Joissain vanhoissa oli jotain taikamatskua penkeissä. En tiedä mitä oli mutta esim 1990 MX-5:ssa ei lämmittimiä tarvittu, lämpeni juuri kuten styroksille istuisi. Sama oli MK6 Escortissa ja parissa muussakin. Nyt taas Corollan penkit ovat 5km ajon jälkeen vieläkin vain haaleat penkinlämppärit täysillä. Ja nahat ovat ihan perseestä niin kesällä kuin talvella (Eipä sillä, istun silti tälläkin hetkellä isossa nahkajakkarassa hoitamassa auton nahkoja.).
Omistin aikanaan E38 Bemarin ja onhan se koomista, että 90-luvulla autoissa oli varusteita, joita on alkanut vasta muutamien viime vuosien aikana näkymään ns. kansanautoissakin. Niistä ajoista opin myös sen, että kojelaudassa ei saa olla liikaa tyhjiä peitelevyjä.
Onhan ne, mutta nahkoissakin on eroja. Epäilen että tiedät mitä tarkoitan kun molemmat ajellaan Lexuksella ja oletettavasti samaa nahkamatskua näissä on vaikka vuosimallissa pari vuotta eroa onkin.
Sama lista mitta lisätään mukaan avaimeton käyttö. Parkkitutkat ja ratinlämmitin on ihan kiva lisä myös. Peruutuskameraa en osaa käyttää vaikka sellainen nykyisestä löytyykin.
Erot ovat ehdottomasti huomattavat. Valitettavasti tuo ei riitä nahkan lämpötilaan. Juu nykyisen nahat ovat naurettavan pehmeää matskua vs moni aiempi, mutta ei se nopeammin lämpene.
Aikanaan kun tuli ensimmäinen auto missä oli sadetunnistin niin sehän jäi sitten tietysti päälle kun sammutti auton. Ei mikään ongelma sinänsä ennen kuin tuli ekat pakkasaamut sen auton kanssa. Auto käyntiin ja skrabaamaan, ja skraballa täysiä pyyhkijää vastapalloon kun tunnistin aktivoitui putsailusta. Kuskinpuolen pyyhkijä hyppi booreiltaan yli, taisi kyllä korjaantua vaan laittamalla varsi takaisin oikeaan kohtaansa.
