä joku brittimuuttoauto tms.
Ei kuitenkaan mitään sellaista mitä kukaan japseista laivaisi tänne.
 
Myrkky sanoi:
En mä ainakaan, tuolla tuli jo perusteluja puolesta ja vastaan. Mutta ei mun juttu.

Kummallisin postiauto oli sellainen, no en tunnistanut, enkä muutenkaan olisi kiinnittänyt yhtään mitään huomiota. Sattui liikenne valoissa viereen, niin huomasin ratin oikealla puolella. Koska tunnistus puuttuu niin sanotaan että harmaa, ja voisi olla vaikka Yaris tms tavan kippo. Ei kuitenkaan mikään kei. Suomen kilvissä, ehkä joku brittimuuttoauto tms.
Ei kuitenkaan mitään sellaista mitä kukaan japseista laivaisi tänne.
Napsauta laajentaaksesi...
Aikaslailla kaikki jakeluautot on oikeel ratil, maaseudulla ainakin. Postilaatikko heti ikkunan vieressä tjsp. (plus automaattivaihteisto)
 
SandWiz sanoi:
Postilla on aikanaan ollut paljon Yaris versoja käytössä, joten eiköhän se vaan vanha postin auto ole.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä mä nyt Yariksen tunnistan. Postiautoksi sanoin vaan ratin sijainnin vuoksi. Harmaa 5D pystyperä joita 13 tusinaan mahtuu. Nyt en tunnistanut merkkiä tai mallia. Menee nyt vähän OT osastolle.
 
Myrkky sanoi:
Kyllä mä nyt Yariksen tunnistan. Postiautoksi sanoin vaan ratin sijainnin vuoksi. Harmaa 5D pystyperä joita 13 tusinaan mahtuu. Nyt en tunnistanut merkkiä tai mallia. Menee nyt vähän OT osastolle.
Napsauta laajentaaksesi...
Yaris on aika paljon normaalimman näköinen kuin korkea ja pystyperäinen Yaris Verso. Ilmeisesti ei kuitenkaan ollut Verso, koska "13 tusinaan".
www.autotalli.com

Autoesittely Toyota Yaris Verso (1999-2005) | Autotalli.com

Autoesittely Toyota Yaris Verso (1999-2005) - Autoesittelyt - Autotalli.com
www.autotalli.com
 
Viimeksi muokattu:
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
298 812
Viestejä
5 089 750
Jäsenet
81 540
Uusin jäsen
Rintsikka57

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom